#estacion de trenes

[habhitante]

Do you wanna take a ride?

[panchicha]

[customclassics]

Plentzia_Clasicos en acción

Todos los años se celebra en la plaza del ayuntamiento su tradicional concentración de coches clásicos.

Con la llegada del ferrocarril en 1893, y gracias también por su proximidad a Bilbao y Algorta, la villa atrajo hacia sus playas a una nueva clase social, que comenzó a asentarse en ella provisionalmente, en periodos vacacionales. Comenzó así la reconversión de Plentzia en villa turística, carácter que todavía mantiene intacto en nuestros días gracias a la calidad de su playa, una de las principales del litoral vasco, y de sus aguas. La importancia del pueblo de Plentzia y su fuerte conexión con el mar se remonta siglos atrás dado que siempre ha estado ligada a la mar.

No dejeis de seguirnos en “Nuestro Tren”

y el 125 aniversario del FFCC a Plentzia

[eltrendeternaskus]

Haro_San Felices

Desde este santuario se tiene una panorámica que impresiona durante todo el año, se ve como el Ebro entra en La Rioja, atravesando las llamadas Conchas de Haro (un canal natural que el Ebro ha ido creando a su paso), y serpentea entre los viñedos como un gigante embriagado. La ermita se alza sobre los riscos de Bilibio, a seis kilómetros al norte de Haro, donde primero hubo un castillo romano y luego, a finales del siglo V, hicieron vida retirada San Felices, cuya sobria efigie en piedra corona el cerro, y su discípulo San Millán. Más cerca del cielo no podían estar. No dejeis de seguir a pie de vía La Rioja con "Nuestro Tren"

[las-microfisuras]

Nosotros no nos encontrábamos

no nos buscábamos en los huertos con una manzana

entre los murmullos de la seda en naves de las iglesias

Siempre estuvimos uno dentro del otro

en el cuerpo de dios de doble cara

en las pinturas medievales de los sótanos de los museos

y en las fotos de nuestros padres

inocentes como papel

Nosotros -maestros de cruzarnos-

solo permanecimos uno frente al otro

y en espejos de la piel nos reflejamos enteros

el mundo se alejó en silencio y con el dedo en los labios

los bosques echaron raíces en el suelo

las ciudades guiadas por el olfato encontraron lugares

donde los hombres las construían infinitamente

los ríos entraron en los mares como los trenes en las estaciones

los montes inasibles cuajaron en las cuevas

Si yo soy un monte

tú eres una cueva dentro de mí

lugar en el monte donde no hay monte

lugar dentro de mí donde no estoy.

_ Olga Tokarczuk

Trad. Ada Trzeciakowska.

_ Katrien de Blauwer

[mechaprimaverablog]

Las ciudades

En las ciudades

Hablan

         Hablan

Pero nadie dice nada

La tierra desnuda aún rueda

Y hasta las piedras gritan

Soldados vestidos de nubes azules

                                               El cielo envejece entre las manos

                                               Y la canción en la trinchera

Los trenes se alejan por sobre cuerdas paralelas

                                               Lloran en todas las estaciones

El primer muerto ha sido un poeta

Se vio escapar un pájaro de su herida

El aeroplano blanco de nieve

Gruñe entre las palomas del atardecer

Un día

         se había perdido en el humo de los cigarros

         Nublados de las usinas                          Nublados del cielo

                                     Es un espejismo

Las heridas de los aviadores sangran en todas las estrellas

Un grito de angustia

Se ahogó en medio de la bruma

Y un niño arrodillado

                                       Alza las manos

TODAS LAS MADRES DEL MUNDO LLORAN

[Vicente Huidobro, De Halali, 1918. ]

[bragimcert]

Te volviste enamorar!!!!!!! 😱😱😱😱

Póngale pausa ⏯️⏸️⏯️ ala música 🎼

No te puedes andar enamorando de diferentes personas, cada vez que termines una relación 🤍los amores pasajeros son como las estaciones de trenes mientras van pasando tu vas subiendo y si no sabes estacionarte, jamás sabrás lo que es vivir amando realmente !!!!

[sheliach]

Estacion de trenes 

[fuckyeahmexico]

Datos curiosos del Metro de la Ciudad de México

La Línea 1 comenzó a operar el 4 de septiembre de 1969 

Cuenta con una extensión de 226 kilómetros que abarcan la Ciudad de México y el oriente del Estado de México.

Cada tren también llamado convoy, está compuesto por nueve carros. Seis de ellos son motrices, es decir, que tienen tracción propia y entre todos arrastran al convoy; ocupan las posiciones 1, 3, 4, 6, 7 y 9. Los trenes restantes son remolques, es decir sin tracción propia. 

Al cuerpo del carro, donde viajan los pasajeros, se le llama caja.

En cada tren caben alrededor de 1,020 personas.

En total hay 195 estaciones en la Red.

En total hay 12 líneas en la Red.

La línea más profunda es la 7 con 40 metros bajo la superficie.

La estación más larga es la Línea 12 con 24.5 kilómetros de longitud.

En 1990, la película “El vengador del futuro” de Arnold Schwarzenegger utilizó como locación la estación del Metro Chabacano para una escena de acción.

El Metro cuenta con un Centro de Transferencia Canina, localizado en Azcapotzalco, que alberga, da atención veterinaria y busca hogar para los perros que son encontrados en algunas de las 195 estaciones.

En 2005, el Metro de Tokio, Japón, siguió el modelo mexicano de destinar vagones exclusivos para mujeres.

[seddenostalgia]

no escribo pero se me ocurrió una idea para un libro y sería que los personajes de un país ficticio llamado alternatina ocupan los trenes y micros en protesta por el caos apocalíptico que está sucediendo, sería como tomar los colegios pero por un tiempo extendido (4 años). El gobierno no los puede sacar porque pusieron "trampas" en zonas vitales del país y en zonas de personas con poder. Sin embargo hay infiltrados. El libro sería sobre la estrategia del gobierno para sacarlos de ahí sin sacrificar todo lo demás como la vida de los que están adentro de los trenes/micros y las estaciones

El título del libro sería Tren de BusAr

[leregirenga]

Te fuiste, no te culpo. Mi cambios de humor, mis sentimientos tan cambiantes, mi mal genio, orgullo, soberbia y rencor pudieron más que el amor que te tengo.

Me percató que te amo con el alma, que dudo de volverme a enamorar, de amar como lo hago por ti. Pero... La verdad es que soy una mala influencia para ti, ya no creo hacerte feliz, mucho menos terminar nuestros días juntos hasta que alguno de los dos exhale su último respiro.

Así que, si, mejor márchate, vete a probar nuevas experiencias, andar diferentes caminos, toma otros trenes, conoce nuevas estaciones y personas, vive con intensidad y dichosa.

Yo te prometo que también voy a seguir, que le echaré ganas a la vida y no me daré por vencido o derrotado. Tal vez en algunas ocasiones la melancolía me visite y me tomaré unos tragos a tu salud. Pero tú, tú vete y se inmensa, loca y maravillosamente feliz. Dios te bendiga.

Leregi Renga

[bitacoradeltransporte]

Hace ya un buen tiempo, se presento el proyecto de la Línea 2 del Tren Ligero de la Ciudad de México, de la estación de trenes de Buenavista hasta Rio Hondo, en Naucalpan. . Este es un mapa en el que presento una propuesta de estaciones que debería de tener este proyecto, que lamentablemente ha caído en el olvido.

[customclassics]

Limpias_Clasicos

Limpias, la mar tierra adentro Esta antigua villa marinera y que antaño fuera puerto de Castilla se encuentra enclavada entre verdes montes y en una de las orillas de la denominada ría de Limpias, que forma parte de la desembocadura del río Asón, un río de curso corto, de aguas abundantes, tranquila y limpia y de suma importancia en el desarrollo de la localidad y la comarca en épocas pasadas. Las marismas de Limpias constituyen un ecosistema que permite el asentamiento de aves acuáticas y animales invertebrados en el estuario, y que a su vez, son alimento de peces y aves.   El municipio de Limpias se encuentra a unos 50 Km de Santander y a unos 60 Km de Bilbao, a cuya estación hemos llegado con “Nuestro Tren”: http://eltrendeternaskus.net/ y esos coches clasicos que tanto nos gustan.

[girosnegros]

Las subterráneas aventuras de Dondi White

En los 70, en la ciudad de Nueva York, jóvenes talentosos, pero sin dinero, convirtieron los vagones del metro en lienzos rodantes. En una época al borde de la bancarrota, sus pintas le dieron un poco de humor, toques de color y comentarios sociales mientras estos entraban o salían de las estaciones y se desplazaban a través de calles sucias, edificios abandonados, incenerados y reducidos a escombros de una ciudad en decadencia.

Políticos, críticos y prensa lo llamaron vandalismo, pero Dondi White lo llamó arte.

Donald White mejor conocido como DONDI, fue un chico elegante y tímido que desde lo remoto mandaba sus piezas de graffiti como postales urbanas. De día trabajaba en sus diseños y por la noche los pintaba sobre túneles y trenes del metro.

En las calles se volvió una leyenda e implantó estándares altos para el graffiti. Fue uno de los primeros artistas que literalmente emergieron del underground alcanzando el éxito pintando. Al día de hoy sus bocetos y lienzos cuestan $100,000 dólares o más. Sin embargo, pese a la fama siguió pintando trenes por la madrugada.

Falleció un 2 de octubre del 1998 a los 37 años por complicaciones de SIDA aunque su reputación como "Maestro del estilo" continúa vigente.

Donald Josph White nació el 7 abril de 1961 en Manhattan, hijo de una familia de clase obrera y el menor cinco hermanos, solía pasar sus días de juventud asistiendo a una escuela parroquial, montando su bicicleta, criando palomas en la azotea de su casa y dibujando.

DONDI (apodado así por una popular historieta sobre un huérfano adoptado por un soldado americano durante la 1era guerra mundial) conoció el graffiti por los tags mientras exploraba más allá de su cuadra, en su escuela, en los territorios neutrales para las pandillas.

«No podías ir a Miller Park por los Tomahawks, que eran una pandilla negra, luego estaban los Crazy Homicides, una pandilla puertorriqueña que estaba en Pitkin Avenue cerca de la 302. Tenían esa área. Y al otro lado de Atlantic Avenue estaban los Headers, que eran irlandeses».

A mediados de los 70 se afilió a los TOP (The Odd Partners), una de las primeras crews que se metieron a pintar el metro y al poco tiempo sus piezas viajaron desde el sureste de Brooklyn hasta el extremo norte del Bronx. Su estilo pronto comenzó a ganar admiradores incluso fuera de los cinco distritos. Se le reconocía por su paleta suave de colores y tonos, su agilidad y habilidad para representar su visión.

Entre 1978 y 1980 sus pintas más memorables fueron su serie Children of the grave (como la canción de Black Sabbath). Se trababan de "carros completos" (whole-cars) con su nombre estampado y flanqueado por dibujos, salpicados de florituras estilísticas. John Matos, un ex graffitero antes coincido como Crash, reconoció a Dondi como conciso y claro, simple, pero calculador. "Sus pintas parecen sencillas, pero no lo son. Trazaba, retrocedía, luego miraba fijamente como si estuviera haciendo cuentas".

Sin embargo, no importaba qué tanto entusiasmo generaran sus piezas—como todo graffiti— sus obras fueron efímeras. Otra cosa más que bocetos y fotografías sólo quedan como testamento.

La imagen más iconica de Dondi (en medio de dos vagones y a horcajadas) la tomó Martha Copper. "Captura la intensidad de pintar ilegalmente, una aventura urbana" dijo la fotoperiodista del New York Times que, junto a Henry Chalfant, documentó el graffiti en el 84. Esta se usó en la reedición conmemorativa de "Subway Art", libro fundamental en la historia del graffiti.

Eric Felisbert, autor de The Graffiti New York, recuerda a Dondi como un maestro paciente que se tomaba el tiempo para aconsejar a los más jóvenes. "No sólo era alguien que dominaba las letras, sino que se se volvió conocido por enseñarle a otros".

Pero no sólo era un guía también era un líder, se vestía y actuaba como uno. "Era elegante, bien parecido, sabía a dónde ir y qué hacer para llegar" dijo Patti Astor, la multipremiada estilista que le dio su primera galería junto a Keith Haring y Jean Michael Basquiat en un venue de East Village.

Dondi tomó la escena de las galerías con espectáculos fuera de Nueva York y presentaciones en el extranjero. Contribuyó al arte del hip hop durante su época más prominente. En los 80 se convirtió en una estrella internacional en el mundo del arte, saliendo de gira a pintar en vivo con el crew de Wild Style a Japón, Europa y Hong Kong mientras el Rock Steady hacía lo suyo.

Tras su muerte, el arte callejero se volvió un lugar común y manso, atractivo para muralistas cohibidos que no salen a pintar las calles, mucho menos un patio de trenes. Con los años las políticas anti vandalismo se han endurecido, ya no se ve más graffiti en el metro, la publicidad hoy lo ha sustituido.

Dondi alcanzó cierta inmortalidad como maestro de un arte efímero. Tenía la capacidad de ver espacios donde otros no podían, secciones, líneas, trazos, constancia y fluidez, como un Leonardo DaVinci, pero con aerosoles. Ascendió de la nada y llegó a las galerías a tiempo, antes de que el graffiti se desvaneciera de ese circuito, después se retiró a pintar cuadros y a hacer exhibiciones por el mundo.

En 2001 su hermano Michel White, Andrew Witten y Zephyr, amigo incondicional de Dondi, publicaron el art book "Dondi White Master General" en su honor, una ventana a la vida y obra del artista.

“Siempre fui yo, haciendo lo que me fuera cómodo, transmitiendo el mensaje de que no era necesario que me enseñaran a ser creativo para hacer algo bueno. Lo que digo es que estoy aquí y quiero que me escuchen, vengo de la calle y siento que mi trabajo es importante, quiero que la gente lo vea, quiero influir en los demás”. Dondi White

Sandra Fabara, Lady Pink, protagonista del clásico de culto Wild Style, lo comparó con Jimmy Hendrix, "desearías tener el estilo de Dondi, pero es como desear tocar la guitarra como Hendrix, nadie más puede".

[tengomilpalabrasparati]

No pierdas el tiempo con alguien a quien no le interesas

Vive la vida como si fueras un tren en marcha.

No te arrepientas de las paradas que dejaste atrás, mira hacia adelante.

No le ruegues a nadie que suba a bordo, pero haz que aquellos que realmente quieran ser parte de ti...se sienten en la primera fila.

No le ruegues a ninguna persona, porque nadie merece sentirse tan importante, ni tú tan miserable.

No pierdas el tiempo con alguien a quien no le interesas, quiérete, dignifícate, valórate, quien te quiere te busca o te lo hace saber de algún modo, no mendigues, no recojas migajas, ni ruegues amor a nadie, no corras por quien no camina por ti, no muevas montañas por quien no levanta tan siquiera una sola piedra...

Una vez leí que:

“El secreto no es correr detrás de las mariposas… es cuidar el jardín para que ellas vengan hacia TI”

La vida no solo son trenes a los que hay que subir, a veces son estaciones en las que hay que bajar....

ℜ𝔬𝔰𝔞🖤

[jmghamburg]

Nosotros no nos encontrábamos no nos buscábamos en los huertos con una manzana entre los murmullos de la seda en naves de las iglesias

Siempre estuvimos uno dentro del otro en el cuerpo de dios de doble cara en las pinturas medievales de los sótanos de los museos y en las fotos de nuestros padres inocentes como papel

Nosotros -maestros de cruzarnos- solo permanecimos uno frente al otro y en espejos de la piel nos reflejamos enteros el mundo se alejó en silencio y con el dedo en los labios los bosques echaron raíces en el suelo las ciudades guiadas por el olfato encontraron lugares donde los hombres las construían infinitamente los ríos entraron en los mares como los trenes en las estaciones los montes inasibles cuajaron en las cuevas

Si yo soy un monte tú eres una cueva dentro de mí lugar en el monte donde no hay monte lugar dentro de mí donde no estoy

Autor: Olga Tokarczuk (Polonia, 1962)