#helios airways flight 522

[randomwikiarticles]

Helios Airways Flight 522 was a scheduled passenger flight from Larnaca, Cyprus, to Prague, Czech Republic, with a stopover in Athens, Greece. Shortly after take-off on 14 August 2005, air traffic control (ATC) lost contact with the aircraft operating the flight, named Olympia; it eventually crashed near Grammatiko, Greece, killing all 121 passengers and crew on board. It is the deadliest aviation accident in Greek history.[1][2]

An investigation into the crash by the Air Accident Investigation and Aviation Safety Board (AAIASB) concluded that the crew had neglected to set the pressurization system to automatic during the take-off checks. This caused the plane not to be pressurized during the flight and resulted in nearly everyone on board suffering from generalized hypoxia, thus resulting in a ghost flight.

[boneless-mika]

Swedish shoutout in an episode of Well, There’s Your Problem! (brief mention of Mentour Pilot who is, yes, Swedish)

[zmwrites]

Hi there buddy, my name is Athena. I'm coming to say hi, see how you're doing and this is a chance to ramble about your wips. Have any of your wips been influenced/inspired by podcasts or any other media?

hello Athena!! you keep spooking me with your url changes, and i end up looking like caveman spongebob trying to figure out who’s sending me asks

many of my wips have been inspired by media i’ve consumed! not podcasts, as i don’t listen to podcasts (i have tried but my brand of adhd makes me tune them out if i’m not sitting still and consciously listening to them), but from just about everything else!!

recently i was inspired to start two new wips by media. they’re both still at the “vague idea” stage but i’m hoping to develop them more.

1 - nightwood wip (which i keep trying to call the nightwell wip so i’ll probably rename it). inspired by my marathons of lockwood & co, the law according to lidia poet, and the night agent. (i 100% just smashed two of the inspiring titles together for the temporary wip name and i’m not even sorry.)

this one’s about a disaster twentysomething working as a barista by day and a bartender by night who is thrown into the world of demon hunting and shadowy government agencies when her brother is kidnapped and she’s the only witness. features a shitty dead dad whose misogyny is still fucking over his daughter, a woman willing to go to the end of the world (and beyond) to save her brother, a golden retriever-coded man trying to keep her alive while unraveling a web of corruption, secretive quasi-government agencies, and some fun demon fighting gadgets.

2 - plane crash wip. i don’t even have a better temporary title for it than that. this one came about bc i watched a few minutes of a horror movie on facebook (called flight 7500). i then went on a research deep dive into the flight it was based on (helios airways flight 522) and then other depressurization incidents, then other plane crashes caused by mechanical failures, then plane crashes caused by pilot error…. it was a real spiral. smash that fixation together with the ads for the new season of departure (never watched the show but i want to), leftover love for the night agent, and being reminded of my love for fringe, and i ended up with a new story concept!

it centres around a woman (currently a journalist, but this might change) who’s first on scene after a passenger jet crashes. air traffic control lost contact with the plane and it’s assumed to be a depressurization incident, but as she’s searching for survivors she realizes something is off—there’s no survivors, because there’s no bodies. a (suspicious) fire erupts during the investigation, destroying most of the evidence before it can be collected, and officials are quick to announce that it burned so hot that recovering bodies won’t be possible. our leading lady digs for answers—where did the passengers go? why is the government so quick to cover it up?—and quickly finds herself digging into secrets that were meant to stay buried.

as you can tell, i’m in my government conspiracy/cover-up story era 😌 i don’t have much experience writing contemporary or thriller-type things, so we’ll see how this goes!!

thank you for the ask and for the opportunity to ramble!!

[jdpink]

Helios 522, do you read?”

These immortal words, spoken again and again in futile expectation of a reply, have since come to embody one of history’s most haunting air disasters, one which played out in the sunny skies over Greece on the 14th of August, 2005. It was a catastrophe unlike almost any other: a Boeing 737 full of passengers, circling on autopilot off the coast of Athens, in complete radio silence with no one at the controls. In the windows, people lay slumped over, unmoving; the captain’s seat sat empty; and yet the engines continued to run, propelling the plane around and around until it ran out of fuel. Fighter jets followed it down, watching as it glided to its doom, when, to their amazement, a person appeared in the cockpit — a mysterious figure, not one of the pilots, who sat in the left seat and whispered desperate “mayday” calls until the end, unable to stop the plane from crashing. Who was this lonely soul still clinging to life aboard a ghost plane? What horrible fate had befallen the passengers and crew?

….

Unfortunately, Captain Merten and First Officer Charalambous never donned their oxygen masks, and never realized that their airplane had not pressurized. The cabin altitude was approaching the death zone when Merten apparently got out of his chair to find the circuit breakers, collapsed from lack of oxygen, and never woke up. Charalambous fell unconscious at around the same time, still strapped into his seat. Those passengers and flight attendants who put on their oxygen masks would have stayed awake longer, but the passenger masks only provided about 12 minutes of oxygen, under the assumption that the pilots would descend to a lower altitude. Instead, flight 522 climbed on autopilot to 34,000 feet, the altitude which had been set by the crew, and leveled off. No doubt with increasing concern, the passengers would have waited for some announcement from the cockpit, but none ever came, and one by one they began to lose consciousness, swallowed up by a dizzying, euphoric blackness…. Autopsies showed that all 121 passengers and crew were alive on impact, proving that the lack of motion observed by the F-16 pilots was because the occupants were unconscious, not dead.

[brookstonalmanac]

Events 8.14 (after 1930)

1933 – Loggers cause a forest fire in the Coast Range of Oregon, later known as the first forest fire of the Tillamook Burn; destroying 240,000 acres (970 km2) of land. 1935 – Franklin D. Roosevelt signs the Social Security Act, creating a government pension system for the retired. 1936 – Rainey Bethea is hanged in Owensboro, Kentucky in the last known public execution in the United States. 1941 – World War II: Winston Churchill and Franklin D. Roosevelt sign the Atlantic Charter of war stating postwar aims. 1947 – Pakistan gains independence from the British Empire. 1948 – Beaver drop a Idaho Department of Fish and Game program to relocate beavers from Northwestern Idaho to the Chamberlain Basin in Central Idaho. The program involved parachuting beavers into the Chamberlain Basin. 1959 – Founding and first official meeting of the American Football League. 1967 – UK Marine Broadcasting Offences Act 1967 declares participation in offshore pirate radio illegal. 1969 – The Troubles: British troops are deployed in Northern Ireland as political and sectarian violence breaks out, marking the start of the 37-year Operation Banner. 1971 – Bahrain declares independence from Britain. 1972 – An Ilyushin Il-62 airliner crashes near Königs Wusterhausen, East Germany killing 156 people. 1980 – Lech Wałęsa leads strikes at the Gdańsk, Poland shipyards. 1994 – Ilich Ramírez Sánchez, also known as "Carlos the Jackal", is captured. 1996 – Greek Cypriot refugee Solomos Solomou is shot and killed by a Turkish security officer while trying to climb a flagpole in order to remove a Turkish flag from its mast in the United Nations Buffer Zone in Cyprus. 2003 – A widescale power blackout affects the northeast United States and Canada. 2005 – Helios Airways Flight 522, en route from Larnaca, Cyprus to Prague, Czech Republic via Athens, crashes in the hills near Grammatiko, Greece, killing 121 passengers and crew. 2006 – Lebanon War: A ceasefire takes effect three days after the United Nations Security Council’s approval of United Nations Security Council Resolution 1701, formally ending hostilities between Lebanon and Israel. 2006 – Sri Lankan Civil War: Sixty-one schoolgirls killed in Chencholai bombing by Sri Lankan Air Force air strike. 2007 – The Kahtaniya bombings kills at least 500 people. 2013 – Egypt declares a state of emergency as security forces kill hundreds of demonstrators supporting former president Mohamed Morsi. 2013 – UPS Airlines Flight 1354 crashes short of the runway at Birmingham–Shuttlesworth International Airport, killing both crew members on board. 2015 – The U.S. Embassy in Havana, Cuba re-opens after 54 years of being closed when Cuba–United States relations were broken off. 2021 – A magnitude 7.2 earthquake strikes southwestern Haiti, killing at least 2,248 people and causing a humanitarian crisis. 2022 – An explosion destroys a market in Armenia, killing six people and injuring dozens. 2023 – Former U.S. President Donald Trump is charged in Georgia along with 18 others in attempting to overturn the results of the 2020 election in that state, his fourth indictment of 2023.

[daniellew150]

Things of 2023, Part 4, YouTube

I think I probably watch more YouTube than any streaming service.  Definitely some carry over from last year, but so good they need to be called out. 

PhilosophyTube

Just goes from strength to strength. The production values are way above what you would expect for an independent creator. I don’t think there is a single video Abigail has put out this year that I haven’t watched at least three times. Effective Altruism, Ethical AI and Plagiarism have all been stand outs, and I cannot wait to see what 2024 brings. 

Well There’s Your Problem

Another channel that just keeps getting better. It was wonderful to see them break the 100K subscriber barrier, and they didn’t disappoint. My favourites this year have been the most recent one on the De Havilland Comet, Helios Airways Flight 522, and Therac-25. Hard to believe again how much effort goes into creating these (and the bonus Patreon episodes are worth every penny). 

That Pedal Show

What can I say? this has been a crazy year, Noel Gallagher, Johnny Marr, Mike Vennart, Chris Shiflett, and that’s just some of the guests. The One Guitar, One Amp, No Pedals challenge. The Coronation Pickin’ challenge, are just a small number of the great videos, to put out around an hour long video once a week is insane, add in the Monday VCQ’s and it’s just awesome. I was also in a position to go on one of their Experience Days back in January, and it was mind blowing, to play some of that gear and really revel in the ability to play at volume was fantastic. 2024 is going to be the year I find a way to do that more often.  Well done Dan & Mick. 

The JHS Show

Not watched the JHS Pedals channel as much this year, but the NOTAKLON launch has to go down as one of the best product launches I think I have ever seen. 

Penfriend

I found Laura through the Obey Robots record, but her work as Penfriend is also brilliant, and her live streamed gigs are just a chilled out joy to watch. 

Colin Furze

Nutcase who is building a whole tunnel system under his house. Not much more to say really. 

hbomberguy

New to me this year, but his nearly 4 hour long video on Plagiarism on YouTube was amazing, the time and effort required to do so much investigation is crazy. Well worth a watch (if you have 4 hours to spare). 

So many others, but these I think are the cream of the crop for 2023. 

[icehaus]

just learned about helios airways flight 522 ☹️💔 damn… that’s easily one of the saddest airplane disasters i’ve heard of

[5factum]

Visit Website:- https://5factum.com

[mothmvn]

helios airways flight 522 has been haunting me for like a month

[deadstrangeblog]

In 2005, Flight 522 of Helios Airways was flying from Cyprus to Greece when Air Traffic Controllers noticed it was veering slightly off it’s course. Panic began to erupt when the plane’s crew weren’t responded to any radio messages. After dozens of attempts to contact the pilot, officials had no choice other than to send in two fighter jets to intercept the plane. As the military F-16 jets flew alongside the rouge aircraft, they noticed that there wasn’t anybody flying the plane. The pilot was nowhere to be seen. Upon closer inspection, they discovered that the pilot was laying on the floor and his co-pilot was slumped over his chair. There appeared to be no movement from any passengers either.

This is because everybody on-board was dead.

117 passengers and crew had suffocated to death after the pilot had forgotten to pressurise the cabin before reaching altitude, resulting in a painful flight of shortness of breath and eventual asphyxia. Autopilot took over the flight and it eventually crashed into a hillside and burst into flames, as is seen above. Some experts believe that it isn’t possible for the flight to be in the air that long without somebody realising there was a problem. A flight from Cyprus to neighbouring Greece takes on average 1 hour and 45 minutes on a standard route. The plane was in the air for an hour before the accident occurred making this a very unusual case.

[middleclassfashion]

692

The anxiety is gone and that is a relief. I think my trip helped. I got to swim in the ocean. I went to bed early every night. My dad cooked swordfish the first night, we had oysters at Peg Leg Pete’s the second night, and on the third night we had a big dinner at Atlas during which I had edamame, tuna tartar, calamari, a rainbow roll, and key lime pie.

I was very scared to fly alone, but I kept myself as calm as possible. Now that i’m home, I’ve been watching plane crash videos nonstop because I guess I like to torture myself. The most interesting and creepy one is the Ghost Plane, Helios Airways Flight 522. This happened in 2005. It just kept coasting through the air an hour past when it was supposed to land. Air traffic control could not reach them, so they sent some fighter jets to fly up next to it. When they looked in the windows, they saw everybody slumped over and passed out. The cabin was not pressurized and that’s what slowly killed everybody. This happened because a mechanic had been working on the plane and had left the pressurizing control on manual instead of auto. 

[droneworks]

Βρεθήκαμε στο σημείο μνήμης του αεροπορικού δυστυχήματος, εκεί που 121 συνάνθρωποί μας έχασαν την ζωή τους με τον πλέον βάναυσο τρόπο! Οι εικόνες που αντικρίσαμε προκαλούν οργή και αγανάκτηση! Το μνημείο με τις φωτογραφίες των θυμάτων, ακριβώς μπροστά από την εκκλησία που χτίστηκε στην μνήμη τους μετά την τραγωδία, έχει υποστεί σοβαρές ζημιές και κανείς δεν έχει ενδιαφερθεί! 16 ολόκληρα χρόνια έχουν περάσει από την μεγαλύτερη αεροπορική τραγωδία στην Ελλάδα! Ήταν η 14η Αυγούστου του 2005 όταν η πτήση 522 της Helios Airways με 115 επιβάτες και 6 άτομα πλήρωμα συνετρίβη βόρεια του Γραμματικού Αττικής! Από το σημείο συντριβής ανασύρθηκαν 118 σοροί. 16 χρόνια μετά τους θυμούνται μόνο συγγενείς και φίλοι!

We were at the memorial site of the plane crash, where 121 of our fellow human beings lost their lives in the most brutal way! The images we saw cause anger and indignation! The monument with the photos of the victims, right in front of the church that was built in their memory after the tragedy, has been seriously damaged and no one has been interested! 16 whole years have passed since the biggest air tragedy in Greece! It was the 14th of August 2005 when the flight 522 of Helios Airways with 115 passengers and 6 crew members crashed north of Grammatiko, Attica! 118 bodies were retrieved from the crash site. 16 years later only relatives and friends remember them! https://www.youtube.com/watch?v=k19E7jHIu4c

[spacepearl]

what happened to helios airways flight 522 always kinda creeps me out but also makes me feel sad, esp for the flight attendant who was probs the last one awake/alive but couldn't do anything to save the plane :(

[brookstonalmanac]

Events 8.14 (after 1900)

1901 – The first claimed powered flight, by Gustave Whitehead in his Number 21. 1914 – World War I: Start of the Battle of Lorraine, an unsuccessful French offensive. 1917 – World War I: The Republic of China, which had heretofore been shipping labourers to Europe to assist in the war effort, officially declares war on the Central Powers, although it will continue to send to Europe labourers instead of combatants for the remaining duration of the war. 1920 – The 1920 Summer Olympics, having started four months earlier, officially open in Antwerp, Belgium, with the newly-adopted Olympic flag and the Olympic oath being raised and taken at the Opening Ceremony for the first time in Olympic history. 1921 – Tannu Uriankhai, later Tuvan People's Republic is established as a completely independent country (which is supported by Soviet Russia). 1933 – Loggers cause a forest fire in the Coast Range of Oregon, later known as the first forest fire of the Tillamook Burn; destroying 240,000 acres (970 km2) of land. 1935 – Franklin D. Roosevelt signs the Social Security Act, creating a government pension system for the retired. 1936 – Rainey Bethea is hanged in Owensboro, Kentucky in the last known public execution in the United States. 1941 – World War II: Winston Churchill and Franklin D. Roosevelt sign the Atlantic Charter of war stating postwar aims. 1947 – Pakistan gains independence from the British Empire. 1959 – Founding and first official meeting of the American Football League. 1967 – UK Marine Broadcasting Offences Act declares participation in offshore pirate radio illegal. 1969 – The Troubles: British troops are deployed in Northern Ireland as political and sectarian violence breaks out, marking the start of the 37-year Operation Banner. 1971 – Bahrain declares independence from Britain. 1972 – An Ilyushin Il-62 airliner crashes near Königs Wusterhausen, East Germany killing 156 people. 1980 – Lech Wałęsa leads strikes at the Gdańsk, Poland shipyards. 1994 – Ilich Ramírez Sánchez, also known as "Carlos the Jackal", is captured. 1996 – Greek Cypriot refugee Solomos Solomou is shot and killed by a Turkish security officer while trying to climb a flagpole in order to remove a Turkish flag from its mast in the United Nations Buffer Zone in Cyprus. 2003 – A widescale power blackout affects the northeast United States and Canada. 2005 – Helios Airways Flight 522, en route from Larnaca, Cyprus to Prague, Czech Republic via Athens, crashes in the hills near Grammatiko, Greece, killing 121 passengers and crew. 2006 – Lebanon War: A ceasefire takes effect three days after the United Nations Security Council’s approval of United Nations Security Council Resolution 1701, formally ending hostilities between Lebanon and Israel. 2006 – Sri Lankan Civil War: Sixty-one schoolgirls killed in Chencholai bombing by Sri Lankan Air Force air strike. 2007 – The Kahtaniya bombings kills at least 500 people. 2013 – Egypt declares a state of emergency as security forces kill hundreds of demonstrators supporting former president Mohamed Morsi. 2013 – UPS Airlines Flight 1354 crashes short of the runway at Birmingham–Shuttlesworth International Airport, killing both crew members on board. 2015 – The US Embassy in Havana, Cuba re-opens after 54 years of being closed when Cuba–United States relations were broken off. 2021 – A magnitude 7.2 earthquake strikes southwestern Haiti, killing at least 2,248 people and causing a humanitarian crisis. 2022 – An explosion destroys a market in Armenia, killing six people and injuring dozens.

[criticodesociedad]

¡Basta con la paranoia ciega!

Inspiración y contexto: Ésa es una obra de frustración inspirada por eventos recientes de paranoia excesiva. La construí a propósito para presentar al público un caso extremo, aunque posible. La intención de ese texto es también de proporcionar al público un poco de perspectiva sobre el problema y hacerlo pensar en los VERDADEROS riesgos y problemas.

La inspiración para ese texto procede de varios acontecimientos recientes en los cuáles pasajeros innocentes fueron desembarcados de sus aviones por causa de preocupaciones paranoicas de otros pasajeros, y por motivos cada vez más absurdos.. Está presentado como una serie de artículos de prensa contando un accidente ficticio, y la investigación que sigue.

Los acontecimientos citados en esos artículos son ficticios y sólo sirven como comentario sobre la situación actual. Algunos nombres son de personas u organizaciones reales, pero eso NO CONSTITUYE NECESARIAMENTE sus opiniones o pensamientos reales. Puse aquí esos nombres solo para el realismo y para insistir en el objetivo del texto.

Y ahora, ¡disfruten!…

MISTERIOSO ACCIDENTE AÉREO EN PLENA NUEVA YORK

Nueva York, 3 de mayo, 06.12 - de Damien C., enviado especial Un avión se estrelló anoche en Prospect Park, un espacio verde en Brooklyn, un barrio de Nueva York, después de una muy extraña serie de acontecimientos.

El avión, un Boeing 737 de United Airlines, volaba en círculos alrededor del aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York a las 22.30 y no respondía a las llamadas de radio.

Después de una hora pasada intentando contactar con el avión por radio, las autoridades mandaron dos aviones de caza para seguirlo y, si fuera necesario, derribarlo para limitar los riesgos para la población al suelo.

Los pilotos de caza señalaron que el avión tampoco respondía a su presencia o a sus llamadas de radio.

Uno de los pilotos, el cual se acercó al cockpit del 737, señaló también algo extraño: a pesar de la oscuridad, le pareció que el cockpit fuera vacío. O sea que los pilotos del 737 podían haber sido neutralizados.

De repente surgió el miedo a una acción terrorista. Llamaron a un negociador del FBI para que él también tentara contactar con el avión, pero siguió sin respuestas.

Después de otra media hora, las luces del avión se apagaron y el 737 comenzó a descender hasta el suelo. Fue en aquel momento que el piloto de caza que iba atrás del avión decidió mandarle un misil para hacerlo explotar, y para que los pedazos menores provocasen menos daños en el suelo. Parece que ese plan fracasó, por lo menos parcialmente, visto que el avión ni siquiera explotó.

El avión se estrelló en Prospect Park a las 23.47.

Hasta ahora no se sabe de ninguna víctima que no fuera del avión.

Se están buscando aún los detalles del vuelo, y la investigación acaba de comenzar.

El NTSB (Oficina nacional para la seguridad de los transportes en EEUU) y el FBI llegaron casi de inmediato al sitio del accidente, y definieron un perímetro de seguridad alrededor de los restos del avión.

Por ahora, los investigadores aún no dieron ninguna información oficial. Sin embargo Greg Feith, un investigador del NTSB, nos indica que "Aún es demasiado temprano para decir lo que sea. Hay tantas cosas extrañas relacionadas con ese accidente, y necesitamos muchas más informaciones. No podemos dejarnos guiar por nuestros sentimientos, necesitamos concentrarnos en los hechos.”

Así que parece que será preciso más timepo para llevar a cabo esa investigación. Actualizaremos esa sección en cuanto tengamos más informaciones ❑

ACCIDENTE DE NUEVA YORK PARECE QUE FUE 'VUELO FANTASMA'

Nueva York, 3 de mayo, 08.27 - de Damien C., enviado especial En un comunicado oficial hoy, el FBI y el NTSB (Oficina estadounidense para la seguridad de los transportes) presentaron varias circunstancias muy extrañas relacionadas con el accidente.

Los oficiales del NTSB confirman que "no era posible sobreviver a ese accidente".

El ejército aéreo estadounidense hizo también una investigación interna acerca de los eventos de anoche, pero los testimonios de los dos pilotos involucrados son correctos y coherentes con los hechos, los dados del radar, etc. Así que fueron absueltos, visto que solo siguieron sus órdenes y los debidos protocolos.

Por causa de la oscuridad y de una lluvia torrencial que comencó inmediatamente después del accidente, los investigadores se concentraron especialmente en la recuperación de los registradores de vuelo, o "cajas negras". Esas fueron recuperadas y mandadas a la sede del NTSB para ser analizadas.

El registrador de datos de vuelo (FDR, flight data recorder, en inglés), que sigue los parámetros de los mandos de vuelo del avión, los niveles de los motores, y muchos más sensores ambientales y de navegación) indica que todo estaba en estado perfecto y funcional a bordo del avión. De hecho, éste despegó completamente normalmente, y luego cambió al pilotaje automático para el resto del viaje. Al final del vuelo, el piloto automático mantuvo el avión en un patrón de espera encima del barrio de Brooklyn. Después de un rato, los niveles de combustible llegaron a cero y el avión comenzó a caer.

El registrador de voces del cockpit (CVR, cockpit voice recorder, en inglés) sobrevivió al accidente con pocos daños, pero pudieron recuperar la grabación. Aparte algunas leves interferencias, no oyeron nada en la grabación. Por ahora dicen que sería debido a micrófonos defectuosos o problemas en los circuitos de grabación del CVR.

Hasta ahora, todos los elementos parecen indicar un accidente como el del vuelo Helios Airways 522. El 14 de agosto del 2005, los pasajeros de ese Boeing 737 acabaron sin conocimiento por falta de oxígeno a 10.000 metros de altura, simplemente porque el interruptor que controla la presurización de la cabina no había sido repuesto en posición 'automática' durante una operación de mantenimiento al suelo. Ahí también el avión acabó en un patrón de espera encima de Atenas, y ahí tambíen al final se estrelló por falta de combustible.

Obviamente, ese paralelo despertó preocupaciones sobre la concepción y la construcción del Boeing 737. ¿Tendrá un fallo más amplio e traicionero, un fallo que pudo afectar tanto al vuelo Helios como a éste? La empresa Boeing niega todo por completo. De hecho, según dice el engeniero de Boeing Mark Gregoire, “Desde la serie de problemas de timones de 737 en los años 1990, el diseño entero del avión fue revisado y verificado, y ahora ya no puede aparecer ningún fallo de ese tipo en un sistema tan importante como el timón o la presurización de la cabina.” ❑

SOBREVIVIENTES DEL ACCIDENTE DE NUEVA YORK CUENTAN UNA HISTORIA EXTRAÑA

Nueva York, 3 de mayo, 13.32 - de Damien C., enviado especial Pocas horas después del primer comunicado oficial sobre la investigación del accidente en Prospect Park en Nueva York del vuelo que ahora sabemos ser el United Airlines 151, aparecieron informaciones muy extrañas.

Primero, después del análisis de los restos en el laboratorio forense del FBI en Quantico (Virginia), los investigadores no encontraron ninguna traza de explosivos aparte los del misil. Por otra parte no encontraron ninguna traza de cualquier actividad ilegal o problemática a bordo.

Efectivamente, parece hasta ahora que los únicos elementos de prueba que tengamos sean que el avión comenzó a descender, y luego fue derribado.

Aun más extraño, la investigación del NTSB confirma que no se encontró ninguna traza ni de víctimas humanas ni de equipaje a bordo. Además, los pilotos de caza indicaron que no habían sido dañadas las puertas del avión.

Esa información fue confirmada por informaciones chocantes procedentes de… los mismos pasajeros del vuelo.

Hoy por la mañana, el NTSB describió ese accidente diciendo que era imposible sobreviver. Sin embargo, son pasajeros bien vivos los que cuentan ahora su historia. La contaron a la prensa desde Charleston (Virginia Occidental), lugar de salida del vuelo, e indican que fueron dejados ahí… mientras el avión salió sin ellos.

Algunos de los pasajeros indican que el avión fue evacuado poco antes de la salida, pero ninguno sabe por qué.

Por ahora, aún no logramos contactar con los pilotos previstos para ese vuelo para explicaciones adicionales. Según nuestras informaciones, la compañía les ha prohibido hablar con la prensa.

Sin embargo logramos hablar con algunos de sus colegas, los cuales también están muy perplejos frente a ese accidente. "No hay ninguna razón para mandar salir un vuelo sin pasajeros ni tripulación", nos dice uno de ellos, antes de añadir que "es pésimo para la compañía, implica costos considerables e irrecuperables”.

Hemos hablado con controladores aéreos de la zona, pero según dicen ellos el vuelo andaba de forma completamente normal, y parecía seguir y responder a sus instrucciones hasta desaparecer del radar y entrar en modo de silencio radio encima del barrio de Brooklyn. "La comunicación con el vuelo funcionaba sin problema alguno hasta las 22.20, cuando desapareció el avión." dice uno de los controladores que siguieron el recorrido del vuelo hasta la zona de Nueva York.

Ahora los investigadores deben responder a unas preguntas importante: ¿Cómo se puede que haya salido vacío el vuelo? ¿Cómo, siendo vacío, consiguió responder a las instrucciones de los controladores y seguirlas? Y por fin, ¿cómo es que acabó por estrellarse en plena zona urbana?

Seguiremos siguiendo la investigación. ❑

REVELACIONES CHOCANTES ACERCA DEL ACCIDENTE DE NY: DICE LA COMPAÑÍA QUE EL VUELO SÍ SALIÓ VACÍO

New York, 4 de mayo 10.45 - de Damien C., enviado especial Sigue la investigación acerca del accidente de Nueva York, y sigue también revelando elementos muy extraños. Los investigadores ya establecieron que el vuelo salió vacío, sin pasajeros ni tripulación ni equipaje, de Charleston hacia el aeropuerto John F. Kennedy en Nueva York. Pero hasta ahora, era difícil hablar con cualquier responsable de la compañía para conseguir más informaciones sobre el accidente.

Uno de los pasajeros con los que hemos hablado se acuerda que el vuelo fue evacuado por "motivos de seguridad". Los pasajeros no recibieron ninguna información detallada sobre esos motivos.

La tripulación al suelo en Charleston nos dijo más. Una de ellos, que trabajaba en la puerta de embarque indica que una pasajera había dicho que tenía dudas sobre la seguridad del vuelo, y eso al final hizo que se evacuó el vuelo. La empleada (que no quiso dar su nombre) dijo que la compañía aérea insistió para ella no revelara nada de eso a nadie, pero consideró que era su deber decirlo.

Desde el inicio de esa investigación hemos intentado contactar con la compañía aérea, pero hasta ahora nadie aceptó contestar a nuestras preguntas sobre el vuelo. Hoy, finalmente logramos hablar con alguien de United Airlines. Esa persona también quiso quedar anónima.

"Según dicen los informes oficiales, el vuelo fue evacuado porque esa pasajera estaba preocupada porque los pasajeros, la tripulación y el equipaje llevan todos un riesgo para la seguridad del vuelo, y que nada de todo eso debía de estar autorizado a bordo." nos dice. "Indicó que cualquier miembro de tripulación o pasajero podía poner el vuelo en peligro, y que cualquier elemento del equipaje podía contener substancias peligrosas, y que no quería tomar este vuelo en esas circunstancias."

Cuando la tripulación intentó hablar razonablemente con esa pasajera, señalando las evidentes fallas lógicas en su razonamiento, ésa quiso hablar con los responsables de la compañía. "En algún moment, hasta se dijo a la pasajera que si no se sentía bien volando bajo esas condiciones, acaso era mejor ni siquiera volar." Ofendida, la pasajera contestó que iba a emprender acciones judiciales contra la compañía por haber puesto en peligro deliberadamente a cientos de vidas. Después de eso fue tomada la decisión de evacuar el vuelo.

Eso recuerda claramente los recientes incidentes en los que pasajeros innocentes de algunos vuelos fueron desembarcados por motivos arbitrarios. Hace algunos meses, desembarcaron a un hombre simplemente porque hablaba árabe al teléfono, y eso preocupó a su vecina. Pocos días antes del accidente de Nueva York, mandaron a otro hombre salir de su vuelo porque, moreno y con barba, estaba escribiendo "fórmulas matemáticas sospechosas" en un cuaderno, y su vecino temía que eso pudiera ser relacionado con una bomba a bordo.

En el caso actual, parece que ese tema fue llevado a su extremo.

Intentamos contactar con la pasajera ofendida para tener más detalles sobre su posición, pero falleció en un accidente de tráfico cerca de su casa en Charleston.

Aún quedaba esclarecer cómo el avión logró despegar y volar sin pasajeros ni tripulación. Nuestro contacto en United Airlines nos dijo que "el vuelo fue guiado a distancia durante el despegue, y luego fue puesto en un regimen estricto de pilotaje automático, el vuelo y los pilotos remotos siempre en contacto con los controladores. Esa medida fue adoptada para limitar los riesgos relacionados con los mismos pilotos.”

Y pues, ¿cómo será que el avión acabó en un patrón de espera encima del aeropuerto John Kennedy, para luego estrellarse por falta de combustible? "Sospechamos una falla en las comunicaciones radio entre los pilotos remotos y el avión poco antes de su entrada en la zona del aeropuerto."

El NTSB hará sin duda una investigación acerca de esa falla de comunicación, y descubrirá las causas. Por ahora se niegan a comentar ❑

ACCIDENTE DE NUEVA YORK LLEGA A SER ESCÁNDALO

Nueva York, 5 de mayo 09.36 - de Damien C., enviado especial Desde que salieron las revelaciones de ayer sobre las extrañas circunstancias del vuelo United 151, la compañía aérea llegó a ser el foco de un escándalo, con una enorme presión por parte tanto de las autoridades como del público para que expliquen los acontecimientos relacionados con el accidente. Surgieron muchísimas discusiones frenéticas y comentarios enojados adoptando un vocabulario cada vez más fuerte y virulente. Los hashtags #DisimulaciónUA151 y #AeroParanoia ya están de moda ya.

Pero no es todo. En un comunicado oficial hoy por la mañana, la compañía aérea defendió su decisión, diciendo que "por motivos financieros era mejor mandar salir el vuelo, aún vacío. (…) La serie de fallos de comunicación, al final, fue la causa de la caída del vuelo y sin ellas, hubiéramos conseguido hacer aterrizar el vuelo sin problema alguno.”

La conmoción provocada por esas revelaciones solo alimentó el escándalo. La opinión pública parece ser que la compañía se preocupaba más por sus beneficios que por el servicio que tenía que proporcionar a sus clientes. En las horas que siguieron ese mensaje, Twitter y Facebook explotaron de nuevo, atacando la compañía con vocabulario aún más duro y violento (que no publicaremos aquí).

Pero hay más. Los pasajeros del vuelo ya montaron una acción judicial colectiva en contra de la compañía, sosteniendo que se negó a reembolsarles más del 20% del precio de sus billetes. A eso la compañía responde que ya se habían facturado para el vuelo y que así eran contractualmente obligados a volar, y que la evacuación del vuelo no fue enteramente por culpa de la compañía.

Aún no se sabe por qué varios aparatos de comunicación radio lograron fallar al mismo momento. El NTSB y la FAA (el organismo federal americano de regulación de los transportes aéreos) insisten en la posibilidad de una combinación de fallos, pero como siempre en esas cosas, resulta difícil obtener pruebas claras. El NTSB analizó las comunicaciones con los datos del FDR, y parece que la frecuencia de radio en la que escuchaba el avión había sido cambiada, y que así los sistemas de guiado al suelo ya no lograba contactar con el vuelo en otras frecuencias. Eso plantea aún más problemas. Primero, porque normalmente no debe de haberse podido cambiar la frecuencia automáticamente. Pero además, porque aún en otra frecuencia de radio, debe de haberse podido contactar con el avión desde el suelo.

Obviamente, eso alimentó muchas teorías de conspiración, siendo la mayor de esas la sospecha de ciber-terrorismo. Algunos hasta dicen que ese accidente era solo un ensayo para un ataque de mayor gravedad. Recordamos a nuestros lectores que esa fue una hipótesis que surgió después de la desaparición del vuelo Malaysian 370. El día 8 de marzo del 2014 despegó ese vuelo de Kuala Lumpur volando hacia Beijing. Pero después de menos de una hora, paró el contacto radio entre el vuelo y los controladores, y el avión giró algunas veces a la izquierda antes de acabar en uan trayectoria hacia el sur sobre el Océano Índico (según informaciones recuperadas por los sistemas automáticos vinculados con satélites). Aún no se sabe nada sobre por qué el vuelo dejó de comunicar o se desvió de su trayectoria, y algunos sospechan que alguién pudo hackear los sistemas del avión para hacerlo desviarse y desaparecer.

Partiendo de ese miedo, algunos preconizan que sean cancelados todos los vuelos comerciales hasta que una investigación demuestre que ese miedo sea infundado. Eso no sería nada práctico y hasta costaría muchísimo a toda la economía, como vimos después de los ataques del 11-S en EEUU en 2001 o después de la erupción del volcán Eyjafjallajökull (Islandia) en 2010.

Para tentar calmar las especulaciones, la FAA hizo un comunicado oficial para recordar a todos que "el riesgo cero no existe de todas maneras. Si no quisi''eramos tomar ningún riesgo, no existiría la industria aeronáutica, y de hecho tampoco existiría ninguna más. Y aún así no bastaría para llegar al riesgo cero.”

Otros indican, en ese sentido, que la pasajera que provocó ese incidente, la que sostuvo que los pasajeros, la tripulación y el equipaje eran un peligro para el vuelo, murió en un incidente de tráfico, cuya probabilidad es 90 veces mayor que la de morir en un accidente aéreo, y aún más si se trata de uno provocado por terrorismo.

La polémica va creciendo, y solo el tiempo dirá cómo seguirá ese tema.

Nuestro periódico generalmente no toma posiciones públicamente en ese tipo de tema, pero en ese caso haremos una excepción. Aunque aplaudimos los esfuerzos y las iniciativas de ciudadanos individuales para mejorar la seguridad pública, queremos exhortar a nuestros lectores, y al público en general, a quedar más razonables en esas cosas, especialmente en lo que concierne a los estereotipos. Como lo subraya la FAA, no existe ninguna situación de riesgo cero, y aún sin preocuparnos por intenciones criminales, ya hay bastantes riesgos en el sector aeronáutico. La única cosa que podemos hacer es lo que ya hacemos desde el inicio: construir el sistema con todas las medidas de protección posibles, y adaptarlo cada vez que surjan tales incidentes. No podemos prever todas las situaciones posibles, y tampoco podemos anticipar todos los riesgos.

[fortheking16]

Ghost Plane | No One in Control of this Boeing 737 | Helios Airways Flight 522 | 4K - YouTube Video TheFlightChannel

Ghost Plane | No One in Control of this Boeing 737 | Helios Airways Flight 522 | 4K – YouTube Video TheFlightChannel

I saw this a while back on YouTube – Ghost Plane | No One in Control of this Boeing 737 | Helios Airways Flight 522 | 4K – YouTube Video TheFlightChannel: https://www.youtube.com/watch?v=Go3K0UUt2Us (about 18:10 minutes long).

I don’t know the details, but here’s the Wikipedia article: https://en.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522which indicates a loss of cabin pressurization. There was…