#lua the shifter

[the-iron-orchid]

What about unusually aggressive bugging? *Cut to Lua being a particularly shiny scarab of some type doing a little dance*

Also Very Good Way to get Jinana's attention, yes!

Bring bug, Be Bug, it's all good!

[luasworkshop]

Apprenticember - Day 1

“Introduce your apprentice! Just their name, personality, appearance, and likes/dislikes for now! If you have pictures of them, post them today!”

While not an ‘apprentice’ proper (that is not their relationship with Asra) - Lua is my MC for the Arcana!

They have a gentle, if somewhat nervous disposition, but flourish when they are in a space to show off what they do best - namely shape-shifting and making strange magical automata (although being in, around, or talking about the ocean brings out their more confident side too.)  They’re old enough to have seen and done a lot, but they took a major hit to their confidence a few years back, and are still recovering.

Lua Likes:

The ocean and everything in it

Being a perpetually mutable shape-shifter and taking full advantage of it

Making making and making... if it’s weird shit (mechanical or otherwise) all the better

Strange jokes and barely comprehensible puns

Sailing

Sweets

Sex, attention, and affection (giving and receiving)

Hanging out on the bottom of the ocean for long stretches of time

Conversation that bounces around from topic to topic like ping-pong

Earrings (very gender)

Lua Dislikes:

Having to do any one particular thing for too long

Being the center of attention

Being ignored

That they are a frustration crier

Conflict

Dealing with complicated emotions about their family and upbringing

(Prompt list for Apprenticetember)

[howlingrush-krp]

We are searching for: LUA

Howling Rush is an application designed to help celebrities find connections! All the while keeping their shifters at bay. Whether it’s to make friends, heat/rut partners, or more - there is definitely something for everyone!

𝒲e are a 21+, mewe based, a/b/o-idolverse gen roleplay. All Asian celebrities are welcomed. Into semi-literate or literate writing? It is a must at our roleplay! We strive to be an active, welcoming community that feels safe enough to create a warm, mature environment to help grow and develop your muses character. Our activity checks are every week. We also have prompt and community events! So come join us for some new adventures!

⠀⠀ ≫ 𝗀𝗎𝗂𝖽𝖾𝗅𝗂𝗇𝖾𝗌 ☽ 𝗅𝗈𝗋𝖾 ☽ 𝗆𝖺𝗌𝗍𝖾𝗋𝗅𝗂𝗌𝗍 ☽ 𝖺𝗉𝗉𝗅𝗂𝖼𝖺𝗍𝗂𝗈𝗇 ☽ 𝗋𝖾𝗌𝖾𝗋𝗏𝖾 ≪

[smlcoid]

Untuk memenuhi kebutuhan customer kami yang kompleks, kami menyediakan beraneka ragam attachment untuk  memenuhi kebutuhan customer kita. Kami sedia puluhan macam attachment mulai dari Roll Clamp, Bale Clamp, Carton Clamp, Side Shifter, dan masih banyak lagi.

[kawipastell1928]

Pokémon Players that I interacted with in Pokémon Sword/Shield in the Wild Area, Isle of Armor, and Crown Tundra on February 21, 2024!

I will be putting the name shown to me in game, and only put names in English so I apologize to any foreign Trainers I had to leave out due to unable to write your name in your language, but I love you all the same! Names have been wrote down EXACTLY as I saw them in game, so yes, these are what people names themselves. Enjoy! ✨

Tiger

Godhatesme

Kendy

Dario

Zagiya

Marissa

Stifler

Dottie

DERIAM

Bradley

Siren

Bandit1975

Tim

evann

katia

KingAlbie

Charlie

kamille

Mimi_Gaming

Sabrina

Luke

SavageLee

goku

Sgj

Gloria

Luke

Keith

Cecilia

Mikan

Ricky

Sam

Kristine

Alex

thomas

pokejaxou

maso

Dad

Red

Callum

Custard

Tyler

Justice

Sam

lua

JageDsKitana

stian

Doky

Mike

Master

Amine

noah

Amir

2

8 Bit King

1

Federico

lil xelito

Sun

louou

Gabriel

DaKnee

Charlie

Dustin

leon

Domi

Zeus 23

A.Z

Eva

johnny

Pedro

Spitty

Auriel

Max

wolf

Alexis825

Mel

Adrianne

Pro Gamer

Ryder

alkaabi

Kene

Nat

Loui

Alper

wert

Roger

Ione

gigachad

Manny

Deshi

penny

jackson

Henry

fran

Shifter

Aislynn

Zoel

jose silva

Franco

CaGeDsOuLz

Dana

red

Khai

⭐Tisch⭐

Hoenheim

Gio

zachary

haiden

jämal123

Marnie

Emma

omar

Rohan

louis

Shadow

susann

Koga

Brian

Frank

JJus

Cassi

Zero

LG_sus

Crow

cj

Jhay3

Lib

sebastian

Rigel08

log

Vernazza

Pedro

PKFlash

Eri

Trippy

Paul

Sacha

Ghost

Adam

peter

jannessica

Ash

joe

glcr12

Please don't forget the people in Palestine, Sudan, and Congo who are persecuted for being alive and believing certain ways in their homes. Don't forget the Hawaiian natives who have no say in their own land and homes, and that they also deserve their independence from the forced colonization they are under. We will never stop bringing awareness and hope you keep them in mind and support them all one day being Happy, Safe, and Healthy. 💖

[fullyfunctionalapprentice]

This just in: Aleis and Asra have sort-of tricked Valerius into eating a bath bomb. "Sort-of" in that they were meaning more to bewilder than to actually get him to eat it. Not "sort-of" as in he only sorta took a bite of a bath bomb. He did very much take a bite of a bath bomb.

[quandotudoelua]

Siga @quandotudoelua no Instagram, sdv!

[caramelcat]

Playlist: Uncommon Sense fill, Triple R, November 15, 2021

Madlib - Distant Land

Terry - Take Me To The City

Snowy Band - There You Are

Palm Springs - Ain't Gonna

Quivers - Laughing Waters

Jalgany - Salt Water

Lost Ragas - Black Rose

Bill Callahan, Bonnie “Prince” Billy, Hamerkop - Kidnapped by Neptune

Josephine Foster - Guardian Angel

Jackie de Shannon - Laurel Canyon

Bobby Womack - Daylight

Sister Nancy - Transport Connection

Sonia Ferguson - Easier To Love

Lee ‘Scratch’ Perry - Dreams Come True

Scientist - Bad Days Dub

Space Afrika - Self

Tirzah - Sink In

Spellling - Always

Dean Blunt - the rot

Winter, Nailah Hunter - Lua

Kardajala Kirridarra - Warmala (Young Girls Song) (Alternate Arrangement by D.Williams & S.Kim)

Joyce, Nelson Angelo - Comunhão

Juana Molina – ¿Quién?

Mei Ehara - Where To Focus?

YL Hooi - W/O Love

Nina Buchanan - Shifter

Geryon - Pull On Me

Irreversible Entanglements - Keys to Creation

Damon Locks, Black Monument Ensemble - Keep Your Mind Free

Rotary Connection - Turn Me On

Black Sun - Message From The Stars

Martha And The Muffins - Black Stations / White Stations

The Black On White Affair - Bold Soul Sister, Bold Soul Brother

Bush Tetras - Snakes Crawl

Public Practice - Gentle Grip

Mort Garson - Ode To An African Violet

Chris Wilson - Discuss

[renaultportugal]

NOVO RENAULT ZOE: A NOVA REFERÊNCIA ENTRE OS ELÉTRICOS!

O Novo Renault ZOE está a chegar a Portugal! Com preços a partir de 23.690€*, tem argumentos de sobra para converter os céticos à mobilidade elétrica e ser uma extraordinária opção para aqueles que já se renderam aos incontestáveis argumentos da tecnologia, mas que pretendem fazer um “upgrade” tecnológico e de autonomia – e são quase 400 quilómetros que o Novo Renault ZOE reivindica. Ou seja, uma proposta verdadeiramente ímpar também porque é o automóvel elétrico que propõe mais e diferentes soluções de carregamento das baterias. Mas tratando-se de um Novo Renault ZOE, destaque, igualmente, para as mais modernas linhas exteriores e para a autêntica revolução operada no habitáculo: novo design, novos materiais (muitos deles resultantes de reciclagem) e uma impressionante lista de equipamentos tecnológicos e de segurança. Por tudo isto, o Novo Renault ZOE é a nova referência dos automóveis elétricos acessíveis...

Quando, em 2011, a Renault teve a ousadia de lançar no mercado uma versão 100% elétrica do Renault Fluence e do Renault Kangoo, o sentimento generalizado não era de desconfiança, mas sim de total ceticismo em relação à aposta da Renault. Era fácil encontrar quem afirmasse convictamente: “a mobilidade do futuro nunca será elétrica”!

Ironia do destino… Hoje, os dedos de uma mão serão suficientes para contabilizar os construtores que ainda não anunciaram as suas propostas elétricas…

E se, no início da década, a Renault teve a coragem, a ousadia, a visão e a capacidade tecnológica de antecipar que a mobilidade do futuro teria necessariamente de passar pela completa eletrificação, hoje apresenta-se no mercado com um capital tecnológico e de experiência que é exclusivo de quem, há quase uma década, foi visionário e que assumiu o risco e a aposta.

Por isso, é que, em apenas sete anos, a autonomia do Renault ZOE quase que triplicou. Por curiosidade, as mais de 160.000 unidades matriculadas até hoje, já percorreram mais de 10 400 trajetos Terra/Lua… sem emitir um único grama de CO2 durante a utilização!

E se o Novo Renault ZOE é a expressão máxima do “know-how” da marca na tecnologia zero emissões, a verdade é que a autonomia é só um dos seus argumentos, como se pode constatar nas linhas que se seguem…

DESIGN EXTERIOR MAIS MODERNO E DESPORTIVO

É indiscutível… O design do Novo Renault ZOE confere-lhe um ar ainda mais moderno e com uma imagem até mais desportiva. Aliás, toda a frente foi redesenhada, com destaque para a nova grelha, para as duas entradas de ar em forma de guelra colocadas nas extremidades do novo para-choques, para os novos faróis 100% LED com a famosa assinatura em forma de “C”, bem como para os novos faróis de nevoeiro. Os diversos pormenores e elementos cromados contribuem para a imagem distinta.

Também na traseira, os faróis herdam a tecnologia 100% LED, com benefícios óbvios ao nível da visibilidade, mas também da imagem moderna e tecnológica do conjunto, até pelo facto da iluminação dos piscas ser agora dinâmica, projetando a luz do centro para o exterior.

AUTÊNTICA REVOLUÇÃO NO HABITÁCULO

Mas se a imagem exterior evoluiu, no habitáculo é caso para falar em revolução no sentido estrito da expressão. A rutura com o passado é total! O Novo Renault ZOE nada tem a ver com o antecessor: do design, aos materiais, aos acabamentos, aos equipamentos tecnológicos, tudo é novo.

Até a posição de condução foi substancialmente melhorada e uma vez aos comandos do Novo Renault ZOE sobressai, desde logo, o quadro de instrumentos TFT de 10 polegadas. Com funcionalidades e definições sem paralelo no segmento, impressiona pela quantidade e sofisticação da informação que proporciona, pelas múltiplas possibilidades de personalização e, claro, pelo ambiente tecnológico.

Mas é no ecr�� tátil multimédia de 9,3 polegadas que está o centro tecnológico do Novo Renault ZOE. Colocado em posição central, destaca-se pelas dimensões, pela extensa lista de aplicações e serviços conectados que disponibiliza e pela forma intuitiva como se acede aos variados menus do mais evoluído sistema multimédia EASY-LINK. Além disso, permite ligar um smartphone e replicar as suas aplicações, através dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

TECNOLÓGICO E CONECTADO

Quanto ao sistema de navegação, saliente-se que foi desenvolvido para sugerir os percursos que melhor potenciam a eficiência energética, bem como fornecer a localização dos postos de carregamento das baterias e – não menos importante – confirmar, em tempo real, aqueles que efetivamente estão disponíveis para a operação de carregamento.

Por outro lado, sublinhe-se que o sistema multimédia Renault EASY Link está preparado para estabelecer ligação direta com a aplicação MY Renault. Deste modo, através de um smartphone é possível gerir o Novo Renault ZOE à distância: verificar o nível da bateria e o estado da carga, elaborar um plano de carregamento durante os períodos de imobilização, iniciar ou programar o aquecimento ou o ar condicionado para atingir a temperatura ideal de 21°C no momento da partida, sem penalizar a autonomia, mas também visualizar o raio de ação num mapa. O planeador de trajeto, que faz parte de MY Renault, estabelece uma rota onde são indicados os pontos de carregamento mais adaptados e o tempo total de viagem, incluindo a duração da operação de carregamento.

Ainda sobre a redesenhada e funcional consola central, há lugar a várias novidades tecnológicas desenvolvidas pela Renault, como o travão de estacionamento assistido, o carregador por indução de smartphones e a alavanca de velocidades eletrónica «e-shifter», que é comandada por um simples impulso.

ENORMES PROGRESSOS NA QUALIDADE PERCECIONADA

Mas para além da componente tecnológica, o interior do Novo Renault ZOE caracteriza-se pelos extraordinários progressos na qualidade dos acabamentos e dos materiais, alguns deles (consoante as versões) produzidos com base em matérias-primas recicladas. O inovador tecido dos estofos (igualmente utilizado na zona superior do tablier e em grande parte da área da consola central), bem como as várias zonas com plástico polipropileno são disso exemplo.

A habitabilidade é outro dos argumentos do Novo Renault ZOE, até pelo facto da plataforma em que assenta ter sido desenvolvida exclusivamente para um automóvel elétrico. Os 338 litros da capacidade da mala confirmam-no.

PRAZER DE CONDUÇÃO REFORÇADO COM O NOVO MOTOR R135

O Novo Renault ZOE é sinónimo de acrescido prazer de condução. A primeira sensação é do reforço do silêncio a bordo. É que apesar da total ausência de ruído que carateriza um motor elétrico em funcionamento, a Renault investiu bastante no isolamento acústico, de forma a atenuar os efeitos da poluição sonora do ambiente exterior.

Depois, porque apesar do motor R110 de 80 kW (equivalente a 110 cavalos num motor de combustão) também estar disponível, o Novo Renault ZOE estreia o novo motor R135 de 100 kW.

Um motor 100% desenvolvido pela Renault, com uma potência equivalente a 135 cavalos e com um binário de 235 Nm. Ou seja, um motor ainda mais interessante para a condução do dia-a-dia, por ser consideravelmente mais rápido que o bloco R110, tanto nos arranques como nas recuperações e são os números que o confirmam: menos de 10 segundos para ir dos 0 aos 100 km/h; enquanto para chegar dos 80 aos 120 km/h apenas precisa de 7,1 segundos. Ou seja, menos 2,2 segundos do que as versões com o motor R110!

É POSSÍVEL “ESQUECER” O PEDAL DE TRAVÃO

Mas o prazer de condução pode também ser sinónimo de mais conforto... O Novo Renault ZOE inaugura um novo modo de condução, que praticamente dispensa o recurso ao pedal de travão por parte do condutor, com tudo o que isso representa em termos de conforto, seja no ambiente urbano ou fora dele. Com efeito, a partir de agora, é possível selecionar o tradicional modo D na alavanca «e-shifter» ou, em opção, o modo B. Nestas circunstâncias, assim que o acelerador deixa de ser pressionado, o automóvel desacelera de forma bastante mais acentuada, quase que tornando desnecessário o recurso ao pedal de travão.

VASTA OFERTA DE TECNOLOGIAS DE AJUDA À CONDUÇÃO (ADAS)

E como condução deve ser também sinónimo de segurança, o Novo Renault ZOE disponibiliza um vasto conjunto de tecnologias de ajudas de condução (ADAS), de que são exemplo: alerta de excesso de velocidade; sistema de travagem de emergência ativa; alerta de transposição involuntária de via; sistema de assistência na transposição involuntária da via; estacionamento mãos livres; radar de estacionamento dianteiro, traseiro e lateral; reconhecimento dos painéis de sinalização; comutação automática das luzes; alerta de ângulo morto e sistema de ajuda ao arranque em subida. Ou seja, a garantia de viagens ainda mais seguras, mas igualmente relaxantes, como só um automóvel elétrico como o Novo Renault ZOE consegue proporcionar. 

MAIS AUTONOMIA COM A BATERIA Z.E. 50

E, como não podia deixar de ser, uma das maiores novidades do Novo Renault ZOE é a nova bateria Z.E 50 de 52 kWh, que oferece 395 quilómetros de autonomia WLTP, a maior autonomia de todos os automóveis elétricos acessíveis e apenas reivindicada por automóveis elétricos de segmentos bem superiores.

É importante sublinhar que nova bateria Z.E. 50 resulta da capacidade tecnológica da Renault e da experiência acumulada ao longo desta década na mobilidade zero emissões. E que apesar da muito superior capacidade energética, no chassis, ocupa precisa exatamente a mesma área que a bateria Z.E. 40.

Além disso, se o cliente adquirir o Novo Renault ZOE com a opção de aluguer, a bateria Z.E. 50 tem uma garantida vitalícia, sendo que, um dia, pode mesmo ser reutilizada para armazenamento de energia estacionária.

Com a nova bateria Z.E. 50, o Novo Renault ZOE tem argumentos técnicos que lhe conferem o estatuto de proposta única e nova referência entre os automóveis elétricos.

PROPOSTA ÚNICA EM SOLUÇÕES E RAPIDEZ DE CARREGAMENTOS

Por exemplo, é a única proposta do mercado que oferece o carregamento AC até 22 kW e o carregamento DC até 50 kW!

Num posto de corrente contínua (DC), até 50 kW, o Novo Renault ZOE só precisa de 30 minutos de carregamento para ganhar a energia necessária para percorrer cerca de 150 quilómetros. Uma funcionalidade inédita e 100% desenvolvida pela Renault.

Se a opção recair nos mais comuns postos de carregamento público de 22 kW, o Novo Renault ZOE recupera até 125 quilómetros de autonomia numa hora. Sublinhe-se que, com a capacidade que tem de tirar o máximo partido de postos com esta potência, o Novo Renault ZOE é o automóvel elétrico de carregamento mais rápido do mercado. Uma versatilidade única que se deve ao revolucionário carregador Camaleão, uma tecnologia patenteada pela Renault.

Por último, mas não menos importante, até por se tratar da solução que é usada com mais frequência: o vulgar carregamento em casa ou no local de trabalho. Com a simples instalação de uma Wallbox de 7 kW, o Novo Renault ZOE só precisa de 9h25 para carregar as baterias dos 0 aos 100%, ou de 8 horas para ganhar cerca de 300 quilómetro de autonomia. Ou seja, é possível assegurar um carregamento completo numa noite! E ao carregar o automóvel no imóvel da residência, o utilizador consegue programar o horário de carregamento, por exemplo, para o período em que a tarifa praticada pelo fornecedor de energia elétrica for mais barata, isto no caso de ter contratualizada uma tarifa bi-horária.

Mas os argumentos não se esgotam na versatilidade que resulta da oferta de diferentes possibilidades de carregamento…

CUSTOS DE UTILIZAÇÃO IMBATÍVEIS!

Um automóvel elétrico não é apenas sinónimo de zero emissões em funcionamento. É também sinónimo de imbatíveis custos de utilização! Com um consumo de 17 kW aos 100 quilómetros, o Novo Renault ZOE custa qualquer coisa como 3,4€ em energia elétrica e isto tendo em conta o valor de 0,2€ kW em tarifa doméstica.

Um automóvel diesel para percorrer os mesmos 100 quilómetros custa quase o triplo, como confirmam as contas: com um consumo de 6l/100 km e o litro de gasóleo a 1,45€, percorrer 100 quilómetros obriga a uma despesa de 8,7€.

Numa quilometragem média anual de 20.000 km a diferença entre o custo do “combustível” entre um ZOE ou um modelo equivalente diesel cifra-se em mais de 1.000€, um valor bastante significativo.

E estas contas que nem tiveram em conta a possibilidade dos carregamentos serem efetuados em tarifa bi-horária, em que o custo do kW reduz sensivelmente para metade.

Mas não são apenas os custos do combustível que são (muito) favoráveis a um automóvel 100% elétrico. Também os custos associados à manutenção de um automóvel elétrico são, em regra, entre 20% a 30% inferiores aos de qualquer automóvel equipado com um motor de combustão.

UM AUTOMÓVEL ELÉTRICO ACESSÍVEL

O Novo Renault ZOE chega à Rede de Concessionários em meados de novembro, com um preço a partir de 23.690€ em regime de aluguer da bateria Z.E. 40 e com o motor R110. Com a bateria incluída, o valor é de 31.990€. Com o novo motor R135, associado à bateria Z.E. 50, o Novo Renault ZOE poderá ser adquirido a partir de 26.190€ (em regime de aluguer da bateria) ou de 34.990€ (bateria incluída).

* Os valores de duração e de distância mencionados são calculados com base nos resultados obtidos pelo Novo ZOE durante o processo de homologação WLTP que visa representar as condições de utilização reais dos veículos. No entanto, não têm em conta o tipo de trajeto escolhido após o carregamento. O tempo de carregamento e a autonomia recuperada dependem também da temperatura, do desgaste da bateria, da potência fornecida pelo posto de abastecimento, do estilo de condução e no nível de carga da bateria. Saiba mais sobre o Novo Renault ZOE em https://www.renault.pt/veiculos-eletricos/novo-zoe.html

[autoalegre]

Renault ZOE: a referência entre os elétricos!

No exterior, o novo ZOE destaca-se pelas suas linhas modernas e, no habitáculo, há uma autêntica revolução: novo design, novos materiais - muitos deles resultantes de materiais reciclados - e uma impressionante lista de equipamentos tecnológicos e de segurança. 

Há 10 anos a Renault teve a coragem, ousadia, visão e capacidade tecnológica de antecipar a mobilidade do futuro. Hoje, apresenta-se no mercado elétrico com alto capital tecnológico e elevada experiência. 

Por isso, é que, em apenas sete anos, a autonomia do Renault ZOE quase que triplicou. Por curiosidade, as mais de 160.000 unidades matriculadas até hoje, já percorreram mais de 10 400 trajetos Terra/Lua… sem emitir um único grama de CO2 durante a utilização!

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DESIGN EXTERIOR MAIS MODERNO E DESPORTIVO

Toda a frente do ZOE foi redesenhada, com destaque para a nova grelha com as duas entradas de ar em forma de guelra colocadas nas extremidades do novo para-choques, para os novos faróis 100% LED com a famosa assinatura em forma de “C”, bem como para os novos faróis de nevoeiro. Os diversos pormenores e elementos cromados contribuem para a bonita imagem do Renault ZOE.

Também na traseira, os faróis herdam a tecnologia 100% LED, com benefícios óbvios ao nível da visibilidade, mas também da imagem moderna e tecnológica do conjunto, até pelo facto da iluminação dos piscas ser agora dinâmica, projetando a luz do centro para o exterior.

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AUTÊNTICA REVOLUÇÃO NO INTERIOR

A rotura com o passado é total! Está diferente em tudo, da sua antiga geração: desde design, materiais, acabamentos, equipamentos tecnológicos... É tudo novo!

Até a posição de condução foi substancialmente melhorada e uma vez aos comandos do Novo Renault ZOE sobressai, desde logo, o quadro de instrumentos TFT de 10 polegadas. Com funcionalidades e definições sem paralelo no segmento, impressiona pela quantidade e sofisticação da informação que proporciona, pelas múltiplas possibilidades de personalização e, claro, pelo ambiente tecnológico.

Mas é no ecrã tátil multimédia de 9,3 polegadas que está o centro tecnológico do Novo Renault ZOE. Colocado em posição central, destaca-se pelas dimensões, pela extensa lista de aplicações e serviços conectados que disponibiliza e pela forma intuitiva como se acede aos variados menus do mais evoluído sistema multimédia EASY-LINK. Além disso, permite ligar um smartphone e replicar as suas aplicações, através dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

TECNOLÓGICO E CONECTADO

Quanto ao sistema de navegação, saliente-se que foi desenvolvido para sugerir os percursos que melhor potenciam a eficiência energética, bem como fornecer a localização dos postos de carregamento das baterias e – não menos importante – confirmar, em tempo real, aqueles que efetivamente estão disponíveis para a operação de carregamento.

Por outro lado, sublinhe-se que o sistema multimédia Renault EASY Link está preparado para estabelecer ligação direta com a aplicação MY Renault. Deste modo, através de um smartphone é possível gerir o Novo Renault ZOE à distância: verificar o nível da bateria e o estado da carga, elaborar um plano de carregamento durante os períodos de imobilização, iniciar ou programar o aquecimento ou o ar condicionado para atingir a temperatura ideal de 21°C no momento da partida, sem penalizar a autonomia, mas também visualizar o raio de ação num mapa. O planeador de trajeto, que faz parte de MY Renault, estabelece uma rota onde são indicados os pontos de carregamento mais adaptados e o tempo total de viagem, incluindo a duração da operação de carregamento.

Mas não é tudo, ainda há lugar para mais tecnologia! No novo ZOE há lugar para  o travão de estacionamento assistido, o carregador por indução de smartphones e a alavanca de velocidades eletrónica «e-shifter», que é comandada por um simples impulso.

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PROGRESSOS NA QUALIDADE PERCEPCIONADA

O Novo Renault ZOE também se caracteriza pelos extraordinários progressos na qualidade dos acabamentos e dos materiais, alguns deles - consoante as versões - produzidos com base em matérias-primas recicladas. O inovador tecido dos estofos - igualmente utilizado na zona superior do tablier e em grande parte da área da consola central -, bem como as várias zonas com plástico polipropileno são disso exemplo.

A habitabilidade é outro dos argumentos do Novo Renault ZOE, até pelo facto da plataforma em que assenta ter sido desenvolvida exclusivamente para um automóvel elétrico. Os 338 litros da capacidade da mala confirmam-no.

PRAZER DE CONDUÇÃO REFORÇADO COM NOVO MOTOR R135

A primeira sensação é do reforço do silêncio a bordo. É que apesar da total ausência de ruído que carateriza um motor elétrico em funcionamento, a Renault investiu bastante no isolamento acústico, de forma a atenuar os efeitos da poluição sonora do ambiente exterior.

Depois, porque apesar do motor R110 de 80 kW (equivalente a 110 cavalos num motor de combustão) também estar disponível, o Novo Renault ZOE estreia o novo motor R135 de 100 kW.

Um motor 100% desenvolvido pela Renault, com uma potência equivalente a 135 cavalos e com um binário de 235 Nm. Ou seja, um motor ainda mais interessante para a condução do dia-a-dia, por ser consideravelmente mais rápido que o bloco R110, tanto nos arranques como nas recuperações e são os números que o confirmam: menos de 10 segundos para ir dos 0 aos 100 km/h; enquanto para chegar dos 80 aos 120 km/h apenas precisa de 7,1 segundos. Ou seja, menos 2,2 segundos do que as versões com o motor R110!

NÃO NOS ESQUECEMOS DO PEDAL DE TRAVÃO!

Ou então esquecemos! É que o novo ZOE inaugura um novo modo de condução, que praticamente dispensa o recurso ao pedal de travão por parte do condutor, com tudo o que isso representa em termos de conforto, seja no ambiente urbano ou fora dele. Com efeito, a partir de agora, é possível selecionar o tradicional modo D na alavanca «e-shifter» ou, em opção, o modo B. Nestas circunstâncias, assim que o acelerador deixa de ser pressionado, o automóvel desacelera de forma bastante mais acentuada, quase que tornando desnecessário o recurso ao pedal de travão.

VASTA OFERTA DE TECNOLOGIAS DE AJUDA À CONDUÇÃO

E como condução deve ser também sinónimo de segurança, o Novo Renault ZOE disponibiliza um vasto conjunto de tecnologias de ajudas de condução (ADAS), de que são exemplo: 

alerta de excesso de velocidade; 

sistema de travagem de emergência ativa; 

alerta de transposição involuntária de via; 

sistema de assistência na transposição involuntária da via;

estacionamento mãos livres; 

radar de estacionamento dianteiro, traseiro e lateral; 

reconhecimento dos painéis de sinalização; 

comutação automática das luzes; 

alerta de ângulo morto e sistema de ajuda ao arranque em subida. 

Ou seja, a garantia de viagens ainda mais seguras, mas igualmente relaxantes, como só um automóvel elétrico como o Novo Renault ZOE consegue proporcionar.

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[the-iron-orchid]

🎁 ~ Lua and Aleis arrive with little flair, cheerfully offering their birthday wishes and producing a decently sized corked bottle, tied off with a sparkling ribbon, filled with a deeply colored liquid, simmering with a faint iridescence. Lua whispers something about it's use looking emphatically from Jinana to Julian at the bar - mentioning it's transformative abilities, tentacles, probably using it near a body of water, and that they and Aleis hope Jinana can put it to good use.

Jinana snickers, while Julian gives a mildly puzzled smile of innocent unknowing from his place behind the counter-turned-bar, deftly pouring from three bottles simultaneously to form a liquid the color of Vesuvian canal water. (This drink is apparently called a 'Vampire Eel Bite', and hits like one.)

"Oh, I'm certain this will find good use." Jinana gives each of the pair a friendly peck on the cheek, giggling. "It's just a matter of setting the scene..."

Asra manifests over Jinana's shoulder, with an arched brow and a sly smirk. "I do happen to know a place with a very private pool," he murmurs quietly, and s/he grins.

[luasworkshop]

Apprenticember - Day 9

“Do they have a patron arcana? Who is it? What’s their relationship like?”

Lua, as with the general thrust of the plot, does embody the fool for a time, but rapidly that is superseded by their actual patron as they return to themselves - The Moon.

While the general mood of the Moon is illusion, it’s practical application is often to see through deception and follow intuition.  This may seem counter-intuitive to the self-doubting Lua, who struggles with their own identity and confidence, however, as a shape-shifter who’s internal skill relies on their own sense of being, no other card and patron could be as fitting.  Lua is at their best when they allow their magic to flow and their creativity to guide them, following the whims of their body and trusting to keep their mind clear.  They need no light in the darkness to know themselves, and can follow the threads of their self like moonlight on water to always return home.

The moon and the ocean are fundamentally linked, and their cycles and effects both biological and mystical are ones that Lua is highly attuned to.  They are as much a creature of the ocean as they are of the land, and it’s motifs find their way into nearly all of their work.  Creativity and the moon are also tightly connected, with it’s relation to dreams and visions, and Lua as an artist realizes both regularly.

The Moon herself is somewhat distant to Lua, as her guidance can only go so far in telling one to ‘trust their gut’ or to ‘have peace and be still’ however, she does look fondly on the shape-shifter, who’s mutability so well embodies her element.  We can find aspects of Lua in all of the imagery of the traditional Rider-Waite version of the card; the balance between civility and wildness in the wolf and dog (Lua’s tenancy to spend time as various animals), the flow of water in it’s cycle to the sea (Lua’s tie to the ocean and everything in it), the enormous but ambiguous towers that loom in the distance - a point of strength beyond the horizon but who’s intent is unclear (Lua’s struggles with choice and decisions, but their ultimately resolute nature in resolving conflict.)

There is an interesting contrast in how Lua and Navra both embody the moon - they are both creatives who let their intuition guide them - Lua through their shape-shifting and crafting, and Navra through dance.  Their magic is both strong - Navra in having seemingly other-worldly perception of auras, and Lua in a variety of arenas.  Despite Navra’s more outgoing and easygoing nature, Lua gets along well with her.

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Berikut 8 Mobil Sedan Bergaya Supercar Terbaru 2020 yang Bisa Menjadi Pilihan Anda

Berikut 8 Mobil Sedan Bergaya Supercar Terbaru 2020 yang Bisa Menjadi Pilihan Anda - Kecepatan, dalam hal ini, ditentukan oleh nol hingga 60 mph kali. Yang mengatakan, kinerja datang dalam berbagai bentuk, dan banyak kendaraan di daftar ini juga menunjukkan kemampuan menikung yang fantastis. Mobil seperti Porsche 911 dan Chevrolet Corvette yang dirancang ulang dan bermesin tengah adalah mesin penggerak menyeluruh yang benar-benar terjangkau, dibandingkan dengan sebagian besar mobil super dan hypercar yang eksotis. Baca terus untuk menemukan perjalanan impian Anda.

Porsche 911 4S

Porsche 911 telah lama menjadi standar emas untuk pengemudi harian kelas atas yang berorientasi kinerja. Pembuat mobil Jerman telah melakukan dengan baik untuk mempertahankan garis klasik 911, sebuah pilihan yang beresonansi dengan pengemudi puritan. 911 telah dirancang ulang untuk tahun 2020, tetapi seperti yang Anda duga, hanya mata yang terlatih yang akan melihat perbedaannya.

Pembaruan besar untuk tahun 2020 adalah interior baru, yang memiliki layar infotainment baru yang besar dan kombinasi alat pengukur digital dan analog. Di belakang, mesin enam silinder pijakan menghasilkan 379 tenaga kuda. Jika Anda memilih 911 4S, Anda mendapatkan 443 tenaga kuda, serta manfaat ukiran sudut dari penggerak semua roda.

Nissan GT-R Nismo

Nissan GT-R Nismo adalah kemenangan teknik, dengan para insinyur Nissan menambah waktu putaran yang lebih baik dari setiap sudut dari keindahan twin-turbocharged, all-wheel-drive. Dengan 600 tenaga kuda di bawah kap dan penanganan pisau bedah yang tajam, GT-R Nismo dirancang untuk menghadapi Ferraris dan Lamborghini di dunia. Ketika GT-R pertama kali diperkenalkan, ia dipromosikan sebagai "alternatif murah untuk Porsche 911 Turbo," tetapi seiring berlalunya waktu, harga GT-R telah merayap naik ke tingkat supercar. Mungkin untuk mengurangi sengatan pada dompet Anda, Anda juga mendapatkan salah satu kabin paling luas dan ramah pengguna di segmen ini.

Acura NSX

Tentu saja, "supercar harian yang bisa dilalui" asli adalah Acura NSX generasi pertama dari tahun 1990-an. Jenius mobil asli itu dalam kesederhanaan dan kemudahan penggunaannya. Sementara mobil modern jauh lebih kompleks, ia masih memiliki kurva belajar minimal untuk supercar. Acura NSX 2020 menghadirkan pengaturan drivetrain hybrid berkinerja tinggi yang disempurnakan, dengan V6 twin-turbo dan tiga motor listrik (satu bekerja dengan mesin dan dua di roda depan). Selain semua ini, NSX memiliki kabin yang nyaman dengan kursi yang mudah untuk masuk - tidak selalu menjadi jaminan di antara supercar.

Audi R8

Sementara Corvette yang bermesin tengah baru akan digembar-gemborkan sebagai "supercar harian yang bisa dilalui," Audi R8 telah memiliki penghargaan ini selama dekade terakhir. Memiliki kursi yang nyaman dan interior mewah, namun menyediakan jajaran mesin yang kuat dan performa atletik yang mendebarkan. Sementara basis V10 mendapat tonjolan 30 daya kuda untuk tahun 2020, model Kinerja V10 benar-benar pemandangan yang harus dilihat. Dengan 602 tenaga kuda di belakang pengemudi, penggerak all-wheel Quattro, dan komponen suspensi canggih, Performa R8 cukup baik untuk mengelilingi trek balap Le Mans, atau turun ke sudut toko.

Chevrolet Corvette

2020 adalah tahun DAS untuk Corvette, karena ini adalah produksi pertengahan mesin pertama ‘Vette. Walaupun kontroversial di antara beberapa purist, ini adalah kendaraan yang lebih maju dan fokus daripada Corvette yang pernah datang sebelumnya. Meskipun mesin sekarang di belakang pengemudi, ia masih memiliki banyak ruang kargo untuk tas serta atap yang dapat dilepas. Meskipun mesinnya hanya di bawah 500 tenaga kuda, ia lebih cepat dalam garis lurus daripada pendahulunya Z06 dan ZR1 yang lebih kuat. Ini berkat konfigurasi mid-engine, yang mengubah fisika mobil dan memungkinkan pengiriman daya lebih langsung.

Jaguar F-Type SVR

Jaguar F-Type adalah coupe mewah yang atraktif dengan banyak kinerja yang dapat dilakukan. Jajaran mesin mencakup basis empat silinder turbocharged dan V6 supercharged opsional, tetapi pilihan paling mendebarkan adalah V8 5,0-liter supercharged di F-Type SVR, yang menghasilkan 575 tenaga kuda. Selain akselerasi yang luar biasa, ia juga dilengkapi dengan knalpot bernada serak yang pasti akan membangunkan tetangga. Jaguar memasangkan powertrain ampuh ini ke sasis yang sangat mumpuni, dengan suspensi adaptif dan penggerak semua roda. Anda dapat mengukir sudut dari kenyamanan kabin kelas atas, lengkap dengan kursi berkinerja SVR dan headliner suede.

Mercedes-AMG E63 S

Dengan interior kelas atas dan 603 daya kuda yang berasal dari V8 twin-turbocharged, Mercedes-AMG E63 S seperti layaknya seorang petarung yang tak ternilai dalam sebuah tuksedo. Meskipun pada pandangan pertama, ini mungkin terlihat seperti sedan E-Class lainnya, ventilasi besar di bawah petunjuk kisi-kisi pada kekuatan di dalamnya. E63 S memberikan tenaga pada keempat roda melalui transmisi kopling ganda sembilan kecepatan dengan mode manual dan paddle shifter. E63 juga menampilkan trek yang lebih luas daripada E-Class pada umumnya, dan bantuan suspensi udara adaptif pada tikungan keras.

Ford Mustang Shelby GT500

Ford Mustang menawarkan berbagai macam model dan powertrain, termasuk mesin empat silinder turbocharged. Mobil kuda poni terbaru juga dapat menikung dengan sangat baik. Jika Anda menginginkan lebih banyak daya dan kemampuan menikung terbaik, lihat Shelby GT500. Ini memiliki mesin V8 supercharged membuat 760 tenaga kuda. GT500 memiliki fitur sistem kontrol peluncuran yang menahan putaran pada tingkat ideal untuk roda, memungkinkannya mendapatkan traksi yang diperlukan untuk mencapai nol hingga 60 kali lipat yang luar biasa. Jika Anda ingin memamerkannya, kunci garis akan mengerem ke roda depan, memungkinkan Anda untuk mengalami kelelahan yang sepertinya tak ada habisnya.

[the-iron-orchid]

🎁 ~ Evander arrives in a much more timely fashion, moving better this year and after a friendly greeting and warm birthday wishes, offers a silvery paper box, neatly wrapped and tastefully coordinated with a warning of "I'm honestly not quite sure what all it does, I'm not sure it's practical or body safe, but I hope you'll at least find it entertaining. I'm told it was 'banned from the races' so to speak." (Lua, who didn't mean to be listening, winces slightly, making Aleis cackle.)

Jinana peers down into the box, hir brows climbing as s/he does so. S/he removes the item from the wrapping and examines it, then sets it down on the inlaid table, pressing a tiny switch. The thing promptly beings to gyrate in a rather alarming fashion, before tipping over, still flailing wildly. After a moment, it seems to transform, two sections separating but still joined, each apparently with its own entirely unique method of locomotion.

The final result is that it trundles in an energetic circle around the table, somersaulting end over end.

"My goodness, what am I missing?" Nadia has appeared at the gathering, smiling at Evander over Jinana's head. The latter is currently helpless with mirth, shoulders shaking, pointing wordlessly at the whirring, flopping, still-gyrating object on the table. "Oh, I see that The Races have spurred the creation of some... unique items this year." Her own lips curl with amusement.

[luasworkshop]

Apprenticember - Day 29

“What is a fact about your mc others would never guess?”

As previously mentioned, Lua is notoriously squirly on the subject of their familiar.  It would take a lot of close time with them to start sussing out what’s going on, and a lot of closeness for Lua to be direct about it.  Why are they so reserved about it?  Well, we all like privacy in our own ways.

A few other fun facts that don’t tend to come up:

Lua can play both the piano and the harpsichord, and has a trained (though out of practice) voice for singing.

Lua can ride well, and even knows some dressage.

While they can transform into extinct animals with accuracy owing to how their shifting works (pulling from the trans-dimensional shifter’s ‘library’), they can’t actually name them meaningfully to another person, as the science in their world has not advanced to that level.  The same goes for microscopic life and undiscovered animals.  (This has some interesting implications for Modern AU.)

Lua has completely forgotten how not to breathe under water, and likely can’t drown.

Despite this, they tend to make it their mission to help others learn how to swim if they don’t know.  They are a pretty good instructor at it, as they are surprisingly calm and confident with it.

They are somewhat jealous that Aleis can split their consciousness into multiple forms and become partially insubstantial with shifting.  Shifting is their ‘thing’ and they forget that despite the fact that Aleis can do things they cannot, they can do things that many cannot do at all.

[luasworkshop]

Lua demonstrates some of the more... detailed aspects of their shape-shifting.

Lucio is... Lucio.