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sergioosvaldovaldesarriaga · 4 years

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El Rincón de la Reseña: Documentales para tiempos de crisis (Junio 2020).

Por Sergio Osvaldo Valdes Arriaga, 19/06/20.

En estos tiempos de adversidad, el cine y las series de televisión han sido una de las actividades primordiales a las que muchos de nosotros hemos tenido que recurrir para distraernos y sobrellevar el día a día. Gracias a las estrategias del Instituto Mexicano de Cinematografía (Imcine) y de la plataforma digital FilminLatino, en conjunto con festivales nacionales e internacionales de cine como Morelia y Ambulante, que han decidido trasladar sus increíbles operaciones de la sala hasta nuestros monitores en línea, he estado viendo muchos documentales en los últimos meses; películas que, en muchos casos, resuenan con los acontecimientos que estamos viviendo en la actualidad sobre realidades muy concretas, más allá de la pandemia.

Estos documentales revelan fallas sistemáticas que imposibilitan el desarrollo pleno de la vida, el entorno y la comunidad, apostando por nuevos cambios urgentes. Por esta razón he decidido escribir una nueva entrada del Rincón, en la que incluyo una breve selección de largometrajes no ficción que sobresalen por su eco rotundo en temas de sociedad, derechos humanos y medio ambiente, así como aquellos que proveen una luz de esperanza y empatía que no está de más recibir ante la frenética incertidumbre del mañana.

Resurrección (2016)

Dir. Eugenio Polgovsky

La muerte rodea a las comunidades de El Salto y Juanacatlán, Jalisco, municipios marginados que conviven junto al Río Santiago que, a su vez, alberga las cataratas de Juanacatlán, que, durante el siglo pasado, fueron consideradas como el "Niágara mexicano", volviéndose un centro turístico llamativo para los extranjeros. Lo que antes representaba un símbolo de prosperidad, abundancia y de la conexión de sus habitantes con la naturaleza, décadas más tarde se vio corrompido por la llegada del "progreso" mediante la instalación de diversas fábricas y empresas, trayendo consigo trabajo, pero también contaminación, enfermedad y deterioro.

Lo que queda no es más que una espuma blanca de la muerte que decora al río, arrasando con cualquier rastro de vida que se le interponga en su alcance. Es justo ahí donde interviene el elenco, que se compone de personajes de la localidad que en su día a día sufren las consecuencias de este siniestro sin que ninguna autoridad se haga responsable.

Lo que queda no es más que una espuma blanca de la muerte... y la memoria de lo que alguna vez hubo. De la grandeza de semejante paisaje, de la vida que alguna vez albergó, de la nostalgia por lo que alguna vez fueron tiempos más sencillos.

En efecto, hay una memoria que viene impregnada en el documental y que toma conciencia al señalar lo que ocasionó este sendero de desechos y sustancias tóxicas. Una memoria que es representada mediante distintos elementos, entre ellos, el acervo y material de archivo, así como, el testimonio directo con los pobladores y sus valiosas anécdotas.

Por su presentación, el cuarto y último largometraje de Eugenio Polgovsky — quien falleció en agosto del 2017— , Resurrección, parece ser un documental lleno de contradicciones. Por un lado es muy bello, pues tiene la gracia digna, poeta y curiosa del director mexicano detrás de cámaras; por otro, las imágenes de niños afectados por la contaminación te acompañarán aún después de haberlo terminado. De una u otra manera, sientes que la situación te supera.

No cabe duda de que este es un documental difícil de ver, dictando una realidad digna de una verdadera cinta de terror y que dicta sentimientos de impotencia, horror y desesperanza. Al ser esta la segunda vez que la veo, puedo decir que la experiencia ha sido igual de retadora. Sin embargo, reconozco y aprecio su valor pues creo que es uno de los retratos más importantes del cine documental mexicano y que, al mismo tiempo, hace alusión de las problemáticas que estamos viviendo no sólo en el país, sino en el resto del mundo: la idea del progreso a la merced de todo, incluso de la dignidad misma de las personas, y el abandono por completo de las autoridades.

Resurrección es un duelo constante entre dos extremos, vida y muerte; una denuncia que aboga por los sueños que se perdieron, por la posibilidad de un cambio y el renacer de un río. La ausencia de Polgovsky en el cine mexicano resulta abrumadora no sólo por su talento, sino también por su mirada, y el interés innato de contar las historias que nadie más se ha atrevido, al menos no con la misma sensibilidad. Y fue quizás en su última obra, en la que une todas sus inquietudes con mayor contundencia, siendo esta la razón por la cual no puedo evitar volver a ella.

Disponible en FilminLatino y en Cinépolis Klic.

No Vietnamese Ever Called Me Nigger (1968)

Dir. David Loeb Weiss

Un impresionante documental en el que se discuten temas sobre el racismo, patriotismo y la dignidad humana en Estados Unidos durante plena guerra de Vietnam, a través de las distintas entrevistas de una protesta, llevada a cabo en Harlem, en contra de la guerra, y las reflexiones de 3 soldados veteranos de la misma.

Resulta muy poderoso e impactante oír de primera mano las experiencias que enfrenta la comunidad afroamericana bajo este contexto, el cómo las estadísticas apuntaban a un mayor número de muertes de soldados negros que de blancos, cómo estos seguían sufriendo de la discriminación en el ejército y de regreso a casa, incluyendo las precarias condiciones de vivienda en los barrios de la ciudad, pues el verdadero enemigo para ellos nunca ha sido extranjero, sino parte de su misma comunidad.

La marcha de Harlem aboga por la defensa de la vida, exponiendo simpatizantes y detractores de esta causa, cuyas imágenes bien pudieron haber sido tomadas este mismo año (ante las protestas que desató el asesinato de George Floyd en Minneapolis, Minnesota), atestiguando el hartazgo de cientos de individuos que, en realidad, representan a millones a lo largo de la historia, así como la xenofobia y supremacía de los estadounidenses blancos que en tiempos de Donald Trump siguen ejerciendo su intolerancia con exuberante libertad.

Y justo esta es la peor parte, el hecho de que, por más que los tiempos hayan cambiado, porque así lo han hecho, la especie humana no ha sido capaz de superar un problema tan severo como lo es el racismo, lo cual dota a este documental de un calidad atemporal casi siniestra, sin embargo, por su valor testimonial de una época, tomada desde la voz de los afroamericanos que la vivieron en carne propia, resulta imprescindible, contundente e igual de valioso hoy como lo fue hace 52 años.

El Sembrador (2018)

Dir. Melissa Elizondo

¿Quién dijo que la educación no puede ser divertida? Para el maestro Bartolomé Vázquez y los niños y niñas de la escuela primaria “Mariano Escobedo” en Chiapas, no pueden concebir una sin la otra. De esta manera, la palabra educar significa una guía o modelo humanista de respeto, valores, curiosidad, risas y libertad.

El Sembrador es un documental acerca de la educación en zonas rurales que comúnmente enfrentan problemas de marginación, violencia, desigualdad, falta de oportunidades y abandono por parte del Estado, sin embargo, desde una óptica repleta de empatía, la directora Melissa Elizondo plantea un relato que pone al centro la vocación de un maestro ejemplar cuya importante labor la vemos reflejada en sus alumnos, quienes ejercen su filosofía pedagógica de la mejor manera.

Si bien el protagonista es aquel venerado sembrador del conocimiento —cuyos efectivos métodos van más allá del salón de clases y promueven la solidaridad, la comprensión, la inclusión y felicidad— , el corazón del filme es su misma cosecha: un valioso alumnado al que tenemos el privilegio de escuchar y conocer, aunque sea un poco, de sus intereses, de verlos cómo se desenvuelven en grupo, lo que piensan, lo que los emociona y, desde luego, lo que les gustaría ser de grandes.

Son estas voces tan enriquecedoras a las que se atienden a lo largo de los 85 minutos del largometraje, acompañadas por lo que, para algunos, representa una figura paterna que, además de formar, los motiva a soñar y saberse parte de su comunidad, confiando en sus capacidades sin atreverse nunca a limitarlos. El futuro de México está aquí, construyéndose día con día en miles de escuelas que no siempre cuentan con los recursos o casos como el del profesor Bartolomé. Conocerlos es un brillo de esperanza que resplandece en la sonrisa de cada niño al jugar y cuyos aprendizajes humanitarios llevarán consigo aún y después de haberse graduado.

Así es cómo se inician los verdaderos cambios, cambios que este país tanto necesita, a través de una educación sana que siembre en cada niño herramientas básicas como el amor, el respeto y la equidad, así como los criterios necesarios para entender el mundo en el que vivimos y proponer soluciones que nos eviten caer en los mismos problemas, sin perder nunca de vista la curiosidad y la pasión de seguir aprendiendo.

Disponible de manera gratuita en FilminLatino del 5 de junio al 5 de julio.

Llévate mis amores (2014)

Dir. Arturo González Villaseñor

De 25 mujeres que iniciaron en 1995, ahora sólo quedan 14 familiares (entre ellas primas, madres, tías, hijas y una abuela) acompañadas de un par de hombres, que se dedican a preparar y repartir bolsas de comida para los migrantes centroamericanos que vienen a toda velocidad desde el tren ‘La Bestia’, con rumbo fijo a los Estados Unidos, en busca de una mejor vida.

Ellas son Las Patronas, cuyo nombre proviene de una localidad en el estado de Veracruz, quienes a pesar de enfrentar decepciones amorosas y abusos, entre otras difíciles situaciones, encontraron la vocación de servirle al prójimo, que en este caso tan específico, la mayoría de las veces su entera supervivencia depende de la compasión de los demás. De esta manera, Las Patronas rompen con los prejuicios instaurados en la sociedad mexicana, rompen con las injustas normas autoritarias que los discriminan y criminalizan; por el contrario, ellas los protegen y cuidan cuando es necesario en lo que representa un labor diario que resume la humildad, calidez, voluntad y fortaleza del ser humano.

Llévate mis amores es un documental sobre la empatía como un acto de resistencia, en el que encontrarás increíbles relatos sobre las vivencias de este grupo de mujeres, acompañadas de secuencias que te robarán el aliento, ya sea por lo sorprendente que es verlas en acción, por sus increíbles anécdotas o por el impacto que han causado en las personas que se han encontrando con el paso del tiempo. Esta es una bella y conmovedora carta de amor que, por medio de sus extraordinarios personajes, restaura nuestra fe en la humanidad.

Disponible en FilminLatino, Itunes, Google Play Movies.

¿Qué les pasó a las abejas? (2018)

Dir. Adriana Otero y Robin Canul

La deforestación de sierras mayas por parte de empresas trasnacionales como Monsanto, que compran estos terrenos para la siembra de soya transgénica, utilizan pesticidas y herbicidas que han disminuido la población de las abejas de esta zona, afectando en su paso un valioso ecosistema milenario. Por medio de dos apicultores mayas, Gustavo Huchín y Leydi Pech, somos parte de un panorama de lucha de las comunidades de Campeche y Yucatán en defensa de su patrimonio sagrado.

La falta de un ser vivo tan diminuto pero esencial como lo son las abejas desencadena toda una movilización fundamentada en la protección de la naturaleza y el derecho de los pueblos originarios por defender sus territorios, enfatizando en las necesidades, los valores y la herencia maya ante semejante adversidad, dando como resultado una reflexión sobre la resistencia estas comunidades y su búsqueda por nuevas formas de desarrollo.

¿Qué les pasó a las abejas? adopta el importante rol de no solamente seguir a sus protagonistas en su admirable travesía, sino de además volverse un portavoz de sus preocupaciones y demandas. Resalto este último punto en particular pues es una cuestión que ellos mismos expresan: el abandono por parte de las autoridades a favor de los intereses económicos de empresas extranjeras que terminan por perjudicar a la población y en cuyos megaproyectos se llevan a cabo sin una consulta previa de quienes viven ahí.

El documental hace un gran trabajo en denunciar una problemática que sucede a escala global y, al mismo tiempo, en presentar un dúo capacitado para hacerle frente, por lo que resulta inevitable aplaudirles por su coraje, su tenacidad y perseverancia, así como su respeto por el medio ambiente.

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vivirasturias · 6 years

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Rallye de Francia: Ogier lidera en Córcega sin problemas

Sébastien Ogier se mantuvo en el objetivo de ganar el Corsica Linea – Tour de Corse después de ampliar su ventaja en la penúltima jornada del sábado.

Sin tener que conducir a toda velocidad, el líder del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA finalizó el penúltimo día con una ventaja de 44.5 segundos después de seis especiales en el extremo norte de la isla mediterránea.

A diferencia de ayer, cuando el campeón del mundo ganó tres de las cuatro especiales con su Ford Fiesta WRC, se quedó en blanco hoy, prefiriendo un ritmo medido que sigue siendo suficiente para dejarlo con una cómoda ventaja antes del final de mañana.

“Siempre puede pasar cualquier cosa, pero no corro riesgo adicional y siento que todavía tengo el control. Me siento cómodo, pero si alguien dice que tiene el 100% de control, está mintiendo. Debemos mantenernos centrados”, dijo después de 136.90 kilómetros contra el crono en asfalto estrecho y sinuoso.

Una feroz pelea por el segundo con cuatro pilotos terminó con Ott Tänak arrebatándole la posición por una décima de segundo a Thierry Neuville en la prueba final de Novella, ya que Kris Meeke se salió con su Citroën C3, viéndose obligado a abandonar.

Neuville y Meeke comenzaron la especial de 17,39 km empatados en el segundo lugar. Los problemas de manejo afectaron a Neuville toda la tarde después de que los cambios de configuración tuvieran un efecto adverso en su Hyundai, y el estonio Tänak lo aprovechó para saltar del cuarto al segundo lugar en los últimos kilómetros.

Kris Meeke ha terminado fuera en el TC10.

La decepción fue aguda para Meeke, el tercer año consecutivo en que el británico se retira en esta especial.

Solo 10,3 segundos más atrás en el cuarto lugar está Esapekka Lappi. El finlandés realizó el ataque del día con su Toyota Yaris después de que la suspensión y los cambios en los diferenciales le hiciesen ganar confianza. Ganó dos especiales para tener el podio en su punto de mira.

Dani Sordo y Elfyn Evans estuvieron igualados todo el día. Sordo finalizó quinto con su i20, con una ventaja de 3.1 segundos sobre el galés que perdió tiempo después de calar el motor de su Fiesta y tener demasiado sobreviraje en las difíciles carreteras de montaña.

Los problemas de subviraje molestaron a Andreas Mikkelsen esta mañana, pero el noruego tuvo una mejor sensación con su i20 esta tarde para quedar séptimo. El líder del WRC 2 Jan Kopecký, Fabio Andolfi y Ole Christian Veiby completaron la clasificación provisional con sus Škoda Fabia R5.

Jari-Matti Latvala abandono con su Yaris después de golpear la parte trasera contra un árbol y Bryan Bouffier se retiró con problemas de motor en su Fiesta.

Sébastien Loeb, que se reenganchó después del accidente de ayer, ganó tres especiales con su C3.

Clasificación

S. Ogier J. Ingrassia Ford Fiesta WRC 2: 43: 07.7

O. Tänak M. Järveoja Toyota Yaris WRC +44.5

T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 Coupé WRC +44.6

E. Lappi J. Ferm Toyota Yaris WRC +54.9

D. Sordo C. del Barrio Hyundai i20 Coupé WRC +1: 46.7

E. Evans P. Mills Ford Fiesta WRC +1: 49.8

A. Mikkelsen A. Jæger Hyundai i20 Coupé WRC +2: 13.5

El final del domingo comprende solo dos tramos, pero trae un aguijón en la cola. La especial inicial de 55.17 km de Vero a Sarrola-Carcopino es la más larga del rallye desde 1986. Después se disputará el Power Stage, con puntos extra para los cinco pilotos más rápidos.

Confortable liderato de Ogier en Córcega Rallye de Francia: Ogier lidera en Córcega sin problemas Sébastien Ogier se mantuvo en el objetivo de ganar el Corsica Linea - Tour de Corse después de ampliar su ventaja en la penúltima jornada del sábado.

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f1mister · 6 years

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Una nueva edición del Rally Dakar ya está aquí. El rally más duro del mundo volverá a disputarse en 2019 en Perú, una 41ª edición que traerá novedades con respecto a otros años y pondrá al límite a los 334 vehículos que se han inscrito en la prueba. Arena, dunas y desierto serán los principales obstáculos a los que los competidores tendrán que enfrentarse del 6 al 17 de enero en un Dakar de dificultad inigualable.

Nuevo recorrido en bucle

El Dakar 2019 estará formado por 10 etapas que se sucederán a lo largo de un recorrido en bucle con salida y llegada a Lima. La negativa de los países vecinos a albergar el rally puso en peligro la celebración de la prueba, pero finalmente la caravana del Dakar volverá a rodar una vez más. En la pasada edición del rally, las traicioneras dunas peruanas se cobraron muchas víctimas en las primeras etapas y este año la exigencia será máxima al celebrarse en una ruta compuesta por un 70% de arena.

Un total de 5.000 kilómetros formarán el recorrido en bucle del Dakar 2019, 3.000 de los cuales se disputarán en unas especiales de gran intensidad. La navegación y la resistencia física serán más importantes que nunca para poder desenvolverse entre las dunas y los tramos arenosos sin despistarse. Solo un año después del Dakar más ‘africano’ desde el desembarco en Sudamérica, los competidores se enfrentarán a un recorrido de incluso mayor exigencia.

Esta edición del Dakar contará con formatos especiales en algunas etapas. Los coches abrirán pista en la segunda etapa, disputada entre Pisco y San Juan de Marcona. Para la octava etapa, está programado un orden de salida especial. Se mezclarán las 10 motos, los 10 coches y los 5 camiones más rápidos según la clasificación establecida el día anterior.

Una etapa maratón tendrá lugar los dos días anteriores a la jornada de descanso. Al final de la cuarta especial, con salida desde Arequipa, los vehículos serán dirigidos hacia dos vivacs asignados: en Moquegua para las motos y los quads, y en Tacna para los coches, Side by Side (SxS) y camiones. Los participantes recuperarán sus equipos de asistencia en Arequipa para la jornada de descanso.

Una segunda oportunidad

Una de las principales novedades del Dakar 2019 es que los coches, los SxS y los camiones que hayan abandonado en la primera mitad del rally tendrán una segunda oportunidad. Estos vehículos podrán reincorporarse a la prueba tras la jornada de descanso en una competición paralela y estarán identificados con una placa naranja. No podrán tomar la salida dentro de los 25 primeros en una especial.

Nueva categoría de coches: UTV Open

Esta categoría albergará a nuevos vehículos ligeros que compiten en el circuito americano de Bajas. Esta nueva clase permite que estos coches tengan su oportunidad en el Dakar. Los UTV Open están regulados por normas técnicas diferentes a las de los SxS, aunque presentan un tamaño similar a estos últimos.

Carlos Sainz, a revalidar el título en coches

El Dakar 2019 promete ser el más igualado de los que se recuerdan. En la categoría de coches, muchos de los favoritos han cambiado de equipo debido a la salida de Peugeot como equipo oficial, incluido el vigente ganador de la prueba. Carlos Sainz tratará de revalidar su corona enrolado en las filas de Mini, donde tendrá como compañeros de equipo a unos pesos pesados como Stephane Peterhansel, Cyril Despres, Nani Roma, Jakub Przygonski y Orly Terranova.

Toyota será el principal rival de Mini para hacerse con el Dakar. La punta de lanza de la marca japonesa será Nasser Al-Attiyah, pero Giniel de Villiers y Bernhard Ten Brinke también serán unos corredores a tener muy en cuenta por la victoria. Sebastien Loeb participará en este Dakar con un Peugeot privado preparado por el equipo PH-Sport, con el francés dispuesto a resarcirse de su error del año pasado.

Aparte de Sainz y Roma, otros 27 españoles participarán en la categoría de coches si se cuentan los SxS, que han gozado de un gran aumento en el número de inscripciones. Este gran abanico de representantes buscará regresar a Lima superando los obstáculos de un recorrido lleno de peligros que no permitirá ningún momento de relajación si se quiere cumplir el objetivo de llegar a la línea de meta.

KTM, dispuesta a seguir reinando en motos

La categoría de motos estuvo dominada por KTM en la pasada edición del Dakar. La marca austriaca está dispuesta a seguir reinando desembarcando con seis motos en esta edición de la prueba. El vigente ganador Matthias Walkner, Sam Sunderland y Toby Price serán quien encabecen la ofensiva de KTM, aunque el estado físico de Price es una incógnita tras caerse cuando estaba entrenando y dañarse una de sus muñecas.

Quien tampoco llegará al 100% físicamente es Laia Sanz. La piloto catalana estuvo dos meses totalmente inactiva debido a una doble enfermedad bacteriana que le impidió prepararse todo lo que hubiera querido para el Dakar. Sanz confirmó a última hora que participará en esta edición del rally, por lo que considera una victoria estar en la línea de salida tras el calvario sufrido durante su recuperación.

Honda tratará de plantar cara a KTM en este Dakar. Kevin Benavides, Paulo Gonçalves y Joan Barreda serán los principales rivales de las puntas de lanza de la marca austriaca, pero también existen dudas sobre el estado físico del portugués. Gonçalves tuvo que pasar por el quirófano tras sufrir una caída en la última prueba del campeonato nacional portugués de Cross Country. Ya se quedó fuera del Dakar el año pasado, cuando se cayó una semana antes del comienzo de la prueba, siendo sustituido por Nacho Cornejo.

Yamaha también será otro duro rival para KTM. Adrien van Beveren se ha posicionado durante las últimas ediciones como uno de los principales candidatos a la victoria, con un abandono dejándole fuera de la batalla en la décima etapa en 2018. Xavier de Soultrait es otro que puede sumarse a la fiesta de una categoría que suele estar muy igualada, con un total de 22 pilotos españoles inscritos.

Menos quads que en años anteriores

La categoría de quads ha sufrido una notable caída de participantes. Solamente 29 quads tomarán la salida en Lima en una clase que se ha visto muy afectada por el abandono de muchos de los habituales para pasarse a los SxS, como es el caso de Ignacio Casale. Axel Dutrie y Alexandre Giroud son dos de los principales favoritos para luchar por la victoria. Nicolás Cavigliasso, Jeremías González y Gustavo Gallego serán otros nombres a tener en cuenta.

Un nuevo duelo entre Kamaz e Iveco en camiones

Kamaz parte una vez más en este Dakar como el rival a batir en camiones después de conseguir el triunfo en la pasada edición con Eduard Nikolaev. Ayrat Mardeev, Dimitry Sotnikov y Andrei Karginov también parten como puntas de lanza de la marca rusa ante la amenaza de una reforzada Iveco. Gerard De Rooy regresa al Dakar tras su ausencia en 2018 con el objetivo de ganar. Federico Villagra, Ton Van Genugten y Maurik Van den Heuvel forman parte del asalto de Iveco para arrebatarle la corona de los camiones a Kamaz en 2019.

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estodaynet · 6 years

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Trump altera el orden mundial para ganar votos en Wisconsin

En un año donde se decide el control de las Cámaras, el presidente busca satisfacer a su electorado con gestos como la ruptura del pacto nuclear

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El presidente Donald Trump, este miércoles en una reunión de su Ejecutivo. SAUL LOEB AFP

Irán está en Wisconsin. Pero también en Ohio, Kansas, Pensilvania… El presidente Donald Trump juega la partida internacional en clave interna. Liquidada el ala moderada de la Casa Blanca, el presidente estadounidense ha hecho oídos sordos al terremoto mundial desencadenado por la ruptura del pacto nuclear con Irán y ha primado su supervivencia política. No solo ha propinado otro varapalo al legado de Barack Obama, sino que ante sus votantes se vanagloria de haber cumplido una promesa más. En un año electoral, donde se decide el control de las Cámaras y su suerte ante un posible impeachment, Donald Trump no ha golpeado a ciegas, sino buscando el voto.

Trump ha puesto la política imperial al servicio de sus intereses electorales. No es la primera vez ni será la última. Lejos de la imprevisibilidad que se le atribuye, el presidente está cumpliendo a rajatabla su programa. Una retahíla de promesas que alarmaron en su día al mundo pero que ahora ya muestran los rasgos de un legado histórico. En el camino han quedado el Acuerdo del Transpacífico, el Pacto contra el Cambio Climático, los dreamers, la buena vecindad con México o la cercanía con Europa. El América Primero de aquellos mítines ha pasado de ser demagogia a formar un corpus político que la Casa Blanca mide en votos.

La estrategia persigue la polarización. Trump, como recuerdan los expertos electorales, no busca el consenso. Dividir, para él, es ganar. El objetivo de esta fricción permanente es mantener activa esa gran masa de electores, mayoritariamente blancos y rurales, que le dio la victoria. En ese segmento, Trump es poderoso. Incluso en las encuestas de valoración general, que tan desfavorables le han sido, el magnate obtiene esta semana su mejor puntuación del último año (41% en población general, 53% entre aquellos que acuden a misa semanalmente, según Gallup).

Con la economía en crecimiento, el menor desempleo desde 2000 (3,9% en abril) y la imagen de un presidente capaz de demoler la obra de su antecesor, Trump está recogiendo en casa los frutos de su ofensiva exterior. La efervescencia llega al punto de que entre sus seguidores corre la especie de que puede lograr el Premio Nobel de la Paz. “Todo el mundo lo cree así, pero yo jamás lo diría. El premio que quiero es la victoria para el mundo”, se ufanó ayer el mandatario.

A esta sensación de euforia contribuye la calma que reina en su partido. Con el senador John McCain fuera de juego, ya quedan pocos capaces de liderar la contestación. Por el contrario, los republicanos han abandonado su belicosidad inicial y se han apiñado a su alrededor. Ya no hay motines como los vistos durante la tramitación de la contrarreforma sanitaria.

Las elecciones del 6 de noviembre, con la renovación total de la Cámara de Representantes y un tercio del Senado, han catalizado este apoyo. La mayoría de los conservadores ha concluido que situarse contra el presidente puede reducir sus expectativas de victoria. Y Trump no ha dejado pasar la oportunidad. Más allá de la paz legislativa, en un momento en que las investigaciones del fiscal especial sobre la trama rusa avanzan a pasos agigantados, ganar los comicios y mantener el control de ambas Cámaras le blinda de un posible impeachment.

En este escenario, la inmensa ola de condena internacional por el abandono del pacto nuclear suena lejana, pero no deja de tener eco interno. Los forjadores del acuerdo de 2015, conscientes de los riesgos que entraña la salida, se han lanzado en tromba.

“Donald Trump ha mentido sobre el pacto nuclear con Irán, ha socavado la confianza internacional en los compromisos adquiridos por Estados Unidos, se ha apartado de sus aliados más cercanos, ha fortalecido a los halcones iraníes y ha dado más razones a Corea del Norte para mantener sus cabezas nucleares. Esta locura es un peligro para nuestra seguridad nacional”, ha dicho el exdirector de la CIA (marzo 2013 – enero 2017) John Brennan. “Trump ha empozoñado el discurso político y ha convertido las más importantes cuestiones de seguridad nacional en un reality show”, ha señalado Ben Rhodes, asesor de Obama y uno de los forjadores del pacto.

Son críticas que en territorio republicano no computan. Pertenecen a la polarización que tanto fomenta la Casa Blanca y que tan buenos resultados le dio en las elecciones a Trump. Antes que erosionarle, le muestran a cuerpo completo. Más Trump que nunca.

“En el pacto con Irán, Trump ha seguido sus instintos. Y sus instintos le pedían matar el acuerdo con Irán. Una vez tomada la decisión, no hay espacio para las medias tintas”, ha escrito el analista conservador Jonathan Schanzer.

En esta radicalización ha influido la guillotina aplicada a los miembros del gabinete que ejercían de contrapeso a sus decisiones más estridentes. Eliminada el ala moderada y entronizados los halcones al frente de la Secretaria de Estado y el Consejo de Seguridad Nacional, el magnate se siente libre y reforzado para el siguiente desafío: Corea del Norte. Una batalla a la que el presidente considera que tras la ruptura del pacto con Irán llega con más fuerza.

Lejos de debilitar la credibilidad del compromiso estadounidense, para la Casa Blanca la salida representa un golpe de autoridad que les permite exigir un acuerdo de máximos. “Mi decisión envía un mensaje crucial [a Corea del Norte]. Estados Unidos ya no lanza amenazas vacías”, afirmó Trump al romper el acuerdo. Ahora le toca materializar sus palabras. El mundo aguarda; Wisconsin, Ohio y Kansas, también.

Elpais Politica

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#Internacional #Acuerdo nuclear Irán #América #Armamento #Armas nucleares #Defensa #Donald Trump #Ene

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rallyes-info · 6 years

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RALLYES.INFO > Rallye de Córcega 2018: un nuevo abandono de Kris Meeke redondea el mal fin de semana de Citroën en casa

La jornada vespertina del sábado en el Rallye de Córcega comenzaba con sorpresas. Superado el ecuador de la prueba corsa apenas habíamos tenido que lamentar el abandono de Sébastien Loeb, el mismo que había segado por completo la emoción de una prueba en la que Ogier mandó un mensaje muy claro desde el primer tramo y al que únicamente obtuvo una tímida respuesta por parte del nueve veces Campeón del Mundo. De sólo una baja entre los pilotos del WRC a ver que en una misma especial, los 35 kilómetros de Cagnano – Pino – Canari, nos dejarían con las bajas de Bryan Bouffier por problemas de motor y de Jari-Matti Latvala. El finlandés de Toyota salía al ataque en el primer tramo de la tarde tratando de cotejar que los cambios realizados en la asistencia iban en la dirección correcta después de haber tenido problemas durante la mañana con el reparto de frenada y con el tarado de los diferenciales. Consiguiendo los mejores tiempos parciales al inicio de esta primera especial, Jari-Matti se p..

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teleindiscreta · 7 years

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Nani Roma llega a Barcelona con el objetivo de descansar

Fuente original: Nani Roma llega a Barcelona con el objetivo de descansar Puedes ver más visitando Teleindiscreta - Las mejores noticias de actualidad, famosos, salud, belleza, cocina, motor, música y mucho más.

El piloto español Joan ‘Nani’ Roma espera solucionar su problema físico, a raíz de las policontusiones sufridas en la espalda y las cervicales que le obligó a abandonar el rally, a base de descanso, según ha comentado este viernes a su llegada a Barcelona.

Roma se ha trasladado del aeropuerto de El Prat a la clínica Dexeus, donde será examinado por el doctor Xavier Mir. “No me siento nada bien, después de dos días en un hospital en Lima y con muchos calmantes, me sentía mejor, pero ahora tengo mucho dolor en la espalda”, ha dicho.

El piloto ha calificado de “situación muy rara” lo vivido durante el accidente que se produjo a poco de la llegada de la tercera etapa del rally Dakar. “No sabía donde estaba, saltamos una duna y perdí el conocimiento a causa del impacto y de unas cuantas vueltas (de campana). Además estuve seis segundos dando gas a fondo (inconscientemente)”, ha desvelado.

El piloto de Mini no cree que su problema físico sea “nada grave” y confía en que todo se solucionará con descanso. “No fue un error mío. había una duna cortada y la mayoría de mis compañeros también se la comieron. Esto es parte de las carreras, estábamos corriendo bien e intentado recuperar el tiempo perdido el día antes”, ha recordado.

Roma recuerda que a las carreras “se va a correr” y pese al accidente no tiene la sensación de “reproche personal” y de que había hecho “algo mal”. Preguntado si le da rabia su abandono después de que dos de los favoritos, los franceses Sébastien Loeb y Cyril Después (Peugeot), también estén fuera de la carrera, con lo que hubiera podido tener más posibilidades de éxito, Roma ha recordado que “es lo que hay”.

“Me da rabia, porque era una muy buena carrera para mí. Me gustan las carreras duras, difíciles y éste estaba siendo un Dakar de verdad. Yo no tengo la velocidad de Loeb, pero sí otras virtudes que podía aplicar muy bien”, ha indicado.

En todo caso, el piloto de Folgueroles (Barcelona) asegura que está convencido de que volverá a competir en el Dakar y ha destacado los sistemas de seguridad existentes -casco, HANS y estructura del coche- que minimizan los accidentes.

“Teóricamente no es nada grave, no hay fisuras por ninguna parte, aunque hace dos días que me duele mucho la espalda”, ha comentado Roma. En cuanto al trazado de esta edición de la competición, el piloto de Mini ha dicho que este “está siendo un Dakar de verdad” y ha recordado que en el pasado anulaban etapas “y era más ‘light'”, pero este año estaba siendo todo mucho más duro.

“En las dunas en Perú estaban muy cortadas, hay agujeros, como le pasó a Loeb, y recibes muchos impactos. Las etapas son más cortas y salimos al máximo desde el principio. La suerte es que los coches son muy seguros y eso te da mucha confianza”

Fuente: AS

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solorally · 2 years

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Abandono de Loeb y Rovanperä en el Acropolis!

Los, hasta ahora, líderes del Rally Acropolis, Sebastien Loeb e Isabelle Galmiche se han visto obligado a abandonar tras sufrir su Puma Rally1 un nuevo fallo mecánico, concretamente con la correa del alternador. Aunque el 9 veces campeón ha intentando reparar el coche para seguir en carrera se ha visto forzado a bajar los brazos y abandonar. Por otro lado, el líder del mundial Kalle Rovanperä…

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crosscountryrally · 2 years

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Guerlain Chicherit gana el Rally de Marruecos en la Clase FIA

El piloto francés Guerlain Chicherit se quedó con la victoria en la Clase FIA del Rally de Marruecos luego de una carrera consistente y sólida en su primera presentación con Prodrive en un esfuerzo privado de su escudería GCK Motorsport. Chicherit fue escoltado por su compañero en Prodrive, Orly Terranova, en lo que se convierte en un gran 1-2 para los BRX Hunter en el entrenamiento clave para el Dakar 2023.

Sebastien Loeb cobró revancha del abandono de ayer y ganó la etapa de hoy, pero eso solo le entrega unos pocos puntos y se va de Marruecos habiendo perdido el liderato del Mundial de Rally Raid FIA en manos de Nasser Al-Attiyah, que después de los problemas con los pinchazos en la segunda etapa realizó una carrera conservadora hasta la tercera posición.

Yazeed Al-Rajhi y Martin Prokop completaron el Top 5 de la clase FIA.

Considerando los vehículos de la clase Open, fue Carlos Sainz quién terminó siendo el mejor auto del evento, lo que lo deja muy bien aspectado para el Dakar 2023. Sin embargo, el equipo Audi tuvo una amplia ventaja hasta la segunda etapa que se fue reduciendo considerablemente hasta quedar en solo 2 minutos sobre Chicherit al cruzar la meta, luego claramente la data deberá ser analizada por Audi para ver en que nivel real se encuentran sus protototipos para el desafío del Dakar.

Clasificación General

Carlos Sainz (Audi, Open) 14:45:43

Guerlain Chicherit (Prodrive) 14:47:29

Mattias Ekstrom (Audi, Open) 14:57:54

Orly Terranova (Prodrive) 14:58:24

Nasser Al-Attiyah (Toyota) 15:16:53

Stephane Peterhansel (Audi, Open) 15:16:56

Yazeed Al-Rajhi (Toyota) 15:29:00

Martin Prokop (Ford) 15:48:06

Kuba Przygonski (MINI) 15:51:33

Isidre Esteve (Toyota) 16:39:32

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rginternetpress · 3 years

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Rosberg X Racing logra su tercera victoria

Rosberg X Racing consiguió tres victorias en cuatro carreras en el Enel X Island X Prix para construir un sólido liderazgo en el campeonato de la temporada inaugural de Extreme E.

Los pilotos de RXR, Johan Kristoffersson y Molly Taylor, mantuvieron la cabeza fría en condiciones cambiantes para sellar una dramática victoria en Cerdeña por delante de ABT CUPRA XE, que aseguró su mejor resultado de la temporada en el segundo lugar.

Sin embargo, el SEGI TV Chip Ganassi Racing, líder durante mucho tiempo en la Final, sufrió un incidente con Sara Price al volante en la segunda vuelta que le causó severos daños que forzó al abandono, lo que hizo que el equipo sólo pudiera terminar en la cuarta posición en su primera vez en una carrera Final.

Esto significó que JBXE pudo asegurar su tercer podio consecutivo con el tercer puesto, a pesar de sufrir también daños en la pista.

La mala suerte estuvo una vez más con el X44, el más rápido en la clasificación, ya que Sébastien Loeb se vio obligado a parar en la pista y a retirarse con la dirección rota. Loeb rodaba en segunda posición por detrás de Kyle LeDuc, de SEGI TV, a pesar de conducir con un pinchazo lento en el momento de detenerse, lo que supuso que el equipo se quedara aún más atrás de los ganadores y líderes del campeonato, RXR, en la clasificación final.

Molly Taylor, de Rosberg X Racing, dijo: "Estaba bastante resbaladizo ahí fuera, así que al principio era un poco difícil de juzgar. A partir de ese momento sólo había que intentar gestionar el riesgo y creo que eso es lo que hemos hecho realmente bien. Johan lo llevó a casa y, de nuevo, fue un esfuerzo increíble de todo el equipo. Hemos tenido un fin de semana muy complicado por nuestra parte, pero nunca nos hemos rendido y estamos muy contentos de ser los ganadores aquí".

Johan Kristoffersson, de Rosberg X Racing, dijo: "Cuando me hice cargo del coche, estábamos en segunda posición y estábamos bastante aislados. Teníamos a Mattias (Ekström) detrás, pero sabía que iba a ser difícil adelantar. Entonces me enteré de que Sara (Pric)] había sufrido una rotura de la dirección delante, así que intenté terminar con el coche en una pieza sin correr grandes riesgos. Creo que en esta final Molly ha hecho el mejor trabajo y me siento muy bien por traerla a casa".

Un fuerte aguacero antes de que se apagara el semáforo dio lugar a la primera final "en mojado" en la historia de Extreme E, lo que supuso un nuevo reto para los cinco finalistas en su intento de victoria en el Enel X Island X Prix.

Resultados de la Final:

1. Rosberg X Racing (Molly Taylor / Johan Kristoffersson) 2 vueltas (11.42)

2. ABT Cupra XE (Jutta Kleinschmidt / Mattias Ekström) +24.58s

3. JBXE (Mikaela Åhlin-Kottulinsky / Kevin Hansen) +1 vuelta

4. SEGI TV Chip Ganassi Racing (Kyle LeDuc / Sara Price) +1 vuelta

5. X44 (Sébastien Loeb / Cristina Gutiérrez) +2 vueltas

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luisdemen · 7 years

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En el punto de mira…

La quinta y última etapa peruana ha discurrido igual que las anteriores. La arena ha sido protagonista y abundante, lo que no ha facilitado la tarea a coches y camiones. Por su parte, las motos y los cuadriciclos han seguido un recorrido diferente. La región de Tacana y sus montañas de dunas son implacables por naturaleza, pero los pilotos han podido tomar aire a su paso por la playa en el largo tramo de enlace hacia Arequipa.!

Lo esencial

Joan Barreda ha sacado la artillería pesada. A mucha distancia en la general de esta mañana, el piloto de Honda ha remontado unos nueve puestos gracias a una deslumbrante victoria con una ventaja de más de 10 minutos sobre Matthias Walkner y Kevin Benavides. Por su parte, Adrien Van Beveren conserva a duras penas el bastón de mando del rally, mientras que Pablo Quintanilla pierde terreno. En coches, Stéphane Peterhansel ha sacado a pasear su vasta experiencia para sortear las últimas trampas de las dunas peruanas y concluye una etapa intachable con su primera victoria de etapa en esta edición, por delante de Bernhard Ten Brinke. Victoria suficiente para consolidar su liderato en la general, con más de 30 minutos sobre Carlos Sainz. En quads, el argentino Nicolás Cavigliasso se ha estrenado con su primera victoria en el Dakar tras haber disputado únicamente cinco etapas. Habrá que seguir muy de cerca al piloto cordobés en los próximos días. Lo mismo cabe decir de Eduard Nikolaev, que se embolsa su tercera etapa en camiones y se hace con las riendas de la general.

La actuación del día

Antoine Meo, cuarto en la etapa, tiene motivos para sonreír. Este superdotado todoterreno ya causó sensación en 2016 al ganar dos etapas en su primer Dakar, pero una lesión en la mano lo tuvo alejado de su KTM oficial durante año y medio, con una convalecencia que se complicó después con varias intervenciones. Basta decir que el piloto galo puede sentirse aliviado de haberse reencontrado con este gran estado de forma y que ya alberga la intención de continuar su ascenso en las próximas etapas.

Un duro revés

Tras vencer en la etapa anterior, Sébastien Loeb ha pasado de la sonrisa al llanto en menos de 24 horas. La última etapa en las dunas peruanas parece haber sido fatal para el expiloto de WRC, que se verá obligado a abandonar el rally en su tercera participación después de haber pasado más de dos horas encallado en la arena. Para su copiloto Daniel Elena, con el coxis dolorido tras un tremendo golpe al bajar una duna, competir en el segundo tramo de la especial se había convertido en un calvario.

El dato

Con más de 40 minutos de ventaja sobre Alexis Hernández en la clasificación general tras apenas cinco etapas, Ignacio Casale se desmarca ampliamente del pelotón. El chileno campa a sus anchas y obtiene tres victorias y dos segundos puestos en las cinco especiales, pese a tratarse de la categoría más concurrida con 49 cuadriciclos en la largada de Lima. Por si eso fuera poco, el abandono del vigente campeón Sergei Kariakin por una fractura de muñeca no hace sino consolidar el dominio de Casale.

La reacción del día

Adrien Van Beveren: “Estoy contento de estar aquí porque ha sido muy duro. También estoy feliz por haber dejado atrás a mis rivales. He atacado en la última parte del primer tramo porque sabía que podría darlo todo en el segundo, sobre todo aprovechándome de la rodada de los coches que habían pasado por ahí antes. Mi pequeña Yamaha me ha aupado hasta la meta, pero lo cierto es que nunca había visto una arena tan blanda. En un momento dado, hasta he tenido que pedalear para escalar una duna”.

Loeb a casa y Peterhansel de otro planeta En el punto de mira... La quinta y última etapa peruana ha discurrido igual que las anteriores.

#2018 #CarManía #Dakar #Noticias #Peugeot #Rally Dakar #Sebastian Loeb

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vivirasturias · 7 years

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Thierry Neuville finalmente se liberó del grupo de perseguidores el sábado para acercarse y convertirse en el tercer piloto no nórdico en ganar el Rallye de Suecia.

El belga soportó una intensa presión durante casi dos días para proteger una ventaja que nunca se elevó por encima de unos pocos segundos, antes de atacar para abrir una ventaja de 22,7 segundos con la restante jornada de mañana.

El piloto de Hyundai está decidido a resarcirse del año pasado cuando dejó ir una cómoda ventaja, y unirse a los leyendas francesas Sébastien Loeb y Sébastien Ogier en el palmarés del rallye de nieve y hielo.

Se defendió de Craig Breen, ansioso por lograr su primera victoria en el WRC, y sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon antes de triplicar su ventaja con una impresionante actuación ganando la especial de Hagfors de 23,40 km esta tarde.

Un problema con la leva del cambio de su coche y un trompo amenazó el liderato de Neuville esta mañana. Mikkelsen, su rival más cercano en ese momento, hizo un trompo en el mismo lugar y no pudo aprovechar el error de su compañero.

Ese giro le costó caro al noruego. Cayó al cuarto lugar y, aunque recuperó rápidamente el tercer puesto de Paddon, no pudo hacer nada para atrapar al irlandés Breen y se quedó 9.3 segundos por detrás.

Brillante actuación realizada por Breen, cuya única preocupación surgió cuando su Citroën C3 tocó un banco de nieve. Apostó a llevar solo una rueda de repuesto esta tarde para ahorrar peso, pero no pudo hacer nada para detener el ataque del líder.

Neuville casi vuelca en el Colin’s Crest

La configuración del coche de Paddon no era apta para las pistas forestales de esta mañana y el neozelandés perdió un puñado de segundos atrapado en el interior de una horquilla en la especial final para terminar a 16.6 segundos detrás de Mikkelsen.

Mads Ostberg quedó distanciado del cuarteto de cabeza. El noruego cambió la configuración de su C3 mientras buscaba un mejor equilibrio, pero los cambios afectaron a su confianza y revirtió los ajustes.

Esapekka Lappi encabeza un trío de finlandeses en sexto lugar, 9.0 segundos por detrás de Ostberg y casi un minuto libre de su compañero de Toyota, Jari-Matti Latvala, quien tuvo problemas con los diferenciales.

Teemu Suninen, que hace su tercera aparición con un World Rally Car, cayó al octavo lugar con su Ford Fiesta, con Ott Tänak y Sébastien Ogier completando la clasificación.

Tänak ganó tres especiales pero estuvo involucrado en un extraño incidente con Kris Meeke que le costó dos minutos y que terminó con el abandono del británico.

Meeke se metió en un banco de nieve pero perdió la potencia del motor cuando volvió a la carretera. Se detuvo para limpiar la nieve del sistema de refrigeración de su C3 y cuando Tänak trató de pasarñe en una sección estrecha, los dos coches chocaron y el estonio fue a parar a una zanja.

El domingo es el día más corto con solo tres especiales que sumarán 51,94 km. Después de dos pasadas al tramo de Likenäs, el rallye termina con el Power Stage de Torsby a la hora del almuerzo, que ofrecerá puntos extra a los cinco pilotos más rápidos.

Neuville acaricia el podio en el Rallye de Suecia Thierry Neuville finalmente se liberó del grupo de perseguidores el sábado para acercarse y convertirse en el tercer piloto no nórdico en ganar el Rallye de Suecia.

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