#Loeb Galmiche

[solorally]

¿Volverá Loeb a subirse al Ford Puma Rally1 en 2023?

¿Volverá Loeb a subirse al Ford Puma Rally1 en 2023?

En 2022 disputó 4 carreras del WRC a bordo del nuevo Ford Puma Rally1 de M-Sport, y llegó a liderar tres de ellas, anotándose la victoria de manera épica en la cita inaugural: el mítico Rallye Montecarlo, por delante del otro astro galo Sebastien Ogier. Click para ampliar Hace semanas que se sabía que no podría retener su corona sobre el helado asfalto del clásico monegasco, ya que el Rally…

[motorsportverso]

Sebastien Loeb um piloto fenomeno do rally e do automobilismo

9x WRC CHAMPÍON

4x RALLY DE MONTE CARLO WINNER

2012  X-GAMES RALLYCROSS CHAMPION

2013 PIKES PEAK HILL CLIMB CHAMPION

2022 Extreme E CHAMPION

2006 2ND 24H DE LE MANS

WTCC 6 wins

2023 RALLY AZORES WINNER

4X ROC RACE OF CHAMPIONS WINNER

O Inicio Da trejtória No WRC anos  2000

Fez uma etapa do WRC com um Toyota Corola WRC com entrada da federação francesa(FFSA),Tendo como resultado um 10º lugar WRC em Sanremo, começando a chamar a atenção para a Citroen que iria entrar com a equipe de fabrica em 2001.

JWRC (S1600  NA ÉPOCA)Sendo campeão em dúpla com Daniel Elena em um Citroen Saxo S1600.

Daniel  Elena seu fiel navegador em toda trajetória no WRC 

Ele foi um dos que mais contribuiu com os títulos do WRC de Loeb , Mais os 9 titulos com a Citroen também são dele, alêm disso eles correrem 5 RALLY DAKAR juntos mas no fim de 2021,essa dupla foi desfeita porcausa que os chefes do Prodrive\Bahrein Raid Extreme não estavam muito contentes, nesse mesmo ano Daniel “pendura o capacete” e se aposenta como navegador em provas profissionais.

Em 2006 , participou das 24h De Le Mans com a Pescarolo, terminou na 2º posição ,inclusive treinou usando o simulador do Gran-turismo 4 no PS4

Em 2012 além da temporada do WRC participou do X-Games no rallycross e ganhou com o Citroen DS3

Em 2013 a participação com a Peugeot 208 T16 em Pikes Peak com vitória com recorde que só foi batido em 2018.

2014-2015-WTCC com a equipe de fabrica da Citroen com o C-Elyseé WTCC

2016-2018-Participação no mundial de rallycross com Peugeot 208 T16

Com duas vitórias

2016-2018-Participação no Dakar com a Peugeot

Como melhor resultado 2º em 2017

Em 2018 anuncia saída do grupo PSA ( o que hoje e a Stellantis junção do Grupo Fiat e PSA) e que iria correr algumas etapas do WRC com a Hyundai em 2019

Melhor resultado 3º

2021-Retorno ao Dakar com a Prodrive  com o Hunter

 Melhores resultados 2º em 2022 e 2023

Com vitórias na Inglaterra em 2021 e no Chile em 2022

Campeão em 2022

Vitória no retorno ao WRC no rally de Monte Carlo em dupla Isabella Galmiche  em 2022

2023-Retorno ao mundial de rallycross com Lancia da Special One Racing

2023-Vitória no Rally de Azores-com o Skoda Fabia RS Rally 2 em dupla com Lauren Godey

2023-Retorno ao Extreme E nas rodadas duplas da Sardenha com a ABT Cupra em dupla com Klara Andersson , melhor resultado 2º Lugar

Roc-race of champions-participações na corrida dos campeões

Ganhou em 2003 em duelo com Marcus Grolhom , ganhou em 2005 em duelo com Tom Kristenssen, ganhou em 2008 em duelo com David Coulthard, ganhou em 2022 em um duelo dos "Sebastiam" com Vettel.

Curiosidades o Loeb tem sua própria equipe a "Sebastien Loeb Racing" que já correu em varias categorias :mundial de rallycross, JWRC, WTCC,WTCR,TCR EUROPE e em 2021-2022 foi a equipe técnica da Hyundai no Fia ETCR.

[voitureminiature15cantal]

Ford PUMA 19 LOEB/GALMICHE rallye MONTE CARLO 2022 spark  1/43

Ford PUMA 19 LOEB/GALMICHE rallye MONTE CARLO 2022 spark 1/43

Ford PUMA 19 LOEB/GALMICHE rallye MONTE CARLO 2022 spark  1/43

[eneabastianini]

[ewrthings-race-repair-repeat]

Sébastien Loeb & Isabelle Galmiche - M-Sport Ford Puma - Safari Rally Kenya

[skillstopallmedia]

Neuville/Wydaeghe lead a Hyundai hat-trick

Neuville/Wydaeghe lead a Hyundai hat-trick

Yes, it may seem strange but Hyundai had never scored a hat-trick in the WRC. For the first day, Pierre-Louis Loubet impressed as he is able to do. Two first career best times (scratch) and a rally led with his Ford Puma. But, at the end of the day, another Frenchman hoisted the Puma in the lead: Sébastien Loeb with his co-driver Isabelle Galmiche put themselves in the spotlight. Unfortunately…

[crosscountryrally]

Histórico 1-2-3-4 de Toyota en el Safari Rally en Kenia: Kalle Rovanpera se llevó la victoria

En su segundo año luego del retorno del tradicional Safari Rally de Kenia al Campeonato Mundial de Rally (WRC), Toyota Gazoo Racing logró un resultado histórico. Kalle Rovanpera, líder del Mundial, dominó el evento y lideró un 1-2-3-4 con todos los Toyota GR Yaris de la marca japonesa. Este logro repite lo logrado por la misma marca con el Toyota Celica en 1993, la última vez que se consiguió este resultado en el WRC. Fue un rally perfecto para Toyota, que no sufrió grandes problemas en una carrera extremadamente difícil por la gran cantidad de fesh fesh y algo de lluvia y donde casi todos los rivales sufrieron problemas mecánicos con los nuevos Rally1 híbridos.

Rovanpera, de 21 años, es uno de los pilotos más jóvenes en ganar el legendario evento en Kenia y se encamina a romper el récord del campeón más joven del WRC por una gran distancia. El finlandés logró la décima victoria de Toyota en el Safari Rally para extender una cómoda ventaja de más de 70 puntos en el Mundial de Pilotos.

Elfyn Evans logró la segunda posición seguido del japonés Takamoto Katsuta cerrando el podio y Sebastien Ogier, ganador de la edición 2021, cerrando el 1-2-3-4. Thierry Neuville de Hyundai quedó quinto a más de 10 minutos y se quedó con el consuelo de ganar los puntos extra del Power Stage en el clásico tramo Hell’s Gate.

“Este es un resultado que no creo que pudiéramos haber imaginado antes del evento. Tener un top cuatro que es todo Toyota es algo increíble y un gran resultado para el equipo. Ha sido el rally más duro que he hecho nunca, así que tener los cuatro coches en la meta sin grandes problemas, es que claramente tenemos el coche más fuerte y rápido. Para mí conseguir la victoria aquí de esta forma en un rally tan especial es realmente bonito. Gracias al equipo, todos hicieron un gran trabajo. Están desarrollando el auto todo el tiempo, lo cual es importante y eso nos está ayudando a lograr buenos resultados” indicó el ganador del evento y líder del campeonato, Kalle Rovanpera.

“Conseguir un 1-2-3-4 aquí en el Safari Rally es un resultado excepcional. Han pasado casi 30 años desde que Toyota logró la misma hazaña aquí en Kenia con el Celica y solo puedo agradecer a nuestro equipo y a nuestros pilotos por el excelente trabajo que han realizado. Cuando estábamos desarrollando el GR Yaris Rally1, nos enfocamos sobre todo en hacer un auto realmente fuerte y confiable. Esto fue realmente lo más importante en este evento y el coche ha funcionado muy bien en condiciones tan difíciles. Nuestros pilotos también han conducido este rally exactamente de la manera en que debe ser conducido, lo cual es de una manera muy inteligente, y fue genial verlos a todos pensando en el resultado para el equipo en lugar de en sus propias ambiciones personales” concluyó el jefe de equipo de Toyota Gazoo Racing, Jari-Matti Latvala.

Resultados Rally de Kenia

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) 3h40m24.9s

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +52.8s

Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m42.7s

Sébastien Ogier/Benjamin Veillas (Toyota GR YARIS Rally1) +2m10.3s

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +10m40.9s

Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1) +23m27.9s

Jourdan Serderidis/Frédéric Miclotte (Ford Puma Rally1) +30m16.5s

Sébastien Loeb/Isabelle Galmiche (Ford Puma Rally1) +32m12.6s

Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia Rally2 evo) +35m37.6s

Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1) +37m36.6s

Imágenes: Prensa Toyota Europa

[rginternetpress]

M-Sport y Ford quieren que Loeb continue

El acuerdo era solo para el rally Montecarlo, pero tras la exhibición del galo, a sus casi 48 años, podría ampliarse. "Hay muchas cosas que resolver, pero nos gustaría ver a 'Seb' de vuelta en el coche", reconoce Malcom Wilson

Sébastien Loeb es un 'animal' de carreras. Por eso, cuando el jefe de M-Sport Malcom Wilson le propuso subirse al Ford Puma Rally1 que iba a inaugurar la nueva era híbrida del Mundial de rally en Montecarlo, el piloto francés, que en febrero cumple 48 años y lleva una década sin competir a tiempo completo en el WRC, no se lo pensó. "Por supuesto que sí", le dijo Loeb. El 14 de enero puso fin a dos intensas semanas de competición en el Dakar, donde subió al segundo peldaño del podio con el Hunter de BRX, y el día 18 ya estaba recorriendo en las carreteras de Gap al volante del Puma. El domingo 23, junto a su copiloto circunstancial, la amateur Isabelle Galmiche, una profesora de matemáticas que a sus 50 años jamás había disputado una prueba del Mundial, 'Seb' protagonizó una gesta que se recordará durante muchos años, conquistado su 80 victoria en el campeonato.

El nueve veces campeón WRC admitió antes de comenzar, que el acuerdo con M-Sport Ford para pilotar un cuarto Puma en Montecarlo, podría ser su única aparición este año. "Igual sigo, por ahora estoy liderando el campeonato", bromeó Loeb tras ganar en el Principado. Ahora Malcom Wilson se lo toma en serio y presiona para que el galo extienda su contrato. "Realmente me gustaría que hiciera más fechas con nosotros", asegura. "Creo que Seb merece pasar a la historia, es absolutamente increíble hacer esto a su edad, ganar al más alto nivel contra el tipo (Ogier) que ganó ocho veces el Mundial. Es simplemente admirable".

El patrón de M-Sport es consciente de que el calendario de Loeb fuera de los rally (Dakar, Extreme-E...) deja poco margen, pero confía en encontrar una solución: "Existe la posibilidad de que siga con nosotros, hay muchas cosas que resolver, pero nos gustaría verlo de vuelta en el coche, especialmente después de lo sucedido en Montecarlo, pero tenemos que ver qué sucede en las próximas semanas", anticipa.

El director del equipo Richard Millener se suma al deseo de continuidad de la aventura iniciada junto a Loeb: "Para empezar debo decir que todo se basaba en este evento (el rally Montecarlo), y ahora usaremos el buen resultado para ver qué podemos hacer en el futuro. Hemos marcado esa casilla en el calendario y comenzaremos a trabajar para ver qué es posible para el resto del año. Depende de Seb y de varias cosas más. Creo que, de manera realista, estamos viendo que hay un puñado de rally, él tiene un calendario muy ocupado, pero nunca se sabe con el WRC".

[solorally]

Primera victoria del año para Neuville - Wydaeghe en Grecia.

Primera victoria del año para Neuville – Wydaeghe en Grecia.

El piloto belga de Hyundai Thierry Neuville encabezó el primer triplete de la marca surcoreana en su historia dentro del WRC. Después de hacerse con el liderato de la prueba el sábado por la mañana, gracias al abandono del hasta entonces primer clasificado Sebastien Loeb, debido a un problema con el alternador de su Ford Puma Rally1. Finalmente consiguió una ventaja de casi medio minuto sobre su…

[f1turkiye]

Monte-Carlo'da yeni bir WRC dönemi başladı

Monte-Carlo'da yeni bir WRC dönemi başladı, ancak Sébastien Loeb hala kazanıyor.

Sébastien Loeb, Monte-Carlo'nun yukarısındaki dağlarda heyecan verici bir sezon açılışı kazanmak için Dakar Rallisi'ni ikinci sırada bitirdi ve gelmiş geçmiş en yaşlı WRC galibi oldu. Dakar Rallisi'ni ikinci sırada bitirmesinden tam bir hafta sonra, Sébastien Loeb kışlık Fransız Alpleri'ndeydi ve Suudi Arabistan'daki çalışmalarından kurtulduğunu göstermek için bir fırsat sundu. Onu bekleyen medyadan ayıran çit neredeyse onun kadar uzundu. Bir saniye düşünmeden tonozlanmış.Fransız, rallye Monte-Carlo sahasının önüne taşınarak, muhabirlerin toplu saflarından önce sırıtarak geldi. Orada kalabilir mi? 48 saat sonra Monako'da liman kenarında, önemli olduğunda orada olabilir mi?Evet. Kesinlikle, evet.

Sébastien Loeb rekor kıran Monte-Carlo galibiyetiyle zamanı geri aldı© Jaanus Ree/Red Bull İçerik Havuzu

Loeb, Dakar'dan eve dönüş yolunu gösteriyor

Yeni görünüşlü 2022 Dünya Ralli Şampiyonası'nın açılış turu öncesinde, M-Sport Ford Dünya Ralli Takımı müdürü Richard Millener hala emin değildi. Evet, tabii ki Loeb kazanabilir. Bu Monte-Carlo'ydu, ama tipik bir Monte değildi. Sisteron sahnesinin tepesinde beş kilometre kar için tasarruf edin, dağların içinden geçen yol kuruydu ve kavramayı sınırlayan her şeyden büyük ölçüde uzaktı - Loeb'un gemisinin ön plana çıkma şansını frenledi. Millener, "Ne bekleyeceğini bilmek çok zor," dedi. "Dokuz kez dünya şampiyonu ve yedi kez Monte galibi, ancak geçen yıl burada değildi ve son zamanlarda oldukça meşguldü. "Loeb'un zihniyeti de aynı yerdeydi. O da bilmiyordu. Bildiği şey, Ford Puma Rally1 Hybrid ile rahat hissettiğiydi ve bu, İngiliz takımla ilk WRC turuna başlamak için çok iyi bir yerdi.

Loeb, yeni hibrit Rally1 otomobillerinde hız kazanmak için en hızlıydı© Jaanus Ree/Red Bull İçerik Havuzu Bunu unutmayacağım, isabelle için de aynısı geçerli. Bu özel bir şey. Bu araba çok güzel. Sébastien Loeb Pazar günkü etkinlik öncesi testten Pazartesi günü geri çekilmeye, Perşembe günü başlangıya ve Cuma günü liderliğe yükseldi. Puget-Theniers'daki bir çitin üzerinden mükemmel bir sıçrama yaptıktan sonra, lider Loeb şunları söyledi: "Bütün sabah gerçekten çok zorladım. Bazı yerlerde oldukça zor oldu, ama zaten arabaya çok güveniyorum. "Araçtan denge çok iyi, kavrama sınırının nerede olduğunu biliyorum ve onu kullanabilirim. Belki de lider olduğum için biraz şaşırdım - shakedown'daki ilk koşuda en hızlı zamanı yaptığımızda da şaşırdım. Yardımcı şoförüm (Isabelle Galmiche) bana en hızlı olduğumuzu söyledi ve ben de 'buna inanmıyorum!'" dedim. Altı etabın dördünde en hızlısı olan Cuma günü kesinlikle Loeb'ün günüydü ve 9.9 sn önde bitirdi.

Ogier karşılık

Perşembe gecesi iki aşamadan oluşan açılış döngüsü boyunca Loeb'den daha hızlı tek bir adam vardı: Sébastien Ogier. Öyle olmak zorundaydı, değil mi? Fransız yollarındaki Fransız taraftarlar, son bir dövüş için bu mükemmel çifti karşılamak için ayağa kalktılar. Bunu daha önce söylemediğimiz için değil. Loeb'ün WRC'nin tamamen yeni hibrit dönemiyle hemen kaynaştığı yerde, Ogier biraz daha ölçülü bir yaklaşım sergiledi. Toyota Yaris Rally1'i, tüm asfalt şeritlerde aynı geri bildirimi, hissi veya ısırığı sunmuyordu.

Sondan bir önceki sahne delinmesi Ogier'i 9.© Jaanus Ree/Red Bull İçerik Havuzu Bu durum, saltanat şampiyonunun en hızlı gittiği ve hafta sonunun ikinci etabında liderliğe taşındığında Cumartesi günü değişti. Sisteron'daki bu kar, mürettebatı lastik seçimlerinden ödün vermeye zorladı ve ağır sırtlı kış lastikleri yumuşak bileşik yarışçılarla karıştırıldı. Loeb şunları söyledi: "Lastikleri bu şekilde karıştırırken, araçtaki denge aynı değil - bugün o kadar kolay değil. "Ogier şu anda çok ilerideydi ve son gün öncesinde istikrarlı bir şekilde 21.1'lik bir fark oluşturdu. Sekiz kez Monte-Carlo kazananı hiçbir şeyi hafife almak üzere değildi, ancak kuru, güneşli ve tutarlı havanın devam etmesinin pazar günü dört aşamalı bir pazar gününü ve muhtemelen rallinin en üst adımına giden yolu dokuzuncu kez basitleştirmeye yardımcı olacağını herkes kadar iyi biliyordu.

Elfyn Evans erken karışımdaydı, ama 20 dakika boyunca bir bankada sıkışıp kaldı.© Jaanus Ree/Red Bull İçerik Havuzu

Klasik final

Rallinin iki etabı kala Ogier liderliğini 24.6'ya kadar uzatmıştı. Şampanya buza doğru gidiyordu. Bu çantada olmak kadar iyiydi. Ta ki Fransız'ın arabasının sol ön solundaki Pirelli PZero lastiği hava boşaltılana kadar.Toyota'dan toplanan inilti, M-Sport'un umutlarının ve hayallerinin servis parkının uzak tarafında yeniden alevlenmesiyle boğuldu. Loeb son teste elinde 9.5'liklerle başlayacaktı. Peri masalı geri dönseydi.8,5 dakikadan biraz fazla bir sürede teslim edildi. Monaco limanı, Loeb'ün M-Sport'un 2018'de Galler'den bu yana ilk galibiyetini ve üç yıl önce Catalunya'da bir etkinlik sonra gelen kendi önceki başarısını sunmak için çizgiyi geçerken yükseldi. Ogier ve Toyota şaşkına döndü. Loeb, M-Sport ve Ford, takım üyelerinin kendilerini soğuk limana atmadan duramadıkları için yeterince kendinden geçmişti. Loeb hiçbir zaman en duygusal sürücülerden biri olarak bilinmedi, ama bu onu yakaladı. Belki de arabanın diğer tarafındaki hikayeden gelen bir histi. Galmiche, 181 startta Loeb ile oturan ikinci yardımcı sürücü. Daniel Elena'nın yerini almak Fransız kadın için kolay bir iş değildi, özellikle de sporun en üst seviyesindeki yedinci başlangıcıyken, ama bunu zekice yaptı. O ve Loeb takım tarafından karşılaştıklarında, bulunacak bir göz kuruluğu yoktu.

Craig Breen 2 M-Sport Ford'u 3.© Jaanus Ree/Red Bull İçerik Havuzu Bu, M-Sport takım arkadaşları Craig Breen ve Paul Nagle'ın podyumda sadece birkaç basamak geriden üçüncü olmaları nedeniyle büyük bir sonuçtu."Mutluyum," dedi Loeb. "Bunu unutmayacağım – ve aynı şey Isabelle için de geçerli. Bu özel bir şey. Bu araba çok iyi ve iş için ekibe teşekkürler. Ve Ogier için... Bu büyük bir kavgaydı."Loeb büyük bir mücadeleden zaferle çıkarken, kutlamanın tek bir yolu var: podyumda takla atarak. Hayal kırıklığına uğratmadı. Ogier ve yeni yardımcı pilotu Benjamin Veillas'ın ikinciliği, kendi yepyeni ortaklıklarındaki gücü gösterdi. Eğer bir hayal kırıklığı varsa o da Fransızların ikinci raunt için geri dönmeyecekleridir.Her ikisi de bu sezon yarı zamanlı WRC programlarına bakıyor. Ancak iyi haber şu ki, dünya şampiyonasındaki bu heyecan verici, çığır açan melez dönemden heyecan sıkıntısı çıkmıyor. Sporun yeni nesil otomobilleri bu sezon yeni nesil yıldızları sunacak, ancak inmeden önce, birinci raunt eski rekabetlerde hayat kaldığını gösterdi. Read the full article

[manthedestroyer]

"Loeb has a steel mind and a huge desire to win, that's what makes the difference", according to Guy Fréquelin, his former boss at Citroën

“Loeb has a steel mind and a huge desire to win, that’s what makes the difference”, according to Guy Fréquelin, his former boss at Citroën

He is one of those athletes with an insatiable appetite who give meaning to the cliché “have the rage to win”. At almost 48 years old, Sébastien Loeb still disgusts the competition. Only his compatriot Sébastien Ogier is able to keep up. Sunday January 23, it is nevertheless the eldest of the Sébastien, nine times world rally champion, who won with his co-driver Isabelle Galmiche the victory in…

[solorally]

¿Un RallyRACC sin 'Sebs'?

¿Un RallyRACC sin ‘Sebs’?

Parece más que probable que la próxima edición del RallyRACC sea la primera que se dispute después de 21 años sin la presencia de ninguno de los ‘Sebastien’. La edición de 2001 fue la primera vez que un jovencísimo Sebastien Loeb visitaba uno de sus rallys fetiches. Lo hizo con un Citroën Saxo S1600 oficial y acompañado de su inseparable Daniel Elena. Aquella primera visita al asfalto catalán se…

[solorally]

Abandono de Loeb y Rovanperä en el Acropolis!

Abandono de Loeb y Rovanperä en el Acropolis!

Los, hasta ahora, líderes del Rally Acropolis, Sebastien Loeb e Isabelle Galmiche se han visto obligado a abandonar tras sufrir su Puma Rally1 un nuevo fallo mecánico, concretamente con la correa del alternador. Aunque el 9 veces campeón ha intentando reparar el coche para seguir en carrera se ha visto forzado a bajar los brazos y abandonar. Por otro lado, el líder del mundial Kalle Rovanperä…

[rginternetpress]

Loeb, que bate récords, se lleva dramática victoria en el Rally de Montecarlo

Loeb, que bate récords, se lleva dramática victoria en el Rally de Montecarlo

Sébastien Loeb se convirtió en el ganador de mayor edad de una fecha del WRC de la FIA después de obtener una notable victoria en el Rally de Montecarlo.

El francés de 47 años superó a Ogier por casi medio minuto de cara a la penúltima prueba de velocidad de la prueba de cuatro días en los Alpes franceses.

Pero cuando Ogier claudicó en el final con un pinchazo en la rueda delantera izquierda, Loeb recuperó una ventaja que había concedido a su compatriota el sábado. Mantuvo la calma durante la prueba final para sellar su octavo éxito en Montecarlo en un Ford Puma por 10.5 segundos.

Loeb, comenzando su primer evento WRC en más de un año, estaba compitiendo para el equipo británico M-Sport Ford en una aparición única. Se une a Ogier en la cima del cuadro de honor de Montecarlo con ocho victorias.

Su victoria significa que ha encabezado el podio del WRC en tres décadas diferentes.

La copiloto Isabelle Galmiche, una maestra de escuela de 50 años que estaba haciendo su primera salida de primer nivel, se convirtió en la primera mujer ganadora de un partido del WRC desde 1997.

"No esperaba tanto cuando vine aquí", admitió Loeb. "Fue una gran pelea, Ogier fue muy rápido y luché un poco ayer e incluso esta mañana".

El duelo entre los pilotos más exitosos en la historia del deporte demostró ser un comienzo apropiado para la nueva era híbrida en la temporada número 50 del campeonato.

Ogier lideró inicialmente después de la corta noche de apertura del jueves en su Toyota GR Yaris, pero una racha de cuatro tiempos más rápidos consecutivos el viernes puso a Loeb por delante. No pudo encontrar el mismo ritmo el sábado y Ogier volvió a ponerse al frente antes del impresionante final del domingo.

Craig Breen terminó casi 90 segundos más atrás en tercer lugar en otro Puma, dando al equipo británico M-Sport Ford una ventaja temprana en el campeonato de constructores.

Kalle Rovanperä languideció fuera del top 10 después de la noche inaugural, pero después de que los cambios de configuración mejoraron el equilibrio de su GR Yaris, se elevó en el orden para asegurar el cuarto lugar.

A pesar de perder tiempo con problemas de motor el sábado, Gus Greensmith se adjudicó el quinto lugar en otro Puma después de ganar su primera etapa especial a nivel WRC.

Thierry Neuville fue sexto con un Hyundai i20 N después de un fin de semana deslucido para el fabricante coreano. El belga luchó contra problemas en todo el rally, incluido un amortiguador roto que atravesó su capó el sábado. Sus compañeros de equipo Ott Tänak y Oliver Solberg se retiraron.

Elfyn Evans, subcampeón del torneo en 2021, estuvo al borde de la lucha por la victoria hasta que encalló su GR Yaris en un banco y permaneció varado allí durante 20 minutos. El galés terminó 21º.

El campeonato cambia a Escandinavia el próximo mes para la única carrera de invierno puro de la temporada. El Rally de Suecia tendrá lugar en Umeå del 24 al 27 de febrero.

CLASIFICACIÓN

FIA World Rally Drivers' Championship (después de la fecha 1 de 13)

Campeonato de Constructores

[rginternetpress]

Loeb y Fourmaux en Montecarlo 2022 con el M-Sport

M-Sport ha anunciado que Sébastien Loeb y Adrien Fourmaux se unirán a Craig Breen y Gus Greensmith en Montecarlo, en una flota de nuevos coches Ford Puma Hybrid Rally1.

El francés Fourmaux se une a Breen y Greensmith para formar el trío de pilotos de M-Sport para una campaña completa del Campeonato Mundial de Rally 2022 a medida que el deporte entra en su nueva y emocionante era híbrida.

El nueve veces Campeón del Mundo de Rally, Sébastien Loeb, también se unirá al M-Sport Ford World Rally Team para competir en la primera ronda del Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2022. El legendario piloto francés estará al volante del nuevo Ford Puma Rally1 para el Rally de Montecarlo 2022, un evento que ha ganado siete veces anteriormente.

Loeb reescribió los libros de récords del Campeonato Mundial de Rally de la FIA como un competidor a tiempo completo con actuaciones dominantes en todos los tipos de superficie. Desde su último título en el WRC, Loeb se embarcó en una variedad de programas de automovilismo, teniendo éxito en cada una de ellas.

La última aventura de Loeb en el WRC lo ve unir fuerzas con su copiloto Isabelle Galmiche, un miembro de larga data del equipo de balasto de Loeb.

Fourmaux comenzó su carrera en el rally hace apenas cinco años, haciendo un ascenso meteórico a través de las filas del WRC desde su debut en 2019. Su primera temporada en WRC2, al volante de un M-Sport Ford Fiesta Rally2, le valió dos podios en el Rally de Montecarlo (tercero) y el Rally GB (segundo).

La temporada 2021 vio a Fourmaux graduarse en el Ford Fiesta WRC en el Rally de Croacia, donde logró el mejor resultado de su carrera, un quinto lugar en la general. También hubo motivos de celebración en el Safari Rally Kenya cuando Fourmaux obtuvo su primera victoria de etapa en el WRC por unos muy cómodos 4,1 segundos.

Constantemente estableciendo tiempos competitivos a lo largo de la temporada, el joven piloto ha sido apodado una estrella en ascenso y en camino de seguir los pasos de sus compatriotas exitosos.

Después de haber estado muy involucrado en el programa de pruebas para el nuevo Puma Hybrid Rally1 desde el principio, Fourmaux está en una posición perfecta para comenzar su programa de debut completo del WRC en la mejor forma posible.

Fourmaux, Loeb, Breen y Greensmith, junto con el resto del equipo de M-Sport, trabajarán incansablemente de aquí a la fecha de inicio del Rally Montecarlo del próximo año, el 20 de enero, para prepararse para un debut de gran emoción de los nuevos autos Hybrid Rally1.

M-Sport tiene una rica historia de éxito en el WRC con un total de siete títulos del Campeonato Mundial de Rally, 61 victorias generales, 239 podios y un récord de 268 puntos consecutivos. M-Sport está encantado de presentar una alineación de pilotos que pueden aprovechar este legado durante 2022.

Malcolm Wilson, Director General de M-Sport, dijo: "Estoy muy feliz de anunciar a los pilotos restantes en nuestra alineación de MonteCarlo. Comenzar el nuevo reglamento del WRC con una alineación tan fuerte es algo de lo que estoy muy orgulloso y demuestra la fe que estos chicos tienen en el nuevo Puma Rally1”.