#Denis Krotov

[crosscountryrally]

X-Raid confirma alineación de cuatro autos para el Dakar 2023: Przygonski y Halpern con el Plus T1+, Krotov y Al-Qassimi con el Buggy

El equipo X-Raid buscará prenderse en el Dakar 2023 con un nuevo auto que pretende que vuelvan a pelear los primeros puestos, luego de que el último par de años privilegiaran en alineación al Q Motorsport con el proyecto de Audi. Esta temporada X-Raid llega al Dakar con un nuevo auto cumpliendo la normativa T1+ con una alineación de duplas veloces en Kuba Przygonski y Armand Monleón y el argentino Sebastián Halpern con Ronnie Graue llevando el debut del MINI JCW Rally Plus. Además, el fiable y querido MINI JCW Buggy volverá una nueva edición tratando de meterse entre los primeros pero sin la reglamentación T1+: Khalid Al-Qassimi y Ola Floene pilotarán la primera unidad con Denis Krotov y Konstantin Zhiltsov en la segunda.

X-Raid cumple 20 años en el Rally Cross Country y buscará sumar otro gran resultado a su potente historia donde han ganado seis ediciones del Dakar en 2012, 2013 (Peterhansel), 2014 (Roma), 2015 (Al-Attiyah), 2020 (Sainz) y 2021 (Peterhansel). 

Kuba Przygonski es la principal carta del X-Raid de cara a este Dakar y el polaco llega con nuevo navegante en Armand Monleón que viene de ser el copiloto de Lucio Álvarez en el Dakar 2022 y el Mundial de Cross Country donde ganaron el Rally de Kasajistán. Antes, Monleón fue navegante de Gerard Farrés en los SSV. Przygonski, ex-motard que llegó a ser P6 en motos en 2014, viene compitiendo en los autos desde 2016 y acumula ya 5 Top 10 en 7 participaciones con mejor resultado de cuarto en 2019 y 2021. En 2022 pilotando un MINI JCW Buggy del X-Raid fue sexto, un resultado bastante notable considerando que el Buggy estaba en desventaja mecánica con los T1+.

El mendocino Sebastián Halpern buscará mejorar el octavo puesto del Dakar 2022, donde también corrió con el Buggy en desigualdad mecánica. Después de iniciar su carrera en los Quads donde llegó a ser segundo en 2011, Halpern se pasó a los autos donde consiguió la novena posición con un programa privado en 2018. Desde entonces estuvo fuera de la competencia hasta regresar junto al probado navegante Ronnie Graue en 2022, también entrenando en el Mundial de Cross Country.

El Dakar 2023 comienza dentro de 11 días, el 31 de diciembre en Arabia Saudita.

[newsfreethinker]

Manifestaciones a campo traviesa: Al-Attiyah / Baumel toman el control de Arabia Saudita

Manifestaciones a campo traviesa: Al-Attiyah / Baumel toman el control de Arabia Saudita

Hail Rally, la ronda final de la Copa del Mundo de Rallyes de Cross-Country de la FIA Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel se acercan a otro título en la Copa del Mundo FIA de Rallies Cross-Country, con el dúo liderando el Hail Rally después de los dos primeros días de competencia. Jakub Przygonski y Timo Gottschalk quedaron en segundo lugar, y la tripulación totalmente rusa de Denis Krotov y…

[clementine-lominsan]

Report: Palestinian President Mahmoud Abbas Was A KGB Agent

2016-09-08 17:20:17 

BY: JOSHUA YASMEH http://www.dailywire.com/news/8965/report-palestinian-president-mahmoud-abbas-was-kgb-joshua-yasmeh?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_content=010616-news&utm_campaign=benshapiro Israeli news station, Channel 1, has obtained archived Soviet documents showing that Palestinian President Mahmoud Abbas was a KGB operative. Palestinian officials immediately denied these allegations, claiming that the latest reports amount to "slander." But according to an analysis report conducted by prominent Israeli researchers Isabella Ginor and Gideon Remez, Abbas, codename “Krotov” (or Mole), worked for the Soviet secret police under the supervision of Mikhail Bodganov, a high-ranking official stationed in Damascus. To this day, Bodganov still holds a prominent place in the Russian government, working as President Vladimir Putin’s (himself a former KGB operative) Middle East envoy. Despite (or perhaps because of?) his clandestine activities with Abbas, Bodganov has attempted to play mediator between Abbas’ Fatah government in the West Bank and Prime Minister Benjamin Netanyahu’s Likud government in Israel. In fact, just this week, he tried (but ultimately failed) to organize a peace summit between the two parties in Moscow. The documents reveal an extensive relationship between the Soviet Union and the nascent Palestinian nationalist movement that began in the late 1960s. At the time, the Soviets established a covert channel with Yasser Arafat’s terror-inclined guerilla group, the Palestinian Liberation Organization, or PLO. Abbas held an integral role in these backdoor communications, functioning as liaison. Accordingly, the PLO closely collaborated with the KGB, receiving Soviet arms to launch asymmetrical warfare against the State of Israel. It’s unclear exactly when Abbas began working for the KGB office in Damascus to facilitate coordination between the PLO and the Soviet Union, but according to the documents his stint likely began after 1983. In the early 1980s, Abbas was studying at a university in Moscow. He traveled to the Soviet capital to defend his virulently anti-Semitic doctoral thesis entitled, “The Other Side: the Secret Relationship Between Nazism and Zionism.” The thesis doesn’t even scratch at the surface of academic rigor, as it’s littered with historical revisionism and Holocaust denialism. Not surprisingly, many of the main points argued in the thesis come straight from popular Soviet anti-Semitic writings, including the cartoonishly conspiratorial “The Protocols of the Elders of the Zion,” a text that impressively manages to consolidate nearly every single anti-Semitic historical trope and roll it into one Jew-bashing narrative about a furtive cabal of hook-nosed, hunch-backed, money-grubbing Jews controlling the world. The text is still incredibly popular throughout the Arab world. In some Islamist-littered territories, including the West Bank and Gaza, it’s a best-seller that’s taught to children as historical fact. The documents that illustrate Abbas’ connection to the ruthless Soviet secret police were smuggled out of the former Soviet Union by senior KGB archivist Vasili Mitrokhin. Mitrokhin defected to the United Kingdom in 1992, providing vast amounts of secret Soviet documents to Western intelligence in the process. Collectively, Mitrokhin’s smuggled documents have come to be known the Mitrokhin Archive. Most of the documents in the archive, some of which include Mitrokhin’s own handwritten notes, remain classified by the British spy agency MI5.

[autoring]

Carlos Sainz (E) se spolujezdcem Lucasem Cruzem (E) navázali letošním vítězstvím v Dakar Rally na dvojici předchozích triumfů v letech 2010 a 2018. Pro MINI letošní vítězství znamená již pátý triumf v tomto ikonickém vytrvalostním závodě. Pro MINI a partnera MINI Motorsport – tým X-raid – to byl první společný úspěch po triumfech v letech 2012 až 2015. Španělská dvojice jedoucí s buginou MINI John Cooper Works Buggy měla v cíli 7500 kilometrů dlouhé soutěže, která se jela poprvé v Saúdské Arábii, náskok 6 minut a 21 minut na loňského vítěze Nassera Al-Attiyaha (QAT).

Rekordman v počtu vítězství na „Dakaru“, Stéphane Peterhansel (F), se svým spolujezdcem Paulem Fiuzou (P) dojeli se ztrátou 9:58 minuty na Sainze s Cruzem na třetím místě, a tím dokázali působivé schopnosti dvojice bugin MINI JCW. Každá ze dvou posádek jedoucích s MINI JCW Buggy vyhrála čtyři etapy, přičemž vozy MINI zajely v celkem devíti etapách z dvanácti nejrychlejší časy. Vůbec první rychlostní zkoušku na Arabském poloostrově vyhrála s vozem MINI JCW Rally posádka Vaidotas Zala (LTU)/Saulius Jurgelenas (LTU).

Sedm z devíti posádek MINI, které startovaly na Dakar Rally, dojelo až do cíle v Al-Quiddia, čtyři z nich dokonce skončily v první desítce. Orlando Terranova (ARG) a Bernardo „Ronnie“ Graue (ARG) dojeli na své cestě k celkovému šestému místu s vozem MINI JCW Rally ve třech etapách mezi prvními třemi. Na devátém místě dojela posádka Yasir Seaidan (KSA) se spolujezdcem Alexeyem Kuzmichem (RUS), kteří byli v poslední etapě na vynikajícím druhém místě. Jakub „Kuba“ Przygonski (PL) a Timo Gottschalk (D) museli na své sny o dobrém umístění zapomenout hned během prvního dne, kdy je potkaly technické potíže, které je stály šest hodin času. Nakonec skončili na 19. místě se ztrátou 8.35:18.

Vozy MINI byly ve vedení 40. dakarské rally po všech dvanácti etapách. Zala a Jurgelenas zajistili vedení MINI již po první etapě, po druhé etapě se z prvního místa těšili Terranova a Graue. Sainz a Cruz zaznamenali své první vítězství v etapě číslo tři, což je vyneslo na první místo průběžné klasifikace, které si pak udrželi až do konce soutěže.

Všechny zprávy o Rallye Dakar 2020 najdete zde.

Carlos Sainz: „Jsem moc a moc šťastný. Tolik tvrdé práce, psychického tréninku a testování s týmem přineslo tento vynikající výsledek. Pro nás řidiče je tento závod fantastický, ale musíte intenzivně pracovat již od prvního dne. Možná se to nezdá, ale tuto soutěž jsme jeli doslova naplno od samotného začátku. Právě teď si chci jen užívat náš úspěch.“

Stéphane Peterhansel: „Byl to pro mě tak trochu starý Dakar. Až na poslední chvíli jsme se rozhodli vyměnit spolujezdce a pak jsme s Paulem Fiuzou nastoupili přímo do závodu. Jsem šťastný za tento výsledek. Byli jsme třetí, což je lepší umístění, než jsme na startu očekávali. Chlapci vpředu byli velmi rychlí a nedělali žádné chyby v navigaci. My jsme dělali, co bylo v našich silách.“

Bend Körber – ředitel MINI: „Jménem celé rodiny MINI bych chtěl pogratulovat Carlosi Sainzovi, Lucasu Cruzovi a celému týmu X-raid k vítězství v letošní dakarské rallye. Současně bych chtěl poblahopřát také Stéphanu Peterhanselovi a Paulu Fiuzovi k jejich umístění na stupních vítězů. Bohužel tento úspěch poněkud zastínily tragické nehody Paula Gonçalvese a Edwina Stravera, které nás velmi zasáhly. Naši jezdci a tým X-raid předvedli v Saúdské Arábii, která dakarskou rally hostila vůbec poprvé, vynikající výkony. Tyto výsledky jsou také odměnou za jejich intenzivní práci v rámci příprav. MINI John Cooper Works Buggy ukázalo, že je v náročném a neznámém terénu velmi rychlé a spolehlivé. Celkově páté vítězství MINI v Dakar Rally a první od roku 2015 pro nás všechny znamená velmi mnoho.“

Sven Quandt – ředitel X-raid: „Jsme doslova nadšení z vynikajícího výsledku celého týmu. Neočekávali jsme, že dojedeme na prvním a třetím místě. Byl to fantastický závod s mnoha souboji o vedení. Carlos a Stéphane předvedli vynikající výkony. Výkonnost našich vozů MINI JCW byla fantastická. Jsme nadšeni, že se nám po tolika letech opět s vozy MINI podařilo v Dakaru zvítězit. Skutečnost, že čtyři vozy MINI skončily v první desítce a sedm z nich mezi nejlepšími dvaceti, ukazuje na jejich mimořádnou spolehlivost. Děkuji celému týmu a všem, kteří věřili v náš úspěch a podpořili nás, to platí zejména pro MINI a naše partnery.“

Všechny zprávy o Rallye Dakar 2020 najdete zde.

Dakar Rally 2020: Celkové výsledky posádek MINI

Pos Driver Co-Driver # MINI Team Time 1.

  Carlos Sainz (ESP) Lucas Cruz (ESP) 305 MINI JCW Buggy Bahrain JCW X‑raid Team 42:59:17 3.

  Stéphane Peterhansel (FRA) Paulo Fiuza (POR) 302 MINI JCW Buggy Bahrain JCW X‑raid Team +0:09:58 6.

  Orlando Terranova (ARG) Bernardo Graue (ARG) 311 MINI JCW Rally X-raid MINI JCW Team +1:12:15 9.

  Yasir Seaidan (KSA) Alexey Kuzmich (RUS) 324 MINI JCW Rally Race World Team +3:42:17 14.

  Aleksandr Dorosinsky (RUS) Oleg Uperenko (LAT) 355 MINI ALL4 Racing X-raid MINI JCW Team +5:07:06 17.

  Denis Krotov (RUS) Dmitry Tsyro (UKR) 323 MINI JCW Rally MSK Rally Team +7:38:01 19.

  Jakub Przygonski (POL) Timo Gottschalk (GER) 303 MINI JCW Rally Orlen X-raid Team +8:35:18 tbc

  Vaidotas Zala (LTU) Saulius Jurgelenas (LTU) 319 MINI JCW Rally Agrorodeo tbc DNF Vladimir Vasilyev (RUS) Vitaly Yevtyekhov (UKR) 317 MINI JCW Rally X-raid G-Energy  

Příspěvek Rallye Dakar 2020: Carlos Sainz vyhrál potřetí dakarskou rallye. MINI vyhrálo už po 5. pochází z auto-mania.cz

[nathanmateer]

Christmas On The Moon /// Short Film from Lado Kvataniya on Vimeo.

BACKSTAGE - vimeo.com/313747073

Written and Directed by Lado Kvataniya Cinematography by Andrey Krauzov Composer | Niko Cartosio Starring | Masha Lobanova, Luba Sharabarina, Vladimir Voronov, Alexander Guriev, Roman Babenko, Andrey Khrukin, Gosha Bergal, Nerius Mankus, Masha Abramova, Emiliya Gubaudulina, Mark Ustinov, Polina Ainutdinova, Zlata Magdich, Sonya & Serafima Umrilovi, Lera Koreneva, Milana Tsvetkova, Kira & Eva Tsaturyan Producers | Ilya Stewart, Murad Osmann, Ilya Dzhincharadze Executive Producer | Olga Mitina Production Designer | Dmitriy Onishenko 1st AD | Katya Laposhina Producer Assistant | Masha Sitar Casting | Margo Sayapina 1AC | Alex Budarin 2AC | Sergey Ivanov Set Decorator | Denis Nikolaenko Costume designer | Anna Kudevich, Boris Kukolkin Hair and Make-up Artist | Igor Boyko Edit | Vlad Yakunin Location managers | Vladimir Kravchenko, Alexander Pisarev, Vanya Shuraev - Gorsky Color | Jamie O'Bradovich, Artem Leonov Property Master | Roman Ovsyannikov Gaffer | Pavel Brukh Production Manager | Mikhail Goglov Unit Production Manager | Dmitriy Dimchevskiy Production Assistants | Egor Larichkin, Vladimir Krotov, Alex Shumlyanskiy, Filatov Evgeniy, Vlad Khorozov, Alex Zvontsov Dolly Grip | Vasiliy Chesnokov Steadicam | Valera Sharapov Crane Operator | Igor Yashin SFX Supervisor | Evgeniy Sorokin SFX Set key | Maxim Sorokin Backstage operator | Evgeniy Seliverstov Stunt coordinator | Oleg Chamodurov Stunts | Viktor Serduk, Sergey Morin, Sher Dzhuraev, Rodion Klochkov, Vladimir Lukianchikov, Alex Minaev, Dmitriy Galkin, Yakov Efimov, Elena Borisova VFX Producers CGF | Daria Speranskaya VFX Producer Carbon Core | Ilya Rutkovsky On-set Supervisor | Denis Gordeev Special Thanks | Alina Rossiyskaya, Suzanna Noruzi, SPORT KB, Nodar Dzhincharadze, Artem Efimov, Dima Ketov Hype Film /// RUSSIA

[placerdiario]

Christmas On The Moon /// Short Film from Lado Kvataniya on Vimeo.

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Written and Directed by Lado Kvataniya Cinematography by Andrey Krauzov Composer | Niko Cartosio Starring | Masha Lobanova, Luba Sharabarina, Vladimir Voronov, Alexander Guriev, Roman Babenko, Andrey Khrukin, Gosha Bergal, Nerius Mankus, Masha Abramova, Emiliya Gubaudulina, Mark Ustinov, Polina Ainutdinova, Zlata Magdich, Sonya & Serafima Umrilovi, Lera Koreneva, Milana Tsvetkova, Kira & Eva Tsaturyan Producers | Ilya Stewart, Murad Osmann, Ilya Dzhincharadze Executive Producer | Olga Mitina Production Designer | Dmitriy Onishenko 1st AD | Katya Laposhina Producer Assistant | Masha Sitar Casting | Margo Sayapina 1AC | Alex Budarin 2AC | Sergey Ivanov Set Decorator | Denis Nikolaenko Costume designer | Anna Kudevich, Boris Kukolkin Hair and Make-up Artist | Igor Boyko Edit | Vlad Yakunin Location managers | Vladimir Kravchenko, Alexander Pisarev, Vanya Shuraev - Gorsky Color | Jamie O'Bradovich, Artem Leonov Property Master | Roman Ovsyannikov Gaffer | Pavel Brukh Production Manager | Mikhail Goglov Unit Production Manager | Dmitriy Dimchevskiy Production Assistants | Egor Larichkin, Vladimir Krotov, Alex Shumlyanskiy, Filatov Evgeniy, Vlad Khorozov, Alex Zvontsov Dolly Grip | Vasiliy Chesnokov Steadicam | Valera Sharapov Crane Operator | Igor Yashin SFX Supervisor | Evgeniy Sorokin SFX Set key | Maxim Sorokin Backstage operator | Evgeniy Seliverstov Stunt coordinator | Oleg Chamodurov Stunts | Viktor Serduk, Sergey Morin, Sher Dzhuraev, Rodion Klochkov, Vladimir Lukianchikov, Alex Minaev, Dmitriy Galkin, Yakov Efimov, Elena Borisova VFX Producers CGF | Daria Speranskaya VFX Producer Carbon Core | Ilya Rutkovsky On-set Supervisor | Denis Gordeev Special Thanks | Alina Rossiyskaya, Suzanna Noruzi, SPORT KB, Nodar Dzhincharadze, Artem Efimov, Dima Ketov Hype Film /// RUSSIA

[argrigory]

Nico Cartosio - Christmas on the Moon from Hype Production on Vimeo.

Written and Directed by Lado Kvataniya Cinematography by Andrey Krauzov Starring | Masha Lobanova, Luba Sharabarina, Vladimir Voronov, Alexander Guriev, Roman Babenko, Andrey Khrukin, Gosha Bergal, Nerius Mankus, Masha Abramova, Emiliya Gubaudulina, Mark Ustinov, Polina Ainutdinova, Zlata Magdich, Sonya & Serafima Umrilovi, Lera Koreneva, Milana Tsvetkova, Kira & Eva Tsaturyan

Producers | Ilya Stewart, Murad Osmann, Ilya Dzhincharadze Executive Producer | Olga Mitina Production Designer | Dmitriy Onishenko 1st AD | Katya Laposhina Producer Assistant | Masha Sitar Casting | Margo Sayapina 1AC | Alex Budarin 2AC | Sergey Ivanov Set Decorator | Denis Nikolaenko Costume designer | Anna Kudevich, Boris Kukolkin Hair and Make-up Artist | Igor Boyko Edit | Vlad Yakunin Location managers | Vladimir Kravchenko, Alexander Pisarev, Vanya Shuraev - Gorsky Color | Jamie O'Bradovich (Company3) | company3.com/ , Artem Leonov Property Master | Roman Ovsyannikov Gaffer | Pavel Brukh Production Manager | Mikhail Goglov Unit Production Manager | Dmitriy Dimchevskiy Production Assistants | Egor Larichkin, Vladimir Krotov, Alex Shumlyanskiy, Filatov Evgeniy, Vlad Khorozov, Alex Zvontsov Dolly Grip | Vasiliy Chesnokov Steadicam | Valera Sharapov Crane Operator | Igor Yashin SFX Supervisor | Evgeniy Sorokin SFX Set key | Maxim Sorokin Backstage operator | Evgeniy Seliverstov Stunt coordinator | Oleg Chamodurov Stunts | Viktor Serduk, Sergey Morin, Sher Dzhuraev, Rodion Klochkov, Vladimir Lukianchikov, Alex Minaev, Dmitriy Galkin, Yakov Efimov, Elena Borisova

VFX Producers CGF | Daria Speranskaya | cgfww.com/ VFX Producer Carbon Core | Ilya Rutkovsky | carboncore.ru On-set Supervisor | Denis Gordeev Special Thanks | Alina Rossiyskaya, Suzanna Noruzi, SPORT KB | sportkb.com, Nodar Dzhincharadze, Artem Efimov, Dima Ketov Hype Film RUSSIA

[tonin-terets]

Christmas On The Moon /// Short Film from Lado Kvataniya on Vimeo.

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[crosscountryrally]

Nikita Mazepin se corona campeón del Silk Way Rally en la categoría T3

El piloto ruso Nikita Mazepin cumplió su cometido en la última etapa del prestigioso Silk Way Rally en Rusia y completó la etapa entre los mejores para consolidar su ventaja de casi 40 minutos en la clasificación general de la categoría de Prototipos Ligeros T3 y llevarse su primera victoria en la disciplina. Y vaya victoria, la carrera más importante de Rusia y que por años fue parte del Mundial de Cross Country FIA. 

Mazepin tomó el control de la carrera en la séptima etapa al ganar su primera especial cronometrada y fue ampliando y administrando su ventaja en los tres días siguientes. El ex-F1 se sintió en casa en el mundo del rally raid, peleando por los primeros puestos desde el inicio y demostrando que podría tener un futuro en esta disciplina. Nikita Mazepin no solamente se queda con un contundente triunfo en T3, sino también anota segundo lugar entre los autos y quinto considerando los camiones, en una gran demostración de ritmo. 

En la categoría Camiones el triunfo fue para Dimitry Sotnikov de KAMAZ con Eduard Nikolaev, también de KAMAZ y Siarhei Viazovich de MAZ completando el podio. En los Autos, Denis Krotov aprovechó problemas para Vladimir Vasilyev y se quedó con la victoria.

Resultados Finales

Dimitry Sotinkov (KAMAZ, Camión) 31:33:34

Denis Krotov (Mini, Auto) 32:07:28

Eduard Nikolaev (KAMAZ, Camión) 32:43:28

Sergei Viazovich (MAZ, Camión) 36:09:57

Nikita Mazepin (Can-Am, T3) 36:17:42

Armen Puzyan (Can-Am, T3) 36:57:24

Sergey Kariaykin (Can-Am, T3) 37:04:17

Sergey Kupriyanov (KAMAZ, Camión) 38:31:52

Imagen: Silk Way Rally

[emzeciorrr]

Nico Cartosio - Christmas on the Moon from Hype Production on Vimeo.

Written and Directed by Lado Kvataniya Cinematography by Andrey Krauzov Starring | Masha Lobanova, Luba Sharabarina, Vladimir Voronov, Alexander Guriev, Roman Babenko, Andrey Khrukin, Gosha Bergal, Nerius Mankus, Masha Abramova, Emiliya Gubaudulina, Mark Ustinov, Polina Ainutdinova, Zlata Magdich, Sonya & Serafima Umrilovi, Lera Koreneva, Milana Tsvetkova, Kira & Eva Tsaturyan

Producers | Ilya Stewart, Murad Osmann, Ilya Dzhincharadze Executive Producer | Olga Mitina Production Designer | Dmitriy Onishenko 1st AD | Katya Laposhina Producer Assistant | Masha Sitar Casting | Margo Sayapina 1AC | Alex Budarin 2AC | Sergey Ivanov Set Decorator | Denis Nikolaenko Costume designer | Anna Kudevich, Boris Kukolkin Hair and Make-up Artist | Igor Boyko Edit | Vlad Yakunin Location managers | Vladimir Kravchenko, Alexander Pisarev, Vanya Shuraev - Gorsky Color | Jamie O'Bradovich (Company3) | company3.com/ , Artem Leonov Property Master | Roman Ovsyannikov Gaffer | Pavel Brukh Production Manager | Mikhail Goglov Unit Production Manager | Dmitriy Dimchevskiy Production Assistants | Egor Larichkin, Vladimir Krotov, Alex Shumlyanskiy, Filatov Evgeniy, Vlad Khorozov, Alex Zvontsov Dolly Grip | Vasiliy Chesnokov Steadicam | Valera Sharapov Crane Operator | Igor Yashin SFX Supervisor | Evgeniy Sorokin SFX Set key | Maxim Sorokin Backstage operator | Evgeniy Seliverstov Stunt coordinator | Oleg Chamodurov Stunts | Viktor Serduk, Sergey Morin, Sher Dzhuraev, Rodion Klochkov, Vladimir Lukianchikov, Alex Minaev, Dmitriy Galkin, Yakov Efimov, Elena Borisova

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[promomagazine]

MERÉ Frame collection 2017 from MERÉ on Vimeo.

MERÉ Frame collection 2017 facebook.com/mere.moscow Instagram: @mere.moscow Designers: Talalay Alexandra Mariya Rafikova Models: Mariya Dolgova Julia Kotenkova Kristina Pudavova Make-up and hair artist: Lika Glazkova Director Andrew Krechetov Producer Vasily Khodov Director of Photography Denis Dmitriev Focus Puller Roman Kozhevnikov Film Editor Sergey Alekseenko Rent Camera Alexander Ilhovskiy 1st AC Andrew Krotov 2st AC Andrew Ogurcov Playback Engineer Alexey Khnikin (Wicam) Photographer Andrew Shelkovoy

[crosscountryrally]

Kuba Przygonski gana la segunda etapa del Hail Rally, Nasser Al-Attiyah sigue al frente en la general

El piloto polaco Kuba Przygonski fue el más veloz en un día de 314 kilómetros de dunas en el Hail Rally en Arabia Saudita. Przygonski superó a Nasser Al-Attiyah por 1 minuto y 9 segundos con lo que se acerca en la general, pero se mantiene en la tercera posición mientras que Al-Attiyah sigue comandando con una sólida ventaja de 7 minutos y 11 segundos sobre Denis Krotov.  El qatarí sigue sumando puntos que lo acercan a conseguir su quinto Mundial de Cross Country FIA.

Przygonski queda tercero a 7 minutos y 13 segundos de Al-Attiyah en lo que es un potente duelo con Krotov por la segunda posición entre ambos pilotos de X-Raid y que pilotan un MINI JCW Buggy. En un terreno muy favorable para los 4x2, los MINI JCW Buggy siguen bien fuertes en la clasificación general.

Sebastián Halpern ha ganado un lugar en la general subiendo a la P4 a 19 minutos de Al-Attiyah. Lucio Álvarez ha escalado también, ubicándose P6 en la general, pero las esperanzas de conseguir el título del Mundial de Cross Country FIA se alejan con el paso de las etapas. Lucio está a 24 minutos de la punta.

Laia Sanz tuvo un día mucho más difícil hoy y terminó P12 a 48 minutos de los punteros. La catalana cae al P12 en la clasificación general luego de un par de errores durante la especial, pero sigue sumando kilómetros en su aprendizaje del MINI All4Racing y junto al navegante Maurizio Gerini.

Mañana se disputará una etapa de 249 kilómetros cronometrados cuando ya hemos superado la mitad de este Hail Rally.

Clasificación General (Etapa 2 de 4)

1. Nasser Al-Attiyah (QAT) Toyota Gazoo Hilux 7hr 04min 18sec 2. Denis Krotov (RUS) MINI JCW Buggy 7hr 11min 29sec 3. Kuba Przygonski (POL) Mini JCW Buggy   7hr 11min 32sec 4. Sebastien Halpern (ARG) MINI JCW Buggy  7hr 23min 35sec 5. Vladimir Vasilyev (RUS) BMW X5  7hr 24min 06sec 6. Lucio Alvarez (ARG) Toyota Hilux Overdrive  7hr 28min 46sec 7. Michal Goczal Can-Am Maverick (T4) 7hr 38min 35sec 8. Marek Goczal (POL)  Can-Am Maverick (T4) 7hr 48min 54sec 9. Ievgen Kovalevych (UKR)  Can-Am Maverick (T4) 7hr 49min 59sec 10. Miroslav Zapletal (CZE) Ford F-150 Evo  7hr 58min 35sec

Imágenes: 1) Red Bull Content Pool 2) Facebook Mathieu Baumel

[crosscountryrally]

Previa Autos: La carrera con más incertidumbre en más de 10 años enfrentará a Toyota, Prodrive, Audi y MINI

La historia del Dakar en la última década es más o menos la siguiente: Sin importar donde corran, los favoritos siempre han sido Carlos Sainz, Stephane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah. Desde 2014, cuando Nani Roma logró una sorpresiva victoria pero integraba el poderoso equipo X-Raid en pleno dominio, solo estos tres pilotos han logrado triunfos: Nasser tiene 2, Sainz tiene otros 2 y Mr. Dakar Peterhansel ha logrado 3.  La historia sigue siendo parecida, pero las cartas han sido barajadas para 2022. Ahora Sainz y Peterhansel integran las filas de Audi después de dos victorias en X-Raid y MINI y estrenarán un revolucionario proyecto con un auto híbrido que nadie sabe bien si logrará ser competitivo de partida. Nasser es favorito entonces pero también estrena auto en la Toyota GR DKR Hilux T1+ que tiene una base en la Hilux anterior, pero renueva casi todo incluyendo el motor. Llegar a la meta y sobrevivir posibles fallas y problemas puede ser más importante como ser rápido y esa incertidumbre no ha sido lo frecuente en el Dakar con estos tres grandes pilotos.

Audi es el equipo más esperado del Dakar 2022 pero eso no los convierte en favoritos. La marca de los cuatro anillos ha invertido gran capital en llegar a la carrera en un plazo alocado, pero buscan pelear la punta con un prototipo híbrido, algo completamente nuevo en el rally raid. El Audi RS Q e-tron ha vivido intensas pruebas, de las que se ha sabido no han sido perfectas, pero el auto está en Jeddah para la largada a solo un año de ser anunciado. Audi no podía ser menos y ha fichado a los últimos dos campeones, Carlos Sainz y Stephane Peterhansel además de un conocido de la casa en Mattias Ekstrom en su segundo año de Dakar. Sainz y Peterhansel ya vivieron en carne propia lo que es un proyecto desafiante cuando debutaron el Peugeot 2008 DKR en el Dakar 2015 y estuvieron muy lejos de la punta. Sainz también sufrió un resto con el Volkswagen diesel en África hace más tiempo. La apuesta en este caso es aún más grande y Audi no sabe bien donde estará posicionado hasta terminar el primer día, porque el auto no ha debutado en carrera. Aun sabiendo el ritmo, terminar la carrera debe ser el objetivo principal de Audi este año.

Entonces los favoritos son los pilotos de Toyota. Los dos nombres más grandes son Nasser Al-Attiyah y Giniel de Villiers (en Arabia a última hora, pero aún no se confirma si podrá correr). El qatarí viene de una temporada perfecta en el Mundial de Cross Country FIA donde ganó todas las carreras en las que participó y se llevó cómodamente el título. Pero claro, eso fue con la Toyota Hilux antigua. En el Dakar 2022, Toyota Gazoo Racing estrenará la Toyota GR DKR Hilux T1+, con la nueva reglamentación para hacer frente a Audi. Un vehículo de mayor peso, con neumáticos más anchos y de mayor perfil (el punto débil de la Hilux anterior por los pinchazos), pero particularmente con un nuevo motor V6 que reemplaza al V8 que había impulsado el proyecto desde hace muchos años. Toyota se ha caracterizado por su confiabilidad, pero esto son carreras. Nasser será el favorito por lejos en este Dakar, pero también debe cuidar la máquina y conservar si quiere ese cuarto título. Toyota llega con una ventaja que podría no ser menor: Tanto Al-Attiyah como de Villiers probaron la Hilux en carrera, algo que ninguna otra marca con auto nuevo pudo hacer. Además, Overdrive, con pilotos privados también condujo pruebas en eventos internacionales con varios autos, sin mayores problemas. Además cuentan con dos compañeros de equipo en Henk Lategan y Shameer Variawa, también con el nuevo auto.

Tal vez los rivales más grandes de Nasser estén en su propio campo, con otras Toyota Hilux T1+. Particularmente hablamos de Yazeed Al-Rajhi, que tendrá una unidad atendida por Overdrive y con el saudí que viene envalentonado con el título del Mundial de Bajas FIA. Al-Rajhi ha crecido mucho desde su llegada y podría aprovechar algo de incertidumbre para ponerse adelante. Otras Hilux T1+ serán llevadas por Lucio Álvarez, Ronan Chabot, Bernhard ten Brinke y Juan Cruz Yacopini.

Otro desafío grande viene desde Bahrain Raid Xtreme. El equipo de Prodrive también ha reordenado sus fichas y tendrá un prototipo muy nuevo, tal vez no tan modificado como la Hilux, pero también adaptado a las normas de la T1+ en su segundo año de Dakar. Prodrive sigue con una alineación bien poderosa: Sebastien Loeb, Nani Roma y Orly Terranova, que se suma a la escudería este año. El año pasado, si bien mostraron algunas luces, Prodrive quedó algo lejos de la punta aunque pudo rescatar el quinto lugar de Nani Roma ante el abandono de Loeb. Si el medio mecánico los acompaña, Prodrive puede apostar por un podio o incluso pelear la victoria general. La pre-temporada no ha sido ideal para ellos, aunque han sumado muchos kilómetros. Iban a participar del Abu Dhabi Desert Challenge, pero un incendio en un accidente con combustible hizo que se arrepintieran de probar el nuevo auto en carrera. Así, al igual que Audi, llegarán a saber que tan bien anduvieron en la primera etapa. Aunque claro, al no hacer una revolución tan grande, se esperaría que estuvieran peleando arriba de entrada.

Eso es por los autos nuevos. También hay algunos equipos que no han actualizado sus autos a la clase T1+ y apuestan por vehículos que ya llevan un par de años en el Dakar. X-Raid presentará tres MINI JCW Buggy, el auto campeón de los últimos dos años e invicto en Arabia Saudita, para Kuba Przygonski, Denis Krotov y Sebastián Halpern. Przygonski particularmente puede ser una amenaza, el MINI JCW Buggy está más que probado y pese a no recibir la actualización reglamentaria, todavía podría ser competitivo y podría aprovechar cualquier falla de Toyota, Audi o Prodrive para anotar una victoria o un podio. Krotov tuvo una buena temporada en el Mundial de Cross Country FIA siendo tercero incluyendo un par de podios. Pese a que todavía no está al nivel de punta, se caracteriza por un buen ritmo. El mendocino Halpern ha estado en el Top 10 en las últimas fechas del Mundial FIA también y anotó un excelente podio en el Hail Rally que lo deja ilusionado.

En MINI también habrá un par de pilotos que apuestan al fiable pero antiguo MINI JCW Rally o MINI All4Racing: Yasir Seaidan, Laia Sanz, Vaidotas Zala entre otros. Ese auto lleva más de 10 años dando vueltas, pero rara vez se rompe y eso es una garantía.

Con menores opciones, también hay otros autos de generación antigua presentes: Mathieu Serradori y Brian Baragwanath con los Century CR6, Cyril Despres y Khalid Al-Qassimi con los Peugeot 3008 DKR además de Guerlain Chicherit con un prototipo basado en ese modelo. Christian Laveille también va con el MD Rallye que le ha dado Top 10 recientemente. Finalmente, si, con un vehículo T1+ pero totalmente impredecible por las dudas sobre su desarrollo, estará Martin Prokop...

Como ven, muchas variables como para declarar un ganador a esta altura.

[crosscountryrally]

Dimitry Sotnikov (camiones) y Guerlain Chicherit (autos) ganan el Silk Way Rally 2021

Un sólido debut tuvo el nuevo camión Kamaz K5 en el rally cross country al llevarse una victoria dominante en el Silk Way Rally 2021 con Dimitry Sotnikov. El piloto ruso ganó tres de las cinco etapas para vencer en el evento con una ventaja de  4 minutos y 36 segundos sobre Siarhei Viazovich de MAZ. Viazovich ganó la última especial, pero no fue suficiente para recuperar distancia con Sotnikov, que le entrega su primer trofeo a esta nueva generación de camiones.

“Logramos justificar el esfuerzo del equipo, durante varios meses todos trabajaron muy duro, día y noche. Por lo tanto, esta victoria es para todo nuestro equipo, para todos los fanáticos, para todos los que ayudaron a construir el camión. No surgió ni un solo problema técnico durante la carrera” comentó el vencedor Dimitry Sotnikov en la meta de la competencia disputada en Rusia.

En los autos, Guerlain Chicherit volvió en lo más alto al ganar el Silk Way Rally después de varios años fuera de la competición en el rally cross country. Sin dudas será un evento motivante para Chicherit, que planea regresar al Dakar en 2022. Chicherit pilotó un Century CR6 del equipo de Mathieu Serradori en este evento. Se unieron a Chicherit en el podio, Denis Krotov en su segundo podio consecutivo en el Mundial FIA y Jerome Pelichet.

La próxima ronda del Mundial de Cross Country FIA es el Rally de Marruecos en octubre. 

Clasificación Camiones

Dmitry Sotnikov (KAMAZ) 6:59:53

Siarhei Viazovich (MAZ) +4:36

Anton Shibalov (RUS), KAMAZ  +5:37

Eduard Nikolaev (KAMAZ) +17:42

Ayrat Mardeev (KAMAZ)  +28:26

Marten van der Brink (Renault Trucks) +43:14

Clasificación Autos

Guerlain Chicherit (Century) 7:03:09

Denis Krotov (MINI) +9:12

Jerome Pelichet (Optimus) +22:24

Sergei Kariakain (Can-Am) +41:51

Jean-Luc Pisson (PH-Sport Zephyr) +49:57

Pavel Lebedev (Can-Am) +1:01:47

Imagen:  Kin Marcin/Red Bull Content Pool

[crosscountryrally]

Dimitry Sotnikov gana otra etapa con el Kamaz K5 y sigue al frente en el Silk Way Rally, en los autos ahora comanda Guerlain Chicherit

Un excelente debut sigue teniendo el nuevo camión Kamaz K5 en el Silk Way Rally 2021: Pilotado por Dimitry Sotnikov, el camión de nueva generación de la marca rusa ha ganado 3 de 4 etapas, incluyendo la de hoy, y lidera el rally de cara a los kilómetros finales de la competencia. La ventaja de Sotnikov al frente del Silk Way Rally es de 5 minutos y 51 segundos sobre el MAZ de Siarhei Viazovich. Anton Shibalov es tercero a 6 minutos y 32 segundos.

La etapa en los camiones estuvo marcada por los problemas de Andrey Karginov, ganador de la etapa de ayer, que sufrió problemas mecánicos después del cruce de un río y perdió casi 1 hora. 

"Los últimos 6-7 kilómetros fueron un camino sinuoso, todo cubierto de vegetación. El camino se fue abruptamente a la izquierda y luego se bifurcó, nos salimos. El daño fue insignificante, fue plástico, que se arrugó. La etpaa de hoy fue superada con moderación, no hubo tiempo que perder. Vimos el camión de Karginov, tocamos la bocina, pero dijeron que siguieramos. No teníamos repuestos para ayudarlo. Parte de la pista estaba muy aplastada, además de un fesh-fesh, debido a esto, no se veía nada. Fue una suerte que a la salida del surco y un golpe con una piedra grande, no dañara el neumático. Después de eso, comenzaron a conducir con mayor precisión, sobre todo porque Anton Shibalov apareció a nuestras espaldas y Sergei Vyazovich. Comenzó a realizarse una lucha táctica, para ir al mismo ritmo que ellos" comentó Sotnikov, que tendrá que defender el liderato en la última especial de mañana.

En los autos, fue una etapa muy movida. Al principio las cosas no pintaban bien para Guerlain Chicherit, que había cedido mucho tiempo en los primeros kilómetros, pero el francés, que está pilotando un Century CR6 del equipo de Mathieu Serradori en su regreso al cross country, recuperó notablemente sobre el final, superando a Denis Krotov por 3 minutos y 44 segundos. Con el retiro de Vladimir Vasilyev, Chicherit es el nuevo líder de la clasificación general con una ventaja de 4 minutos y 26 segundos sobre Krotov.

Clasificación Camiones

Sotnikov (Kamaz) 5:30:24

Viazovich (MAZ) +5:51

Shibalov (Kamaz) +6:32

Nikolaev (Kamaz) +14:36

Mardeev (Kamaz) +23:11

Kupriyanov (Kamaz) +36:15

Clasificación Autos

Chicherit (Century) 5:38:19

Krotov (MINI) +4:26

Pelichet (Optimus) +17:12

Kariakin (Can-Am) +31:12

Pisson (PH-Sport Zephyr) +39:48

Silnov (Can-Am) +1:08:44

Imagen: Kamaz Master Team

[crosscountryrally]

Nasser Al-Attiyah domina el Hail Rally y llega con todo el momentum al Dakar 2022

El piloto qatarí Nasser Al-Attiyah ganó el Hail Rally con una victoria en la cuarta y última etapa para demostrar porque obtuvo el título del Mundial de Cross Country FIA con claridad. El piloto de Toyota Gazoo Racing ganó las cuatro carreras en las que se inscribió del Mundial para llevarse el título por 47.5 puntos. En Hail, Nasser le sacó 21 minutos y 51 segundos a su más cercano perseguidor, el ruso Denis Krotov. No hubo como detener a Nasser, que ahora se concentrará en obtener su cuarto Dakar, esta vez con la Toyota GR DKR Hilux T1+.

“Fue una buena última etapa y completamente diferente a las tres primeras. Lae etapa estaba compuesta de gravilla a través de las montañas. Fue fantástico y obviamente estamos muy contentos con el resultado. Estoy muy feliz de ganar esta carrera y ganar el título de la Copa del Mundo. Fue una gran victoria. Esta fue la última vez para mí en este auto. ¡El siguiente paso será el T1 + en Dakar!” comentó Nasser Al-Attiyah, que obtiene por quinta vez el título del Mundial de Cross Country FIA después de los obtenidos en 2008, 2015, 2016 y 2017.

En las posiciones del podio detrás de Nasser y Krotov hubo un cambio ya que  luego de una buena última etapa, el mendocino Sebastián Halpern desplazó a Vladimir Vasilyev y terminó su campaña en el Mundial de Cross Country FIA 2022 con un podio. Gran apronte de Halpern para este Dakar 2022 que correrá con el MINI JCW Buggy del X-Raid.

Lucio Álvarez tenía la enorme tarea de luchar con Nasser por el título ya que llegaba con opciones matemáticas de llevarse el Mundial. Un error de navegación le costó mucho tiempo el primer día y de allí, no pudo recuperarse para terminar en la quinta posición. Pese a que sufrió con el buen desempeño de Krotov, Lucio obtiene el subcampeonato del Mundial FIA por solo 3.5 puntos.

Laia Sanz fue séptima en la última etapa para terminar en la P8 general. Solo le faltó un SSV T4 por superar en un debut bastante sólido para la dupla con Maurizio Gerini y el MINI All4Racing del X-Raid.

Molly Taylor fue segunda en T4 y décima general en notable actuación para una piloto que apenas tiene un par de rallyes en el cuerpo en el cross country. Excelente apronte para el Dakar 2022 donde será una de las rivales de Chaleco López.

Se han acabado las competencias y la próxima carrera de los pilotos del Rally Raid será el Dakar 2022 a partir del 1 de enero.

Resultados Finales

1. Nasser Al-Attiyah (QAT) Toyota Gazoo Hilux  10hr 50min 23sec 2. Denis Krotov (RUS) MINI JCW Buggy 11hr 12min 14sec 3. Sebastien Halpern (ARG) MINI JCW Buggy 11hr 19min 07sec 4. Vladimir Vasilyev (RUS) BMW X5 11hr 19min 50sec 5. Lucio Alvarez (ARG)Toyota Hilux Overdrive  11hr 25min 31sec 6. Kuba Przygonski (POL) Mini JCW Buggy  11hr 38min 38sec 7. Marek Goczal (POL) Can-Am Maverick (T4)  12hr 11min 19sec 8. Laia Sanz (ESP) Mini JCW Rally 12hr 14min 10sec 9. Miroslav Zapletal (CZE)  Ford F-150 Evo 12hr 24min 27sec 10. Molly Taylor (AUS) Can-Am Maverick (T4) 12hr 43min 14sec