#Johan Reinhard

[thepastisalreadywritten]

By Erin Blakemore

October 25, 2023

More than 500 years ago, a 14-year-old girl was escorted up an Andean peak and sacrificed to Inca gods.

Buried on the mountain with a variety of offerings, the young woman’s body naturally mummified over time, preserving her hair, her fingernails, the colorful robes she wore on her last day.

But at some point across the centuries, her face became exposed to the elements, her features slowly vanishing over seasons of sunlight and snowfall.

Now, that long-lost face has been recovered thanks to painstaking archaeological analysis and forensic reconstruction.

A striking 3-D bust of the young woman, known today as the Ice Maiden of Ampato, is the centerpiece of a new exhibit in Peru and part of an ongoing effort to understand the drama of human sacrifice practiced in the Andes half a millennium ago.

A sacrificial offering

When National Geographic Explorer Johan Reinhard encountered the mummy, also known as Juanita, atop 21,000-foot Mount Ampato during a 1995 expedition, he knew he had discovered something spectacular.

“At first it looked like one big bundle of textiles,” Reinhard recalls. Then he saw the wizened face amid the folds of fabric.

Here was a young victim of the elusive Inca ritual known as capacocha.

Capacocha mostly involved the sacrifice of children and animals who were offered to the gods in response to natural disasters — to consolidate state power in far-flung provinces of the Inca Empire, or simply to please the deities.

The ritual played an important part in sustaining the Inca Empire. It would involve feasts and grand processions to accompany the children, who appear to have been chosen for their beauty and physical perfection.

Being selected for sacrifice, researchers believe, would have considered a deep honor by the child’s family and community.

Most of the information we have on capacocha, however, is second hand, notes Dagmara Socha, an archaeologist with the Center for Andean Studies at the University of Warsaw who studies the ritual and commissioned the facial reconstruction of the Ice Maiden of Ampato.

“No European colonist ever saw the ceremony,” she explains.

Despite gaps in the historical record, the high-altitude archaeological finds of more than a dozen Inca children on Ampato and other mountains point provide critical evidence for what happened during these rituals.

The means of sacrifice varied, perhaps due to customs related to specific gods. Some children were buried alive or strangled; others had their hearts removed.

The Ice Maiden’s life ended with a single blunt-force blow to the back of the skull.

In search of the Ice Maiden

Oscar Nilsson knows that skull intimately: He spent months with a replica of it in his Stockholm studio, eventually fashioning a sculpture of the 14-old-girl that, glimpsed from afar, almost seems alive.

It’s a two-step process, says the Swedish archaeologist and sculptor.

First, Nilsson immerses himself in the world of his subject with an archaeologist’s eye for detail, digesting as much data as possible to understand what she might have looked like.

Even without a mummified face, he can extrapolate the likely depth of the facial tissue that once draped over those bones, using everything from CT scans to DNA analyses to information about diet and disease to make educated guesses about the individual’s face.

Then came the handiwork. Nilsson printed a 3-D replica of the Ice Maiden’s skull, plugging wooden pegs into its surface to guide the depth and placement of each hand-crafted, plasticine clay muscle.

Eerie eyes, masseter muscles, a nose, the delicate rope-like tissues that constitute a human face: each was added in turn.

After making a silicone mold of the bust, he added hundreds of individual hairs and pores in shades of brown and pink.

It took ten weeks.

Following the Inca Gods

The result, wrapped in robes woven by local women from Peru's Centro de Textiles Tradicionales, is the main attraction at “Capacocha: Following the Inca Gods” at the Museo Santuarios Andinos in Arequipa, Peru through November 18.

The reconstruction will be displayed alongside the Ice Maiden’s mummy, accompanied by the stories of 15 other children selected for capacocha atop Ampato and other Andean peaks.

Their ages range from 3 to about 13. The mummies and skeletal remains of several are featured as 3-D models at the exhibition, which also showcases holographs of some of the sacred items buried alongside them.

These natural mummies offer scientists tantalizing clues about their last days.

When Socha and colleagues conducted toxicological and forensic analyses of the remains of a toddler and four six-to-seven-year-old victims featured in the exhibition, they found they were well cared for in the months before their sacrifice.

They were fed a steady diet of coca leaves, ayahuasca vine, and alcohol in the weeks before their deaths — not as much to intoxicate them as to keep them sedated and anxiety-free as the timeline hurtled toward their sacrifice.

“We were really surprised by the toxicology results,” says Socha.

“It wasn’t only a brutal sacrifice. The Inca also wanted the children to be in a good mood. It was important to them that they go happily to the gods.”

High altitude, psychogenic substances, the spectacular view, the knowledge the afterlife was near — all must have made for an astonishing ceremony, says Reinhard.

“The whole phenomenon must have been overpowering.”

During the last phase of his reconstruction, Nilsson spent hours contemplating and attempting to capture the young girl’s presence 500 years after her death.

The result is both unsettlingly realistic and jarringly personal.

“She was an individual,” the forensic reconstructionist says.

“She must have understood her life would end on the mountaintop in a couple of weeks. We can only hope that she believed in the afterworld herself.”

For Reinhard, finally seeing the face of the girl he carried down the mountain on his back decades ago brought the Ice Maiden’s story full circle.

“It brings her back to life,” he says. The reconstruction brings the focus as much to her culture and daily life as to her spectacular death.

But Nilsson never forgot the way the Ice Maiden died, even as he brought her to life through his reconstruction.

More than anything, he says, he wanted to capture a sense of being frozen — a nod not just to her icy, mummified future but to a girl teetering on the edge of eternity, though still very much alive.

“She knew she was supposed to smile, to express pride,” he says. “Proud to be chosen. But still very, very afraid.”

[mindblowingscience]

The silicone-made bust portrays a young woman with pronounced cheekbones, black eyes and tanned skin. Produced by a team of Polish and Peruvian scientists who worked with a Swedish sculptor specializing in facial reconstructions, it was presented in a ceremony at the Andean Sanctuaries Museum of the Catholic University of Santa Maria in Arequipa. "I thought I'd never know what her face looked like when she was alive," said Johan Reinhard, the U.S. anthropologist who found the mummy known as "Juanita" and the "Inca Ice Maiden." Reinhard discovered the mummy in 1995 at an altitude of more than 6,000 meters (19,685 feet) on the snow-capped Ampato volcano. "Now 28 years later, this has become a reality thanks to Oscar Nilsson's reconstruction," he said.

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[friendswithclay]

Thimi, Nepal c.1986.

Photo by: Johan Reinhard.

[broadcastarchive-umd]

#PBS The New Explorers was a documentary television program produced and hosted by Bill Kurtis. It debuted on PBS in January 1991 and continued until June 1999. The series won a Peabody Award in 1993.

In "Searching for the Real Shangrila" (April 1997), Kurtis and anthropologist Dr. Johan Reinhard traveled to Nepal to meet the native people of the Himalayas (above).

[woodsteingirl]

panera charged lemonade is to me as cocaine was to Incan children (Wilson et al. 2013) before they were ritually sacrificed.

1 Wilson, Andrew S., Emma L. Brown, Chiara Villa, Niels Lynnerup, Andrew Healey, Maria Constanza Ceruti, Johan Reinhard, et al. 2013. “Archaeological, Radiological, and Biological Evidence Offer Insight into Inca Child Sacrifice.” Proceedings of the National Academy of Sciences 110 (33). Proceedings of the National Academy of Sciences: 13322–13327. doi:10.1073/pnas.1305117110.

[habersosyal]

Peru’nun en önemli tarihi keşifleri arasında olan bir mumya, arkeologlar tarafından modellendi.

‘Juanita’ olarak da anılan İnka toplumu üyesi genç kızın, dini bir ritüel için kurban edildiğine inanılıyor.

Bilim insanları, bir yüz rekonstrüksiyonu uzmanı ile çalışarak mumyanın silikon bir büstünü yapmayı başardı.

1995 yılında bulunan mumyası bulunan genç kızın, 500’dan yıldan daha fazla bir süre önce öldüğü hesaplanıyor.

Mumyayı bulan ABD’li arkeolog Johan Reinhard, silikon büstün ‘Juanita’yı “daha da canlı bir hale” getirdiğini söyledi.

[theophagie-remade]

Ten Characters, Ten Fandoms, Ten Tags, tagged by @decadent-prince (Thank you :3🌹💜 !!!)

While the first place was reserved for Thee Beloved™, the other characters' order doesn't really follow a specific criteria

1) Orihara Izaya from Durarara!!

2) Chrollo Lucilfer from Hunter x Hunter

3) Reinhard von Lohengramm from Legend of the Galactic Heroes

4) Bakugou Katsuki from My Hero Academia

5) Tachibana Makoto from MADK

6) Johan Liebert from Monster

7) Integra Hellsing from Hellsing

8) Askeladd from Vinland Saga

9) Jack Vessalius from Pandora Hearts

10) Vueko from Made in Abyss

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As usual I suuuck at tagging games, but anyone who would like to give it a try is welcome to pick it up from me ( „^ ^„) !

[nofatclips]

Bastards Of A Lying Breed by Amon Amarth, from the concert film Bloodshed Over Bochum

[pillowdash]

Channel art for Tom from WardReacts. Featuring some of his favorite characters! https://www.youtube.com/channel/UCiSklORxgK_GPYV0U5hJGiw?ab_channel=WardReacts

[a-study-in-crime]

The Lady of Ampato

Introduction

The picture above is that of an unidentified girl who was killed as an offering to the Inca gods. It is not known when this happened, but it is approximately between 1450-1480. The girl, who was between 12 and 15 years old, is called Mummy Juanita and/or Lady of Ampato. This is her story.

Who was the Lady of Ampato?

Since the girl has never been identified, we can not know for certain who she was as a person, but several indicators can make us make a few probable guesses. It is widely believed that the Lady of Ampato was from a noble family since her clothes were of high quality and probably came from the capital city. However, one thing that speaks against this is the food the Lady of Ampato had consumed before her death. She had eaten vegetables, which leads many to believe that she was not from a wealthy since it was much more common that the noble families ate meat, which was a luxury at the time. Regarding the Lady of Ampato's ethnicity, her genetics has shown connections to Taiwan and Korea.

How did she die and why?

The Lady of Ampato's cause of death was blunt head trauma. The blow to her head resulted in massive blood loss as well as blood being clogged in her head, which resulted in her brain being pushed to the left of her head. The Lady of Ampato was likely sacrificed to the gods in the hopes that volcanic eruptions would stop. It was quite common that children were sacrificed since they were believed to be a worthy gift to the gods because of their purity.

The discovery

The body of the Lady of Ampato was found by explorer Johan Reinhard in 1995 in a crater on the stratovolcano Ampato. The body was frozen and well preserved and was quickly transported to Arequipa where it was placed in a freezer. The Lady of Ampato is now exhibited at the Museum of Andean Sanctuaries at the Catholic University of Santa Maria.

[scooploop-xyz]

Mummy…When we hear this word, Egypt floats in front of our eyes. To some extent, the mummies are somehow synonymous with Egypt to the common people. But mummy does not always mean the process by which dead bodies were mummified in ancient Egypt. A mummy is a corpse that is recovered in an unaltered / almost-unaltered / medium-unaltered state, avoiding the normal decomposition process of time. That unaltered state can also be due to natural causes or through any other artificial process.

So, guess what!! Today you’re gonna know the story of Egypt? No!! you’re not right!! It will be another day because its wideness is huge. Today is the day to know about another startled and horrific history of mummies.

Many of us have heard the name “Inca” civilization. It was one of the largest and most advanced civilizations in pre-Columbian America. Its capital was “Cusco” of Southeastern Peru. Today’s story centers on a surprising but tragic history of this Inca civilization.

On March 16, 1999, Johan Reinhard and his archaeological team discovered a historical piece of evidence that caused a stir around the world. A sleeping stratovolcano (22110 ft) on the Argentina-Chile border, named “LLULLAILLACO“, was discovered just below its summit by three Inca mummies all of whom were children.

This discovery caused a stir because according to all the archaeologists in the world, these 3 mummies are “among the best-preserved mummies in the world”.

Read The Full Article at ScoopLoop!!

[christianperulitblog]

Five Interesting Nonfiction Peru Books

1. In Search of an Inca: Identity and Utopia in the Andes

by Alberto Flores Galindo

“In Search of an Inca examines how people in the Andean region have invoked the Incas to question and rethink colonialism and injustice, from the time of the Spanish conquest in the sixteenth century until the late twentieth century. It stresses the recurrence of the "Andean utopia," that is, the idealization of the precolonial past as an era of harmony, justice, and prosperity and the foundation for political and social agendas for the future. In this award-winning work, Alberto Flores Galindo highlights how different groups imagined the pre-Hispanic world as a model for a new society. These included those conquered by the Spanish in the sixteenth century but also rebels in the colonial and modern era and a heterogeneous group of intellectuals and dissenters. This sweeping and accessible history of the Andes over the last five hundred years offers important reflections on and grounds for comparison of memory, utopianism, and resistance.”(goodreads)

2.Death in the Andes

by Mario Vargas Llosa

“In an isolated community in the Peruvian Andes, a series of mysterious disappearances has occurred. Army corporal Lituma and his deputy Toms believe the Shining Path guerrillas are responsible, but the townspeople have their own ideas about the forces that claimed the bodies of the missing men. This riveting novel is filled with unforgettable characters, among them disenfranchised Indians, eccentric local folk, and a couple performing strange cannibalistic sacrifices. As the investigation moves forward, Toms entertains Lituma with the surreal tale of a precarious love affair.

Death in the Andes is both a fascinating detective novel and an insightful political allegory. Mario Vargas Llosa offers a panoramic view of Peruvian society, from the recent social upheaval to the cultural influences in its past.”(goodreads)

3.Ice Maiden: Inca Mummies, Mountain Gods, and Sacred Sites in the Andes

byJohan Reinhard's  “discovery of the 500-year-old frozen body of an Inca girl made international headlines in 1995, reaching more than a billion people worldwide. One of the best-preserved mummies ever found, it was a stunning and significant time capsule, the spectacular climax to an Andean quest that yielded no fewer than ten ancient human sacrifices as well as the richest collection of Inca artifacts in archaeological history. Johan Reinhard”(goodreads)

4.Silver, Sword, and Stone: Three Crucibles in the Latin American Story

by Marie Arana

“Leonor Gonzales lives in a tiny community perched 18,000 feet above sea level in the Andean cordillera of Peru, the highest human habitation on earth. Like her late husband, she works the gold mines much as the Indians were forced to do at the time of the Spanish Conquest. Illiteracy, malnutrition, and disease reign as they did five hundred years ago. And now, just as then, a miner’s survival depends on a vast global market whose fluctuations are controlled in faraway places.”(goodreads)

5.Exquisite Slaves: Race, Clothing, and Status in Colonial Lima

by Tamara J Walker

“In Exquisite Slaves, Tamara J. Walker examines how slaves used elegant clothing as a language for expressing attitudes about gender and status in the wealthy urban center of eighteenth- and nineteenth-century Lima, Peru. Drawing on traditional historical research methods, visual studies, feminist theory, and material culture scholarship, Walker argues that clothing was an emblem of not only the reach but also the limits of slaveholders' power and racial domination. Even as it acknowledges the significant limits imposed on slaves' access to elegant clothing, Exquisite Slaves also showcases the insistence and ingenuity with which slaves dressed to convey their own sense of humanity and dignity. Building on other scholars' work on slaves' agency and subjectivity in examining how they made use of myriad legal discourses and forums, Exquisite Slaves argues for the importance of understanding the body itself as a site of claims-making.”(goodreads)

[randomnotesofmyown]

Urasawa’s Monster (63-64)

Episode 63 - Unrelated murders (Or, Read the writing in the sand.) Nordrhein-Westfalen Police Inspector Weissbach and colleague arrived at a Frankfurt Police Station to pick up Reinhard Dinger, a person who committed various counts of murder around the Dusseldorf area. Their job was to supervise the transfer of this murder suspect to the Nordrhein-Westfalen region.

On board the train, Weissbach took out a cigarette and every time Dinger immediately said smoking was prohibited on the train.

Then Dinger talked about why he killed. One of the killed spat on him (to Dinger, spitting on another person was the lowest thing one person could do); two others were killed because they had sex while taking a ride in his car; a drunken kid with a foul mouth; a prostitute who tried to pay her fare with her body; a hag who insulted everyone she saw...

Weissbach asked Dinger why he killed a banker who worked diligently and was about reveal some shady operations of a major bank.

"That one...left a bad aftertaste." Dinger said, and added that he had no choice.

One day, he saw a young twin brother and sister in a park. After learning that the two did not have a home to return to, he brought them to his home. When the news was on TV, Dinger said the world was stupid, people were stupid and should just die. The boy said Dinger was right. "We don't need those people."

Safely bringing the suspect to the cell in the police station he worked for, Weissbach thought his last job before retirement was over. Then, recalling Dingers' words about seeing a pair of twin brother and sister, the inspector went back into the cell and asked Dinger when did he meet the twins and what they looked like.

Gillen in Isenberg Prison (Frankfurt) doing an interview session with a research target who targeted virgin girl for their blood. Gillen picked out the case of Frieder Schelling, who was not a virgin.

"That one...left a bad aftertaste." The man said, and the reason he went after her was that he met the real thing. It dawned on him after seeing the real vampire that he was merely a bat. 

That person wrote the name Frieder in the sandbox of a park in Griesheim, outside Frankfurt.  

Gillen in Pinnberg Prison (Hamburg) doing an interview session with another research target who carried out all his murder but one in Niedersachsen. The exception case was done in Frankfurt. "Was this another signal from the aliens?" Gillen asked.

The man replied it wasn't a signal. He met a real one in person at a park in Griesheim.

Gillen arrived at the Dusseldorf State Police Station to interview Dinger. Again he picked out the one case that didn't fit the pattern, and Dinger refused to talk.

Weissbach, waiting outside the cell, asked Gillen how the interview went, did Dinger tell him anything of academic interest. Gillen said no. And Weissbach said there was something he really wanted to ask Dinger. 

"If there were a child like a monster. If he grew up and came to visit the man who fed him in the past and..."

"A child like a monster?"

Weissbach, with Gillen as an observer, summoned Dinger for interrogation. "I asked you the same thing yesterday, but about those twins, you said the boy liberated you, right? If that boy grew up and came back to you, and asked you to do him a favor, would you do it?" Asked Weissbach.

Moments of silence. Then Dinger reluctantly replied

"Did you kill Overt at someone's request?" Weissbach asked.

"I wasn't asked to. He and I didn't need to speak to each other. I'm sure that bank employee was trash to him. That's what I believe."

"Who was him, one of those twins?" Another question from Weissbach. "When and where did you meet him?" Asked Gillen.

"Griesheim."

Interrogation over. Gillen left wondering what Johan was trying to do at Frankfurt.

End of episode 63.

Episode 64 - the baby's depression (Or, Chapek feared for his life)

The Baby riding in his car with a woman he was pursuing.

At a dinning table, the Baby told the woman across the table that he felt afraid.

Flashback: the Baby asked Chapek about the three murders of Overt, Schelling, and Klemperer. 

Sidestepping the question, Chapek instead asked the Baby about Nina.

The Baby then said Nina's eyes were scary.

Chapek asked wasn't it wonderful?

Chapek said he was only assisting his master, and everything was proceeding as planned.

The Baby recalled a conversation with the young man who exploited unspeakable past of Martin for fun. The three murders of Overt, Schelling, and Klemperer were done to cover up the young man's scandal.

Back to the present moment, the Baby and the woman with him finished their ice cream. The woman sat she wanted to go up to the Baby's hotel room and asked the Baby his real name.

Later. One of the Baby's men walked past that woman as he headed to the hotel room.

After he entered, the man found:

Chapek got a call and learned that the Baby was killed. Seeing a flashback of him dragging one of the twins down the staircase, Chapek startled.

On his way to the hiding place, Chapek replayed the memories of Kolasch trying to kill him, of him being handed picture books that he was asked to read

And...

"...as planned by your program. Right, Franz Bonaparte?"

Chapek ordered the car to stop and asked about the two guards being sent there in advance.

Despite his bodyguard's reassurance, Chapek decided not to go to that house.

His bodyguard countered that they should go to the house as planned, then he reached for something in his pocket.

A gunshot fired.

Chapek holding a smoking gun and gasping for air, and the bodyguard died in a pool of blood.

Chapek leaned over and saw, instead of a gun, the bodyguard he just killed was holding a lighter.

Chapek sat back, laughed.

Wind blew.

Chapek walked to his house.

Inside a room, there was a bottle of wine on the table. Chapek poured himself a glass and drank it all in one go.

Then, he saw Johan emerging from the shadow.

"Many people drank that red wine at the Red Rose Mansion..." said Johan.

Johan, wearing a turtleneck, seated in the chair across the table and continued, ignoring Chapek's questions  about the bodyguards and why he killed the Baby:

Johan then asked, "What am I?"

"The monster I thought was inside me wasn't inside. It was outside."

"Isn't Franz Bonaparte alive?"

End of episode 64

Comment: So people got killed in these two episodes to cover up some scandals, or as a preemptive measure of self protection. The uncontrollable nature of Johan was being shown to Chapek, and the question from the Johan before the episode ended can be understood in at least two ways. 1. Johan implied that Franz Bonaparte was the monster; and 2. Johan would finish off Bonaparte.

When Johan wore a turtleneck, he would do something. 

[astrovksoni]

When a massive star collapses under its own gravity, it forms a black hole that is so heavy that it captures everything that passes its event horizon. Not even light can escape. At the event horizon, time replaces space and points only forward. The flow of time carries everything towards a singularity furthest inside the black hole, where density is infinite and time ends (see figure). Roger Penrose – awarded the 2020 Nobel Prize in Physics – invented ingenious mathematical methods to explore Albert Einstein’s general theory of relativity. He showed that the theory leads to the formation of black holes, those monsters in time and space that capture everything that enters them. Not even Albert Einstein, the father of general relativity, thought that black holes could actually exist. However, ten years after Einstein’s death, the British theorist Roger Penrose demonstrated that black holes can form and described their properties. At their heart, black holes hide a singularity, a boundary at which all the known laws of nature break down. To prove that black hole formation is a stable process, Penrose needed to expand the methods used to study the theory of relativity – tackling the theory’s problems with new mathematical concepts. Penrose’s ground-breaking article was published in January 1965 and is still regarded as the most important contribution to the general theory of relativity since Einstein. The 2020 Nobel Prize in Physics has been awarded with one half to Roger Penrose “for the discovery that black hole formation is a robust prediction of the general theory of relativity” and the other half jointly to Reinhard Genzel and Andrea Ghez “for the discovery of a supermassive compact object at the centre of our galaxy.” See link in bio for more information. Image: ©Johan Jarnestad/The Royal Swedish Academy of Sciences #NobelPrize #NobelLaureate #science #physics #news #blackhole https://www.instagram.com/p/CGAY2V1D4oO/?igshid=aka3rzxsg58o

[reseau-actu]

Fredrik Hiebert, archéologue à National Geographic, prédit les incroyables trouvailles que nous pourrions faire au 21e siècle.

Quand la National Geographic Society a accordé sa première bourse d’archéologie à Hiram Bingham en 1912, l’archéologue partait en direction du Machu Picchu avec l’un des appareils technologiques les plus avancés de l’époque : un appareil photo Kodak panoramique. Plus d’un siècle plus tard, les archéologues ont à leur disposition un fabuleux arsenal d’outils, allant des appareils de télédétection permettant de « voir » là où nos yeux ne vont pas aux ordinateurs si puissants qu’ils peuvent étudier en une seconde ce qui prendrait des milliers d’années à l’être humain.

« National Geographic ne surnomme pas le 21e siècle ‘le nouvel âge de l’exploration’ sans raison », commente l’archéologue Fredrik Hiebert, membre de la National Geographic Society. « Les opportunités de découvertes de ce siècle, ainsi que les questions auxquelles nous pourrons enfin apporter une réponse, semblent presque infinies. »

Partant de ce constat optimiste, nous avons demandé à Hiebert de partager ses prédictions sur les grandes attentes de ce nouveau siècle de découvertes :

  1. Découvrir des cités, voire des civilisations, encore inconnues en Amérique Centrale et du Sud

« Les archéologues utilisent la technologie LiDAR (« light detection and ranging », soit télédétection par laser) pour littéralement « voir » au travers de la jungle épaisse de pays comme le Honduras et le Belize, afin de localiser des colonies humaines dont on ignorait encore l’existence », explique Hiebert.

Une mosaïque découverte l'année dernière dans un immense tombeau aux murs de marbre près du site ancien d'Amphipolis dans le nord de la Grèce a donné lieu à de nombreuses spéculations sur l'appartenance du tombeau à un membre de la famille d'Alexandre le Grand.

photographie de Photo Aristidis Vafeiadakis/ZUMA Press/Corbis

2. Retrouver le tombeau de Gengis Khan ou d’Alexandre le Grand

Une technologie telle que le radar à pénétration de sol (GPR) permet aux archéologues de voir sous terre sans devoir creuser, dit Hiebert. Dans le cadre du projet « Valley of the Khans » de National Geographic, son équipe a utilisé l’imagerie satellite pour identifier les éventuels emplacements du site funéraire de Gengis Khan, et ont effectué la vérification sur terrain de ces zones avec le GPR pour en déterminer la possibilité. « Même si nous n’avons pas localisé le tombeau de Gengis Khan, c’est une façon formidable de sonder de grandes étendues de terrain à la recherche d’un lieu potentiellement de petite taille. En fin de compte, c’est une question de chiffres : plus on peut sonder de zones, plus on a de chances de trouver quelque chose. Et pourquoi pas le tombeau de Gengis Khan ? Ou d’Alexandre le Grand ? »

Une armée de soldats en terre cuite grandeur nature garde le grand tombeau de Qi Shi Huang, le premier empereur de Chine. Les archéologues doivent encore découvrir les sombres secrets du mausolée impérial.

photographie de Photo O. Louis Mazztenta, National Geographic Creative

3. Entrer dans le mausolée du premier empereur de Chine

Les archéologues connaissent l’emplacement du mausolée de Qin Shi Huangdi, entouré de ses fameux soldats en terre cuite à Xi’an, mais le risque d’endommager des objets conservés dans le tombeau pendant plus de 2 000 ans les retient de l’ouvrir. « Des outils de télédétection tels que le GPR et le magnétomètre peuvent nous donner une idée de la structure intérieure. Nous finirons bien par disposer de petits appareils robotisés capables d’entrer dans le tombeau pour récupérer des informations avec un minimum de perturbations », explique Hiebert.

Phaistos, sur l'île de Crète, était l'un des centres les plus importants de la civilisation minoenne. Des ordinateurs puissants permettraient d'aider les chercheurs à déchiffrer la mystérieuse écriture minoenne connue sous le nom de linéaire A.

photographie de Photo Gordon Gahan, National Geographic Creative

4. Déchiffrer le mystérieux langage de l’ancienne civilisation minoenne

Cela fait plus d’un siècle que la puissante civilisation minoenne a été découverte dans le Bassin méditerranéen, mais les chercheurs sont toujours incapables de déchiffrer son langage, connu sous le nom de linéaire A. « Pour l’instant, nous avons plus de 1 400 exemples de linéaire A à étudier », dit Hiebert. « Et désormais, le Big Data figure dans notre boîte à outils. Pourquoi ne pas refiler le travail à Watson d’IBM ? »

Dans le désert côtier du sud du Pérou, les immenses figures gravées sur le sol émerveillent les voyageurs en avion depuis leur découverte dans les années 1920.

photographie de Photo Robert Clark, National Geographic Creative

5. Comprendre le but des lignes de Nazca

Les chercheurs continuent à théoriser sur le but des lignes de Nazca. Ces géoglyphes élaborés du Pérou représentent-ils des constellations ? Hiebert partage l’avis de l’anthropologue Johan Reinhard, explorateur en résidence à National Geographic, selon qui aucune évaluation ne peut prouver les théories sur les lignes de Nazca. « C’est là que l’utilisation d’une analyse informatique puissante traitant des quantités de données géographiques et archéologiques serait très importante », commente Hiebert.

Congelé depuis 40 000 ans, ce bébé mammouth a été découvert en 2007 par des bergers de rennes en Sibérie. D'autres vestiges congelés depuis des milliers d'années pourraient émerger à la fonte de la banquise.

photographie de Photo Francis Latreille, National Geographic Creative

6. Retrouver un homme de Neandertal intact

Alors que le réchauffement climatique fait fondre la banquise et reculer les glaciers, la probabilité de voir émerger un Néandertalien bien conservé est « très, très élevée », dit Hiebert, à l’instar du bébé mammouth vieux de 40 000 ans retrouvé en Sibérie.

L'archéologue Patricia Sutherland (à la veste orange) et ses collègues travaillent dans la vallée de Tanfield sur l'île de Baffin, au Canada, à déterrer ce qu'elle pense être un avant-poste viking.

photographie de Photo David Coventry, National Geographic Creative

7. Confirmer la présence massive des Vikings en Amérique du Nord

Alors que les températures montantes forceront les glaciers à révéler leurs secrets, la fonte des côtes canadiennes exposera un réseau de villages vikings, réécrivant ainsi l’histoire de la « découverte » des Amériques, prédit Hiebert. « Nous avons déjà identifié deux sites vikings en Amérique, et lorsque nous aurons une meilleure compréhension de la nature de ces colonies, je parie que nous commencerons à en reconnaître tout le long de la côte Atlantique. Ce n’est pas impossible à imaginer. »

  Retrouvez Kristin Romey sur Twitter

[hslopezar]

UNA ARMADA CREPUSCULAR: LA MARINA IMPERIAL ALEMANA (1872 – 1919 )

Héctor López Aréstegui

 “….Los caminos de hierro nos conducirán solamente con mayor rapidez al abismo”

-          François – Rene de Chateaubriand (1768 – 1848)

        La guerra se nutre de equívocos y, acaso, el mayor de ellos resulte ser el concepto que la historia le escriben los vencedores. Y es que vencedor y vencido no son categorías absolutas, y que “todos somos vencedores y vencidos al mismo tiempo al describir en nuestros éxitos, pues también exponemos el arduo problema de no olvidar el alcance de nuestras fuerzas[i]”· Creemos que esta frase, tomada del prefacio de las memorias de guerra del almirante alemán Reinhard Scheer (1863 – 1928), describe con justicia el carácter de la guerra naval durante la Gran Guerra y, en particular, la existencia crepuscular  de la Marina Imperial Alemana (1872 – 1919), cuya historia merece ser mejor conocida y trascender el alcance de la cita churchilliana que constituye su lapida ante el tribunal de la Historia, “la flota alemana es un lujo, no una necesidad nacional”.  

 1.      ¿Qué es Alemania?

    ¡Alemania! ¿Qué es Alemania? El gran poeta Johan Wolfgang von Goethe (1749 – 1832) pensaba que era una entelequia en tanto los alemanes no superaran  su sempiterna tradición de  rivalidad y fragmentación[ii], basculando – desde el siglo XVIII – ora bajo la égida de Prusia,  ora a la de Austria.   A partir del efecto de las Revolución de 1848[iii], que barrió el orden europeo creado por el Congreso de Viena de 1814 – 1815,  Alemania fue tomando forma, a golpes del cincel del nacionalismo, constituyendo la fase final del proceso las guerras de unificación contra Dinamarca, Austria y Francia (1864 – 1871). La victoria sobre Francia en la guerra Franco – Prusiana (1870 – 1871), fue el hecho político – militar que transformó la Confederación de Estados Alemanes surgida de la derrota austriaca de 1866 en el Segundo Reich[iv] alemán, constituyéndose  Prusia en su estado director. El 18 de enero de 1871 en Versalles, Francia, iniciábase el proceso de convertir “un mosaico de curiosidades políticas  y la idea medieval del Imperio resucitado[v]” en un estado a la par de los paradigmas de la época, Francia e Inglaterra.  

       El Reich era una idea medieval, difícil de definir y mucho más de traducir al lenguaje político de la época. Bajo su sombra coexistían – desigualmente – principios absolutistas de la monarquía prusiana y los democráticos de la Revolución de 1848. El nuevo Estado era una  monarquía federal, “una reunión de Estados, bajo la legal y efectiva hegemonía de un Estado director, que es Prusia. Prusia, al crear con su esfuerzo el gran Imperio alemán, recibió el encargo de dirigirlo, obteniendo con ello ciertos privilegios sobre los demás, principalmente en todo lo relacionado con la política militar y comercial de la Confederación[vi]”. El  Bundsrat (Consejo de la Corona)  era la cima de su estructura del poder constituido, con competencia exclusiva en materia de defensa, legislación civil y penal, comercio y orden económico; los gobiernos estaduales lo eran para los demás asuntos dentro de sus límites territoriales.  La administración imperial recaía en  la Cancillería del Reich, que la ejercía el Ministro Presidente de Prusia. Descolgada de esta jerarquía, el Reichstag (Dieta Imperial), de elección popular, servía – en la práctica – de órgano  consultivo para los asuntos de competencia del gobierno imperial[vii]. Este esquema de gobierno era el resultado de las maniobras políticas del canciller – ministro presidente de Prusia Otto von Bismarck, para quien la monarquía prusiana tenía el derecho y el deber de dominar el proceso de unidad alemana, lo cual excluía toda forma de gobierno parlamentario que controlara la acción del monarca. Así, pues, el artículo 4 de la Constitución de 1871 establecía que el soberano tenía el derecho “de convocar, abrir, prorrogar y cerrar el Reichstag y el Bundsrat[viii]”.

 2.      El llamado del mar

     La nación alemana estaba obsesionada con sus fronteras, históricamente precarias y expuestas a la presión de sus vecinos. El geógrafo y politólogo  sueco Johan Rudolf  Kjellén[ix]  (1864 – 1922), afirmaba que éstas podían calificarse de malas y eran la fuente de la inseguridad y vacilación de su política exterior e interior. Las postrimerías del siglo XIX añadieron al problema una nueva dimensión: la marítima. En su obra “Las Grandes Potencias de la Actualidad” (1911) Kjellen describía la situación: “Si se tiene en cuenta los grandes intereses marítimos de Alemania, lo que el Rin ha llegado a representar en el interior del país como vía de comunicación comercial y la riqueza que se levanta sobre sus riberas, se comprenderá cuán penoso ha de resultar para Alemania el no poseer la desembocadura del Rin. En Oriente le pasa a Alemania con el Vístula lo que a los Países Bajos con el Rin: no posee nada más que su curso medio. Con el Rin es Holanda la que le roba a Alemania su natural con el mar; en el Vístula, Alemania es quien le roba la suya a Rusia. Lo mismo sucede algo más con el Este con el Memel; también con este río es Alemania la favorecida, con perjuicio de Rusia[x] ”.

       Sin embargo Prusia estaba anclada en el brillo de la gloria de las guerras de unificación[xi]. La guerra era, según la definición uno de los intelectuales más reconocidos de la época, el historiador Heinrich von Treitschke (1834 – 1896), “el medio de grabar en la mente del individuo el binomio patria – nación,  a fin de que trascienda de sí mismo y liberte a la nación del destino que había tenido hasta las guerras napoleónicas, ser el campo de batalla de casi todos los conflictos bélicos de Europa”. El almirante Reinhard Scheer (1863 – 1928), que creció en aquel ambiente de exaltado nacionalismo, dejó testimonio de ello en la introducción de sus memorias de guerra: “Del lado opuesto Prusia – Alemania. Toda su historia marcada por la lucha y la angustia, porque las guerras europeas tuvieron lugar preferentemente en su territorio. Era la nación del Imperativo Categórico, presta a las privaciones y al sacrificio, siempre levantándose una y otra vez, hasta que finalmente pareció haber alcanzado el éxito a través de la unificación del Imperio y ser capaz de cosechar los frutos duramente ganados de una posición de poder. La victoria sobre las adversidades solo pudo lograrse gracias a su idealismo y probada lealtad a la Patria bajo la opresión del gobierno extranjero. La fuerza de nuestro potencial defensivo descansaba sobre todas las cosas en nuestra conciencia e integridad adquiridas por la estricta disciplina[xii]”.    

    Así, al iniciar su andadura como estado unificado, en Alemania no se tenía en consideración la célebre máxima romana “Navegar es necesario, vivir no lo es[xiii]”.  Prusia no era consciente de esta verdad porque había vivido casi toda su historia de espalda al mar. Por ser  la más pequeña y la más joven de las potencias europeas surgidas de las guerras de religión de los siglos XVI y XVII, sus recursos financieros siempre habían sido escasos y, por ello, sus formaciones navales efímeras. Además, su vecindad con grandes potencias marítimas (Dinamarca, Holanda, Suecia, Francia e Inglaterra) abonaba a favor de la idea de invertir en un poderoso ejército en lugar de una débil armada. El único chispazo de tradición marítima alemana era el recuerdo de la Liga Hanseática (1358 – 1630), una federación comercial y defensiva de ciudades del norte de Alemania y de las comunidades de comerciantes alemanes en el mar Báltico, los Países Bajos, Suecia, Polonia y Rusia. El Margraviato de Brandeburgo  – el antecedente medieval de Prusia – apenas participó en esta alianza. Así, mientras el Rey – sargento Federico Guillermo I de Hohenzollern (1688 – 1740) y su sucesor Federico II  (1712 – 1786) creaban el ejército modelo del mundo europeo de la Edad Moderna,   el dominio del mar se convertía en el elemento clave en la diferenciación entre los estados. No bastaba con proteger las costas de la flota enemiga sino ser capaz de explorar los mares allende de las mismas. La fuente de riqueza de las naciones era el comercio marítimo. Prusia – y posteriormente el binomio Prusia – Alemania a fines del siglo XIX – aún no habían dado ese paso, el cual que elevó – en su momento – a  Portugal, España, Francia e Inglaterra como potencias mundiales.

      Alemania hubo de esperar a que surgiese una figura que encarnase el llamado del mar. Este personaje fue el príncipe Adalberto de Prusia (1811 – 1873), fundador de la efímera flota de la Confederación de Estados del Norte de Alemania, la Reichsflotte[xiv] (1848 – 1852) y de la Marina Prusiana (1850 – 1867). No es fácil definir la personalidad del príncipe Adalberto, acaso lo más preciso es decir que fue para su patria en una sola persona lo que para Portugal significó el príncipe Enrique el Navegante (1394 – 1460) y  para Inglaterra  Samuel Pepys (1633 – 1703), el organizador de la Royal Navy.  La voz del príncipe era la vocera de muchas otras que recordaban las razones por las que se debía contar con una armada que protegiera permanentemente las costas de invasores, bloqueara los puertos del enemigo en caso de guerra y  salvaguardara el comercio exterior en aguas allende del norte de Europa. Convergían con su opinión las ideas de personajes como el economista Freidrich List (1789 – 1846), creador del Sistema de Innovación Nacional – léase, en términos contemporáneos, la Teoría del Desarrollo Económico –,  quien señalaba que una flota permanente debía existir por y para un bien común, la defensa y la proyección de la identidad nacional alemana[xv].

      La mano creadora de la Marina Imperial Alemana (Kaiserliche Marine)  fue la del general Albretch von Stosch (1818 – 1896), quién imprimió en sus acciones un norte claro: una institución de unidad nacional, defensora de soberanía marítima  y del comercio exterior. El desafío era inmenso. Corrían tiempos de cambio tecnológico y de la naturaleza jurídica de la guerra en el mar. Los mayores obstáculos eran, como ya lo hemos señalado anteriormente, la posición geográfica de Alemania y la falta de una tradición naval. A su favor Von Stosch contaba con el apoyo político del canciller Bismarck y de un generoso presupuesto para un programa naval de diez años según el cual se construirían ocho fragatas blindadas, seis corbetas blindadas, veinticuatro corbetas ligeras, siete monitores, dos baterías flotantes, seis avisos dieciocho  cañoneras y veintiocho torpederos, parcialmente financiado con los pagos que hubo de hacer Francia al Reich como compensación de los gasto de  la guerra de 1870 – 1871.  En una década (1872 – 1882) Von Stosch creó una armada de la nada, formó a sus oficiales y tripulantes y dotó a Alemania de una industria naval propia.  Lo hizo con pragmatismo, consciente de la incertidumbre reinante sobre el  futuro del poder marítimo[xvi]. Así, el SMS Hansa (1872) y el SMS Preussen (1873) fueron dos buques exponentes de lo que significaba para Alemania el poder naval: respeto de su soberanía y una garantía para su comercio. El SMS Hansa fue el primer blindado construido en astilleros germanos y pasó la mayor parte de su vida útil en el exterior, protegiendo el comercio alemán. El SMS Preussen fue el primer buque de guerra teutón construido por un astillero privado – el astillero AGVulcan, en Sttetin[xvii] – , patrulló el Mediterráneo oriental durante la guerra ruso – turca (1877 – 1878) y participó en la ceremonia de transferencia del archipiélago de Heligoland al Imperio en 1890. La obra formativa de Von Stosch (1872 – 1882) y su sucesor, el general Leo von Caprivi (1883 – 1888) fue sumamente exitosa y, a fines de  1880, Alemania era la tercera potencia naval de Europa, solo superada en número de unidades por Rusia y   la Gran Bretaña[xviii].

       Además de crear de una armada, Alemania emprendió la tarea de dotarse de una continuidad litoral entre el Mar Báltico y del Mar del Norte y una plataforma de proyección sobre el Mar del Norte, el archipiélago de Heligoland[xix]. El primer objetivo se alcanzó con la construcción del Canal de Kiel. Las obras se iniciaron en Holtenau, cerca de Kiel, el 3 junio de 1887 y concluyeron ocho años después, el 20 de junio de 1895. El canal medía 62 metros de ancho en la superficie y 22 en el fondo, 9 de profundidad; en honor al monarca que inició el proyecto – Guillermo I, rey de Prusia y primer emperador de la Alemania unida – se le denominó Káiser Wilhem Kanal. No era la primera vez que se vinculaba el Mar Báltico y el Mar del Norte a través de un canal, pero sus predecesores eran, comparativamente, obras modestas. Así, pues, del Canal de Kiel se dijo que era una muestra “del orgullo alemán, pletórico de facultades de invención e imaginación, de iniciativa y de recursos, una audacia avisada y complaciente a la que se rinde homenaje y se sirve de una potencia industrial de primer orden y de personal altamente calificado[xx]”. Asimismo, la adquisición del archipiélago de las Heligoland (1890) – fruto del cuidado que puso el canciller Bismarck en las relaciones diplomáticas con Gran Bretaña – consolidó el dominio marítimo alemán y le dotó de una proyección al Mar del Norte.

 3.      La influencia de Mahan (1890 – 1897)

     En 1888, al iniciar su reinado, el Káiser Guillermo II (1859 – 1941) declaraba con seguridad que “Al Imperio Alemán no le es menester nueva gloria militar ni conquistas, ahora que ha ganado el derecho a vivir como nación unida e independiente”.  Esta prudencia fue decayendo a partir de 1890, tras la dimisión de Bismarck a la Cancillería del Reich. El voluntarioso emperador cayó bajo el influjo de las ideas de Alfred Thayer Mahan (1840 – 1914), autor del libro que se consideró como el más influyente de la última década del siglo XIX, “La influencia del poder marítimo en la Historia: 1660 – 1788”. La obra era una compilación de las clases dictadas por el marino norteamericano en la Academia de Guerra Naval de los Estados Unidos.  

      Mahan señalaba que el control de los mares era el factor más importante para la prosperidad nacional a lo largo de los siglos y que los componentes del poder marítimo de una nación eran los factores geográficos, los recursos naturales, el carácter nacional, el espíritu de su gobierno y su política naval y diplomática. Asimismo, deducía varios principios estratégicos relacionados con la concentración de fuerzas, la correcta elección del objetivo y la importancia de las líneas de comunicación. “La influencia del poder marítimo en la Historia: 1660 – 1788” resumía   las razones por las qué una nación debía contar con una Armada cuyo principal objetivo fuera el tener la capacidad suficiente para destruir una flota de guerra enemiga. En Alemania “La influencia del poder marítimo en la Historia: 1660 – 1788” tuvo un gran éxito, constituyéndose el káiser Guillermo II (1859 – 1941) en su mayor propagandista, llegando a decir de él que “No estoy leyendo sino devorando el libro de Mahan y trato de aprovecharlo con el corazón y con la mente. Es un trabajo de primera clase y clásico en todos sus puntos. Está a bordo de mis barcos y es constantemente consultado por mis almirantes y oficiales”.

       Sin embargo el Segundo Reich no encajaba con la geografía política que proponía el autor norteamericano. Y es que, tal como decía Kllejen,  “Alemania era, en la constelación europea, la menos independiente de todas las potencias mundiales[xxi]”. Consciente de ello, Bismarck se había ocupado de mantener un equilibrio estratégico europeo en beneficio de la prosperidad y estabilidad de Prusia – Alemania y de la dinastía Hohenzollern. Así, al oeste contenía a los franceses y mantenía buenas relaciones con los británicos y, al este, era sumamente cuidadoso y hasta cordial con los rusos. Dicha política exterior le había permitido fortalecer la posición del Reich, dotándole de una costa continua y de una salida independiente al Mar del Norte. Conservador de corazón, Bismarck había dado autonomía  al general Von Stosch en el desarrollo del primer programa naval (1872 – 1882), sabiendo que pondría énfasis en la construcción de una Armada protectora del comercio germano y no en experimentos para los cuales  Alemania no estaba en condiciones de asumir por falta de recursos políticos[xxii] y económicos[xxiii]. Von Stosch eludió estos escollos y apostó por el torpedo como nivelador de las pequeñas y grandes armadas. Esta nueva arma, desarrollada por el ingeniero británico Robert Whitehead (1823 – 1905) con el apoyo de capitales austro – húngaros, respondía a la pregunta sobre cómo una marina modesta podía defenderse de una armada más poderosa.

 4.      La daga en la garganta de Inglaterra

     El programa de torpedos de la Armada Imperial estaba en manos de un oficial quien había sido influenciado hondamente por las ideas de Mahan,  Alfred Tirpitz (1849 – 1930). A pesar de haber sido promovido por Von Stosch, Tirpitz cuestionaba la misión que le había impuesto Von Stosch a la Marina Imperial. Para Tirpitz “la bandera debía seguir los pasos del comercio, como otros países habían visto antes de que nosotros nos diéramos cuenta[xxiv]”. Así, al asumir el cargo de Secretario de Estado en el despacho de la Administración Naval Imperial en junio de 1897, Tirpitz dio un golpe de timón presentando al káiser el proyecto de una gran flota de combate cuya realización implicaba graves consideraciones políticas y diplomáticas, porque constituía un peldaño más en la escalada de militarización de la política exterior y de seguridad nacional. Construir una gran flota era entrar en competencia directa – y, eventualmente, en conflicto abierto – con la Gran Bretaña por “el lugar bajo el sol”[xxv] que, según Tirpitz, le negaban los británicos a los alemanes.    

    Tirpitz pensaba que el flanco estratégico más desprotegido de los británicos era el Mar del Norte. La Marina Real privilegiaba el teatro de operaciones del Mediterráneo y el despliegue de sus unidades como gendarmes de las colonias y el comercio británico. Según Tirpitz, los británicos negociarían con Alemania un acuerdo sobre construcciones navales con el fin de mantener su presencia naval en el Mediterráneo y del resto del mundo.  Por ello la Gran Flota Alemana debía ser una fleet in being (escuadra en potencia), es decir, una amenaza constante a la hegemonía naval británica. En medios periodísticos esta estrategia recibió un nombre más amenazante y perturbador, “la daga en la garganta de Inglaterra” que la prensa británica asumió y utilizó para advertir al gobierno y al pueblo del peligro alemán y de la complaciente política de esplendido aislamiento frente a los asuntos europeos.

      La estrategia de Tirpitz se fundaba en supuestos erróneos. El Reino Unido no vaciló en responder al reto e inició un programa naval que duplicó en una década la tasa de construcciones navales alemanas y reorganizó su sistema de defensa global gracias al apoyo político y económico de sus dominios, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, la India y África del Sur. En vísperas de la Gran Guerra, Inglaterra había triplicado su ventaja en el juego de correlación de fuerzas. En Alemania echaban raíces las dudas sobre la capacidad de la Armada Imperial para enfrentar a la Royal Navy  y la validez de la idea de pretender hacer la guerra contra Inglaterra[xxvi]. La guerra ponía en peligro la prosperidad alcanzada por la marina mercante alemana. La divisa de la compañía naviera Hamburg – Amerika – Line – “mi campo es el mundo” – era una realidad de la que se enorgullecían todos los alemanes. Su director Albert Ballin (1857 – 1918)  era consejero del káiser  y mediador en las sombras en las crisis diplomáticas entre Inglaterra y Alemania gracias a su amistad con el consejero privado del rey Eduardo VII (1841 – 1910), sir Ernst Cassel (1852 – 1921).  Siendo el principal armador de Alemania, Ballin temía por la seguridad de la flota mercante alemana y la pérdida de su posición preeminente en el comercio mundial. En 1914 era Inglaterra quien tenía preparada la daga para, cuando estallara la guerra, encajarla  en la garganta de Alemania a través de un bloqueo a distancia aprovechando las desventajas geográficas del litoral germano. Asimismo, su presencia naval global borraría del mapa los buques mercantes alemanes[xxvii].  

  5.      Tiempo de pruebas

    En vísperas de la Gran Guerra la Flota de Alta Mar Alemana se encontraba en una situación política sumamente complicada. Tras una década del gozar el favor imperial (1897 – 1908), las críticas comenzaron a llegar de todos los sectores políticos, incluso entre los nacionalistas que veían en el almirante Tirpitz encarnados todos los defectos de un estamento político – militar débil, elitista, ciego a las demandas de la nación y reaccionario. Las críticas más feroces venían del grupo que  había sido el puntal del programa de Tirpitz, la Deutscher Flottenverein[xxviii] (Liga Naval Alemana) (DFV).  Era irónico que esta institución, creada como freno al parlamentarismo y al Partido Social Demócrata (SPD), pasara a ser una feroz opositora de Tirpitz. El nacionalismo que había insuflado y sostenido la construcción de la Armada Imperial se escapaba del control del Reich. El SPD aprovechó la crisis de confianza en Tirpitz para cuestionar la política global del káiser y del nacionalismo y ganar predicamento más allá de su electorado tradicional, la clase trabajadora.

      Atrapada entre dos fuegos, el nacionalismo desbocado y la prédica pacifista y antiimperialista del SPD, la Armada Imperial fue señalada por unos de bajar la cabeza ante los británicos y, por otros, de ser la responsable de las tensiones diplomáticas anglo – alemanas. La guerra estalló en plena crisis de credibilidad y ante ella el alto mando naval no tuvo otro camino que el de la improvisación. En este marco, “Alemania vio en el submarino un rayo de esperanza en el acoso mundial a que se encontraba sometida y apeló a él como pudo apelar al rayo de la muerte[xxix] si éste se hubiese inventado. Los aliados disponían de la hegemonía marinera tal y como se entendía hasta entonces, en el concepto clásico de la guerra marítima, de la guerra que hasta entonces era guerra plana. El submarino era la guerra en el espacio, completando el avión esta transformación que no es que origine una guerra nueva, como creen, o fingen creer, unos cuantos futuristas, pero que desde luego introduce otras modalidades como ha acaecido siempre desde que un arma o un adelanto sensacional ha cambiado los puntos básicos del planteamiento del problema[xxx]”.  

      Asimismo, Alemania se lanzó a una guerra de guerrillas en el mar (Kleinkriegs) utilizando corsarios cuyas hazañas y desventuras constituyen episodios apasionantes del desarrollo de la guerra naval como la del Westburn, en el Archipiélago Canario, en aguas españolas, es decir, en territorio de un estado neutral. Sobre ella, El Comercio informaba el 02 de junio de 1916 lo siguiente: “Acaba de llegar el vapor inglés Westburn, izando la bandera de guerra alemana, bajo el mando del oficial de marina Badewitz, llevando a bordo las tripulaciones de los vapores ingleses “Flamenco”, “Horace”, Edimborough”, “Clan Mactavish” y el belga “Luxemburg”, todos hundidos por el comandante alemán. El “Westburn”, cargado de carbón, fue apresado en su viaje de Inglaterra a Buenos Aires. Las tripulaciones de los cinco vapores serán puestas a disposición de sus respectivos cónsules.

      El “Westburn” entró en el puerto de Santa Cruz [de Tenerife], mientras que un crucero inglés se hallaba anclado en la rada. Es de grandísimo interés hacer constar el hecho de que el vapor que acaba de fondear en [Santa Cruz de] Tenerife, tenía 199 prisioneros  ingleses, mientras que la tripulación estaba constituida por sólo siete alemanes (…)

      Mientras las tripulaciones de los barcos alemanes surtos en el puerto aclamaban a la heroica tripulación del “Westburn”, en cuyo palo mayor había sustituido la bandera británica por el pabellón alemán, abandonó la bahía el crucero inglés HMS “Sutlej”, cuya situación resultaba un poco ridícula. El “Sutlej” quedó vigilando, fuera de la bahía, en espera de que al transcurrir las veinticuatro horas de su entrada, en Tenerife, abandonará el puerto el “Westburn”, para entonces cazarlo o hundirlo a cañonazos (…)

      Al cumplirse las veinticuatro horas de su llegada al puerto, el “Westburn”, a cuyo bordo no quedaba ni uno solo de los tripulantes y pasajeros que traía prisioneros, levó anclas y enfiló la salida del puerto. Los muelles y las alturas estaban repletos de curiosos que se disponían con gemelos y anteojos de largo alcance a presenciar  qué iba a ocurrir en el mar tan pronto como el crucero “Sutlej” pudiese atacar a los corsarios alemanes.

      El “Westburn”, con su corta tripulación germana, y arbolando el pabellón de guerra del imperio, salió valientemente fuera de la bahía. La expectación era extraordinaria, se había tocado zafarrancho de combate. Tan pronto como salió a la mar, el crucero británico se puso en movimiento para darle caza. El oficial alemán, que con sus siete hombres iba a bordo del “Westburn”, no se proponía escapar. Antes, al contrario, puso proa en demanda del enemigo y hacia él dirigió el buque capturado. Se detuvo entonces el crucero y rectificando su rumbo parecía aceptar el reto de los alemanes. Todo el mundo esperaba el primer cañonazo cuando, al costado del “Westburn”, se destacó un bote, en el que iban los marinos alemanes.  El crucero inglés avanzó entonces, forzando la máquina pero una violenta y larga explosión a bordo del “Westburn” dio a entender a los marinos ingleses que se habían burlado de ellos nuevamente volado la presa en sus mismas narices.  Los valerosos germanos ganaron rápidamente el puerto de Tenerife entre las aclamaciones de todos los que presenciaban la hazaña, Allí afuera quedaban los marinos ingleses devorando su fracaso. Los alemanes desembarcaron en el muelle, y seguidos del público que les felicitaba se presentaron antes las autoridades[xxxi]”.

       No es nuestra intención ocuparnos del combate de Jutlandia (31 de mayo – 1 de junio de 1916), basta decir que fue un choque inútil: los británicos no aniquilaron a la Flota de Alta Mar Alemana y, ésta, a su vez, no pudo romper el bloqueo británico y justificar su existencia. Un comentarista español contemporáneo, Mariano Rubio y Bellve, concluía que “El problema en el mar queda planteado, después de la batalla, en los mismo términos que antes que ella. Solamente la muerte, con numerosas víctimas de la horrible tragedia de Jutlandia, es la que ha triunfado en toda línea[xxxii]”. Evidentemente Alemania reclamó para sí el resultado del combate como una victoria táctica, pero lo cierto es que no había variado la situación estratégica de Alemania. Un corresponsal del Daily Telegraph la resumía así: “La verdad es que, como isleños, no ignoramos lo que son los mapas de guerra, pero damos más importancia a los mapas sancionados por el tiempo. Olvida Von Bethmann – Hollweg que cerca de tres cuartas partes de la superficie de la Tierra están cubiertas de agua. Cuando se iniciaron las hostilidades, comenzaba una lucha mundial para los alemanes, que habían demostrado actividad en los mares y estaban practicando o preparando operaciones guerreras no sólo en cada de uno de los continentes, sino también en todos los países del globo. Para los germanos esto no es ya actualmente una guerra mundial. Alemania se halla casi tan completamente aislada del mundo exterior, como París en 1870. Aunque Alemania haya gastado 7,250 millones de francos en su Marina, y aunque tenía la primera marina mercante del mundo después de la británica, sin embargo la bandera germana ha desaparecido del mar, resultado singular para una nación marítima.

    Durante  varios siglos la guerra marítima, en la que se hallaron comprometidas las flotas de España, Holanda y Francia, nunca ocurrió que no mostraran sus banderas en el mar; pero la marina mercante alemana ha desaparecido; la marina de guerra está inactiva, el comercio transatlántico ha cesado y han desaparecido las colonias. Alemania no ha alcanzado victorias como las conseguidas por Napoleón en 1811, pero Trafalgar preparó Waterloo. El canciller alemán debe leer la vida de Napoleón[xxxiii]”.  

      La Hochseeflotte no tendría una segunda oportunidad de medir fuerzas con la Royal Navy. Sus pérdidas habían sido menores que las británicas, pero eran irremplazables. Ya no podía disputar el dominio del mar. Al respecto escribió Mateo Mille: “Pero Alemania no era una nación naval; la formidable potencia creada por el almirante Von Tirpitz, organizador genial al amparo de una industria colosal, no fue empleada adecuadamente[xxxiv]”.

      En el invierno boreal 1916 – 1917 la moral de la flota se fue a pique. Como todos los alemanes, el fracaso de la cosechas hizo más severo el racionamiento alimentario. Las magras raciones potenciaron elementos como la inactividad,  las rutinas sin sentido y el desprecio de los oficiales. En junio de 1917 una manifestación contra los privilegios alimentarios de los oficiales se tornó en una plataforma política a favor de una paz negociada. Los líderes del comité de marinos fueron detenidos. Dos de ellos fueron fusilados[xxxv]. En julio un alzamiento armado en las bases navales de la costa de Flandes  dejó un saldo de cincuenta oficiales asesinados  y la destrucción de las instalaciones de los zeppelines. Su líder, el segundo teniente Rudolf Glatfelder, declaró después, ya a salvo en Suiza, que este hecho probaba la capacidad de los alemanes para rebelarse[xxxvi]. En diciembre el desacato a la orden de reembarque de la dotación de buques de vigilancia que acababan de regresar de una larga y sangrienta patrulla degeneró en motín que fue develado con un saldo de cuarenta y cuatro muertes. Los sobrevivientes fueron condenados a trabajos forzados[xxxvii].

      El descontento también cundía  en el cuerpo de oficiales. Von Tirpitz hubo de renunciar a la Secretaria de Marina en marzo de 1916,  a causa de su postura favorable a la guerra submarina irrestricta[xxxviii].  Pocos meses después se convirtió en co – fundador del Partido de la Patria Alemana (DVP), un movimiento político nacionalista opuesto a una paz negociada. Corría el año 1918 y el poder real – el gobierno que apoyaban Von Tirpitz y sus correligionarios – era el de los caudillos del pueblo alemán, el mariscal de campo Paul von Hindenburg y el general Erich Ludendorff. En mayo de 1918 corrían fuertes rumores sobre la existencia de círculos secretos de oficiales conspirando contra Von Capelle y Scheer, con el fin de sacar de los puertos a la Hochseeflotten y combatir contra los ingleses[xxxix]. A finales de julio el crítico naval del Berliner Tageblatt, capitán de navío (r)   Karl Ludwig Lothar Persius (1864 – 1944)   declaraba abiertamente el fracaso de la guerra submarina[xl].

      El 29 de setiembre  de 1918 el alto mando del Ejército alemán reclamó al gobierno imperial el inicio de negociaciones para un armisticio con  los aliados. Cuatro días después el nuevo gabinete, con el príncipe Max de Baden a la cabeza[xli], enviaba una nota al gobierno de los Estados Unidos solicitando el armisticio sobre la base de los Catorce Puntos del presidente Woodrow Wilson.  

      Entretanto el ejército y la marina imperial se ocupaban de los efectos de la derrota. El alto mando militar hábilmente inició una campaña de propaganda entre las tropas del frente. Esta fue el origen del mito de la “puñalada por la espalda”, en el cual se apoyarían los partidos de extrema derecha durante la República de Weimar, en particular los nacionalsocialistas.  Entre la oficialidad naval las células nacionalistas clandestinas salieron a la luz y, en contra de la voluntad de paz del gobierno Baden,  sus integrantes  dictaron las órdenes pertinentes para el alistamiento de la Flota para forzar  el combate decisivo contra la Armada británica.  El 28 de octubre la marinería de Kiel y Wilhelmshaven se amotinaron, utilizando como pretexto el nivel crítico al que había llegado el racionamiento de las dotaciones. Cinco días después Kiel – la capital de la Armada imperial – era escenario de manifestaciones en las que se exigía, además de la mejora del rancho,  la reforma política y la libertad de los encarcelados por los motines de 1917. El temor de que el motín fuese develado a sangre y fuego, al estilo de la sublevación en Flandes, ocurrida el verano pasado, dio motivo a los amotinados para armarse y organizarse en soviets. Así, pues, el pabellón imperial fue arriado e izada la bandera roja. El motín fue controlado por la moderación de las autoridades navales y la intervención del diputado socialista Gustav Noske, hombre de autoridad y sentido práctico. No hubo violencia contra los oficiales y los amotinados fueron licenciados, dispersándose por toda Alemania. Guillermo II seguía los acontecimientos desde el cuartel general del Ejército Imperial en Spa (Bélgica). Conmocionado, declaró que ya no tenía una marina y abdicó.  En aquella hora amarga Guillermo II dijo: “Espero que esto será en beneficio de Alemania. No desesperemos por el porvenir”. Una vez más se había repetido un viejo axioma sobre los motines navales: estos se producen en las flotas que permanecen ancladas en puerto, y  son mayormente consecuencia de una derrota.

 6.      Ocaso

    El 15 de noviembre de 1918 el almirante alemán Hugo Meurer (1869 – 1960) firmaba con su par británico, Jellicoe, las clausulas del acuerdo de internamiento de la flota imperial. Tres días después el almirante Ludwig von Reuter (1869 – 1943) asumía el mando de la escuadra de buques destinados al internamiento provisional en Escocia. Conformada por diez acorazados, siete cruceros ligeros y cincuenta destructores,  su derrota hacia Escocia tuvo un aire que recordaba tiempos convulsos, pues cada buque   ondeaba dos enseñas,  la imperial a popa y la bandera roja en el palo de proa. El lugar definitivo de internamiento fue  Scapa Flow, la base de la Grand Fleet británica, en el archipiélago de las Orcadas. Durante las negociaciones del Tratado de Versalles los buques permanecieron fondeados y severamente custodiados, a tal punto que sus tripulaciones se encontraban  incomunicadas y prohibidas de tocar tierra.

      En vísperas de la culminación de las negociaciones de paz en París,  a fines de junio de 1919,   el Times de Londres informaba que los aliados habían acordado  exigir a Alemania la entrega de los buques internados a través de un arreglo financiero. En caso que la respuesta germana fuera negativa, correrían tres días de plazo para la denuncia del armisticio del 11 de noviembre de 1918 y, con ello, la reanudación de hostilidades. Con la convicción que el destino de la flota internada era la de trofeo de guerra, el almirante Von Reuter activó el plan de hundirla. Aprovechando un descuido de sus custodios,  los alemanes abrieron los grifos de fondo de los buques y arriaron los botes salvavidas. En cinco horas se fueron a pique diez acorazados, cinco cruceros de batalla, cinco cruceros ligeros y cuarenta y cuatro destructores. Un crucero de batalla, cuatro cruceros ligeros y catorce destructores fueron embarrancados por personal británico. Ludwig von Reuter  había protegido, in extremis,  el honor de la flota[xlii].

      La Hochseeflotte pudo haber tenido un final diferente si se hubiera prolongado la guerra. En setiembre de 1917, el almirante David Beatty (1871 – 1936), comandante de la Gran Flota, autorizó un audaz plan según el cual 121 aviones del Real Servicio Aéreo Naval (RNAS) destruirían  la Hochseeflotte y sus bases de Kiel y de Wilhemshaven[xliii]. Los torpederos despegarían desde porta aeronaves – – y los hidroplanos – bombarderos desde sus bases del Canal de la Mancha. Este plan de ataque sirvió de modelo para el bombardeo  de la flota italiana surta en Tarento, Sicilia, el 11 de noviembre de 1940.

 7.      A modo de conclusión

    En su biografía de juventud “Historia de un alemán. Memorias 1914 – 1933”  el periodista alemán Sebastian  Haffner (1907 – 1999)  escribió: “Esta enfermedad – el nacionalismo – que en otros casos sólo afecta el aspecto externo, en el suyo – los alemanes – les carcome el alma (…) Un alemán que cae víctima del nacionalismo deja de ser alemán, apenas es persona. Y lo que este movimiento genera es un imperio alemán, quizás incluso un gran imperio alemán o un imperio pangermánico y la consiguiente destrucción de Alemania”. Considero que esta reflexión personal de Haffner puede aplicarse a la existencia de la Marina Imperial alemana.  Su carácter nacionalista debe comprenderse como una imitación del sentimiento nacional de los ingleses y franceses de su época[xliv]. Al imitar se corre el peligro de tomar los defectos ajenos[xlv]. ¿Necesitaba Alemania una Armada como la concebida por la ambición del almirante von Tirpitz? Creemos que no. Incluso el káiser Guillermo II (1859 – 1941) declaró, en un momento de lucidez, que la seguridad del Imperio no descansaba en nuevas conquistas[xlvi]. En 1871 Alemania había ganado el derecho a vivir como nación unida e independiente.  En 1888 contaba con una Armada digna de respeto, garantía de su soberanía e, incluso, con un modesto imperio colonial. En 1918 Alemania perdió todo lo ganado y sus marinos se amotinaron para salvar sus vidas, porque no querían ser sacrificados en un combate  inútil[xlvii]. En cuanto a  Scapa Flow, este hecho fue una tragedia redentora  para una Armada destruida moralmente. El almirante Von Reuter y sus oficiales demostraron que todo se había perdido, menos el honor.

       Scapa Flow fue el último acto de un fracaso que se recuerda con una cita churchilliana, “la flota alemana es un lujo, no una necesidad nacional”.  Creemos que dicha frase es equívoca. Al dotarse de una Armada poderosa, Alemania demostró su voluntad de ser un pueblo fuerte y con vocación marítima. Equívocamente se creyó que la libertad de los mares sólo podía alcanzarse por medio de la fuerza. Aquel dogma era propio de la época y la derrota alemana probó su falsedad arrastrando en su magnitud a su poderosa adversaria, Inglaterra,  a la luz del impacto humanitario que provocó el bloqueo de las costas alemanas.  El orgullo y la ambición desmedida fueron la perdición de la Marina Imperial Alemana. Sus virtudes fueron el valor y la pericia de los tripulantes de submarinos, destructores y cruceros auxiliares. Aquellos que servían a bordo de los dreadnoughts y cruceros de batalla no tuvieron la oportunidad de demostrar su calidad. La obra de construir una flota como la Armada Imperial fue extraordinaria. En ella vemos la maestría y las debilidades de sus artesanos, Von Stosch, Von Caprivi y Von Tirpitz.  

REFERENCIAS

[i] “But we are victors and vanquished at one and at the same time, and in depicting our success the difficult problem confronts us of not forgetting that our strength did not last out to the end”

[ii] Desde los tiempos de Julio César Germania – Alemania fue considerada más que un pueblo, una vasta comunidad que habitaba en un territorio pobre y peligroso.

[iii] Serie de motines, sublevaciones e insurrecciones que estallaron en toda Europa, en las que se mezclaron motivos políticos, sociales y nacionales que puso fin al predominio del absolutismo en el continente europeo desde el Congreso de Viena de 1814 – 1815. Se inició el 12 de enero de 1848 en Reino de las Dos Sicilias y llegó a Prusia dos meses después, extendiéndose por toda Alemania a partir del mes de mayo, con la constitución del Parlamento Federal de los Estados Alemanes. La asamblea se dividió entre los representantes partidarios de la Gran Alemania (con Austria) y los de la Pequeña Alemania (sin Austria). Si bien la Asamblea se desintegró el 28 de abril de 1849, a causa de la negativa del rey de Prusia, Guillermo IV, de aceptar la corona imperial de una asamblea revolucionaria, dejó claramente planteada la cuestión de la unidad alemana bajo la hegemonía prusiana o austriaca.    

[iv] El término Reich procede de una fusión ecléctica del Rix celta y el Rex latino, razón por la que se tradujo como imperio.

[v] FYFFE, Charles Alan (1845 – 1892), Historiador y periodista británico, corresponsal del Daily News durante la guerra franco – prusiana.  

[vi] DOMINGUEZ RODIÑO, Enrique (1918, 13 de marzo), “Las Grandes Potencias: Alemania V”, La Vanguardia, Barcelona, p. 12

[vii] TENBROCK, Robert Hermann, “Historia de Alemania”, Paderborn: Hueber – Schöning, 1968, 344p, p. 218  

[viii] PARK, Evan (2015), “The Nationalist Fleet: Radical Nationalism and The Imperial German Navy from Unification to 1914”, Journal of Military and Strategic Studies, Volume 16, issue2, p. 125 – 159, p. 136

[ix] KLLEJEN, Johan Rudolf ((1864 – 1922), Geógrafo, politólogo y político sueco. Fue catedrático de ciencias políticas y estadística de las universidades de Gotemburgo y de Upsala. En 1899 acuñó el término “Geopolítica”.      

[x] DOMINGUEZ RODIÑO, Enrique, (1918, 6 de febrero), “Las Grandes Potencias: Alemania II”, La Vanguardia, sección “La Guerra Europea”, p. 9

[xi] “Sólo en la Guerra se forja una nación. Sólo las grandes acciones comunes en nombre de la patria unen a la Nación. El individualismo cede y el individuo se difumina y se convierte en parte de un todo” – Heinrich von Treistchke

[xii] Online edition of Admiral Reinhard Scheer’s WW1 memoirs, published in 1920 http:// www.richthofen.com/scheer

[xiii] Esta frase, según el filosofo e historiador romano Plutarco (46/50 DC – 120 DC),   había sido pronunciada por el caudillo Pompeyo (106 AC – 48 AC) arengando a sus marineros a embarcarse a pesar del amenazador estado de la mar, recordándoles que el deber está por encima de cualquier miedo o de cualquier circunstancia.

[xiv] La Reichsflotte (Flota Imperial) fue la primera marina unificada alemana. Fue creada el 14 de enero de 1848 por la Asamblea Nacional Alemana de Fráncfort, con el fin de contar con una fuerza naval en la Primera Guerra de Schleswig (1850 – 1852)  contra Dinamarca. La fecha de su creación se considera, simbólicamente, como el inicio de la Armada alemana moderna. Ver: https://es.wikipedia.org/wiki/Reichsflotte

[xv] PARK, Evan (2015), “The Nationalist Fleet: Radical Nationalism and The Imperial German Navy from Unification to 1914”, Journal of Military and Strategic Studies, Volume 16, issue 2, p. 125 – 159, p. 131 – 132  

[xvi] “Necesitamos buques que sean apropiados para proteger a la marina mercante ofensivamente y escuadrones que estacionemos para fines de policía en lugares distantes. Considero que los acorazados son un error; son superfluos para nuestras condiciones porque no podemos combatir en un combate de largo aliento” – Albert von Stosch

[xvii] Actualmente Szczecin, Polonia

[xviii] El artículo 53 de la Constitución Imperial de 1871 decía que la Marina del Imperio se encontraba al mando del Emperador, correspondiéndole ocuparse de su organización y composición.  

[xix] RUBIO Y BELLVE, Mariano (1916, 22 de octubre), “El Canal de Kiel”, La Vanguardia, Sección “La Guerra Europea”,

[xx] « Des facultés d’invention et d’imagination, un esprit d’initiative et de ressources une hardiesse avisée et souple auxquels il faut rendre hommage, servis admirablement par une puissance industrielle de premier ordre (…) et le dévouement passionné d’un personnel d’élite »  GRANDHOMME, Jean – Noel, « Du pompon à la plume: l’amiral, commentateur de la guerre et de la paix d’inquiétude, 1914 – 1919 », Guerres mondiales et conflits contemporains, 2007/3 Nº227, p.43 – 64 DOI :10.3917/gmcc.227.0043, p. 53

[xxi] DOMINGUEZ RODIÑO, Enrique, (1918, 6 de febrero), “Las Grandes Potencias: Alemania II”, La Vanguardia, sección “La Guerra Europea”, p. 9

[xxii] La ventaja de contar con el favor imperial constituyó, a la larga, al problema para la consolidación de la cadena de comando de la Armada.  

[xxiii] A diferencia de Inglaterra, la Alemania imperial nunca tuvo un apoyo tributario que le permitiera con una fuente de financiación estable y permanente de su Armada. La Royal Navy disfrutaba de los ingresos producidos por una serie de impuestos y tasas al comercio colonial .

[xxiv] SCHEER, Reinhard (1920), “Germany’s High Seas Fleet in the World War”, Cassell & Co,, p. 176

[xxv] Esta frase es el elemento central del discurso del ministro de relaciones Exteriores, Bernhard von Bülow, del 6 de diciembre de 1897, en el cual anunció el golpe de timón de la política exterior alemana, de la política europea de Bismarck (europapolitik) a la global del káiser Guillermo II (Weltpolitik), es decir, del balance de poderes en Europa a la expansión mundial del poderío alemán.

[xxvi] En sus memorias Tirpitz niega que su intención fuera ir a la guerra contra Inglaterra. Por lo contrario,  señala que la Armada Imperial tenía un carácter defensivo contra las intenciones bélicas de los británicos, amén de darles unas cuantas lecciones en política internacional.

[xxvii] La Vanguardia (29 de noviembre de 1914), página 16, segunda columna: “Londres, 28 – La Oficina de Trabajo ha publicado a los efectos de la guerra sobre las marinas mercantes inglesa y alemana. De dicho informe se desprende que el 97 por cien de los buques ingleses siguen prestando servicios mientras el 89 por cien de los alemanes han dejado de prestarlo, y que la mayoría de los que navegan son pequeños buques de cabotaje”

[xxviii] Fundada en 1898, la DFV – se definía “como una muestra de concordia entre el trabajador y el príncipe, la izquierda y la derecha, el norte y el sur, un movimiento popular fundado en el amor a la patria, sin distinción de ideas políticas y religiosas ni barrera social alguna”.

[xxix] El rayo de la muerte o rayo de tesla es un arma que permite disparar un haz de partículas microscópicas hacia seres vivos u objetos para destruirlos. Supuestamente fue inventado entre la década de 1920 y 1930 de manera independiente por Nikola Tesla, Edwin R. Scott y Harry Grindell Matthews, entre otros. El aparato nunca fue desarrollado, pero ha alimentado la imaginación de muchos autores de ciencia ficción y ha inspirado la creación de conceptos como la pistola de rayos láser, utilizada por héroes de ficción como Flash Gordon. Ver: https://es.wikipedia.org/wiki/Rayo_de_la_muerte

[xxx] MILLE, Mateo, “Historia Naval de la Gran Guerra 1914 – 1918”, Barcelona: Inédita Editores, SL, 2010, 548 p., p. 123

[xxxi] El Comercio (02 de junio de 1916), edición de la mañana, página 4, tercera y cuarta columnas

[xxxii] RUBIO Y BELLVE, Mariano (1916, 11 de junio), “En el mar”, La Vanguardia, sección “La Guerra Europea”, p. 14, 1 – 4 Col.

[xxxiii] La Vanguardia, (29 de mayo de 1916), página 6, tercera columna

[xxxiv] MILLE, Mateo, “Historia Naval de la Gran Guerra 1914 – 1918”, Barcelona: Inédita Editores, SL, 2010, 548 p., p. 11

[xxxv] PATERSON, Tony, (2014, 17 de junio), “A History of the First World War in 100 moments: My dear parents, I have been sentenced to death…”, The Independent

[xxxvi] La Vanguardia (20 de octubre de 1917), página 13, primera columna

[xxxvii] La Vanguardia (26 de enero de 1918), página 9, tercera columna

[xxxviii] El Comercio, (23 de marzo de 1916), edición de la mañana, página 1, tercera  y cuarta columnas

[xxxix] La Vanguardia, (18 de mayo de 1918), página 9, cuarta columna

[xl] La Vanguardia (28 de julio de 1918), página 13, primera columna

[xli] El 03 de octubre de 1918 marca el inicio de una de serie de gobiernos concebidos entre cábalas y motines. La política alemana no se estabilizó hasta el año 1922, tras el asesinato del ministro de relaciones exteriores, el industrial Walter Rathenau (1867 – 1922). Su muerte unió, brevemente, a la mayoría silenciosa contra los radicalismos políticos.    

[xlii] Fue testigo de estos hechos Claude Stanley Choules (1901 – 2011), el último de los últimos veteranos británicos de la Primera Guerra Mundial

[xliii] WILKINS, Tony (2015, 03 de agosto), “World War I’s abandoned Pearl Harbour Attack”, Ver: http://defence of the realm.wordpress.com/2015/03/08/world-war-Is-abandoned-pearl-harbour-attack/

[xliv] “Repróchese a los alemanes el que imiten unas veces a los ingleses y otras a los franceses, pues es lo mejor que pueden hacer. Reducidos a sus propios medios nada sensato podrían ofrecernos”.

[xlv] “¡Bienaventurados nuestros imitadores, porque de ellos serán nuestros defectos!” – Jacinto Benavente, dramaturgo español (1866 – 1954)

[xlvi] Al Imperio Alemán no le es menester nueva gloria militar ni conquistas, ahora que ha ganado el derecho de vivir como nación unida e independiente” – Guillermo II (1888)

[xlvii] “Alemania en sí no es nada, pero cada alemán es mucho por sí mismo” – Goethe (1808)