#Konstal

[tram-silesia]

Bytom - Powrót tramwaju na Piekarską

2023.10.28

Po 15 miesiącach, przywrócony został ruch tramwajowy na ulicy Piekarskiej, na której jeździ zabytkowy tramwaj typu N. Po remoncie, zabytkowy tramwaj kursuje wraz z nowoczesnym taborem. Dodatkowo, zabytkowy tramwaj można będzie tutaj spotkać tylko w weekendy, oraz święta. A sama linia tramwajowa 38 została przedłużona aż do Placu Sikorskiego.

Na zdjęciach można zobaczyć zabytkowy tramwaj typu N #1118, poc. 3802, oraz Moderus Beta MF11AC #1019, poc. 3801.

[starzec]

Konstal mosaic tile mural, Chorzów, 2023

Konstal was founded in 1864 as a part of the Royal Steelworks in Chorzów – to the right of this photo's point of view. During the Communist Poland, as the Chorzów Steel Structures Factory Konstal, it was the main supplier of trams for Poland. In 1995, the company's shares were transferred to the National Investment Funds. In 1997, the company was bought out by Alstom, and a year later, simultaneously with the change of its name to Alstom, the Polish factory adopted its current name.

[emzeciorrr]

Konstal/Protram 105NWr przemierzający na jednej z ulic Wrocławia. #wrocław #polska #poland #polen #tramwaj #tramway #tram #straßenbahn #konstal #protram (w: Śródmieście, Wroclaw, Poland) https://www.instagram.com/p/Ci13WC_MsMT/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[zyciestolicy]

W sobotę tramwajowa Noc Parówkożerców

W sobotę tramwajowa Noc Parówkożerców

W sobotę, podczas Nocy Parówkożerców, warszawiacy będą mieli możliwość przejechania się najbardziej warszawskimi z warszawskich tramwajów, popularnymi “parówkami”, czyli wagonami Konstal 13N. Noc Parówkożerców zacznie się w tę sobotę na placu Narutowicza. O godzinie 17 na pętli pojawią się pierwsze cztery tramwaje. Od godziny 18.15 co 15 minut będzie odjeżdżała linia o oznaczeniu 13N do pl.…

[kotekzielony2]

Z ŻYCIA SAMOTNIKA - wpis 2 (31.01.2024)

Na wstępie dziękuję wszystkim za przeczytanie mojego pierwszego wpisu! Mimo, że podkreślałem, że piszę dla siebie, to i tak widok choćby kilku pozytywnych reakcji (tzw. "notek") na moją opowieść był dla mnie bardzo miły i sympatyczny. Nie wiem, jak często będę sobie tworzyć takie "ściany" tekstu, aczkolwiek gdyby wydarzyło się u mnie coś ciekawego, coś, czym mogę i zechcę się podzielić, wtedy na pewno pobawię się w pisarza!

28 stycznia 2024. Jak co roku, w ostatnią niedzielę pierwszego miesiąca roku odbywa się finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Sama impreza - głośno reklamowana w telewizji i mediach społecznościowych, której głównym zamiarem jest wsparcie finansowe chorych dzieci i nie tylko - spowodowała tego niecodziennego dnia niemałe zmiany na ulicach. W moim przypadku maksymalnym kusicielem i motywatorem ku wyjściu z domu okazał się… zabytkowy tabor jaki wtedy wyjechał na miasto! Zapoznałem się więc z ww. taborem, jakie dokładnie pojazdy będą wozić pasażerów i zacząłem planować swoją podróż. Spośród historycznych czterech tramwajów i sześciu autobusów do wyboru, wybrałem dwa tramwaje i dwa autobusy, którymi zamierzałem się co nieco poprzesuwać. Na pierwszy strzał poszedł 12-metrowy Ikarus o nr taborowym 6306, którym jechało się świetnie, z przyjemnymi dla ucha dźwiękami silnika i wszystko wyglądałoby pięknie, cudownie, gdyby nie "pusty" tył pojazdu, gdzie ewidentnie zapomniano wstawić kilku siedzeń. Chwilę po przejażdżce tym węgierskim pomieszczeniem na kółkach dorwałem Jelcza o numerze taborowym 4891, który, z tego co mi się wydaje, stosunkowo często pojawia się na imprezach organizowanych przez KMKM (Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej). Wkrótce niestety szczęście delikatnie mnie opuściło i uciekł mi trzeci z zaplanowanych wozów (tramwaj Konstal 13N #407). Czyżby plan podróży się posypał? Nic jednak straconego! Udało mi się w zamian wsiąść do innego szynowego pojazdu (Konstal 4ND1 #1811) i był to najstarszy z zabytków tego dnia, jednocześnie jednak najbardziej niebezpieczny ze względu na… drzwi, które otwiera się tam manualnie, więc jakby nie patrzeć, możliwa jest sytuacja z intensywnie poruszającym się otwartym wyjściem. Na szczęście nie doszło oczywiście do żadnego wypadku! Pod koniec wyprawy złapałem turystyczny tramwaj (tym razem 105Na #1006) ze specjalnie zaprojektowanym wnętrzem i… fortepianem! Kolejna fajna przejażdżka - pomimo iż nikt w tym wagonie nie zagrał, a nawet samego instrumentu nie dało się otworzyć. Choć w całej, niemalże trzygodzinnej wyprawie nikt mi nie towarzyszył, a moje struny głosowe uaktywniły się zaledwie czterokrotnie, to z całą pewnością był to mile i przyjemnie spędzony czas i już w tym momencie czekam na kolejną okazję ku przejechaniu się zabytkami. Może następnym razem trafi się któryś z moich ulubionych egzemplarzy? Zobaczymy najpewniej w maju!

[slowlifewithminecraft]

大したことない日記177（別荘） 憧れの別荘を田中さんが作ってくれました。場所は現在発展中のコンスタール。K氏の部屋と屋根裏に研究室まで作ってくれました。K氏も大満足。別荘でのんびり過ごす日々が続きそうです。

“The Villa” Tanaka built my villa in Konstal that is a lively town. I've always wanted it. He made a room and laboratory of K. K is very exited! I will spend my time relaxing at the villa.

一緒にのんびりしたい方は，マインクラフトのマルチサーバー，スローライフへどうぞ。まずはdiscordへGo!↓ https://discord.gg/NeW8x3B6

[zbiorkomd]

Dzisiaj MPK Wrocław z wielką pompą zaprezentowało swój najnowszy nabytek. Był pierwszy z zakupionych 40 sztuk tramwaj Pesa Twist 146N. To pojazd zaprojektowany specjalnie dla Wrocławia przez producenta z Bydgoszczy. Pesa wyprodukowana została w 2023 roku i już niebawem pojawi się na torowiskach.

Pesa Twist 146N to trójczłonowy tramwaj, w którym może podróżować 200 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących. Wyznaczono również miejsce dla osoby z psem przewodnikiem. Pojazd ma w 100% niską podłogę, dzięki czemu jest przyjazny dla pasażerów. Podłoga w strefie wejść znajduje się na wysokości 35 cm, co usprawnia wymianę pasażerów, a  zamontowana w pojeździe rampa dla wózków dziecięcych i inwalidzkich pozwala korzystać z tramwaju osobom z niepełnosprawnościami.

- Dbałość o pasażerów ze szczególnymi potrzebami to istotny element zapewnienia dostępu do transportu publicznego dla wszystkich.  W Pesa Twist może być 1 wózek inwalidzki + 2 dziecięce lub 3 wózki dziecięce. Wszystkie ustawienia wózków dostosowane są do wymogów bezpieczeństwa – zapewnia Witold Woźny, prezes MPK Wrocław. – W przedziale pasażerskim są wygodne wandaloodporne siedzenia, antypoślizgowa wykładzina podłogowa, system dźwiękowej i wizualnej informacji dla pasażera. Na poręczach zainstalowane są ładowarki USB i dodatkowe oświetlenie poręczy dla osób niedowidzących, a nowością jest miejsce dla osoby z psem przewodnikiem.

W pierwszym członie tramwaju zastosowana jest też pętla indukcyjna wzmacniająca dźwięk zapowiedzi głosowych dla osób niedosłyszących. Poczucie bezpieczeństwa pasażerów wzmacnia system monitoringu z systemem rejestracji obejmujący wnętrze części pasażerskiej i otoczenie. Dodatkowa kamera zamontowana jest w kabinie motorniczego.

Nowe tramwaje będą też ciche,  w celu zmniejszenia hałasu podczas pokonywania łuków na I osi wózka zastosowano natryskowy system smarowania obrzeży kół, biodegradowalnym smarem.  Przekształtnikowy układ napędowy umożliwia odzyskiwanie energii podczas hamowania i jej zwrot do sieci. Bardzo istotnym atutem zastosowanego napędu jest możliwość przemieszczania pojazdu w warunkach awaryjnych, np. gdy zachodzi potrzeba zjechania tramwaju ze skrzyżowania lub wjechania na torowisko nie posiadające trakcji (np. hala remontowa).

– W Pesa Twist 146 N zastosowaliśmy 5 drzwi – 4 dwuskrzydłowe i jednoskrzydłowe. Drzwi jednoskrzydłowe przeznaczone są tylko dla motorniczego. Są tak zaprojektowane tak, by zapewnić prowadzącemu tramwaj bezpieczeństwo. Mają chronić przed wtargnięciem nieupoważnionych osób do kabiny – mówi Marcin Grzyb, dyrektor Sprzedaży Lekkich Pojazdów Szynowych PESA Bydgoszcz. Sama kabina jest przestronna dla zapewnienia motorniczemu wygody podczas wykonywania pracy.

Wrocławskie MPK podpisało kontrakt z bydgoską PESĄ pod koniec 2021 roku. W ramach umowy, w w pierwsze puli do Wrocławia trafią 23 tramwaje, ostatni w styczniu 2025 roku. Docelowo flota przewoźnika za zostać zasilona 40 sztukami tramwajów Pesa Twist 146N, które mają zastąpić wiekowe już Konstale 105.

– Średni wiek tramwajów to dziś 16 lat, przy czym trzeba pamiętać, że żywotność tramwajów wg ich producentów to 30-35 lat – tłumaczy prezydent miasta Wrocławia Jacek Sutryk. – Odmładzamy wrocławski tabor, bo najmłodszy tramwaj to prezentowany dziś Pesa Twist 146N. Najstarsze są Konstale 105 produkowane w latach 80., a modernizowane w latach 90 i 00 chcemy sukcesywnie wymieniać na najnowsze Pesy oraz Moderusy Gamma.

Każdy komu nie udało się dziś zobaczyć najmłodszego dziecka wrocławskiego MPK, ma kolejną szansę w niedzielę 3 marca, kiedy pojazd będzie między godziną 10 a 14 prezentowany na torze odstawczym przy wrocławskiej Operze. Na spotkanie jest w ruchu liniowym jeszcze trzeba będzie trochę poczekać. Pojazd musi przejść proces homologacji, który polega on na jazdach próbnych i „uczeniu się” miasta, które ma specyficzną zabudowę, pełną skrzyżowań i zakrętów.

Na podstawie informacji prasowej MPK Wrocław / fot MPK Wrocław

[odkryjdolnyslask]

Trzy zabytkowe tramwaje oraz sześć autobusów pojawi się w Noc Muzeów, by umożliwić dojazd do różnych instytucji, także położonych daleko od centrum miasta. Klub Sympatyków Transportu Miejskiego zaprasza na sentymentalną podróż ulicami Wrocławia. 

W sobotę 20 maja 2023 roku Wrocław przyłączy się do obchodów Europejskiej Nocy Muzeów. Z tej okazji zostaną uruchomione specjalne linie obsługiwane zbytkowym taborem: tramwajowa oznaczona jako M1 oraz cztery autobusowe M10, M11, M12 i M13. Zabytkowe tramwaje i autobusy będą kursować od około godziny 15:30 do około godziny 23:00, dowożąc wrocławian i turystów do większości muzeów i galerii uczestniczących w Nocy Muzeów. Przejazd będzie całkowicie bezpłatny. Linie zostaną uruchamiane przez Klub Sympatyków Transportu Miejskiego na zlecenie Urzędu Miejskiego Wrocławia oraz Centrum Historii Zajezdnia.

Na trasach pojawią się pojazdy, które pozwolą zobaczyć, jak w 2. połowie XX w. zmieniała się komunikacja miejska. Będzie można przejechać się pierwszym typem tramwajów produkowanych w Polsce po II wojnie światowej, pierwszym rodzajem szybkobieżnego tramwaju we Wrocławiu oraz autobusami marki Jelcz i Ikarus, które stanowiły podstawę komunikacji w stolicy Dolnego Śląska w latach 80. i 90. XX w. – Najstarszy tramwaj, który spotkamy na Nocy Muzeów to pochodzący z 1949 r. wagon #1332. Należy on do najstarszej serii wozów typu N, pierwszej powojennej polskiej produkcji. Powstał w Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych (Konstal Chorzów) i pierwotnie jeździł po Warszawie. Do Wrocławia trafił w 1967 r. – opowiada dr Tomasz Sielicki, historyk z Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego.

Pojazd właśnie został odświeżony przez Klub. – Wagon został polakierowany na kremowo-niebieskie barwy. Przedstawia on stan z 2 poł. lat 70. XX w. Na burcie pojawił się dwupolowy herb Wrocławia obowiązujący w latach 1948-90 – tłumaczy dr Krzysztof Kołodziejczyk, prezes KSTM.

Nie lada gratką dla miłośników autobusów będą dwa ikarusy w dwóch dobrze znanych wrocławianom wersjach. Na linii pojawi się Ikarus 280.70E pochodzący z 1995 r. To ostatni autobus z tej rodziny, który woził pasażerów we wrocławskim MPK do 2014 r. – Dzięki uprzejmości MPK Wrocław udało się nam pozyskać pojazd. Następnie dokonaliśmy jego remontu, przywracając mu stan z początku eksploatacji, przede wszystkim kremowo-wiśniowy kolor burt, a także herb miasta w formie jaka obowiązywała w 1995 r. – relacjonuje Kołodziejczyk. Drugi autobus, Ikarus 280.26, to już jego klasyczna forma z manualną skrzynią biegów oraz harmonijkowymi drzwiami. – W takiej wersji dostarczano do Wrocławia ikarusy od 1981 r. Udało się nam przywrócić mu oryginalne fabryczne barwy kremowo-czerwono-kremowe – dodaje.

Linia tramwajowa M1 będzie okrążać centrum miasta, mijając m.in. Muzeum Miejskie w Zamku Królewskim, Ossolineum, Ostrów Tumski i Muzeum Narodowe. Z kolei linie autobusowe połączą Operę z Halą Stulecia i ekspozycją „Golgota Wschodu” (linia M10), z Centrum Historii Zajezdnia (linia M11), ze Społecznym Muzeum Militarnym w Forcie nr 9 przy ul. Pełczyńskiej (linia M12) oraz z Fortem Piechoty nr 6 na Polanowicach (linia M13). Punktem przesiadkowym dla wszystkich linii będzie pl. Teatralny, skąd zabytkowe pojazdy będą odjeżdżały co około 5 minut.

linia tramwajowa M1

Opera – Świdnicka – Podwale – Krupnicza – Kazimierza Wielkiego – Szewska – Grodzka – Most Uniwersytecki – Drobnera – pl. Bema – Sienkiewicza – Wyszyńskiego – Most Pokoju – pl. Powstańców Warszawy – Traugutta – Oławska – Galeria Dominikańska – Skargi – Teatralna – Opera

Linia będzie kursować co 15 minut obsługiwana tramwajami typu N z 1949 r., typu 4N1 z 1960 r. i typu 102Na z 1972 r.

linia autobusowa M10

Opera – Świdnicka – pl. Kościuszki – Kościuszki – Kołłątaja – Skargi – Galeria Dominikańska – Oławska – Traugutta – pl. Powstańców Warszawy – Most Grunwaldzki – pl. Grunwaldzki – Curie-Skłodowskiej – Most Zwierzyniecki – Wajdy – Wróblewskiego – Tramwajowa

Tramwajowa – Wróblewskiego – Wajdy – Most Zwierzyniecki – Curie-Skłodowskiej – pl. Grunwaldzki – Most Grunwaldzki – pl. Powstańców Warszawy – Traugutta – Oławska – Galeria Dominikańska – Skargi – Teatralna – Opera

Linia kursuje co 30 minut obsługiwana przez autobusy Jelcz PR110 i Jelcz M11 z lat 80. XX w.

linia autobusowa M11

Opera – Teatralna – Kołłątaja – Peronowa – Stawowa – Swobodna – Owsiana – Zaporoska – Grabiszyńska – Centrum Historii Zajezdnia

Centrum Historii Zajezdnia – Grabiszyńska – pl. Legionów – Piłsudskiego – Arkady – Świdnicka – Opera

Linia kursuje co 30 minut obsługiwana przez tzw. autobusy-ogórki, czyli Jelcze 272MEX z lat 70. XX w. (jeśli pogoda dopisze, na linii pokaże się słynny „Fredruś”, czyli autobus-kabriolet).

linia autobusowa M12

Opera – Świdnicka – Podwale – pl. Orląt Lwowskich – Podwale – pl. Jana Pawła II – Ruska – Nowy Świat – Most Pomorski – Pomorska – Dubois – Kurkowa – Reymonta – Most Osobowicki – Bałtycka – Obornicka – Pełczyńska – Społeczne Muzeum Militarne

Społeczne Muzeum Militarne – Pełczyńska – Obornicka – Bałtycka – Most Osobowicki – Reymonta – Kurkowa – Dubois – Pomorska – Most Pomorski – Nowy Świat – Kazimierza Wielkiego – Wierzbowa – Teatralna – Opera

Linia kursuje co ok. godzinę obsługiwana przez przegubowy autobus Ikarus 280.26 z 1983 r.

linia autobusowa M13

Opera – Świdnicka – pl. Kościuszki – Kościuszki – Kołłątaja – Skargi – Galeria Dominikańska – Janickiego – Kraińskiego – Grodzka – Most Uniwersytecki – Drobnera – Łokietka – Chrobrego – pl. Powstańców Wielkopolskich (Dworzec Nadodrze) – Trzebnicka – Żmigrodzka – Kamieńskiego – Polanowice (Fort Piechoty nr 6)

Polanowice (Fort Piechoty nr 6) – Kamieńskiego – Żmigrodzka – Trzebnicka – pl. Powstańców Wielkopolskich (Dworzec Nadodrze) – Chrobrego – Łokietka – Drobnera – Most Uniwersytecki – Grodzka – Piaskowa – św. Katarzyny – Galeria Dominikańska – Skargi – Teatralna – Opera

Linia będzie kursować co ok. godzinę obsługiwana przez autobus Ikarus 280.70E z 1995 r.

Linie podczas Nocy Muzeów będzie obsługiwać Klub Sympatyków Transportu Miejskiego. Stowarzyszenie to powstało w 2011 roku jako inicjatywa osób związanych ze środowiskiem wrocławskich miłośników komunikacji, a także innych osób żywo zainteresowanych tematyką transportu publicznego. Głównymi celami Klubu jest pozyskiwanie i zachowywanie jako zabytków wycofywanych pojazdów komunikacji publicznej, zbieranie eksponatów oraz innych pamiątek związanych z transportem zbiorowym, a także odkrywanie jego historii wraz z dokumentowaniem bieżących wydarzeń. Ponadto do celów stowarzyszenia należy m.in. promocja publicznej komunikacji zbiorowej i upowszechnianie wiedzy o niej, w tym popularyzacja nowości i dobrych wzorców organizacji transportu zbiorowego. W kolekcji Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego znajduje się obecnie około 30 zabytkowych tramwajów i autobusów.

fot. Michał Kwietniak

[etulf]

I am sooo late but i had so much fun in the vitalasy murder mystery event ty konstalli for peer pressuring me into joining

[drum118]

Amsterdam Netherlands: R-NET 140 M5 Alstom Konstal 6 Car Articulated Tra...

[hatshplace]

Konstal/MPK 805N-EN in Elbląg, Poland

2022

[tram-silesia]

Tramwajowa linia turystyczna

2023.06-09

Zdjęcia z corocznych przejazdów tramwajową linią turystyczną na Śląsku, między zajezdnią Zawodzie w Katowicach, a Parkiem Śląskim, na pograniczu Katowic i Chorzowa.

🚊 Tramwaj typu N+ND #1100+1263

[chkam]

Łódzkie Tramwaje

2021.09.01

Wypad do Łodzi jako Miłośnik Komunikacji Miejskiej aby pojeździć tamtejszymi tramwajmi i porobić jakieś ciekawe zdjęcia ichniejszego taboru.

Trip to Łódź as a Public Transport Lover to ride the local trams and take some interesting photos of their rolling stock.

[emzeciorrr]

Konstal 116N in Warsaw, Poland #warszawa #warsaw #warschau #polska #poland #polen #tramwaj #tramway #tram #straßenbahn #tramwajewarszawskie #wtp_warszawa #transportpubliczny #publictransport (w: Muranów, Warszawa, Poland) https://www.instagram.com/p/Cpx_D6qoSqX/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[janektutaj]

Tutaj tramwajem już NIE POJEDZIESZ !! Część 2 miejsc wartych zobaczenia ...

[studiokorba]

Tokarka torowa do zestawów kołowych w czasie pracy. #tokarka #tokarkatorowa #tramways #katowice #katowicezawodzie #tramwaje #tramwaj #wózek #boogie #lathe #konstal #zajezdnia #zakładremontowy #tramwajeśląskie #citytransport #city #Chorzów #spotting #tramSilesia #tramspotting #instaphoto #machines #instapic https://www.instagram.com/p/CCL0hMqHbjW/?igshid=1caxugg12r2q0