#naamswijziging

[thomasvanderkuijldesign]

Rebranding is een strategie waarbij een bedrijf zijn merkidentiteit, zoals het logo, de naam of visuele aspecten, vernieuwt om een nieuwe look te creëren, nieuwe doelgroepen aan te trekken of veranderingen in de bedrijfsstrategie te weerspiegelen, ondersteund door een samenwerking met een grafisch vormgever en specialist.

[surinam-unity]

Steun naamswijziging Politie Opleidingscentrum naar Herman Gooding

http://news.surinam-unity.com/T9zqB8

[regioonlineofficial]

Komend theaterseizoen maakt Flint in Amersfoort het bezoekers nog gemakkelijker de weg te vinden, met een nieuwe, verbeterde bewegwijzering door het pand,  Bewegwijzering en nieuwe namen En in deze bewegwijzering vind je iets nieuws: namelijk nieuwe zaalnamen! Rabobank Theaterzaal wordt AFAS Theaterzaal. De AFASzaal gaat Stadszaal heten.   De grote theaterzaal draagt de naam van AFAS  AFAS Software is vereerd om haar naam aan de theaterzaal van Flint te kunnen geven. Hiermee ondersteunt AFAS Software de culturele waarde die Flint voor Amersfoort en omgeving heeft en stelt het theater mede in staat om haar ambities te realiseren. Gelukkig blijft Rabobank ook sponsor, maar zij gaan zich meer richten op de inhoud. Zij dragen vanaf komend seizoen bij aan voorstellingen die raken aan de thema's diversiteit en inclusie.   Iedereen mag het weten!  Harold Warmelink (Directeur Flint) en Martijn Delahaye (Directeur Marketing AFAS Software) hebben met het AD een interview gegeven over deze naamswijziging. Deze staat vandaag in het AD. Dat is ook het moment dat Flint het communiceert naar alle externe doelgroepen zoals bezoekers, huurders, dragers, leveranciers en de zakelijke markt. Voor de zaalhuur en overige prijzen heeft dit verder uiteraard geen consequenties.   In Flint Komend seizoen pronken er dus wat nieuwe namen op de zalen. Én kan de bezoeker ze nog beter vinden. Benieuwd naar wat er op cultureel gebied te zien is in de zalen, check het hele programma van Flint: Agenda | Flint Theater Amersfoort   Tot graag in Flint!

[keynewssuriname]

Vp Brunswijk: Bordo was bang voor zijn leven in Suriname

“De manier waarop hij door de politie werd opgespoord was niet correct. De politie heeft alles kapot geschopt in zijn huis en deze handelingen van de politie hebben hem bang gemaakt. Hij is zich gaan verschuilen, omdat hij vond dat deze mensen hem niet alleen willen oppakken”, zei vicepresident Ronnie Brunswijk woensdag voor aanvang van de vergadering van de Raad van Ministers. Brunswijk zei dat Bordo wel lid is van zijn partij, maar over zijn aanhouding in Brazilië kan hij niet veel zeggen. “Hij is aangehouden en voor informatie moet men naar het OM.” Volgens de vp is hij gaan schuilen in een ander land, omdat hij bang was. Hij meent dat als er een brief naar hem gestuurd zou worden, waarin stond dat hij zich moest aanmelden, dat hij dat dan zeker gedaan zou hebben. “Maar dit is een werkwijze van OM en ik bemoei me niet daarmee. Hij is nu opgepakt door Interpol en we volgen de ontwikkelingen.” De vicepresident en tevens partijvoorzitter van de ABOP, waarvan Bordo ook deel uitmaakt, vindt dat dit een onterechte aanval is op Bordo. “Als ik Bordo was, dan was ik de volgende dag al hier.” Volgens hem is het niet bewezen dat hij betrokken is geweest bij cocaïnehandel en hij kan het ook niet geloven dat Bordo betrokken is geweest bij een moord. “Wie heeft hij vermoord? Waar is het wapen? Waar is het lijk? In ieder geval is het OM er mee bezig.” Er zou sprake zijn van een mogelijke naamswijziging van Bordo. Volgens een foto die  werd gedeeld op social media van een CBB-register zou Bordo, die in werkelijkheid Joel Martinus heet, zijn naam hebben veranderd naar "Jay-Z Jael Martinus".  Of dit werkelijk klopt, kon de directeur van CBB niet bevestigen omdat zij geen informatie aan derden mag verschaffen. Er wordt gespeculeerd dat Bordo die in 2023 zijn naam officieel zou hebben gewijzigd, zich nu met zijn nieuwe identiteit zou schuilhouden in Brazilië. Brunswijk weet niets van de naamswijziging. “Ik weet dat hij Bordo Martinus Joёl heet”, zei de vicepresident. Read the full article

[rotterdamvanalles]

Krattenbrug met Arbeiders op de brug in 1922. Op de achtergrond de huizen aan de Delftsevaart en de Bagijnenstraat.

De Krattenbrug is een vaste brug over de Delftsevaart in Rotterdam. De originele brug bestond vermoedelijk al sinds de vijftiende eeuw en was een van de weinige bouwwerken die het bombardement op 14 mei 1940 had doorstaan. Deze brug was zowel geliefd als berucht; het was populair onder fotografen (de meest bekend zijnde Henri Berssenbrugge) en werd daarom vaak gefotografeerd samen met de Delftsevaart, maar er verdronken rondom de brug ook meerdere kinderen. De originele brug werd tijdens de Tweede Wereldoorlog gesloopt, de tweede brug werd in 1976 gebouwd en de huidige Krattenbrug ligt sinds 2010 over de Delftsevaart.

De eerste Krattenbrug werd vermoedelijk in de vijftiende eeuw gebouwd en is vernoemd naar Arie Corneliszoon Crat. Hij kocht op 9 december 1468 een huis en erf in de Westbagijnenstraat die over de Delftsevaart liep. Zijn zoon Dirck Janszoon Crat kocht op 21 maart 1566 de helft van de steeg die vanaf de Westewagenstraat tot in de Delftsevaart liep. Deze steeg was in 1565 al bekend als de Krattensteeg. De Krattenbrug heette voor de naamswijziging de Bagijnenbrug.

In april 1901 werd door het college van B&W van Rotterdam het voorstel gedaan om een ebsluis in de Delftsevaart te bouwen. Deze sluis zou ten noorden van de Krattenbrug moeten komen. In totaal zou de sluis 40.000 gulden kosten, waarvan 20.000 door het Hoogheemraadschap van Schieland zouden worden bekostigd. Dit voorstel werd in mei van datzelfde jaar goedgekeurd.

In maart 1902 werd het voorstel om 7000 gulden uit te trekken voor de vernieuwing van de Krattenbrug, evenals de ijzeren overdekking van de schutsluis bij de Vlasmarkt, goedgekeurd. Ook werd in deze maand begonnen met de werkzaamheden voor de nieuwe sluis nabij de brug, waardoor het bootverkeer bij de Delftsevaart en de sluis bij de Vlasmarkt waren gestremd.[6] Deze stremming duurde van 1 april tot 15 september van dat jaar.

In 1903 was het voetgangersverkeer gestremd wegens restauratiewerkzaamheden aan de brug.

In mei 1908 vermelde de De Maasbode dat een 45-jarige besteller die op de Korte Westewagenstraat woonde, gewond was geraakt bij een ongeluk op de brug. Hij gleed uit bij een van de twee trapjes en viel op ongelukkige wijze voorover op zijn gezicht. Hierdoor kreeg hij een bloedend voorhoofd en moest naar het ziekenhuis om aan deze wond te worden verzorgd.

In 1925 was de Krattenbrug vanaf 25 augustus voor 2 weken afgesloten. De reden hiervoor was de aanleg van elektrische kabels en enkele aanpassingen aan de brug.

In 1939 verscheen een artikel in de Haagsche Courant die de verschillen tussen het oude en nieuwe in Rotterdam kenmerkte. Ook werd er gehint op een mogelijke sloop van de brug in de (nabije) toekomst omdat er voor de Krattenbrug "in onze moderne samenleving geen plaats meer is", iets wat echter niet was besproken in de Rotterdamse gemeenteraad zelve en waar ook geen plannen voor waren.

Tijdens het bombardement op de stad ontsnapte de brug aan de verwoesting. Terwijl de huizen rondom de Krattenbrug wel werden geraakt, bleef de brug zelf nagenoeg ongedeerd. Ondanks dat de Krattenbrug behouden had kunnen worden, werd toch besloten tot de sloop. Dit had te maken met het plan van Willem Gerrit Witteveen die de Delftsevaart wilde verbreden. De brug bestond vermoedelijk tot 1941, waarna het werd afgebroken om de kades nabij de Grote of Sint-Laurenskerk te verbreden.

In 1942 werd besloten om de naam 'Krattenbrug' in te trekken, vermoedelijk op besluit van de Duitse bezetter. Dit besluit was op 30 juni ingegaan.

Nadat de originele Krattenbrug in 1941 gesloopt was, besloot de gemeente om in 1976 een nieuwe voetgangersbrug te bouwen, aanvankelijk zonder naam. Er was echter commotie ontstaan nadat PvdA-raadslid G.E. Meijboom kritiek had geuit over de beleidsprocedure die wethouder van Ruimtelijke Ordening Hans Mentink hanteerde voor de bouw van de brug. Het aanvankelijke plan was om een provisorische brug te bouwen van "desnoods wat vaten en planken", daarna veranderde het plan en werd besloten tot de bouw van een stalen brug van 50.000 gulden en ten slotte werd het uiteindelijke plan voor een houten brug van 75.000 gulden ontworpen. Dit werd een definitief plan, die uiteindelijk 107.000 gulden heeft gekost. De nieuwe brug kwam ongeveer op dezelfde plaats waar ooit de originele Krattenbrug stond, maar was gemaakt van hout in plaats van steen. In datzelfde jaar werd de brug opgeleverd en voor het publiek geopend. Deze Krattenbrug heeft dienst gedaan tot 2010.

In 2010 werd besloten om de houten brug af te breken en een nieuwe brug van staal te bouwen. Deze brug draagt dezelfde naam als de originele, vooroorlogse brug en kan zowel door voetgangers als fietsers worden gebruikt. Deze Krattenbrug staat sinds 2010 op de plek van de voormalige, houten brug en is gemodelleerd naar het naastgelegen stadspodium.

Foto komt uit de collectie van @stadsarchief010 en Informatie komt van wikipedia.

[jimdtait]

Online Bingo Optreden Plus Ontvang https://vogueplay.com/nl/crime-scene/ Winorama Mona Compte Eentje Begroeting Bonus!

Grootte Koningsgezin Gokhal Lezen Lieve Nederlands Online Casinos Schrijf Uw Persoonlijke Bank Review Mailtje Nietigverklaring Goldrun Casino Review 2023 Authentiek Gokhal Erbij Oranje Gokhal Wegens gij komende zal deze handelsmerk gokhal pro zeker Nederlands licentie gaan, daarom ook de naamswijziging va Koningsgezin Bank akelig Loyale Bank. Bij het licentie appreciëren Malt, zijn ginder voor…

[gpfansnl]

Maar liefst zestig bezoekers kwamen bij de aanslag om het leven, en ruim 870 bezoekers raakten gewond.

[vergetentijd]

Ontnuchtering

Het is september en ik schrijf deze nieuwe blog een tijd na de feiten.

Deze zomer maakte ik na mijn verblijf in maart in LA nog enkele reizen naar NYC en terug LA. Ondertussen weer een eerste dag onwennig op het werk. Niet goed wetend of ik hier nog thuishoor. Of wat ik kan doen startend aan een nieuw hoofdstuk van mijn leven.

Ik ben net iets over de vijftig en in België is dat klaarblijkelijk een moment waarop ze je beginnen afschrijven.

In de States blijf je werken tot ver in je tachtiger jaren.

Ik worstel er mee.

Vroeger was ik te jong, nu opeens te oud.

De periode er tussen kan ik misschien vatten als een paar jaar waar ik zelf te druk bezig was me in te zetten voor een opleiding theater. Misschien niet de beste zet van mezelf.

Achteraf beschouwd.

Maar je bent jong, je voelt je jong, en je wil iets maken, iets opbouwen, in iets geloven dat groter is dan jezelf, iets dat betekenis heeft in deze wereld.

Deze week zag ik nog een oproep voor verzuurde meme-ontwerpers voor de neppagina van Terman Heirlinck op instagram. En voor even, dacht ik, misschien moet ik gewoon een verzuurde oudere worden.

Of ik weiger gewoon oud te worden en dien een vraag naar aanpassing van mijn geboortedatum naar iets wat meer bij mijn mentale leeftijd past. - Zou dat gaan, zoiets, net als een naamswijziging ? -

Jonge oude ziel met eeuwige ambitie. Misschien zet ik dat op mijn CV!

Maar jullie zijn hier wellicht voor de verhalen van een reisblog.

Dan zal ik er maar mee beginnen.

NYC...

[techvandaag]

Medions Erazer-gamemerk gaat onafhankelijk verder

Medions Erazer-merk gaat onafhankelijk verder. Gamegerelateerde producten van het bedrijf, zoals game-pc’s, -laptops en -monitoren worden vanaf nu gewoon onder de naam “Erazer” verkocht, zonder “Medion” dus. De producten lijken vooralsnog wel gewoon in Medions eigen webwinkel te worden aangeboden. De naamswijziging is daar, en bij meeste andere aanbieders van het merk, zo te zien nog niet doorgevoerd. Megekko heeft de productnamen wel al aangepast. De Erazer-truck. Om de naamsverandering te v... http://dlvr.it/SvDhz9

[reneleijen]

Ook Nederlandse overheid bij rampen "te afhankelijk van sociale media"

Alle wijkagenten op twitter, klonk het nog geen generatie terug. Maar met de overname – en de naamswijziging – door Elon Musk heeft Twitter, nu X geheten, een wel heel andere invulling gekregen. En dan blijkt ‘opeens’ dat veel overheden, ook de Nederlandse, zich misschien wel te afhankelijk hebben gemaakt van commerciële techbedrijven – behalve van Twitter ook van Facebook – zonder goede…

[thegazete24]

Ophef na naamswijziging Turks bronwater Hamidiye door gemeente Istanbul

In Turkije is ophef ontstaan na meldingen dat het Turkse bronwatermerk Hamidiye, destijds opgericht door Ottomaanse sultan Abdulhamid II om Istanbul …Ophef na naamswijziging Turks bronwater Hamidiye door gemeente Istanbul

[corneke013]

Zelfde werkgever, andere naam

Zelfde werkgever, andere naam

Ik weet het nog goed dat ik op 14 augustus 1989 op mijn brommertje naar Oisterwijk tufte om daar mijn contract te gaan tekenen bij GTI. GTI was in die tijd één van de grootste bedrijven in Nederland in de installatietechniek. Nu bijna 32 jaar later werk ik nog steeds bij dit zelfde bedrijf en krijgen we weer een nieuwe naam. Continue reading

[regioonlineofficial]

Beverwijk – Vanaf 1 april 2024 gaat Stichting Sportaccommodaties Beverwijk (SSB) verder onder de naam Sport IJmond Noord. De nieuwe naam van het sportbedrijf past beter bij de opdrachten die het uitvoert voor de gemeenten Heemskerk en Beverwijk. Sport IJmond Noord voert het beheer, onderhoud en exploitatie van binnen- en buitensportaccommodaties uit. In Beverwijk zal Sport IJmond Noord daarnaast verantwoordelijk zijn voor de sportclubondersteuning. SSB verzorgt op dit moment het beheer en de exploitatie van de binnen- en buitensportvoorzieningen van de gemeente Beverwijk. In Heemskerk verzorgt SSB sinds 2017 het beheer en de exploitatie van verschillende binnensportvoorzieningen. Vanaf 1 juli 2024 komen hier de voetbalvelden van ADO’20 en ODIN’59 bij. Sport IJmond Noord Wethouder Aad Schoorl (gemeente Heemskerk): “We vertrouwen al langer op de dienstverlening van SSB. We kijken dan ook uit naar de uitbreiding hiervan in de vorm van Sport IJmond Noord. We bieden hiermee één loket voor alle inwoners voor het gebruik van de sportaccommodaties.” Ook wethouder Ali Bal (gemeente Beverwijk) ziet de voordelen van de samenwerking: “Door samen te werken zorgen we voor toekomstbestendigheid. Op de lange termijn houden we onze sportaccommodaties betaalbaar. Daarnaast helpt deze ontwikkeling om een zo goed mogelijke dienstverlening te bieden aan de gebruikers bij beide gemeenten.” Voordelen in praktijk al zichtbaar In de praktijk zijn de voordelen al duidelijk te zien, ziet ook directeur Bas de Wit van Sport IJmond Noord. “Sporters en sportaanbieders houden zich niet bezig met de grens van de gemeente. Heemskerk en Beverwijk zijn zo met elkaar verbonden dat je beide gemeenten als één verzorgingsgebied kunt zien. Inhuur van de binnensportaccommodaties vindt al over de gemeentegrenzen plaats. Met deze ontwikkeling en de nieuwe naam zijn we voor iedereen te herkennen en zichtbaar. Voor gebruikers, opdrachtgevers, leveranciers en andere betrokkenen zijn wij vanaf nu hét sportbedrijf voor beide gemeenten.” De naamswijziging naar Sport IJmond Noord is vanaf 1 april 2024 overal zichtbaar. Zowel bij alle sportaccommodaties in Heemskerk en Beverwijk, als online via de website sportijmondnoord.nl. Het telefoonnummer blijft hetzelfde: 0251-234447.

[homoerotisch]

er was vandaag een klant met twee dochters (4 en 6 ofzo) die anne en moon heten... ik zou zodra ik 18 was een naamswijziging aanvragen jezus wat kut

[rotterdamvanalles]

Krattenbrug met Arbeiders op de brug in 1922. Op de achtergrond de huizen aan de Delftsevaart en de Bagijnenstraat.

De Krattenbrug is een vaste brug over de Delftsevaart in Rotterdam. De originele brug bestond vermoedelijk al sinds de vijftiende eeuw en was een van de weinige bouwwerken die het bombardement op 14 mei 1940 had doorstaan. Deze brug was zowel geliefd als berucht; het was populair onder fotografen (de meest bekend zijnde Henri Berssenbrugge) en werd daarom vaak gefotografeerd samen met de Delftsevaart, maar er verdronken rondom de brug ook meerdere kinderen. De originele brug werd tijdens de Tweede Wereldoorlog gesloopt, de tweede brug werd in 1976 gebouwd en de huidige Krattenbrug ligt sinds 2010 over de Delftsevaart.

De Krattenbrug voor de oorlog

De eerste Krattenbrug werd vermoedelijk in de vijftiende eeuw gebouwd en is vernoemd naar Arie Corneliszoon Crat. Hij kocht op 9 december 1468 een huis en erf in de Westbagijnenstraat die over de Delftsevaart liep. Zijn zoon Dirck Janszoon Crat kocht op 21 maart 1566 de helft van de steeg die vanaf de Westewagenstraat tot in de Delftsevaart liep. Deze steeg was in 1565 al bekend als de Krattensteeg. De Krattenbrug heette voor de naamswijziging de Bagijnenbrug.

In april 1901 werd door het college van B&W van Rotterdam het voorstel gedaan om een ebsluis in de Delftsevaart te bouwen. Deze sluis zou ten noorden van de Krattenbrug moeten komen. In totaal zou de sluis 40.000 gulden kosten, waarvan 20.000 door het Hoogheemraadschap van Schieland zouden worden bekostigd. Dit voorstel werd in mei van datzelfde jaar goedgekeurd.

In maart 1902 werd het voorstel om 7000 gulden uit te trekken voor de vernieuwing van de Krattenbrug, evenals de ijzeren overdekking van de schutsluis bij de Vlasmarkt, goedgekeurd. Ook werd in deze maand begonnen met de werkzaamheden voor de nieuwe sluis nabij de brug, waardoor het bootverkeer bij de Delftsevaart en de sluis bij de Vlasmarkt waren gestremd.[6] Deze stremming duurde van 1 april tot 15 september van dat jaar.

In 1903 was het voetgangersverkeer gestremd wegens restauratiewerkzaamheden aan de brug.

In mei 1908 vermelde de De Maasbode dat een 45-jarige besteller die op de Korte Westewagenstraat woonde, gewond was geraakt bij een ongeluk op de brug. Hij gleed uit bij een van de twee trapjes en viel op ongelukkige wijze voorover op zijn gezicht. Hierdoor kreeg hij een bloedend voorhoofd en moest naar het ziekenhuis om aan deze wond te worden verzorgd.

In 1925 was de Krattenbrug vanaf 25 augustus voor 2 weken afgesloten. De reden hiervoor was de aanleg van elektrische kabels en enkele aanpassingen aan de brug.

In 1939 verscheen een artikel in de Haagsche Courant die de verschillen tussen het oude en nieuwe in Rotterdam kenmerkte. Ook werd er gehint op een mogelijke sloop van de brug in de (nabije) toekomst omdat er voor de Krattenbrug "in onze moderne samenleving geen plaats meer is", iets wat echter niet was besproken in de Rotterdamse gemeenteraad zelve en waar ook geen plannen voor waren.

De Krattenbrug tijdens de oorlog

Tijdens het bombardement op de stad ontsnapte de brug aan de verwoesting. Terwijl de huizen rondom de Krattenbrug wel werden geraakt, bleef de brug zelf nagenoeg ongedeerd. Ondanks dat de Krattenbrug behouden had kunnen worden, werd toch besloten tot de sloop. Dit had te maken met het plan van Willem Gerrit Witteveen die de Delftsevaart wilde verbreden. De brug bestond vermoedelijk tot 1941, waarna het werd afgebroken om de kades nabij de Grote of Sint-Laurenskerk te verbreden.

In 1942 werd besloten om de naam 'Krattenbrug' in te trekken, vermoedelijk op besluit van de Duitse bezetter. Dit besluit was op 30 juni ingegaan.

De Krattenbrug na de oorlog

Nadat de originele Krattenbrug in 1941 gesloopt was, besloot de gemeente om in 1976 een nieuwe voetgangersbrug te bouwen, aanvankelijk zonder naam. Er was echter commotie ontstaan nadat PvdA-raadslid G.E. Meijboom kritiek had geuit over de beleidsprocedure die wethouder van Ruimtelijke Ordening Hans Mentink hanteerde voor de bouw van de brug. Het aanvankelijke plan was om een provisorische brug te bouwen van "desnoods wat vaten en planken", daarna veranderde het plan en werd besloten tot de bouw van een stalen brug van 50.000 gulden en ten slotte werd het uiteindelijke plan voor een houten brug van 75.000 gulden ontworpen. Dit werd een definitief plan, die uiteindelijk 107.000 gulden heeft gekost. De nieuwe brug kwam ongeveer op dezelfde plaats waar ooit de originele Krattenbrug stond, maar was gemaakt van hout in plaats van steen. In datzelfde jaar werd de brug opgeleverd en voor het publiek geopend. Deze Krattenbrug heeft dienst gedaan tot 2010.

In 2010 werd besloten om de houten brug af te breken en een nieuwe brug van staal te bouwen. Deze brug draagt dezelfde naam als de originele, vooroorlogse brug en kan zowel door voetgangers als fietsers worden gebruikt. Deze Krattenbrug staat sinds 2010 op de plek van de voormalige, houten brug en is gemodelleerd naar het naastgelegen stadspodium.

Foto komt uit de collectie van @stadsarchief010 en Informatie komt van wikipedia.