#混まないルート | Explore Tumblr Posts and Blogs

kennak · 3 months

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松本サリン事件から27日で30年。前代未聞のサリンを使った事件を薬品ルートから調べ上げ、「秘密裡」に教団に迫った捜査班がありました。恐怖と使命感、そして無念さ…。「極秘捜査」に当たった元捜査員が30年前の記憶を語りました。長野県警の元幹部　上原敬さん県警元捜査員・上原敬さん（69）：「一体どうなってるんだと。この捜査をどんどん進めていった中で、本当にこれでサリンを作るとすれば、もう日本終わっちゃうよと」県警の元幹部・上原敬さん（69）。長く刑事畑を歩んできました。30年前は「サリン」を追う「薬品捜査班」の班長。退職した今も記憶は鮮明です。原因物質は猛毒の「サリン」松本サリン事件の現場（1994年6月27日）捜査一課長の会見（1994年7月3日）：「有機リン系の有毒物質が検出された。その物質はサリンと推定される」 8人が死亡、600人以上が重軽症となった未曾有の事件。猛毒の「サリン」が原因物質と判明したのは事件から6日後のことです。記者リポート：「きょうも毒ガス発生の謎解明に向けて捜査が行われました」「化学に詳しい5人の警察官を中心に新たなプロジェクトチームも発足しました」化学の知識見込まれ「薬品捜査班」の班長に化学の知識を見込まれて班長にそのプロジェクトチーム「薬品捜査班」の班長を務めたのが上原さん。大学で学んだ生物化学の知識を見込まれてのことでした。県警元捜査員・上原敬さん（69）：「（サリン合成に）必要な薬品は何なのか、その薬品は日本のどこで作っていて、誰が買ってるのか。これを把握すればおのずとサリンを作ったものがわかるんじゃないかと捜査が始まるわけです」「化学兵器」として認知されていたサリン。一方で「農薬から作れる」「偶然にできることもある」などとする説も報道される状況でした。そこで、上原さんたちは専門書を読み込み、全国の研究者を当たって、まず製造方法をつかみます。調達ルート調べると…「得体の知れない人物」次に薬品の調達ルート。合成に必要な薬品を扱う会社の取引を片っ端から調べました。すると…。県警元捜査員・上原敬さん（69）：「『ジメチル』（サリン合成前の物質）の捜査の中で浮上してきたのが、なんか得体の知れない人が買っていきましたよ、みたいな連絡があって」 7月19日、捜査班は薬品を仕入れた人物の住所に辿りつきます。県警元捜査員・上原敬さん（69）：「その住所がオウム真理教の世田谷道場だったんです。（信者が）望遠鏡でずっと監視してるとか、外を見ているとか、カメラを持って写真撮影したり。やばいなということで、直接当たれなくて帰ってくるんですけど（捜査班の上司らが）尾行されたって言うんです。これはえらいところだと、尾行を巻いて帰ってきた」教団が初めて捜査線上に　秘匿捜査が始まる麻原彰晃元死刑囚事件発生から22日、初めて「オウム真理教」が捜査線上に浮上しました。さらに調べると、ペーパーカンパニーが様々な薬品を大量に購入していることも判明。緊迫度が増す一方、慎重さも要されたと言います。県警元捜査員・上原敬さん（69）：「（捜査が）オウム真理教に向いてるっていうことがわかると、長野県警は宗教弾圧をすると言いかねない。言論で攻撃してくることもあるだろうし、直接的に暴力でくる場合もあるかもしれない。要するに捜査の混乱が起こるだろうと。それなら、これは秘密にしておこうと。その辺から秘匿捜査が始まる」河野義行さん犯人視に「違和感」上原さんたちが秘密裡に捜査を続ける一方、捜査本部は、容疑者不詳のまま第一通報者・河野義行さん宅の捜索を実施。その後、別の捜査班が事情聴取も。河野さんを犯人視する報道が続きます。県警元捜査員・上原敬さん（69）：「われわれの捜査の中で出てきたのはオウムだけなんですよ、怪しいのは。なぜ皆さん、河野さんを注目しているのか不思議だったし、違和感を感じていました。（サリンは）一般の家でできない、作れない。捜査班の一つで、（河野さんの）事情聴取も必要だろうとは思いますけどね」大量の薬品購入に…恐怖と使命感当時の参考資料を広げる上原さんその後も上原さんたちは薬品の購入歴や運送状況を捜査。翌年2月、想像を絶する「全容」をつかみました。県警元捜査員・上原敬さん（69）：「（サリンを合成する）出発物質はダミー会社4社を通じてオウムは180トンを購入してた。この調子でサリンを作っていれば日本終わっちゃうよ。それを救うのは俺たちかもしれないな、みたいなことでね、うちのチームはそう思っていた」

松本サリン事件30年　元捜査員が証言「極秘捜査班」　薬物ルート調べ…事件から3週間でオウム真理教に辿り着く　大量の薬品購入に恐怖と使命感　サリン70トン製造予定　「都市10個壊滅させたかったのか」（NBS長野放送） - Yahoo!ニュース

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kyokocanary777 · 1 year

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知らずに使っていた王道進行

前記事でも書きましたが、作曲に関する音楽理論を見直している中で、ここ数日では「よくあるコード進行」に注目しています。具体的には、音楽YouTuberのサッキーさんの動画を見ながら、ふむふむと勉強し直してます。

youtube

→サッキーさんのprofile

この動画の最初に紹介されている「王道進行」。

やはり、王道というくらいですから、誰もが耳にしている定番のコード進行なのです。

特に、j-Popやポップスで使われているとか。

別名、4536進行ともいいます。

コード進行のテンプレートは「Ⅳ（4）→Ⅴ（5）→Ⅲm（3）→Ⅵm（6）」

ここで気になるのが、「なぜ、4536なのか？」ですね。

その答えは、

設定したキーの1番目の音（ルート音）から数えた時の4番目、5番目、3番目、6番目の音を使ったコードが並べられた進行だからです。

たとえば、定番のCメジャーキーの1番目の音はC（ド）になり、スケールは「CDEFGAB」で、音階名で書くと

・C（ド）・D（レ）・E（ミ）・F（ファ）・G（ソ）・A（ラ）・B（シ）

です。

わかりやすく言うと、ドレミファソラシドですね。

そのように考えると、1番目の音はC（ド）で、4536進行で使われる4番目、5番目、3番目、6番目の音は、以下のようになります。

・F（ファ）ドレミファで4番

・G（ソ）ドレミファソで5番

・E（ミ）ドレミで3番

・A（ラ）ドレミファソラで6番

といった捉え方です。

それを、「Ⅳ（4）→Ⅴ（5）→Ⅲm（3）→Ⅵm（6）」のテンプレートにはめ込むと

・F（ファ）－G（ソ）－Em（ミ）－Am（ラ）

になります。

かなり多くの曲に使われているそうで。

私が今までに作った数曲のオリジナル曲にもしっかり使われていました笑。

考えなくても使ってしまっていると言う事は、相当に耳馴染み深いコード進行なのでしょう。

サンプル曲でよく紹介されているのは、以下の2曲です。

youtube

涙のキッス　もう一度〜♪のサビのところで使われてます。

youtube

これもサビのところで使われているとか。有名な洋楽ですね。

聴いてみると「なるほど🤔」ってなりますね。

これで、何フレーズかを作ってみたいと思っています。

もちろん、この部分の進行だけで一曲を作るのは不可能なので、一曲にする場合は他の進行を混ぜたりとかの話になるかと思います。

それはまた、既存曲の譜面を見て分析しようとおもってます。

さて、次からは横浜で撮ってきた写真などを投稿します😊

2023/06/11

13:40

カナリヤ響子

#Youtube #ひとりごと #日記 #音楽のある生活 #音楽制作 #音楽理論 #作曲 #音楽と人 #音楽好きな人と繋がりたい #音楽 #pop music #music #musician #勉強 #youtuber #日常の記録

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ari0921 · 3 months

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「宮崎正弘の国際情勢解題」　

令和六年（２０２４年）７月４日（木曜日）弐

　　　通巻第８３1８号

　わずかながら１１６人の中国人不法入国者を米国が強制送還

　　エクアドル政府は中国人へのビザなし待遇を停止

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ＮＳＡ（米国土安全保障省）は六月末に不法入国した中国人１１６人をチャーター機で中国に送還した。２０２３年に南部国境で３万7000人以上の中国人を逮捕していたが、そのなかには麻薬密輸などギャングが混じっていた。強制送還は政治亡命を擬装した犯罪者が主だという。

　マヨルカス国土安全保障長官は、「移民法の執行を継続し、米国に残留する法的根拠のない個人を強制送還する」とするとし、次のように述べた。

　「不法人身密航犯罪と闘いながら、取り締まりの拡大を通じて不法移民の削減と抑止に向け中国と協力している」

　これをうけて中国国家入国管理局報道官も「逃亡犯の捜索や密輸活動に関与した人々の本国送還に向けて関係国の入国管理局と国際法執行協力を実施している」と協力的なポーズをしめした。

　中国は２０２２年８月のペロシ下院議長（当時）の台湾訪問に対抗して、不法移民の送還協力停止を発表していた。このため過去一年ほど米国が強制送還する措置が執れなかった。

　不法移民の中継地としてさんざん利用されてきたエクアドルが、中国人へのビザ免除を停止した。六月にエクアドル外務省は「不法移民の増加は憂慮すべき問題だ。中国人に対するビザなし待遇を７月１日から停止した。エクアドルに入国した中国人の約50％が「通常のルート」を通じて90日以内に出国しなかった」と指摘した。

エクアドルの公式統計によると、過去一年で6万6000人以上の中国人が入国しているが、そのうち出国記録があるのは3万4000人だけだった。

#宮崎正弘の国際情勢解題

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tokyomariegold · 3 months

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2024/1/28

1月28日今日も海には行けなかった。目を覚ませても身体が持ち上げられず、今日もなるべく眠る日にしてしまおう、と、3・4度寝をした。その間に大きめの地震があって、でもいつもみたいに飛び起きてパニックできる力がなく、ちょっともういいから…と寝てしまった。あと6人時代(あのちゃんが在籍していた時)のゆるめるモ！が一夜限りの復活ライブをする夢を見た。絶対に実現しないだろうなと思った。

地元の友人の結婚祝いに、ソーシャルギフト？を使ってみた。もう彼女が好きなものがなになのかわからないので、でも最後に会った時にインスタントコーヒーをたくさん飲んでいた記憶があり、ブルーボトルコーヒーのギフトを贈った。それでやっと、結婚おめでとう、を言えた。 “家族でファミレスに行ったことがない人としか結婚したくない”の写真には、自分と並行して彼女が被写体として存在している。この作品で少し鍵になる存在だと思っていたので、その彼女の結婚…と、面白がりつつもどうして良いかわからずにいた。

誕生日を祝ってくれたメッセージにお返事するかたちでギフトのURLを送った。なるべくもうあまり会わずに、でも年1回誕生日を祝う間柄くらいでいたい。

昼過ぎに、本当にあてもなく出かけてしまった。誰に会うわけでもなくちゃんとお化粧もして、空はずっと曇りの良い天気で(頭がとても痛い)、これくらい余裕のある日々を過ごした先に、やっと作品を作ったり展示のことを考えたいと思えるようになるのかな、と思った。もう明日はお仕事。

先週友人たちと会った蔵前から浅草、上野、そして蔵前に戻るルートで下町散歩をした。ダンデライオンチョコレートもシノノメも半月もとっても混んでいたので、どのお店でも良い感じの商品の雰囲気とお菓子のいい匂いだけを味わった。

隅田川沿いを歩いて屋形船を眺め、浅草駅のところで、ここは大学院生の夏に灯籠流しを見に来たところだ！と気がつく。あと京都の鴨川沿いを歩いた時のことも少し思い出したけれど、隅田川は、眺めていたい、そばに置きたい川ではないな、と思った。工業的な風景。川にいた鳥が、昔九州一周旅行をした時にフェリーの上でかっぱえびせんをあげた鳥と同じ種類な気がして、その時一緒にかっぱえびせんをあげた友人に鳥の写真を送った。

浅草はとっても人が多かった。昨年観た百貨店展で気になった松屋にも行ってみた。昔ながらの百貨店で天井も低くて、お菓子売り場はスタンダードなラインナップ。イートインできるとらやがあり、お茶スポットの穴場な感じ。

雷門を眺めて合羽橋で大きいコックさんを見上げてナチュラルローソンに寄って帰ってきた。 1日かけて観光するようなスポットを、人がいるな〜と、歌いながら2時間くらいで巡り歩いてしまい、でも贅沢した気分。掲示板に近くの神社で来週豆まきが開催されるお知らせがあり下町。豆まき少し行ってみたい。

帰りの道中で、やっと母からのおめでとうメッセージに返事をした。そしてやっぱり全人類からおめでとうって言われたいと思った。

一日寝るはずだったけれど、東京の街の楽しさを思い出せる日になって、自��を楽しませてあげられてよかった。

#日記

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chibiutsubo · 9 months

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#おでかけ #若狭熊川宿

行きは敦賀から舞鶴若狭道に沿うようにして来たので、帰りは違う道を通ってみよう、ということで、小浜から南へ向かって滋賀の湖北の方へと抜けるルートで帰ることにしました。

今まであまり深く考えたことがなかったのですが、滋賀と福井ってこんな位置関係になっていたんですね。湖北からだと日本海って結構近いんだ、という新たな発見でした。

そして福井と滋賀の県境辺りを走っていると「熊川宿」という看板を発見。立ち寄ってみることにしました。

熊川宿は若狭から京都へと海産物を運ぶ街道沿いの宿場町。道から少し入ったところに駐車場などがあるので、よく見ていないとそのまま通り過ぎてしまいそう(というか、一回通り過ぎた)。

訪れたのが17時前ぐらいだったので、もうほとんどの店は閉まっていて、通りの雰囲気ぐらいしか味わえませんでした。残念。

昭和15年に熊川村役場として建てられたという建物が保存されていました。現在は資料館になっているんだそうです。

和洋が混ざった感じ。戦前の建物の玄関ってまさにこんな感じのイメージです。

すごい、瓦に役場って彫ってある……。

#放浪 #若狭熊川宿 #レトロ建築 #若狭 #福井 #Fukui #2022.10

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kensasuke23 · 9 months

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今日から帰省します。今回は13号線ルートを選択。高速は混むかと思ったので。でも、そんなでもなかったかな。

現在、道の駅米沢で休憩。ここも意外に空いてる。もっと混雑してるかと思った。

#米沢市

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eijukawai · 4 months

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ハナショウブ

2024.5.26

今日は用事があって実家に行って来ました。予定よりも帰りが遅れて夕方に実家を車で出発したんですけど思いの外、車が混んでいました。

これはルートを変えた方がいいなと思って普段はあまり使わない道をナビで検索したらいつものコースよりも１０分早く家に着く予定時刻が表示されました。

短縮ルートにコース変更したにも関わらず大渋滞。みるみるうちに到着予定時刻が遅くなっていきます。通常なら３０～４０分で着く所が１時間以上かかってしまいました。

もともと人混みが苦手で出来るだけ混み合う時間を避けて生きてきています。それは車での移動も同じことで、出来るだけ渋滞しない午前中に車での移動の予定を入れるんですけど、他の人に予定を合わせないといけない時ってあるでしょ。そうなるとこちらのわがままを通せません。

そもそも人ごみや渋滞はストレスの元です。だから出来るだけ休日にはストレスを感じたくないので避けるようにしています。ましてやストレスを発散すべき撮影に行くのにストレスがかかってしまっては何をしているのかわかりません。だから私の写真は朝の撮影が多いんですよね。

で、写真は長居植物園のハナショウブ。ここは自転車で行けるのでストレスフリーなんです。

#ハナショウブ #花菖蒲 #花しょうぶ #iris #flower iris #長居植物園 #flowers #japanese flower #flower garden

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kaarijajpn · 2 months

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ROAD TO Käärijä-フィンランド旅レポ-③

■7/4出発～ヘルシンキ中央駅到着まで

※前回のレポ②はこちら

さて、いよいよ待ちに待ったフィンランド旅の始まり！まずは飛行機に乗るため、成田空港へと向かいます。私は北海道在住+ちょうどいい時間がなかった+LCCは使いたくなかった（新千歳⇔成田はLCCしか飛んでない）ので、羽田経由で成田に向いました。あまりこのルートを使う人はいないかと思いますが、念のため、羽田⇔成田間は、多少お金かかっても断然空港連絡バスが便利です！

所要時間は１時間20分、料金は3,600円ですが、事前予約で座席指定もできるし、何より重たい荷物持って電車を乗り継がなくていいのが最高です。フライトは13時間近くかかるので、余計なところで体力を消耗しないようにしましょう。ちなみに、国際線は国内線と違って出発時間にシビアです。搭乗手続きの締切時間は出発の60分前、搭乗口は離陸時間30分前までに通過しないと置いていかれます。特に成田は大変広い空港ですので、搭乗の２時間前には空港について置くことをお勧めします！（成田発23:05のフィンエアーに乗る場合は、これがターミナルの最終便になるので保安検査も出国審査もガラガラですが、念のためはやめに行くとよいかと！）

さて、成田に着く前にやっておくこと。フィンエアーは３６時間前からオンラインでのチェックインが可能ですので、ぜひチェックインしてQRでフライトチケットをもらっておきましょう。HPからもできますし、フィンエアーのアプリからもできます。アプリは便利ですが、英語なので、自信がなければHPか、共同運航のJALのアプリ/HPから操作するとよいと思います。成田発ヘルシンキ行のフィンエアーは、成田空港第２ターミナルから出発します。成田空港ではFace Expressという、顔写真を登録すればこのあとの手続き全部顔パスでできるという便利なシステムが導入されたことを知ったので、さっそく使ってみようと自動登録機を操作したのですが…

これがまったく読み取らないんだ！笑

何回パスポートを差し込んで顔認識させても全然動かず、台が故障してるのかと何台か変えてみても全部エラー。まわりに空港スタッフも全然いないし、めんどくさくなったのでやめました。（のちに、結局登録してもJALとANAの自社便とかじゃないと使えない＆各ゲートでカメラで読み取る時もエラー頻発と知ったので、やらなくてよかった笑）ちなみに、自動荷物預機もフィンエア―は対象外。国内便ではいつも自動チェックイン→自動荷物預とスルスルやってるので、大変面倒でした…はやく対応して…！フィンエアーのカウンターは、出発約３時間前（今回で言うと20時くらい）になるとあきます。私が行ったときはDカウンターでしたが、今後変更などもあるかもなので、空港内の電光掲示板で確認しましょう！カウンターはチェッ��イン窓口と荷物預けの窓口があるので、先にオンラインチェックインをすませていれば、すぐに荷物預けの方に並ぶことができます。窓口ではパスポートとチケットを提示し、預け荷物に入れちゃいけないものが入っていないか、乗り継ぎがないかなど確認され（ちゃんと日本語喋れるスタッフさんがいます）、重さに問題がなければ終了。ちなみに荷物に入れていいもの、入れちゃいけないもの、荷物の重さ・大きさについては各航空会社で違いがありますので、事前にホームページなどを確認し、当日あわてないようにしましょう！特に荷物の大きさ・重さ、あとモバイルバッテリーの扱いなどはミステイクがありがちなので注意したほうがよさそう。フィンランド行きはJALの共同運航便ですが、JALが主体の便ではないので、フィンエアーの規則に従うことになります。フィンエアーのHPで諸々確認しておきましょう！

今回私は、保安検査の前に空港の両替所で円をユーロに両替していきました。事前にフィンランドはカード社会+チップ文化がないので現金はほぼ不要だ、という情報を仕入れてはいたのですが、何かあったら困るから、と2000円分くらいは両替しました。結果、フィンランドでは一回も現金使いませんでした。笑本当にキャッシュレスが進んでおり、海外ではよくあるおトイレ使用代も、クレカで支払い可能。タッチ決済もほぼすべての場所で使えた（後ほど書きますが、ルイスロックのシャトルバスのチケットはタッチ決済でしか払えなかったはず）ので、もし非対応のクレカしか持っていない方は、スペア用のカードで対応のものを作ってもいいと思います。

そんなこんなで一緒に行く友達とも合流し、保安検査+出国審査へ。成田の保安検査（手荷物検査）では、パソコン・タブレットのほかは、液体モノだけバッグから出します。国際線では、液体の機内への持ち込み方法に厳しい規則がありますので、こちらも事前に確認をして準備しましょう。

あと、上着類や底の厚い靴、くるぶしの覆われる靴などは脱ぐ必要がありますのでご注意を。手荷物の検査と、不審物もってないかのチェック（こんなふうに立ってくださいというイラストのついたチェックマシーンがある）が終わったら、出国審査（必要な人は税関審査も）です。といっても日本を出るときは簡単で、自動認証マシーンにパスポートを置いて顔写真と照合すればおしまい。（このマシーンを使うとスタンプは押されないのですが、スタンプほしい・必要な人のための窓口もあります。）ここまでの手続きが終われば、あとは飛行機に乗るだけ！ごはんを食べたり、必要なものがあれば買い物したりしてすごしましょう。

（フシギダネは私の私物、ピカチュウは友人が連れていく用に成田のポケモンショップで購入。笑）

約13時間のフライトになるので、飛行機に乗る前にお手洗いの洗面台を使わせてもらってメイクを落とし、コンタクトの人は外して眼鏡に変えておいたほうが絶対楽だと思います（機内トイレは混むので）。そして搭乗口でわくわくしながら待機し…いよいよ搭乗…！乗るときはパスポートとチケットを手元に用意するのをお忘れなく！

(並んでる時なぜかみんな列整理スタッフの人をパシャパシャ撮ってたので、なぜかと思ったら、掲げてたサインボードにムーミンが描いてあったからのようでした。笑)

そして機内は…

エコノミーの座席、めちゃ狭！（機内写真とらなかったので、画像はフィンエアー公式より）

体感、前の席との間は↑の写真の７割くらいの幅しかないです。笑標準日本人体型だとそこまで苦労はしないですが、大柄な方はけっこう大変かも…。でも座席自体は13時間座っててもそんなにお尻爆発状態にもならず、という感じ。ちなみに座席指定で、トイレ前の席を選んだのですが、後ろがトイレの壁なので気にせずリクライニングできる、かつトイレ近いのですぐいけるのがよかったのでおすすめです。行きはかなりガラガラで、３列並びの席に私と友達の二人だけ。前の列の人は１人だったので、全席使って優雅に横になっておられました。あと国際線はジャパニーズには寒すぎる…！ということが多々あるようなのですが（私も前にエミレーツに乗ったときは夏なのに凍死しかけた）、前の記事にも書きましたがフィンエアーはそこまで寒く無かったです。ブランケットが一人１枚配られるので、足りなければ自分でもっていったストールを使ったり、もう１枚おねだりするなどでしのげると思います。機内ではスリッパに履きかえるという方もいらっしゃると思うのですが、私は手持ちの大き目やわらかバッグを前の座席の下につっこんで、靴を脱いでそこに足をあげちゃうので特に必要なかったかな。トイレ行くときだけ靴履けばいいので。あとあってよかったのが着圧靴下！これをはいてたら各段に足のむくみが解消されたのでおすすめです！

そしてフィンエアーでいいなと思ったのはこちらのモニター。

（これも写真とってなかったので4travelからお借りします💧出典：https://4travel.jp/travelogue/11812542）

このように、何時に食事、何時は消灯時間、などの表示が出て、食事のところを見るとメニューも見れるので便利でした。機内エンターテイメント（映画）については正直ラインナップは少なく微妙でしたが、ムーミンのアニメやフィンランド映画（私はSISUを見た）なんかがあるし、結局道中半分くらい寝ているので、私は気になりませんでした。ちなみに音楽のほう、カーリヤが入ってないか探したのですが、入ってなかった…同じ事務所（ワーナー）のエリカ様やBehm、ブラチャンも入ってなかったので、権利の問題だと思います。ユニバーサルのKUUMAAやBESS、あとはSara Siipolaなんかは入っていました！

そして離陸して１時間くらいすると、最初のお食事が…

じゃじゃん！マリメッコのペーパーナプキンと一緒に配られた！

食事も事前情報で、はっきりいってマズいだの、貧相だの、選べないだの散々に言われていたので期待値０でいったのですが…機内食としてはこんなもんでしょうというかんじで、ふつうにおいしかったです。食事は２回出るのですが、１回目はビーフとチキンから選べて、これは牛すき弁当+パン+コールスローサラダ（チキンのほうはパスタだったはず）。飲み物も無料有料色々あって、私はさっそくベリージュースを注文しましたが、これはすごくおいしかった！おやつにはキットカットの抹茶味がついてきました。笑ちなみに朝食（２回目）は１種類のみ。写真はないのですが、ローストポテトと地中海野菜のオムレツみたいなメニューで、これもふつうにおいしかったです。

さて、実は以前まで、フィンランドは日本から一番近いヨーロッパともいわれるくらいで、飛行時間は９時間切るようなルートでした。ところか現在とある国の上空を飛べなくなったせいでこんな長時間フライトに…それはまったくもって許しがたいんですが、そのかわりに我々にはちょっとした楽しみがありました。それは、北極の上を飛ぶこと！

モニターに外についてるカメラの映像が映るのですが、これ、雲じゃなくて氷だよ…！

それまでぐーすか寝たりしてましたが、ちょうど北極通過のときは起きることができて、しばらくこの景色を楽しみました！北極ルートは飛ぶときと飛ばないときがあるみたいで、帰りも一応北極ルートだったのですが、ここまでドンピシャ氷の上は飛ばないルートだったため、貴重な体験となりました…。

ちなみに起床時間になると、このような「北極通過証明書」を配ってくれます。寝ててもらいそびれてもお願いすればもらえますよ！

午前中仕事を終えて、灼熱の東京から空港間を移動してきた疲れもあり、フライト中はぐっすり…（ノイキャンイヤホンの効果抜群でした）。ごはんもおいしく食べられたし、揺れも少なく、総じて満足のいくフライトでした！そしていよいよ飛行機はフィンランドへ…ヘルシンキ・ヴァンター空港に到着！

なんか霧がすごい！

実はこの日のヘルシンキの天気予報は大変微妙で、曇り→雨→晴れみたいな感じ。幸い到着時は雨ではなかったですが、とても霧深く、幻想的で美しい光景でした。安全に着陸してくれたパイロットさんにキートス…！

とても広くて清潔で静かな空港内をぞろぞろ歩き、最後の関門、入国審査へ。ジャパン在住ジャパニーズは「NO EU」の列に並びます。前にポルトガルに行ったときは、ほとんど何も聞かれなかったのですが、今回はかなり根掘り葉掘り聞かれました。（あとで調べたらこの空港は入国審査厳しいみたい。）なので、英語苦手な方は、事前に想定問答集を作っていった方がよいと思います！私が聞かれたのは、旅の目的、旅の日程、どこの町に行くのか、泊るホテル、何か特別な目的はあるのか、友達も同じ日程か、でした。ちなみに3泊6日であることを言ったら、なんでそんなに短いんだ？！って言われました。私の上司に言ってくれ！

そんなこんなで入国審査も無事に通過し、ここがカーリヤも利用したヘルシンキ・ヴァンター空港かあ…あ、これ、ネットで見た日本庭園（？）みたいやつだ～とかうきうきしながら移動…

空港内はちゃんとルートサインが英語で書かれていて（入国審査前は日本語もあった）迷うことはありませんでした。空港からヘルシンキ市内までは色々移動方法があると思いますが、一番オーソドックスな電車を利用しました。

ここでおすすめしたいのが、ヘルシンキ市内の交通網を網羅するアプリ、HSL！ホームページもあるので載せておきます⇩

このアプリ、日本語対応はしていないのですが、英語でもそこまでわかりづらくないので大丈夫かと。これさえ入れておけば、ヘルシンキ市内のVR(日本で言うJRみたいな電車)、地下鉄、路面電車、バス、さらには一部フェリーも、クレカ登録しておけばすべてのチケットをオンラインで購入でき、かつルート・時刻も検索できるので大変便利です。しかも旅行者だと、必要な日数+エリアを網羅するチケットひとつ買っておけば、乗り継ぐたびに券売機でいちいち切符を買って…という手間もなく乗り放題。詳しくはこちらのサイトにまとめられていますので、ご参照ください！

ちなみにフィンランドの駅には改札がなく、チケット持ってないことが発覚したら罰金、というシステムのようですが、滞在中一度も検札にあったことはありませんでした。大丈夫かな…。検札が来たらこのアプリのチケット画面を見せます。そういえば、海外でのネット接続ですが、私はドコモのギガ放題的プランに入っているので、「世界そのままギガ」というプランを使いました。これだとwifiのレンタル・持ち歩きが不要で、日本にいるときとまったく同じようにネットを使えるので、らくちんでした。（必要なときは無料wifiも使える）

このあたりは、wifiレンタルしてバンバン使いたい、SIMカード買ってみる、など色々方法がありますので、ご自身の利用状況にあった方法を選ぶとよいかと思います！

さて、今回は私もHSLアプリでチケットを購入し、いざVRでヘルシンキへ。空港からヘルシンキ中央駅（Helsinki Central Station）までの乗車時間はだいたい30分ちょいです。

ホームへ続く長いエスカレーター（エレベーターもあります）。深い…

空港駅のホーム。広くて静かで、環境音楽のようなのが流れてました。ホームは反対側にもありますが、どちらの電車もヘルシンキ中央駅まで行くので迷わずとも大丈夫。

車両の中も広く、自転車やわんちゃんも乗れる仕様！

そして、のどかでちょっと北海道っぽい景色を見ながらごとごと揺られること３０分…

ついにヘルシンキ上陸！！

ヘルシンキ中央駅、とても広いです。この写真の右手奥が駅舎。

なんかロゴもJRっぽい…笑

このシャンデリアがあるところが、駅の正面出入り口です。立派…！ちなみに、この夏は電車および地下鉄で大規模工事が行われており、私たちのホテルがあるハカニエミまでは本当は地下鉄でもいけたのですが、通行止めになっていました（写真で×がついていることからもわかるとおり、ヘルシンキ中央駅の地下鉄駅は使えなくなっていた）。

駅舎の正面上部。この彫像が、去年のユーロビジョン期間中カーリヤの緑のボレロを着せられていたやつだ…！

駅の中の売店でパンも買ったので、ホテルに向けて出発！

続きは次の投稿で。

→続き：レポ④

#käärijä#featured #finland #travel log

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crispy-moratta · 2 months

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伊勢神宮へ酔いと音の古殿地

先日、友人のピアニストであるふじいさんと伊勢神宮に行った。初めて観光地で昼間からお酒をのむということをし、今までの観光のなかでいちばん心地よく頭のまわらなさ、とてもよい小旅行だった。またわたしは偶然、京都の伏見と混号になっている伊勢特集のブラタモリを所持しており、これが今回とても役に立った。前の週に予習として読んだときは(ふ〜ん、)というくらいだったが、伊勢までの電車の中で読むと既に実感を伴い、(知識にも入れどきってもんがあるのよ〜)となった。わたしの人生初のお伊勢参りは午前中だったからか観光地としては非常にちょうど良いくらいの人の多さ(多くなく)で、曇り雨予報もお伊勢参り中は全く降られることなくとても良かった。神宮のつくりと見かけ、また観光地としての佇まいはとても美しく、気高く、tidyな賢さのある観光地であった。おおきく見ていてうれしかったポイントとしてはふたつある。

ひとつめは古殿地のシステム。古殿地というのは、伊勢神宮は20年毎に1回式年遷宮という正殿を筆頭にいくつかの社殿を真横にそっくりそのまま建て替えるということをする。古殿地とはそのための土地、要するにholyな空き地である。この20年を節目にして建て替えられるというのは飛鳥時代の620年あたりからで、ここまでのべ62回の造り替えが行われてきたそうだ。社殿に使われる装具品なども全て作りなおされるので、伊勢神宮はトラディショナルだが常に新しいということである。して、それの何がよかったのかというと、完成された社殿に開発できるスペースが常にあると言う状態がこの神宮の格式の高さだと思えたからだ。これをふじいさんに伝えようと思ったときに何に例えると良いだろうかと参道を歩きながら考えた。大抵いつもこういう感動を伝えやすいのはエンジニアの友人であるカイくんで、彼だったらプログラミング、書ききったコードにあらかじめバッファを残すやり方とかそういうものがありそうだな、、とか思ったが、その辺のプログラミングの素養がわたしにはないし、プログラミングに例えてもわたしもふじいさんも納得感が薄い感じ〜となりそうと思うと、ピアノのスケールに例えられる気がした。スケールというのは順当に並んだ音階のこと、単純言うとドレミファソラシドという音列(これはCメジャースケール)のことで、これをたとえば片手で1オクターブ分のスケールを引くときには、(右手で弾く場合)15音に対して指は5本しかないので運指を少し工夫する必要がある。ドレミまで123(親指から番号を振り)の指で引きファの音で指を潜らせて1の指で引いてやると次のドまでの音階を残った2345の指で弾いてやることができる。これを左手で行うと(小指から逆順に番号を振り)5432/1321の運指でありここまではとても美しいシステム、指の運びだなとわたしは思うのだが、わたしが気にしているのは2オクターブ以上引くときの運指である。音の始めはいずれにしても1の指からなのだが1オクターブ上のドに辿り着く指はいずれも345の流れである。つまり2オクターブ以上引くときには間で指を潜らせたり跨がせる所作をさらに加えて行う必要がある。具体的には右手の場合は123/1234/123/12345。左手だと54321/321/321/4321となる。このときの右手の運指に問題がある。1オクターブ引き切る前に2オクターブ目のスケールに向かうための運指の変化があるのだ。つまり1オクターブのスケールを弾くときと2オクターブ引くときの指を流れが違う。1オクターブ弾き切ってから(ア！もう1オクターブいきたいかも)にシステムとしては対応できていない。というようなことをつい先日スケールの練習をしているときにそういうことを考えていたことを思い出した。たとえばクラシックではそんな場面はあまりないかもしれないが、たとえばジャズでインプロビゼーションなどするのであれば土壇場でもう一音階上がりたいという場面があってもおかしくないのではと想像したのだ。前置きが長くなったが、どこまでも上がり下がりする音階をつくるためには一般的な運指ではなくあらかじめ次の音階に上がれる「音(指)の古殿地」が必要かもしれないということ。それを彼女に話すと、よくそんなこと思いつくと言ったあと、でもそういった場合たとえばペダルを併用したりもう一方の手でカバーを入れたりして澱みなく繋ぎ直す方法もあると教えてくれて、わたしはとても愉快になった。ふじいさんはとてもピアノが上手いし、いつも話を聞いているとピアノに対しての甘えのない人だ。そしてこの彼女がシステムを超えるためのアドホックな技巧があること、またそう言ったときの(おそらく演奏というものは必ずしもそういうことではない)というような毅然とした態度に、わたしは増してわくわくした。

ふたつめは終点の標識。伊勢神宮には愛知から名古屋を経由し国道23号線をずっと走ってくると伊勢神宮までたどり着くことができ、そこには国道23号の終わりがある。標識の23の文字の下には白地に黒文字で終点と書かれており、ことは内務省より「東京より伊勢宗廟に達する路線」として国道9号が指定されたのが1885年、1920年には旧道路法に基づく変更にのり国道1号となり名実ともに日本を代表する幹線道路だったわけだが、終戦後に再び何度かの道路改正があり、一級二級といった区別がなくなり今の一般国道23号線になったのは1965年のことだそうだ。この終点の標識ひとつとっても、当時からの伊勢神宮の位の高さが伺える。神宮としてあり続けるために観光面においても、御司という平安から明治の初めにかけて多くいた伊勢神宮への参拝のための旅行コンシェルジュのような存在や、江戸の街並みを再現したおはらい町など、伊勢神宮の気高さは街全体がつくってきたのだ。そして終点もそのひとつ。観光地が維持されながらも同時にアップデートされていく一端を見れてとてもうれしい心持ちであった。なんといっても「終点」というのが良い、目的地のなかでも終点と言われてしまえば(真に目指す必要のある場所だ！)と思うのも頷ける。

とりあえず外宮と内宮を見て周り、初お伊勢参りとしては十分及第点だろうといったところで、そのまま横に流れ、おはらい町へ。てこね寿司を食べようと思ったが、ふじいさんがそんなに乗り気ではないように思われたので、とりあえずコロッケのおいしいという店でコロッケとメンチカツを頼んだタイミングで、焼酎をのもうと言われ2号をふたりで飲んだら、すごくきれいに酩酊。わたしは観光地ではいつも専ら学習モチベーションが高く、神宮でも、最高な巨木！美しい五十鈴川。気高き社殿群と、直感的には伊勢の空気に触れつつもしばしばブラタモリを開いてはふむふむしていたお昼まで、初めて旅行先の外でしっかり酔っ払いとても愉快であった。神宮に行く前に伊勢うどんを食べたこともあり、めちゃくちゃ腹減りという感じでもなく、すっかり機嫌の良いわたしたちは観光地とはおおよそ関係の希薄そうなアイスクリームを食べ、こちらは子供サイズというひと巻きかふた巻きほど少ないのが大きさのものがあり、一個は多いが、というニーズにぴったりであった。その後は本店の赤福を食べ、ふじいさんの友人の谷さんいわくお土産の赤福とは一線を画すとの前情報であったが、たしかに、食感においていつもの赤福より餅が柔く、餡も心なしかみずみずしいように感じられた。このあたりでは少し酔いが覚めてきて、非常にちょうど良さではあったが、良さのもう一段上、更なる心地よさへの高みに想像がはたらき(酔いの古殿地)、別のお店であともう一杯だけ日本酒をのむと、それはなんとも贅沢な昼の心地であった。そうこうしているとおおよそ帰路に着く時間に近づいてきていたので、わたしのリクエストでバスで宇治山田駅へと向かう。かく宇治山田駅もお伊勢参りの後援として一役買っている重要な場所である。1931年に建てられたこのモダン調の駅舎は近鉄電車、大阪のなんばから宇治山田駅間を2時間ほどで繋いでおり、関西から参拝にくるひとの多くが利用するルートのひとつである。ちなみにブラタモリには駅舎のテラコッタ色のタイルが印象的であると書かれていたのだが、わたしが見る限りではどこにテラコッタ色のタイルはなく(見つけられず)、それは少し悔やまれたが、しかしそんなことはどうでも良いと思わせるほどのサプライズがあった。なんと宇治山田駅にはストリートピアノなるものが設置されていたのだ。開けた構内には普段であればちょっとピアノ弾くか迷うくらいのひとの多さがあったが、ここで追い日本酒がほどよく効いていたのもあり、純粋に突如現れたグランドピアノにテンションがあがった。思いもしないタイミングでふじいさんの演奏を直に聴くことができるのがうれしい。確実に演奏家として彼女の方がはるかに上手に弾くだろうと思ったので、先に私から演奏する。すこし音をならすと、非常に良い調律というか鍵盤の硬さで(あとでピアノの写真を見返すとYAMAHAであった)、初見でこんなに手に馴染むピアノがめずらしく、また酔いも助けてわたしはとても良いモチベーションで演奏できた。楽しく弾くことができたし聴き手からしても楽しさ〜という演奏になっていたように思う。あとからあれはBLUE GIANTの2巻でダイが、「音楽はいいな〜音楽はスゲェな〜を吹きます」のシーンの心持ちだった。それからふじいさんの演奏。連弾用に椅子が二脚あり横に座って聴いたのだが、彼女の演奏はとても流暢で、酔いのなか、彼女としてはどんな出来だったのかは分からないが、とても軽やかで流れのある水を撫でているような心地よさ、砕けたいうにはいささか繊細な粒子の細かいフランクな音でとてもよかった。彼女の手の動きは見ていてもおもしろかったし、途中からは音楽に身を委ねて目を瞑って聴いたのであった。彼女は2曲(だったと思う)弾いてくれ、一曲はラヴェルだと言っていた(もう一曲はなんだったんだろう)そのあとは少しだけふたりでポロポロと弾いたり弾かなかったりした。あらためてとても良い旅であった。

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moko1590m · 7 months

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2024年3月3日 8時03分中東イエメンの暫定政権は2日、反政府勢力フーシ派が攻撃した貨物船が沈没したと発表しました。地元メディアなどによりますと、沈没した船は、先月、紅海近くで攻撃された船で、フーシ派が紅海周辺で船舶への攻撃を続けるなか、フーシ派の攻撃で船が沈没するのは初めてだということです。イエメンの反政府勢力、フーシ派は去年11月以降、イスラエルと戦闘を続けるイスラム組織ハマスとの連帯を掲げ、紅海周辺で船舶への攻撃を繰り返していて、船舶がう回を余儀なくされるなど世界の物流に大きな影響を及ぼしています。こうした中、イエメンの暫定政権は2日「フーシ派に攻撃されたベリーズ船籍の船舶が沈没した」と発表しました。現地メディアなどによりますと、沈没したのは先月、紅海につながるアデン湾でフーシ派によるミサイル攻撃を受けたベリーズ船籍の貨物船で、フーシ派の攻撃を受けた船舶が沈没するのは今回が初めてだということです。貨物船は肥料を積んでいたということで攻撃後、すべての乗組員は避難していましたが、攻撃の影響で貨物船からは油が流出していて、イエメンの暫定政権はフーシ派の攻撃が深刻な環境汚染につながっていると非難しています。フーシ派をめぐってはアメリカ軍とイギリス軍がことし1月以降、拠点を攻撃していますが、フーシ派による船舶への攻撃は収まっていない状況で、世界的な物流への影響が長期化することも懸念されます。あわせて読みたいスエズ運河ルートを回避！フーシ派の船舶攻撃　世界の物流混乱イスラム組織ハマスとの連帯を掲げるイエメンの反政府勢力フーシ派による紅海とその周辺での船舶攻撃。多くの船舶がアフリカの喜望峰を回るルートへのう回を余儀なくされ、日本を含む世界の物流や経済に影響が及び始めています。

フーシ派が攻撃した貨物船が沈没乗組員は避難船から油が流出 | NHK | イスラエル・パレスチナ

#イエメン #フーシ派

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kinemekoudon · 2 years

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【9話】弁護士に言われたとおり取調べで黙秘してみたときのレポ・後編【大麻取り締まられレポ】

朝８時になると、200冊ほどの書籍が並んでいるキャスター付きの本棚が運ばれてくる。この本は官本と呼ばれ、収容者が借りることのできる本なのだが、借りられる機会は1日1回、1人3冊までなので、慎重に選ぶ必要があるらしい。

留置官は先に隣のベトナム人を居室から出すと、ベトナム人は『世界の絶景』みたいなタイトルの大型本を1冊手に取り、居室の中へ戻っていく。

続いて僕の番になる。官本のラインナップは、東野圭吾や筒井康隆などの著名なエンタメ小説をメインに、歴史小説や純文学、学習まんがなども置いてあり、案外退屈しなさそうであった。

僕がどの本にしようか悩んでいると、留置官が「あ、5番はこのあとすぐ新件だから、借りてもすぐに回収することになるよ」と言うので、結局何も借りずに檻の中に戻ると、本当にその後すぐに点呼がかかった。ちなみに新件とは、最初の検事調べのことである。

僕は初めての検事調べにまだ心の準備ができていなかったが、点呼からすぐに居室から出され、手錠と腰縄をかけられると、地下の駐車場に連れて行かれたのち、ワゴン車の後部座席の中央に、留置官2人に挟まれた状態で座らされる。ワゴン車は、運転席との間に金網のフェンスがあり、運転席と後部座席は完全に区切られていた。

僕はてっきり護送車で送致されると思っていたのだが、今回は近辺で検察に送致される被疑者が少なかったため、護送車を出すほどではないという判断になったそうだ。

ワゴン車が出発すると、僕は次第に不安になってきたので、隣の留置官に「大麻は持っていたんですけど、黙秘すれば不起訴いけるかなあと思ってるんですが、どう思います？」などと、留置官が捜査には関与しないのをいいことに、正直な悩みを打ち明けてみる。

左隣のニューヨーク嶋佐似の留置官は「持ってたなら正直に話すべきだろ。自分から正直に話したら心証がよくなって罪も軽くなるだろうし」などと想定通りのことを言うので、僕は「でも黙秘してたらそもそも無罪で済むかもしれないんですよ」と反論すると、嶋佐は「それで上手くいったとしても、一生、嘘をついたっていう罪の意識を抱えて生きていくことになるんだぞ」などと感情論で反論してくる。

僕は「嘘はついてないですよ。何も喋っていませんから」と揚げ足をとると、嶋佐はムキになって「本当はやったのに何も言わないのは、嘘をついてるのと一緒だろう」などと言ってくるので、僕は「勝手に質問しといて、答えなかったら嘘つき呼ばわりされるのは意味が分からないです」などと屁理屈を言う。

僕は続けて「そもそも大麻を所持していたこと自体罪だと思ってないんですよ。むしろこうして拘束されていることに被害者意識を持ってるくらいなんで、黙秘をするっていうのは、大麻取締法違反で罰を与えてようとしてくる検察に対しての正当防衛だと思ってます」などともっともらしいことを言う。

嶋佐は平静を装っているが本心は苛立っている感じで「でも人を殺した人がそれと同じこと言ってたらおかしいだろ？」などと反論してくるが、僕は「殺人は被害者がいるんで、殺人だったら罪の意識を持つと思いますけど、大麻所持は被害者がいないんで罪の意識を持ちようがないです」と応える。

嶋佐は「いや…」ととりあえず口に出してから熟考して、「大麻は身体に悪影響だから犯罪になってるんだろ」と少し論点をずらして反論してくる。僕は嶋佐を言い負かすのがおもしろくなって「たとえ悪影響だとしても、自分の身体は自分のものですから、究極、自殺しようと自分の勝手だと思いますけど」などとわざと憎たらしく言ってみる。

すると嶋佐は「まあ5番が黙秘しても、これから証拠は出てくるだろうし、今のうちに自白しといた方が楽になると思うぞ」などと半ギレで議論を放棄してきたので、僕は「確実な証拠が出たら自白するか考えますけど、今は黙秘でいかせてもらいます」などと勝ち誇った感じで、留置官に言っても意味のない宣言をした。

留置官はこの議論に辟易とした様子で「まあ5番の人生だから5番の好きにしたら」と投げやりに言うので、僕は心中（その思想がまさに、自分の好きに大麻を吸わせてほしいという発想の根源なんだが）と思ったが、口に出すとさすがに空気が悪くなりそうだったので、口をつぐんでおいた。

僕は留置官相手に自分を正当化し、言語化する中で、黙秘がいかに賢明な選択であるかという理論を確立できたので、断固たる気持ちで黙秘しようと踏ん切りがつき、不安がなくなっていた。

そうこうしている内に地方検察庁に着き、留置官に連行されながら、被疑者用の出入り口から入って、迷路のようなルートを進んでいくと、待合室がいくつもある広い空間に出る。

待合室と事務室の間の廊下には、都内のいろんな留置場から集結した被疑者たちが30人くらい並んでいて、僕もその列に並ばされ、何分か経つと、地検に勤務している警備役の警官が点呼をとり、各被疑者を各待合室に振り分けていく。

留置場も異様な光景であったが、地検の待合室のある空間は、より緊張感が張り詰めていて、警官の態度や点呼の仕方は軍人のように厳格で威圧感があり、集められた被疑者たちは、容貌からいかにも半グレな人や大人しそうなおじさんから外国人までが全員グレーの上下スウェットを身につけているので、危うさとカオス感がある。

待合室は、鉄格子と金網の扉が一面についた、5人掛けの硬い木のベンチが部屋の両サイドにある、奥には衝立があるだけで隠れることのできないトイレと洗面が付いているだけの殺風景極まりない部屋で、入室前に警官に「他の人と会話をするな」とか「足を組むな」など厳しく注意された後、僕はキツく両手錠をされたまま待合室に入れられる。

待合室の定員は10名で、混んでいるときは満員になるそうだが、今回は運良く、詐欺で捕まってそうなチンピラ風の若者と、傷害で捕まってそうな腕を組んで足を広げて座る低身長ガチムチの若者2人のみだった。

10時頃から待機していて、おそらく1時間は経過したであろうが、時計がないので今何時かわからず、やることもなく、自由もなく、呼ばれる気配もないので、本当に時間が長く感じる。ガチムチの若者はイライラして貧乏ゆすりをし出し、僕はそれを見て苛立ちそうだったので、目を瞑って瞑想をする。

しかし、待合室のベンチは壁にぴったり取り付けられており、背もたれは90度に近く、硬く滑りやすい材質の木でできているので、浅く腰掛けて背もたれに寄りかかることができず、姿勢正しく座るのが最も疲れない造りになっていて、リラックスすることができないようになっているので、瞑想に集中するのも難し��。

待機から体感1時間半��どが経過し、チンピラ風の若者が警官に呼ばれ、待合室を出て行ったが、それからは何も音沙汰がなく、ついに2時間が経過し、12時の昼食の時間になった。警官によって手錠を片側だけ外され、コッペパン2つと使い切りの個包装されたジャム2つにマーガリン1つ、棒状のチーズ1本、小さい紙パックのりんごジュースが支給される。

質素な食事ではあるが、僕は待つことに体力と精神力を奪われて疲弊していたので、夢中になって食べてしまう。それに、なにかやることがあるというのが嬉しい。

食べ終わったゴミが回収されると、再び両腕にきつく手錠がかけられ、地獄の待機時間が始まる。ガチムチの若者は食後に小便をするのだが、見ようと思えば見えるし、放尿の音は聞きたくなくても聞こえてくる。それはそうとさすがに腰が痛いし、この仕打ちは人権侵害だと思う。

1時30分頃、ようやく警官に呼ばれ、待合室を後にする。待機時間は人生で最も時間が長く感じた。腰縄をつけられ、留置官に連れられてエレベーターに乗り、担当検事のいる執務室に入る。

執務室は待合室の4倍くらいはある広い部屋で、検事と検察補佐官がそれぞれ大きい机の前に座っていて、その前にパイプ椅子が置いてある。検事は50代後半くらいの男で、上等な眼鏡とスーツを着用し、姿勢がよく余裕のある雰囲気で、おもしろいくらいにエリート感が漂っており、先程まで見ていたワルたちとはちがう威圧感がある。

僕は執務室に入り挨拶をし、指��されるがままにパイプ椅子に腰掛けると、留置官によって手錠をパイプ椅子に繋がれる。検事は柔和な表情で「取調べの内容は録音させていただきますが、よろしいですか？」と聞いてくるので、僕は「はい」と応える。検察補佐官はノートPCで会話の内容を記録している。

検事は続けて、僕の口から自分の名前や生年月日などを言うよう指示してくるので、僕がそれに応えると、「被疑者〇〇は、大麻成分を含有する植物片13.8gをみだりに所持した疑いで…」などと僕が犯した罪状を読み上げたのち、「あなたには黙秘権があり、言いたくないことは言わなくていい権利があります」と告知してくるので、僕は元気に「わかりました」と応える。

検事は柔和な表情のまま「こちらの罪状を犯したことについては間違いないですか？」などと質問してきたので、僕は一呼吸を置いて「黙秘します」と言う。すると、検事は急に真顔になり、「わかりました」とだけ応える。

検事は真顔のまま「現場ではあなたも乗車していた車の中で大麻成分を含有する植物片が見つかっていますが、これはあなたのものですか？」と質問してくるが、僕は変わらず「黙秘します」と応えると、検事は少し怒ったように目を開いて「わかりました」と言う。

検事は続けて「一緒に同乗していた人はあなたとどうゆう関係ですか？」と質問してくるが、僕は頑なに「黙秘します」と応える。すると検事は再び柔和な表情に戻り、「わかりました。それでは取調べは以上になります。こちらの調書に問題がなければ捺印をお願いします」などと言って、白紙同等の調書を差し出してくる。

僕は「捺印はできません」と応えると、検事は再び真顔になり「わかりました。それではこれで終わりとなります。お疲れ様でした」と言い、補佐官とともに立ち上がって頭を下げていた。

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つづく

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この物語はフィクションです。また、あらゆる薬物犯罪の防止・軽減を目的としています( ΦωΦ )

#フィクション#エッセイ#大麻#大麻取り締まられレポ

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kennak · 3 months

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海底地滑りは驚くべき現象であり、その存在が初めて発見されたのは 1950 年代で、科学者たちは 20 年前にヨーロッパと北米の間の通信を遮断した 12 本のケーブル断層のタイミングを分析しました。海洋学者のマイク・クレア氏によると、それまでは「深海は退屈で、そこでは何も起こらないと考えられていた」という。実際、海底には山々や峡谷があり、陸地にあるものを小さくしてしまうほどの雪崩が発生し、堆積物や瓦礫が数百マイルにわたって流れ落ちます。平井氏は 2006 年に台湾でこの問題に対処しましたが、これはケーブル修理の歴史の中で最も悪名高い出来事の 1 つでした。 12 月 26 日、地震により台湾の南海岸の堆積物がはがれ、世界的なケーブルの要所の 1 つであるルソン海峡に 160 マイルも押し寄せました。 9本のケーブルが切断され、台湾はほぼ完全にオフラインになった。この地域全体で銀行業、航空会社、通信業が混乱した。韓国ウォンの取引が停止された。ケーブルは瓦礫の山に埋もれており、見つけるのはほぼ不可能だった。オーシャンリンクを含む11隻の船が修理を終えるまでに2カ月近くかかった。台湾地震のような複数のケーブルによる災害では、地域内のすべての船舶が救助に来ます。しかし、日本に関しては、前例のない複雑な事態が発生した。断層の大部分が福島で進行中の核メルトダウンの沖合に位置していたのだ。船舶運航者は支援は危険すぎると判断し、当分の間オーシャンリンクは単独で活動することを意味した。乗組員は、働く義務があるだけでなく、そうすることができる独自の能力があると感じていました。彼らは以前にも放射線を扱ったことはあったが、この規模ではなかった。オーシャンリンクが日本、韓国、ロシアを結ぶケーブルを敷設する直前の1993年、ソ連が計画ルートに沿って放射性廃棄物を海洋に投棄したことを知った。 KCS は若干の不安を抱えながらも仕事を進めました。彼らはガイガーカウンターと防護服を購入し、化学兵器の訓練を受けた看護師を米国から飛行機で呼び込み、移動中に水をスキャンして放射線を調べた。何も検出されなかった場合、彼らはギアを倉庫に保管しました。さて、船の出港の準備をしているときに、従業員が古い放射線装置を見つけるために倉庫に派遣されました。地元の大学はさらにいくつかのセンサーを寄贈し、乗組員にその使用方法を訓練しました。彼らは、地震が発生したときに修理を終えたばかりの同じケーブルから始めることにしました。帰港から8日後、小雨が降る午後、福島原発からまだ煙が立ち上る中、オーシャンリンクは海へ出航した。

インターネットを存続させる目に見えない海洋産業

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endekashi · 8 months

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大人のプレイグラウンド。

こんばんは。えんでかしです。

雨上がってからの湿雪降ってからの南岸低気圧。今年まだ行ってないあのルート、そろそろいけるかしら？下はダメでも中間くらいまでなら楽しめるかな〜と思い突っ込んでみると…？

本日の依頼人。二人共、経験豊富な二人なんでガンガンいけそうです。後の方は初滑りですが。

そういえば最近ポモカのグルーを張り替えました。滑走面にグルーが残る様になっちゃったんですよ。ワックスかけたばっかでもすぐ滑らなくなっちゃって。まだ二年目なんすけどね。ラッピーの松本さん曰く、もしかしたら雷鳥荘の周りの硫黄のせいかもとの事。あの辺の黄色い雪。あれ、グルーが一瞬でダメになるらしいっす。そう言われれば去年何回かあの辺歩いてるからな〜。皆様もお気をつけて。