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Ford E-Transit Custom | ¡Descubre sus precios y versiones!

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Ford E-Transit Custom | ¡Descubre sus precios y versiones!

El ⁢Ford E-Transit Custom: ⁤características, precios y versiones en 2024

Ford presenta el ⁢E-Transit Custom, su furgoneta eléctrica basada ⁣en la exitosa Transit Custom. Con una batería de‍ 64‍ kWh y hasta 337 km de autonomía WLTP, este modelo llega al mercado por 56.850 euros. La oferta de vehículos comerciales eléctricos de Ford se ampliará en 2025 con la llegada​ de ⁢la⁤ E-Transit Courier, un​ modelo ‌compacto que se unirá a la E-Transit⁣ de mayor tamaño.

Características y⁢ versiones del‍ Ford ​E-Transit Custom en 2024

La gama ⁤del Ford E-Transit Custom se compone ⁣de⁢ dos longitudes (L1 y L2), tres‍ acabados ⁤(Trend, Limited ⁣y Sport) ‍y ⁢diferentes siluetas ⁣para adaptarse⁣ a distintas necesidades. Desde la Van con hasta 6,8 metros cúbicos de volumen hasta la Van Doble Cabina con una segunda fila de tres asientos‍ y la ‌opción de ocho asientos en el ​modelo Kombi. Más adelante se espera la llegada⁣ de la MultiCab, con una segunda fila de dos ⁢asientos y espacio ‌de carga completo.

La motorización del Ford​ E-Transit Custom consta​ de dos ⁤opciones, con potencias de 136 CV (100 kW) y 218 CV (160 kW), unidas a una batería de ⁣64⁢ kWh integrada en ⁢el piso de carga. La ​recarga puede alcanzar hasta 11 kW en corriente alterna y ⁤125 kW en corriente continua, ⁢permitiendo una carga del 10% al ⁤80% en unos 39 minutos. El motor⁤ se sitúa ​en​ la parte ⁤trasera‍ y ofrece un par máximo de ​415 Nm,⁣ con una capacidad⁢ de remolque de hasta 2.300 kg.

Diseño y‌ tecnología del ⁤Ford ⁣E-Transit Custom en 2024

El interior del Ford ‍E-Transit Custom destaca​ por su amplitud y practicidad, con tres asientos ‌delanteros y múltiples espacios ⁣de almacenamiento. La conectividad‍ es otro punto fuerte, con una pantalla horizontal de 13 pulgadas⁢ y el sistema de ‍infoentretenimiento Sync​ 4 de Ford. Además, cuenta ⁤con el⁢ sistema‌ Pro Power Onboard de 2,3 kW para alimentar herramientas eléctricas y luces externas. El diseño exterior se‌ renueva con una parrilla carenada, nuevos faros y pilotos traseros LED,⁢ todo en una altura por debajo de los dos metros para ⁤facilitar el⁤ acceso a diferentes aparcamientos.

Descubre⁤ por qué el Ford E-Transit Custom es la nueva apuesta eléctrica de Ford en el segmento de furgonetas comerciales. ¡No te lo pierdas!

[vimogra-art]

Joven Culebra de agua o viperina (Natrix maura) Reptil escamoso familia ...

La culebra viperina o culebra de agua (Natrix maura) es una especie de reptil escamoso de la familia Colubridae. Debe su nombre común de culebra de agua a su gran afinidad por las zonas húmedas y encharcadas y a su gran habilidad de nadar y bucear. Es de tamaño medio, pudiendo alcanzar una longitud de hasta 80 cm, aunque no suele superar los 50 cm. Se caracteriza por mostrar escamas muy carenadas en el dorso. Su coloración es muy variada, generalmente olivácea o marrón amarillenta, pero también puede ser rojiza. Presenta a lo largo de la línea medio dorsal una fila de manchas que en algunos ejemplares pueden llegar a juntarse hasta dar forma a una línea en zig-zag. La hembra pone entre tres y veinte huevos. Se alimenta de ranas, sapos y peces, mientras que los jóvenes capturan insectos y moluscos.

[tmotomagazine]

R15 ABS - Review da nova Yamaha R15 ABS - Conheça tudo!

A nova moto carenada da Yamaha, a YZF-R15 ABS, estreia a categoria de motos sportfun, esportivas e divertidas. Irmã mais nova da R3 ABS, membro da família R-Series, tem potente motor monocilíndrico de 155 cc, com exclusiva refrigeração líquida e comando de válvulas variável, o VVA, que garante agilidade nas arrancadas e retomadas.

Desenvolvido com o objetivo de eficiência e economia de combustível, atinge potência máxima de 18,8cv a 10.000 rpm e torque máximo de 1,5 kgf.m a 8.500 rpm.

A tecnologia DiASil da Yamaha, uma fundição do alumínio com silício, contribui para uma menor vibração, melhor dissipação de calor e ganho de performance.

O câmbio de 6 marchas permite uma pilotagem emocionante e sua embreagem deslizante e assistida evita o travamento da roda traseira em frenagens bruscas e permite que as trocas de marcha sejam feitas de forma controlada e suave. O chassi do tipo Deltabox traz equilíbrio entre rigidez e leveza para entregar mais estabilidade em altas velocidades e curvas.

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[bikeraholic]

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[personamixcustoms-blog]

O Primeiro Vingador já está na PersonaMix !! Deixe sua marca em tudo ao seu redor e seja exvlusivo(a) ... #avengers #capitaoamerica #criatividade #personamix #customs #kids #games #marvel #quadrinhos #pinturahidrografica #paralamabros160 #honda #yamaha #suzuki #lovemoto #motoparts #carenadas #carenagens (em Taquara, Rio de Janeiro) https://www.instagram.com/p/BxyPUEYAtDI/?igshid=1bpkphym74tt4

[lanternaverdegopro]

Bom dia, a vida é maravilhosa se não se tem medo dela . . . #bomdia #yamaha #r3 #320cc #motogp #blue #carenada #natalrn #intocaveis6 #lanternaverde #motovlog #yzf (em Planalto Club) https://www.instagram.com/p/B9Et0Zzpdpx/?igshid=1wzneuy0ctri9

[titoboydurie]

Me gusta andar con barba :3 #beard #beardporn #me #carepoto #carenada #barba #cute

[sucede-es]

Motocicleta Nmoto Golden Age

Nmoto quiere convertir su scooter BMW C400X en una aerodinámica moto inspirada en la era de la preguerra con su kit Golden Age.

El kit combina señales de automóviles como el BMW 328 de 1936 y diseños art deco de la época en una carrocería totalmente carenada que se monta en el C400X base. El cuerpo en sí está hecho de fibra de carbono, lo que mantiene el peso agregado al mínimo y preserva el fácil manejo de la C400X y maximiza los 35 caballos de fuerza de la moto.

[coachbranco]

EU SEI O QUE VOCÊS FIZERAM O VERÃO PASSADO 😝😝😝😅😅😅🎯 . Reposted from @k6motostorefloripa Bummmmmmmmmm 💥🏍�Estourouuuuu 🚀😍🚀👊💪 Valeu @clubedasluluzinhasfloripa ! . . . #k6motostore #paixaopormotos #floripa #florianopolis #acessoriosmoto #motogp #bmwmotosport #Yamahamotosport #carenadas #alpinestars #Tuttorace #agv #capacetes #ninja #lojademotos #loucospormotos #shoei #motogirl #speedmotors #mulhermotociclista #motoesportiva #moto4cilindros #tuttoracing #s100 #ducati . . .#Repost @clubedasluluzinhasfloripa • • • • • • Bummmmmmmmmm 💥🏍️ Estourouuuuu🚀 #luluzinhasfloripa #k6motostorefloripa #axxis #estouro (em K6 Motostore Floripa) https://www.instagram.com/p/CB5lKMRglgh/?igshid=1q7ov1em7xt14

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Kawasaki Z300 / Z250SL from SoyMotero.net on Vimeo.

La firma de Akashi dispondrá de dos nuevas naked de pequeña cilindrada para los usuarios de carnet A2. Tanto la Z300 (bicilíndrica) como la Z250SL (monocilíndrica, también disponible en versión carenada) siguen las agresivas líneas de sus hermanas mayores, la Z800/1000. Si quieres saber más de la Z300 (soymotero.net/kawasaki-z30...), Z250SL (soymotero.net/kawasaki-z25...) o del resto de novedades del Salón EICMA de Milán (soymotero.net/eicma-2014-t...) pincha en los enlaces.

[afranciscomiradiezblr-blog]

¿Historias cortas para no dormir y así no tener pesadillas?

LA GESTA DEL CAPITÁN PESSOA Y SUS 50 LOBOS DE MAR FRENTE A UN EJÉRCITO DE SAMURÁIS

Kurofune (naves negras)

Los japoneses llamaban “kurofune” (naves negras) a los barcos españoles y portugueses, debido al inusual color de sus quillas

Por supuesto, la Nave de Paso, con su inconfundible quilla toda carenada de negro, era un botín más que apetecible para todos los piratas de la región. La ruta hasta Macao era un viaje peligroso, aunque el riesgo era tan alto como el beneficio. Era la joya de los mares del Sur. En 1609, el honor recayó en un fidalgo portugués de pura cepa, llamado Andre Pessoa. Un tipo aguerrido y audaz que va a ser el gran protagonista de esta historia. Pese a haber nacido en mitad de la Península Ibérica, iba a demostrar ser más samurái que los propios samuráis.

Carraca siglo XVII

Todo empieza en la colonia portuguesa de Macao en 1608. Andre Pessoa, flamante capitán de la Nave de Paso del año siguiente, estaba ultimando los preparativos para el gran viaje. Al ser el capitán, Pessoa actuaba como gobernador de facto de la colonia y tenía mando en plaza sobre la guarnición local. Por esas fechas, un mercante japonés arribó procedente de Camboya, y pretendía pasar allí el invierno. El barco navegaba bajo bandera de Arima Harunobu, daimyo cristiano y señor de la provincia de Hizen, la misma provincia a la que pertenecía la ciudad de Nagasaki. Desde su llegada a Macao, la tripulación nipona se comportó de manera arrogante y pendenciera. Merodeaban por las tabernas del lugar en cuadrillas de 30 o 40 hombres, armados y montando gresca allá por donde pasaban. Más que marineros, parecían una banda de matones. Y eso es justo lo que eran, puesto que la tripulación estaba compuesta casi al completo por aventureros, soldados de fortuna y wako, piratas mercenarios de esos que llevaban sembrando el terror en las costas chinas desde siglos atrás. Gente peligrosa, en definitiva. En palabras de un marino europeo de la época:

el resto del relato aquí :https://historiasdelahistoria.com/2017/11/29/la-gesta-del-capitan-pessoa-50-lobos-mar-frente-ejercito-samurais?subscribe=many_pending_subs#subscribe-blog-blog_subscription-7

[cabiauto]

Honda ADV

Honda ADV, a scooter aventureira que tem ganhado as ruas nacionais

As scooters começaram a mostrar para o que vieram em 2006, quando a Suzuki trouxe para o Brasil o projeto AN 125 Burgman. Fáceis de pilotar, com desempenho bastante satisfatório, espaço para guardar um capacete debaixo do banco e assoalho plano que conseguia transportar alguns objetos, ela abriu espaço para diversas opções de mercado.

Para as montadoras que encabeçam as vendas do país, Yamaha e Honda, notarem essa tendência ainda demorou. Mas em meados de 2013, a Honda lançou por aqui a PCX, um produto com tecnologia inovadora para sua época: ela vinha com um eficiente sistema start/stop, que desliga o motor quando para nos faróis para economizar combustível (o Idling Stop), rodas de maior polegada para encarar melhor os buracos do país, motor de 150 cilindradas, consumo médio de 40 Km/l, ágil, versátil e cheia de charme.

Foi a vez então de a Yamaha trazer a NMax, de 160 cilindradas. Mais potente e esperta nas saídas de farol, um pouco mais gastona (cerca de 32 Km/l), e também com bom acabamento. Estava lançada mais uma vez, uma disputa acirrada por um mercado em franca expansão.

O surgimento

Scooters surgiram em 1947. Criadas pelo italiano Enrico Piaggio, ela surgiu no pós-guerra europeu, quando as pessoas precisam de veículos baratos para o deslocamento, em países devastados pela Grande Guerra e com a economia em crise. A primeira unidade tinha motor de 98 cm³ de cilindrada, e seu barulho, parecido com um enxame de abelhas, lhe rendeu o nome de Vespa.

E o veículo caiu no gosto do público. Ganhou as ruas do mundo todo e evoluiu até chegarmos às scooters atuais, que dispõe de diversos modelos, cilindradas e aplicações.

As dores

Scooter é uma realidade atualmente no Brasil. As vemos em ruas e rodovias, para deslocamentos curtos diários e até mesmo dando duro nas mãos dos entregadores. Mas nem tudo são flores para quem cruza as cidades com as “sucessoras das Lambretas”. A soma dos fatores: posição de pilotagem, curso de suspensão e tamanho das rodas, aliados aos impactos em lombadas, valetas ou mesmo nos buracos das vias, castigam a coluna dos pilotos. Essa é uma reclamação frequente entre os consumidores desse tipo de produto.

Por serem carenadas, quedas danificam bastante também sua estética, com quebras e arranhões, apesar de não ser difícil encontrar peças de reposição. Seus motores são bastante robustos e utilizam câmbio do tipo CVT, que não há trocas de marchas, tem uma excelente arrancada, mas exige manutenção: limpeza a cada 12 mil Km e substituição de correia, polias e roletes a cada cerca de 24 mil Km.

On e off road

Com base nas reclamações do público consumidor de scooters e nas limitações desse tipo de veículo, até então extremamente urbano tem, a Honda apresentou o modelo X-ADV 750. Com a mesma motorização da NC 750, ou seja, o “meio motor do Honda Fit”, vez que usam da mesma engenharia, com pistão, camisa e bielas compartilhadas, o modelo atraiu os brasileiros. Mas A Honda X-ADV 750 tem preço elevado. De acordo com a Tabela Fipe, uma zero Km custa R$ 78.815,00.

Porém, com a estrutura já praticamente desenvolvida, tornar um modelo de scooter mais próximo do bolso do cidadão comum, já não era uma tarefa tão difícil. Assim surgiu a Honda ADV 150 cilindradas.

A suspensão dianteira usa garfo telescópico e a traseira com dois amortecedores a gás, ADV é a versão aventureira da PCX. Com maior curso de amortecimento, ela fica a uma distância mínima do solo de 165 mm e tem 127 Kg de peso seco. A roda dianteira é de 14 polegadas, enquanto a traseira, possui 13”. A ADV conta ainda com para-brisa ajustável e iluminação full led.

Consumo

A Honda ADV possui o mesmo motor 150 cilindradas de 13,2 cavalos de potência máxima da PCX. Dados não oficiais apontam que a scooter de uso misto roda até 400 quilômetros com um tanque de 8 litros, o que indica que ela chega a fazer 50 Km/l. Há ainda freio a disco nas duas rodas com ABS na dianteira.

Facilidades

A ADV 150 tem Chave tipo Smart Key com sensor de presença, porta-objetos, porta USB para carregar celular, painel digital, guidão cônico e espaço debaixo do banco para guardar um capacete.

Quanto custa uma ADV 150?

A Honda ADV 2021 tem preço público no site Honda de R$ 18.500,00 sem frete. A Tabela Fipe indica o preço de R$ 21.966,00.

Futuro

Especula-se que, apesar de ser uma scooter cara, o sucesso deste modelo que tem ganhado as ruas do país, impulsiona estudos da montadora em trazer a Honda ADV 300 para o Brasil. O scooter todo-terreno, também inspirado na X ADV, que foi mostrada ao público em 2019 na Tailândia. Entretanto a fabricante não confirma essa informação.

Scooters são excelentes opções para o deslocamento: econômicas, versáteis, ágeis e, agora, com essas opções todo-terreno, oferecem bastante conforto a todos os tipos de público. Pode ser que uma scooter o leve à sua próxima aventura.

Ficha Técnica

Motor: 

Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecimento líquido

Cilindrada: 149,3 cc

Potência Máxima: 13,2 CV a 8500 rpm

Torque Máximo: 1,38 kgf.m a 6500 rpm

Transmissão: Tipo V - MATIC

Sistema de Partida: Elétrica

Diâmetro x Curso: 57,3 x 57,9 mm

Relação de Compressão: 10,6 : 1

Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica, PGM FI

Combustível: Gasolina

Sistema Elétrico:

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12V - 5 Ah

Farol: Full LED

Capacidade:

Tanque de Combustível: 8,0 litros

Óleo do Motor: 0,9 litros (0,8 litro p/ troca)

Dimensões:

Comprimento x Largura x Altura: 1950 x 763 x 1153 mm

Distância entre eixos: 1324 mm

Distância mínima do solo: 165 mm

Altura do assento: 795 mm

Peso Seco: 127 kg

 Chassi:

Tipo: Berço Duplo

Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico

Suspensão Traseira/Curso: Dois amortecedores com Twin Subtank Showa

Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 212,71 mm / 240 mm

Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 185,83 mm / 220 mm

Pneu Dianteiro: 110/80 - 14

Pneu Traseiro: 130/70 - 13

[luciochaves]

MC Digo STC - Carenada das Baixas (KondZilla)

[lanternaverdegopro]

Bom dia!🙌😏 . . . . #bd #bomdia #natal #rn #brasil #yamaha #carenada #r3 #yzf #yzfr3 #blu #zn #gopro #ls2 #sun #quinta #moto #youtuber #frases #engraçados #love #biker (em Natal-Rn ( Cidade do sol )) https://www.instagram.com/p/B2l1qBwpwu1/?igshid=wfd21idsavqt

[cabiauto]

Esportes a motor

Dia 09 de setembro é conhecido como o Dia da Velocidade

Algumas sensações não é todo ser humano que conhece, como saltar de paraquedas ou de bungee jump, ou ter em suas mãos um volante a mais de 200 Km/h. Ou que tal uma motocicleta a quase 300 Km/h. Poucos seres humanos puderam experimentar algumas sensações como esta. Sua mulher não irá entender, seus familiares irão lhe questionar e você mesmo sabe que existem mil motivos para não fazer isso, contra apenas um para se fazer: EU GOSTO!

Muitas vezes, nesse contexto nos sentimos “isolados” entre alguns amigos e parentes. Mas, se fosse algo tão raro assim, não haveriam autódromos e tantas modalidades que incentivam essa prática. É claro que é errado acelerar como se não houvesse amanhã em ruas, avenidas e rodovias. Mesmo porquê, qualquer hora você acerta e não tem mais amanhã mesmo.

É cultural. Desde que existem carros, existem disputas. E os outros veículos motorizados seguem a mesma linha, mesmo que de forma velada, como “o avião ‘X’ cruza o atlântico mais rápido que o avião ‘Y’”. A disputa existe e é legal. Atualmente existem diversas associações que organizam corridas mundo afora e os estilos são os mais diversos: automóveis, motocicletas, barcos, snow mobil, scooters, caminhões, e uma série de outros veículos.

Para aproximar para a nossa realidade, na qual estamos mais acostumados com corridas de carros e motos, apesar de pouco televisionadas no Brasil, podemos destacar os GPs de Motovelocidade, aonde grandes mitos correm com motos de 4 cilindros carenadas e extraem o máximo da potência que podem.

Há também o motocross, que já é baseado em veículos mais leves e altos para superar obstáculos na terra, que são os mais comuns. Você, leitor, já parou para assistir a competições de motos Trial? Aquelas motos extremamente leves que são utilizadas para pular obstáculos enormes. Outra corrida especialmente emocionante é a Isle of Man TT, que acontece na ilha de Man, entre a Irlanda e a Grã-Bretanha, e ocorre nas ruas da ilha. Motos a 300 Km/h em ruas desniveladas e apertadas que realmente tira o fôlego de quem assiste e é considerada uma das mais perigosas do planeta.

Já quando vamos para as duas rodas existem modalidades sensacionais que vão muito além de toda a potência esbanjada pelos Fórmula 1. A Nascar, por exemplo com suas disputas roda-a-roda nas pistas ovais dos EUA. Ou os ralis que já consagraram marcas como a Subaru, com seu clássico Impreza WRX número 555. No Brasil mesmo temos alguns ralis bastante consagrados, como o Rally dos Sertões ou o Cerapio. Na gringa, o mais consagrado é o Paris-Dakar.

Outra competição de carros muito legal para acompanhar e, se tiver a oportunidade de aprender e competir, é o campeonato de Drift. Que consiste em carros com motores potentes e tração traseira escorregando de lado pelas curvas das pistas, afim de ver quem é o melhor nas manobras de derrapagem. No Brasil também temos a Stock Car, que reúne grandes nomes do automobilismo internacional, como Rubens Barrichello e Felipe Massa.

As arrancadas também fazem o coração bater mais rápido, com modelos de rua adaptados para encarar os 400 metros de reta, como VW Gol e Chevrolet Opala.

Impossível não gostar, se identificar, ou ficar inerte a tantas opções. Nós, que somos movidos a gasolina podemos curtir a velocidade de diversas formas. Vá a autódromos, leve seus filhos, desmistifique. Quem sabe, daqui alguns anos, aquele seu carro ou moto que é o xodó da casa, estará bem cuidado nas mãos da próxima geração.

Por: Daniel Abreu