#lançamento por homologação

[adriano-ferreira]

Lançamento Tributário

1. Conceito de Lançamento Tributário O lançamento tributário é um conceito de vital importância para o Direito Tributário. Ele pode ser definido como um procedimento administrativo pelo qual a autoridade fiscal, após a verificação da ocorrência do fato gerador da obrigação tributária, declara e quantifica o valor do tributo devido, identifica o sujeito passivo (isto é, a pessoa responsável pelo…

[rsnews555]

Motorola prepara lançamento do Moto G55 no Brasil

Roxo será uma das opções de cores do Moto G55 (Divulgação/Motorola) Mais um Moto G vem aí: a Motorola prepara a chegada do Moto G55 ao mercado brasileiro. Na última semana de agosto, o celular intermediário passou pela homologação da Anatel, conforme documentos visualizados pelo Tecnoblog com exclusividade. O smartphone foi anunciado no exterior em 29 de agosto e já está disponível por 250 euros…

[capitalflutuante]

Com a possibilidade de permitir pagamentos recorrentes e até mesadas, o Pix automático entrará em vigor em 28 de outubro de 2024, informou nesta noite o Banco Central (BC). O órgão publicou as regras da ferramenta cerca de dez meses antes da entrada em vigor do serviço. Entre as regras gerais de funcionamento do Pix Automático, esclareceu o BC, estão os procedimentos de autorização prévia; as normas para o cancelamento da autorização; as regras para a rejeição e para a liquidação da transação; as funcionalidades a serem oferecidas ao usuário pagador e ao usuário recebedor; as regras de devolução e de responsabilização em caso de erro; o limite diário para as transações relacionadas ao produto, entre outras. Para os clientes pessoas físicas, a oferta será obrigatória. Para as empresas, caberá às instituições financeiras escolherem se querem ofertar o produto. Assim como no Pix tradicional, não haverá cobrança de tarifas a pessoas físicas e poderá haver cobrança para as pessoas jurídicas, com as tarifas negociadas livremente. Atualmente, a oferta do Pix recorrente, em que o usuário pode agendar Pix para horários determinados, é facultativa. Com as novas regras, as instituições financeiras que não se adequarem até 28 de outubro de 2024, data do lançamento, ou não passarem nos testes de homologação serão multadas por dia de atraso na oferta e poderão sofrer punições expressas no Manual de Penalidades do Pix, alterado para abranger a nova modalidade de transferências automáticas. Com funcionamento semelhante ao do débito automático, o novo mecanismo pretende facilitar pagamentos recorrentes. A principal vantagem em relação ao débito automático, além da instantaneidade nas transações, será a não cobrança de tarifas, no caso das pessoas físicas. Categorias De acordo com o BC, o Pix automático abrangerá o pagamento a empresas. A ferramenta poderá ser usada em serviços públicos (água, luz, telefone e contas domésticas), assinatura de serviços (internet, streaming, portal de notícias), mensalidades (escola, condomínio, plano de saúde) e serviços financeiros (parcelamento de seguro, empréstimo, consórcio). O Pix agendado recorrente abrangerá operações entre pessoas físicas. Segundo o BC, algumas das transações que poderão contar com o serviço são mesadas, doações, aluguel entre pessoas físicas e prestação de serviços recorrentes, como diarista, terapia e treinador físico. Limites Cada produto terá um limite de valor, mas o limite diário será igual ao da transferência eletrônica disponível (TED). Os tetos poderão ser reduzidos imediatamente a pedido do usuário. No caso de pedido de aumento, os limites poderão ser elevados em até oito horas, a critério da instituição financeira, conforme o perfil do cliente. Em relação ao cancelamento, o pagador poderá anular o débito até as 23h59 do dia da transação. O recebedor poderá fazer o cancelamento até as 22h da véspera. A autorização para a transferência automática poderá ser retirada a qualquer momento. Com informações da Agência Brasil

[arkaonlinecontabilidade]

Prazo para Cobrança de Contribuições Previdenciárias: Entenda as Regras

Se você é responsável pela apuração das contribuições previdenciárias da sua empresa, é importante saber qual é o prazo que a Receita Federal do Brasil tem para cobrar esse tributo. Neste artigo, vamos explicar as regras para a contagem do prazo decadencial e como elas podem afetar o seu negócio. Regra do STF para a lavratura de autuação fiscal De acordo com a Súmula Vinculante nº 8 do Supremo Tribunal Federal (STF), o prazo para a lavratura de autuação fiscal que exigirá o recolhimento das contribuições previdenciárias é de cinco anos. Isso significa que a Receita Federal tem até cinco anos para cobrar as contribuições previdenciárias que não foram pagas corretamente. Contagem do prazo decadencial No entanto, a contagem do prazo decadencial pode gerar dúvidas, já que o Código Tributário Nacional apresenta duas regras para a contagem do prazo decadencial: - Regra do artigo 150, §4º: Se a lei não fixar prazo à homologação, será ele de cinco anos, a contar da ocorrência do fato gerador. Expirado esse prazo sem que a Fazenda Pública se tenha pronunciado, considera-se homologado o lançamento e definitivamente extinto o crédito, salvo se comprovada a ocorrência de dolo, fraude ou simulação. - Regra do artigo 173, I: O direito de a Fazenda Pública constituir o crédito tributário extingue-se após 5 (cinco) anos, contados do primeiro dia do exercício seguinte àquele em que o lançamento poderia ter sido efetuado. Qual é a regra aplicável? Para as contribuições previdenciárias, que são espécie de tributo sujeito ao "lançamento por homologação", a regra aplicável é aquela descrita no artigo 150, §4º. Isso significa que o prazo de cinco anos para a cobrança das contribuições previdenciárias começa a contar a partir da ocorrência do fato gerador. No entanto, nos casos em que o contribuinte deixa de prestar as suas informações ao Fisco e/ou deixa de efetuar o recolhimento dos valores declarados como devidos, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) editou a Súmula nº 555 para fixar o seguinte entendimento: quando não houver declaração do débito, o prazo decadencial quinquenal para o Fisco constituir o crédito tributário conta-se exclusivamente na forma do art. 173, I, do CTN, nos casos em que a legislação atribui ao sujeito passivo o dever de antecipar o pagamento sem prévio exame da autoridade administrativa. Em resumo, o prazo que a Receita Federal do Brasil detém para exigir o recolhimento das contribuições previdenciárias é de cinco anos, contados a partir do mês seguinte ao do débito, exceto nas seguintes hipóteses, nas quais o Comprovação de Dolo, Fraude ou Simulação Há algumas situações em que o prazo para cobrança das contribuições previdenciárias pode ser prorrogado. Por exemplo, se houver comprovação de dolo, fraude ou simulação por parte do contribuinte, a contagem do prazo decadencial só começa a partir da data em que esses fatos forem comprovados. Ausência de Declaração e Recolhimento Outra situação em que o prazo para cobrança das contribuições previdenciárias pode ser prorrogado é quando o contribuinte deixa de prestar informações ou de efetuar o recolhimento dos valores devidos. Nesse caso, o prazo para a cobrança começa a contar a partir do primeiro dia do ano seguinte ao do débito. Leia: Quais as diferenças de Elisão Fiscal e Evasão Fiscal? Conclusão Em resumo, é importante que os responsáveis pela apuração das contribuições previdenciárias estejam atentos às regras para a contagem do prazo decadencial. Saber qual é o prazo para a cobrança das contribuições previdenciárias pode evitar multas e outros problemas com a Receita Federal do Brasil. É fundamental que as empresas façam a declaração das contribuições previdenciárias corretamente e dentro do prazo. Além disso, é recomendável manter um controle rigoroso das informações e dos pagamentos para evitar problemas futuros. Em caso de dúvidas, é importante buscar orientação de um profissional especializado em contabilidade e tributação. Dessa forma, é possível evitar erros e prejuízos para a empresa. Read the full article

[petrosolgas]

COFCO Internacional abre vagas nas áreas de tecnologia, logística e transporte

Você gostaria de trabalhar em algumas das questões mais prementes do mundo? Considere a COFCO Internacional. 

COFCO Internacional abre vagas nas áreas de tecnologia, logística e transporte

A COFCO Internacional fornece grãos, oleaginosas, açúcar, café e algodão para ajudar a alimentar e vestir a população mundial em rápido crescimento. As cadeias de abastecimento e valor da empresa incluem compra, armazenamento, processamento, transporte e entrega para mais de 50 países. Nascida na China, a empresa está crescendo rapidamente. De acordo com dados oficiais, a equipe diversificada de 11.000 pessoas atua em 35 países. 

Vagas

A COFCO Internacional está com algumas vagas abertas para diferentes posições. Confira:

Gerente de Logística (MATOPIBAPA)

Descrição das Responsabilidades

Gerir o P&L de frete da Regional;

Interação com a Equipe comercial de Originação;

Planejar e gerenciar estrategicamente os serviços de logística, armazém/depósito, transporte e atendimento ao cliente;

Dirigir, otimizar e coordenar o ciclo completo de pedidos;

Relacionar-se e negociar com fornecedores, fabricantes, varejistas e consumidores;

Monitorar qualidade, quantidade, níveis de estoque, prazos de entrega, custos de transporte e eficiência;

Organizar o armazém/depósito, catalogar mercadorias, planejar rotas e processar remessas;

Supervisionar, preparar e treinar a força de trabalho do armazém/depósito;

Criar a condição para assegurar o bom funcionamento e a desempenho de toda a atividade, e planejar toda a operação de logística;

Atuar com gestão do fluxo logístico de carga;

Gerenciar os processos de planejamento e execução de transporte, participando de reunião, orientando e apoiando sua equipe, e auditando os processos;

Coordenar turnos de pessoas evitando horas extras.

Sr. IT Analyst                                                  

Definir os processos que serão utilizados para o desenvolvimento de sistemas e aplicações;

Fazer o levantamento das informações necessárias e o refinamento dos requisitos para a realização do projeto;

Realizar estudos de viabilidade técnica e econômica, levando em conta também a manutenção;

Acompanhar o processo de homologação dos sistemas;

Realizar testes e simulações, a fim de garantir o bom funcionamento dos sistemas;

Implantar e validar os sistemas no ambiente de produção;

Orientar os usuários sobre a utilização dos sistemas, a partir de treinamentos e da elaboração de um manual, além de prestar consultoria técnica, quando necessário;

Investigar novas tecnologias para o aperfeiçoamento do sistema;

Cumprir as normas e procedimentos de segurança do trabalho;

Atual na análise e migração dos dados.

Estágio em Logística

Preenchimento e controle de planilhas;

Registro e controle de pagamentos onshore e offshore;

Lançamentos em sistema de despesas e custos de operação;

Desenvolver conhecimento no mercado de frete intermodal.

Sr. FP&A Analyst

Analisar o SG&A (Sales, General & Administrative Expenses) para as diversas unidades de negócio, sendo responsável pela análise de variações do real versus orçamento;

Suporte à área contábil para garantir a correta contabilização de SG&A;

Responsável por suprir os gestores das diversas áreas funcionais com a visibilidade das despesas e fornecendo informações sobre os resultados econômicos;

Participar do processo de orçamento e planejamento estratégico, interagindo com as áreas a fim de obter uma melhor previsibilidade das despesas.

Transport Analyst

Avaliar as demandas recebidas da Logística e proceder com as avaliações necessárias para o atendimento da demanda, bem como monitoramento dos fretes em operação no mercado;

Acompanhar o mercado de fretes e tendências regionais (leitura de mercado);

Realizar envio de reportes referente ao mercado regional, principais corredores e pontos de embarque;

Realizar acompanhamento de saldos de contratos, volumes, pontos de carregamento para atendimento da programação de logística;

Realizar as cotações de frete para as diferentes regiões, considerando as particularidades de cada produto – volume, frete fazenda, tipo de veículo, etc.

Manter controles, registros e arquivos de fretes operados x mercado x corredores x desvios, dentre outras atividades.

Candidatura

Para realizar a candidatura acesse o site oficial da empresa e selecione a vaga de seu interesse. Ressaltamos que a plataforma Petrosolgas não tem nenhum tipo de vínculo com a empresa citada, bem como não interfere no processo de recrutamento e seleção desta e de outras organizações que disponibilizam vagas no mercado de trabalho.

O post COFCO Internacional abre vagas nas áreas de tecnologia, logística e transporte apareceu primeiro em Petrosolgas.

[drrafaelcm]

Contribuição previdenciária de servidores é tributo sujeito a lançamento por homologação

Contribuição previdenciária de servidores é tributo sujeito a lançamento por homologação

(more…)

[renaultportugal]

Renault TWINGO Electric: O automóvel elétrico mais acessível do mercado

A poucos meses de chegar ao mercado nacional, já estão definidos os preços para o Renault TWINGO Electric: apenas 22.200€ (com bateria incluída*) e, claro, pouco mais de 18.000€ para clientes empresariais (por beneficiarem da dedução integral do valor do IVA). Ou seja, valores que conferem ao Renault TWINGO Electric o estatuto do automóvel 100% elétrico mais acessível do mercado! O que a somar aos argumentos que têm feito a sua história de sucesso, o tornam, mais do que nunca, o rei das cidades e não apenas dos grandes centros urbanos.

Quase 30 anos depois de chegar e de revolucionar o mercado, o Renault TWINGO volta a surpreender, com o lançamento de uma versão 100% elétrica. A chegada à Rede de Concessionários acontecerá em janeiro de 2021 e por um preço que é só o mais acessível de todo o mercado de automóveis elétricos.

O TWINGO Electric é mais uma proposta da Renault que beneficia da experiência de mais de uma década da marca na mobilidade zero emissões. A plataforma da versão elétrica é a mesma das existentes versões a gasolina. Desde a sua conceção a plataforma do Twingo foi concebida para poder receber versões 100% elétricas.

Tanto no design exterior como, no interior, as diferenças em relação às versões equipadas com o motor a gasolina revelam-se em pormenores específicos das propostas elétricas da Renault.

Ou seja, a irreverência, a personalidade cativante, o sentido prático e a diversão ao volante são as de sempre, mas, claro, com muito menos sacrifício para a carteira nos custos de utilização, ou não fosse uma proposta elétrica.

O Renault TWINGO Electric também reivindica o melhor raio de viragem do mercado (uma caraterística tão importante nas manobras na cidade) e graças à bateria de 22 kWh oferece uma autonomia de cerca de 270 quilómetros em ciclo WLTP City e de 190 quilómetros no ciclo WLTP Completo** (225 quilómetros com utilização do modo Eco). O suficiente para uma semana de utilização sem carregamentos, para quem percorre uma média de 30 quilómetros diários.

Mas para além da autonomia perfeitamente adaptada à utilização quotidiana urbana, destaque para a rapidez de carregamento, uma vez que carrega até quatro vezes mais depressa do que os seus concorrentes, nos postos de carregamento mais frequentemente encontrados no espaço público.

Uma referência final para o facto dos mais recentes serviços conectados desenvolvidos para a gama também estarem disponíveis no TWINGO Electric, incluindo funções específicas dos automóveis elétricos Renault que facilitam a vida do condutor.

O Twingo Electric já está disponível para encomenda em toda a Rede de Concessionários com preços a partir dos 22.200€ e com a bateria incluída. As entregas terão início em janeiro de 2021.

Para os clientes empresariais, que podem usufruir da dedução integral do IVA, o Renault TWINGO Electric estará disponível a partir dos 18.050 €, aproximadamente.

** O Twingo Electric, tal como toda a restante gama de automóveis elétricos da Renault, está disponível apenas com o sistema de aquisição da bateria.  

** Dados em curso de homologação. WLTP = Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure. O ciclo WLTP City corresponde à parte urbana do ciclo normalizado.  

[professorfantoni]

Fala galera, não custa nada lembrar né? O ICMS, via de regra, é sujeito ao lançamento por HOMOLOGAÇÃO! Ou seja, o próprio contribuinte, através do contabilista, faz sua apuração e declara ao Fisco, através do SPED fiscal. A partir daí, a Fazenda tem o prazo de 5 anos pra HOMOLOGAR o cálculo feito. #ICMS (em Mato Grosso) https://www.instagram.com/p/CAnspMfgV9D/?igshid=dwkq1ipbt77b

[red-classic-lip-blog1]

Cartão Casas Bahia

Os cartões Bradesco também deixam remunerar contas em até 40 dias sem juros, pagamento parcelado em até 12 vezes, ou até saque em espécie em qualquer tema de auto-atendimento da rede. Através do website da Oi é provável consultar a fatura da oi e, de forma, ver todas e cada uma das informações de cobrança de sua conta. Se você está no mercado para um cartão de crédito fixado, é bastante importante que você preste muita atenção para as taxas que estão associados com a conta, como, se eles se reportam às principais agências de crédito.

Veremos agora duas formas de como saldar IPVA do seu veículo: em dia ou depois do vencimento. Outra opção fácil de como exprimir a segunda via da fatura da Residências Bahia é pelo app do Bradescard. Clique em Entrar” e você terá chegada a todas as informações do seu cartão de crédito.

Resumo fiz a compra em pagamento a vista,estou com um guarda roupa sem gavetas, uma total falta de respeito com freguês. Boletos bancários podem ser pagos via internet (net banking), em caixas eletrônicos, de forma direta em agências bancárias ou casas lotéricas.

F) Cartão de crédito através do Portal de sócios, no sítio do programa Sócio Esquadrão. Cartão Casas Bahia está disponível nas bandeiras Visa e MasterCard, que dá ao consumidor a possibilidade de compra em muitos estabelecimentos fora da rede. Ao optar por débito automático você dará segmento a aceitar sua fatura Oi em moradia frequentemente, porém pagamento será conformado involuntariamente pelo seu banco.

Ex-: eu vou em uma loja e compro um celular e eu parcelo no cartão e vencimento é no dia 12, se eu fizer um repositório de digamos que R$100,00 a parcela da certo. Eles existem por desvantagens gerados pela própria emissora do cartão e que facilmente poderiam ser evitados, não obrigando que os clientes precisem permanecer entrando em contato até que obstáculo seja resolvido.

Agora com cartão casas Bahia é provável parcelar as suas compras na loja, comprar no sítio das residências Bahia e ainda usar em outras lojas, justamente por ser um cartão de crédito Bradesco. pagamento parcial será aplicado na próxima fatura sim, porém lembre-se que os juros são muito altos e muitas vezes quitar mínimo pode se tornar uma globo de neve.

Casos deste modo mostram que os atendimentos prestados aos compradores é bom, porém que talvez se tornem mais geral do que necessário. Nestas instituições financeiras, pagamento das contas até vencimento, ou as vencidas do tirocínio de 2018, poderá ser constituído no auto ajuda (caixa eletrônico), via home office banking, aplicativo de celular ou debito automático.

obstáculo é que lá no meio daquelas cartas em delongado está a fatura do nosso cartão, que deve ser paga com toda urgência dentro do prazo de validade (porque eu tenho certeza que ninguém aqui quer tombar na cilada dos juros por delonga do cartão de crédito não é verdade?).

Ao realizar sua compra em uma de nossas lojas, é realizado cadastro do e-mail do freguês, onde é enviado registro automaticamente depois a emissão da NF de entrega. Deixo lógico que não dou qualquer homologação de lançamento no Cartão de Crédito como foi a modalidade de compra por vocês informada.

Não é preciso que se tenha uma preocupação, dado que as lojas virtuais oferecem para os usuários uma série de ofertas, e melhor é que sempre é possível pagar os produtos de modo parcelada. Alugue carros em todo Brasil com desconto de até 10%, singular para clientes Naturalmente grêmio.

[cinnabarbarian-blog]

Bons Negócios 2019

A novidade Licenciatura em Transacção e Negócios Internacionais dará resposta à crescente demanda de profissionais qualificados e competentes para actuar num mercado globalizado e profundamente adversário.  Empresas e organizações com atividades internacionais são os principais empregadores dos licenciados em Negócios Internacionais da Universidade do Minho. Por isso, é essencial separar a gestão do novo e do tradicional(já real), até como uma forma de fomentar a inovação nas empresas.

São serviços individuais, você não será um funcionário de companhia e poderá eleger que tarefa quer pegar ou não. Desta forma, montar uma empresa especializada com redatores para fazer artigos para os diferentes sites e segmentos informativos deve ser uma boa nascente de renda e, ainda melhor, com um dispêndio baixíssimo.

Iniciar uma boa loja de antiguidades é a próxima teoria de negócios. Essa convicções vão ti gera grande vendas online. Vi MELLO, Marcos Bernardes de. Teoria do Fato Jurídico. São raras as hipóteses quando a lei exige a prévia homologação judiciário do negócio. 10 ideologia que atendem a essas necessidades, convicções que eles vão crescer negócios lucrativos que nós levantamos nesta estudo de possíveis produtos para aproveitar este mercado emergente nesta economia de crise.

No planeta dos negócios off-line, você frequentemente não precisa se preocupar com a perda de vendas porque os compradores não confiam em você e, geralmente, você não precisa fazer nada para convencê-los de que eles devem incumbir em você. Consolidada no mercado imobiliário, com imóveis de lançamento e usados de alto padrão, a Verano conta com uma equipe nova, porém com amplo conhecimento no crescente mercado imobiliário do Guarujá.

Crie empresas num envolvente integrado, aplicação de sistemas de marketing de atualmente. Dessa convicções lucrativas do comercio online. Um dos primordiais desafios das empresas que investem em marketing é de tornar suas marcas mais fortes e relevantes junto aos seus compradores, e com isso garantir resultados melhores para os negócios.

Para diretor, as organizações voltadas ao desenvolvimento socioambiental, que atuam junto aos negócios comunitários sustentáveis, encontram dificuldades de aproximação a estes recursos. Por tais princípios, deixa-se exigir lisura de conduta de todos os que sejam chamados a praticar atos processuais, como, processo é um meio de interesse público na busca da luta emprego do ordenamento jurídico no caso certo.

A boutique de moda é uma ideia de sempre dos negócios. Continuamente bom ouvir sugestões de princípios para como ganhar dinheiro. Maneira é meio pelo qual se externa à revelação da vontade nos negócios jurídicos, com intenção de possam gerar efeitos jurídicos. Rio Albugíneo é palco de iniciativas como Negócios na Prática, Papo de Acometedor, Sebrae Startup Day, Startup Weekend, StartupDay e StartupON Rio Branco.

Regulação do Transacção Internacional: aluno descobrirá como funcionam organismos internacionais como a Organização Global do Comércio (OMC) e Fundura Monetário Internacional (FMI), além de bancos mundiais. Como Youtube é da empresa Google, não seria dissemelhante em ser capaz ganhar dinheiro com suas publicidades.

Os infoprodutos também estão entre os pequenos negócios que dão certo. E se você almeja ter seu próprio negócio, vê do dedo como uma boa possibilidade, porém ainda não sabe por onde estrear, esse post vai auxiliar bastante. No processo de aceleração da Artemísia, a Cycor contou com a consultoria do Boston Consulting Group (BCG), que estimou um vácuo de mercado de 60% para os produtos da empresa.

curso de Tecnólogo em Negócios Imobiliários da Unicesumar prepara futuro profissional em Negócios Imobiliários para analisar mercado de modo a oferecer aos seus compradores as melhores condições em suas negociações. Considerado um dos negócios promissores para investir, no caminhão é provável preparar desde iguarias mais comuns, como lanches e pizza, até pratos alguma coisa mas sofisticados.

[cabiauto]

Rede de recarga: ponto crucial para elétricos

Postos de recarga geram discussões no Brasil e no mundo, mas são fundamentais para o avanço da tecnologia de veículos movidos a eletricidade

Um dos motivos que levou ao crescimento da americana Tesla foi a rede própria de recarga de seus modelos, exclusivamente elétricos, em um país de dimensões continentais como os EUA. A expansão relativamente rápida da rede, hoje 1.100 postos com até 10 pontos de recarga em cada um, tornou-se um atrativo para os compradores. Modelos mais caros da Tesla abasteciam de graça. No entanto, o sistema fechado a veículos de outras marcas cria mal-estar do ponto de vista de liberdade econômica. O governo americano já sinalizou que a rede de recarga deve ser pública e isso não excluirá a Tesla.

Os grupos automobilísticos também vislumbraram que os donos de carros elétricos não podem depender apenas de recarga doméstica ou em pontos de grande circulação urbana a exemplo de centros de compra, restaurantes, etc. Moradores de edifícios, principalmente os mais antigos na Europa, enfrentam dificuldades. Nas estradas as distâncias são maiores e o alcance dos elétricos diminui em razão de menos freadas regenerativas prevalecentes em uso urbano.

A rede Ionity da BMW, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz e VW inclui 400 postos e 1.500 carregadores de alta potência. Stellantis e outros fabricantes também decidiram agir na construção de redes próprias. Audi inaugura agora um projeto-piloto, em Nuremberg, Alemanha para construção de centros com seis carregadores de alta potência (até 320 kW). Permitem agendamento prévio por meia hora e no primeiro andar há um ambiente de convivência. Os pontos atuais de recarga ficam, em geral, ao ar livre e sem abrigo para motoristas e passageiros.

No Brasil, a Volvo anunciou que investirá, inicialmente, R$ 10 milhões numa rede rodoviária pública, sem cobrança, de 13 postos de recarga rápida de 150 kW. A empresa afirma já ter quase 1.000 eletropontos. A maioria, porém, é de baixo custo e baixa potência, mais adequada ao uso urbano. VW, Porsche e Audi começaram, em parceria com a EDP no ano passado, a montar eletropostos em estradas que partem de São Paulo. Investimento de R$ 32,9 milhões, ao longo de três anos, em 30 estações, incluindo unidades de 150 kW.

A marca sueca decidiu, semana passada, que seu principal modelo (40% das vendas), o XC40 Recharge, será oferecido apenas na versão 100% elétrica, a partir de 2022. Afirma ter sido a primeira “com coragem” de fazer um movimento desse porte. Entretanto, o principal motivo pode ser outro: o alto custo de homologação da versão híbrida plugável no Proconve L7, a partir de 1º de janeiro próximo. Esta norma brasileira de emissões baseia-se na dos EUA, onde a Volvo também não homologou o XC 40 híbrido.

Tiggo 7 Pro tem pacote tecnológico de alto nível

A nova geração do Tiggo 7, produzida em Anápolis (GO), é o décimo lançamento da Caoa Chery em quatro anos. Versão Pro (R$ 179.990, mas deve aumentar logo) conviverá com a atual TXS (R$ 154.990). Estilo atraente, em especial quando visto de três quartos de traseira. Ganhou 2 cm na distância entre-eixos (2,67 m): pequena melhora para quem senta no banco traseiro. Interior é todo novo. Destaque para desenho e pega da alavanca do câmbio automatizado de duas embreagens e sete marchas. Alguns cromados desnecessários no interior. Tela multimídia de 12,5 pol., mas não totalmente preenchida ao espelhar as rotas do Waze ou Google Maps.

Motor 1,6 turbo de 187 cv/28 kgf.m é o mesmo do Tiggo 8. Com 110 kg a menos que o modelo maior apresenta respostas melhores, inclusive em relação aos concorrentes diretos Compass e Taos. Entre 10 itens de assistência ao motorista o alarme de colisão traseira, que está em poucos carros hoje e pode evitar engavetamento. Muito útil o alerta de abertura também para as portas traseiras.

ALTA RODA

SEGUNDO a Wings, empresa pernambucana especializada em eletrônica veicular, chips de funcionalidades específicas como os de interação entre diversos itens, adaptadores de velocidade e assistência para estacionar devem demorar mais para ter o fornecimento regularizado em 2022, provavelmente no segundo semestre. Sistema multimídia, por exemplo, exige 12 chips semicondutores. Flexibilidade de projeto, segundo o co-fundador João Barros, permitiu continuar produzindo 24.000 multimídias por mês.

COMMANDER Overland TD380, primeiro Jeep de sete lugares produzido no Brasil, é mais do que simples versão alongada do Compass. Apresenta personalidade própria, flexibilidade do banco traseiro corrediço e acesso relativamente bom ao terceiro banco. Console ligeiramente mais largo, porém ocupantes de estatura maior perdem um pouco de espaço lateral para as pernas. Bom acabamento interno. Volume do porta-malas entre 233 e 661 litros, mas o método de medição mudou e dificulta comparações. Motor Diesel 2-litros tem mesma potência (170 cv) e torque 8% maior (38,7 kgf.m) que o do Compass. Quase tão silencioso quanto um motor Otto, destaca-se pelo baixo nível de aspereza e desempenho adequado. Apesar dos 4,80 m de comprimento pode ser guiado sem sustos.

Por: Fernando Calmon Fernando Calmon, engenheiro e jornalista especializado desde 21 de agosto de 1967,quando produziu e apresentou o programa Grand Prix, na TV Tupi (RJ e SP) até 1980. Foi diretor de redação da revista Auto Esporte (76/82 e 90/96), editor de Automóveis de O Cruzeiro (70/75) e Manchete (84/90). Produziu e apresentou o programa Primeira Fila (85/94) em cinco redes de TV. Sua coluna semanal sobre automóveis Alta Roda começou em 1º de maio de 1999. É publicada em uma rede de 98 jornais, sites e revistas. Correspondente para o Mercosul do site inglês just-auto. Além de palestrante, exerce consultoria em assuntos técnicos e de mercado na área automobilística e também em comunicação.

[professoralanmartins]

O que será que isso tem a ver com o Direito Tributário? E com a relação fisco contribuinte? Eu só vou dar um único spoiler. Acompanhe todas as páginas e vc verá que o vínculo está no lançamento por homologação. Se gostar, não deixe de curtir, salvar, compartilhar e aproveitar os comentários para deixar sua dúvida sobre lançamento tributário. #brasil #direito #tributario #direitotributario #contabilidade #contador #contadora #advocavia #advogado #advogada #concurso #concursopublico #dica #empresa #empresario #planejamentotributario #contabilidadetributaria #bbb #lancamento #bigbrotherbrasil https://www.instagram.com/p/CWDlHOGl_uJ/?utm_medium=tumblr

[arkaonlinecontabilidade]

A importância dos créditos de ICMS de terceiros na Importação

Os créditos de ICMS de terceiros na Importação podem ser usados para pagar o ICMS da importação, gerando benefícios tanto para quem compra quanto para quem vende. A "Guerra dos Portos" refere-se à competição entre os estados brasileiros para atrair empresas e investimentos. Com a Resolução 13/2012, o Senado Federal estabeleceu uma alíquota do ICMS uniforme de 4% para todos os produtos importados, visando acabar com essa disputa interestadual. Porém, a cobrança do imposto na nacionalização da mercadoria estrangeira, continuou sendo integral, ou seja, com alíquota "cheia", geralmente de 18%. Muito se falou que a reforma tributária iria diminuir a carga tributária e unificar as alíquotas, mas o que aconteceu foi exatamente o contrário. A carga tributária aumentou em vez de diminuir. A Resolução 13/2012 do Senado Federal determinou que as empresas importadoras sejam credoras da Fazenda Estadual. Isto ocorre pois, no ato do desembaraço aduaneiro, o ICMS é recolhido pela alíquota cheia - 18%. Porém, quando estes produtos são vendidos para outros Estados, a Resolução determina que a venda ocorra com a alíquota de 4%. Muitas empresas não percebem, mas quando compram com 18% de ICMS e vendem com a alíquota de 4%, elas pagam o ICMS antecipado de um lado e vão acumulando saldo credor de outro. Isso significa que este saldo credor pode ser usado para o pagamento do ICMS, melhorando assim seu fluxo de caixa. O problema é que o crédito não pode ser usado imediatamente para compensar o imposto devido. Ele precisa ser aprovado pela Fazenda Estadual antes de poder ser usado. Saiba o que fazer Por exemplo, em São Paulo, se o estabelecimento tiver um crédito a ser apropriado até o limite mensal de 10.000 UFESPs (Unidades Fiscais do Estado de São Paulo), poderá optar pelo cálculo simplificado do crédito gerado, determinado pela Portaria CAT 207/2009. Em 2022, este valor será equivalente a R$ 319.700. Se a empresa tiver um saldo credor superior ao limite estipulado, ela deverá optar pelo Custeio de Apuração, conforme determinado pela Portaria CAT 83/2009. Esse tipo de análise é complexo e custoso, pois requer um levantamento detalhado mensal de todas as áreas da fábrica, desde a matéria-prima até os produtos acabados, passando pelos processos intermediários de transformação. Este processo, para ser bem-sucedido e rápido, precisa analisar as hipóteses legais que formam o crédito acumulado ao fisco. Além disso, é preciso demonstrar o enquadramento adequado no Regulamento do ICMS, e, para a elaboração das petições, é necessário o adequado conhecimento jurídico. Também é preciso usar uma tecnologia da TI que gere os arquivos eletrônicos no formato exigido pela legislação. Existem algumas estratégias que podem acelerar o processo de obtenção do crédito acumulado, como o pedido de regime especial para antecipação da apropriação do crédito acumulado, mediante garantia ou até mesmo uma fiança bancária. Leia também: GUIA completo sobre ITR – Imposto sobre a Propriedade Territorial Rural Como compensar o ICMS Em SP, o ICMS devido nas importações poderá ser compensado com o crédito acumulado, através de procedimento administrativo e autorização da Sefaz-SP. Para que a compensação seja possível, é necessário um processo administrativo de reconhecimento ou homologação do saldo credor acumulado na escrituração fiscal da empresa. O crédito acumulado é um valor que pode ser usado para o pagamento do ICMS devido na Declaração de Importação. Ele é constantemente reconhecido e mantido na conta corrente fiscal do Sistema Eletrônico de Gerenciamento do Crédito Acumulado da Fazenda Paulista, também conhecido como e-CredAc. Utilizando regime especial A fim de impedir o acúmulo de saldos credores em excesso e constantes, a Secretaria Fazenda Paulista publicou a Portaria CAT 18/2021, que regula a concessão de um regime especial para suspender o lançamento do ICMS devido na importação de mercadorias que serão enviadas para outros estados com uma alíquota de 4%. Para se enquadrar neste Regime Especial, a empresa precisará não só ter o enquadramento legal, como também demonstrar contabilmente como esta atividade gera créditos acumulados e os reflexos que ela tem na escrita contábil e fiscal. Além disso, será necessário mostrar os custos que o acúmulo de saldo credor pode causar. Quando uma empresa apresenta um resultado que não condiz com a realidade, isso gera consequências financeiras e fiscais. Ou seja, ela pode ter que pagar impostos sobre um lucro que na verdade não existiu. Mesmo que o Regime Especial de Suspensão do Imposto seja concedido, isso não significa que a formação de saldos credores será interrompida. A suspensão do imposto, quando concedida, não acontece de uma forma total. Utilização dos créditos de terceiros O Regulamento do ICMS do Estado de São Paulo permite que, caso a empresa importadora não tenha créditos próprios para compensar o imposto, seja utilizado crédito de terceiros. Você pode transferir os créditos acumulados para outra pessoa, desde que seja homologado por um administrador fiscal. Para isso, será necessário abrir um processo administrativo fiscal e seguir as instruções do Artigo 20 da Portaria CAT 26/2010. Uma outra forma de importar radares para o estado de São Paulo é vinculando-os no sistema Siscomex. Isso pode ser feito por conta própria ou através de terceiros, isso de acordo com a IN CAT 3/2009 e Comunicado CAT 37/2010. Para realizar qualquer operação de importação, é necessário atender aos requisitos e condições estabelecidos na Instrução Normativa RFB 1861 de 2018, aqui o importador é considerado o proprietário dos recursos enviados pelo encomendante para pagamento total ou parcial da obrigação, mesmo que a operação de importação ainda não tenha sido realizada. Conclusão Utilizar créditos de ICMS de terceiros na Importação para pagamento do imposto, pode trazer benefícios tanto para compradores como para vendedores. A empresa que obtém o crédito liberado e homologado pela Secretaria de Fazenda irá reaver valores a que tem direito legalmente, e a empresa que fizer uso do crédito para compensar o ICMS terá redução na sua carga tributária; que por si já é pesada. Arka Online Contabilidade A importação de produtos no Brasil está sujeita a diversos impostos, os quais são calculados de acordo com o tipo de produto e sua origem. Para acompanhar os impostos na importação, é necessária uma contabilidade especializada, capaz de calcular o valor devido e efetuar o pagamento dos tributos. A ARKA Online Contabilidade é uma empresa especializada em contabilidade para importação, que oferece um serviço completo na área fiscal. Entre em contato! Read the full article

[drrafaelcm]

STF mantém decisão que garante 10 anos para pedir restituição de tributo sujeito a homologação

STF mantém decisão que garante 10 anos para pedir restituição de tributo sujeito a homologação

Por 6 votos a 4, Plenário mantém decisão do TRF da 4ª Região que entendeu ser de dez anos o prazo para pleitear restituição, quando tratar-se de tributo sujeito a lançamento por homologação. Continue reading

[renaultportugal]

Renault 5 Turbo: O mito nasceu há 40 anos

O mítico Renault 5 Turbo comemora 40 anos e continua a afirmar-se como um dos automóveis mais apaixonantes preservados pela nossa memória! Mas sabe quais são as suas origens? Imaginava que a ideia de o produzir surgiu dentro de um Renault 16? E que era fabricado como um “puzzle”, em três fábricas diferentes? E que a sua carreira de sucesso no automobilismo não se limitou aos ralis? E que, também em Portugal, o 5 Turbo ainda hoje é um dos automóveis recordados com mais saudade pelos fãs de ralis, graças ao “amarelinho” da Renault da década de 80? Todas estas estórias e muitas outras curiosidades nas linhas que se seguem…

O Renault 5 Turbo é e será, para sempre, um dos mais emblemáticos modelos construídos pela Renault. Admirado, desejado e, hoje, fortemente procurado e valorizado, é capaz de despertar fortes emoções só através do contacto visual, o que, por si só, dá bem conta do seu elevado carisma.

Apresentando no Salão Automóvel de Paris, em outubro de 1978, quase como um “ovni”, ainda como protótipo estático, o modelo granjeou de imediato suspiros e exclamações, que anteciparam o sucesso, dando-lhe o “boost” necessário para o tornar um automóvel de referência e um desportivo de antologia naquela altura, com a mesma força que hoje é já idolatrado clássico.

A comemorar 40 anos, o modelo revolucionou o mundo dos desportivos, deixando também uma marca importante na história do desporto automóvel, influenciando uma geração que o viu nascer e foi alimentada pelo sonho de o conduzir e o privilégio de o ter, ainda que, efetivamente, só por uma grande minoria.

Mas como quase sempre acontece com todos os grandes projetos que fazem história, também por detrás deste há uma envolvência especial. Voltemos atrás no tempo, revisitando a sua história…

Tudo começou ao volante de um… Renault 16!

O Renault 5 Turbo nasceu a partir de um… Renault 16! Bem, talvez a frase seja um pouco exagerada, mas a verdade é que a génese do pequeno-grande desportivo da Renault começou a desenhar-se dentro de um Renault 16, numa viagem noturna entre Dieppe e Billancourt.

Estávamos em 1976 e dentro do confortável R16 seguiam Jean Terramorsi, diretor de produto e responsável pelo desenvolvimento de séries limitadas dos modelos Renault, e o seu adjunto, Henri Lherm. Após mais um dia de trabalho e no regresso a casa, o tema da conversa era, claro, sobre a Renault, mas sobre um Renault muito especial, que completaria uma gama e dela se tornaria o expoente máximo, ao mesmo tempo que poderia brilhar também na competição: o Renault 5 equipado com turbocompressor, ou seja, a primeira viatura francesa equipada, de origem, com esta tecnologia produzida em série.

Ninguém melhor que Terramorsis percebia os esforços desenvolvidos pela Renault para ser competitiva na Fórmula 1 e nas “24 Horas de Le Mans”, com a aposta na, então, inovadora tecnologia turbo. A ideia da criação de um Renault 5 Turbo começava, definitivamente, a ganhar forma, e não tardaria a ser apresentada aos responsáveis de topo da hierarquia da Régie, nomeadamente, a Bernard Hanon, então administrador-delegado da Renault, e a Gérard Larousse, diretor da Renault Sport. Da aprovação da ideia ao início da produção… secreta, foi um pequeno passo!

Projeto nº 822: lugar aos engenheiros

Entre 1976 e o Salão Automóvel de Paris de 1978, Michel Têtu e a sua equipa de engenheiros em Berex, Dieppe (França), foram chamados para tratar do desenvolvimento do chassis e da mecânica do futuro Renault 5 Turbo, ou, por outras palavras, para darem vida ao protótipo sob grande secretismo.  

Ao mesmo tempo, no Centro de Estilo da Renault de Rueil-Malmaison, na fábrica da Alpine, em Dieppe e da Heuliez, em Cerizay, todos os esforços se concentravam também, dia e noite, no desenvolvimento do projeto, ao nível do chassis e industrialização, sem esquecer o design, para o qual o estilista italiano Bertone, também foi chamado. O projeto com nome de código “822” estava em marcha…

E foi um carro preto, guiado então pelo piloto Guy Fréquelin, que foi revelado à comunicação social, na pista de Lédenon, em novembro de 1978, um mês após o lançamento do protótipo exposto no Salão Automóvel de Paris.

A ele seguiram-se outras evoluções, denominadas “822-01”, “822-02” e “822-03”, esta última, a que acabaria por se estrear na competição, na Volta à Itália de 1979, com o mesmo Guy Fréquelin ao volante. Mas apesar da desistência com problemas de motor, o projeto provava estar pronto para enfrentar os desafios da competição, ao mesmo tempo, que, espectadores e jornalistas, ficavam rendidos às impressionantes formas da carroçaria do R5 Turbo.

De resto, em Dieppe, a moral mantinha-se em alta, bem como a concentração de energia para otimizar o 5 Turbo, com o piloto Alain Serpaggi a cumprir milhares de quilómetros à procura da afinação ideal para a formidável máquina, na forma de diversos protótipos, para os quais, em termos de desempenho dinâmico, não se aceitava uma resposta menos que… perfeita!

Mas para obter a preciosa homologação de competição, o Renault 5 Turbo também tinha que ser um automóvel de produção em série. E isso… bom, isso não foi fácil…

Ficha Técnica Renault 5 Turbo (R 8220):

Motor: 4 cilindros em linha

Localização: longitudinal central

Cilindrada: 1397 cm3

Diâmetro x curso: 76 x 77 mm

Taxa de Compressão: 7: 1

Potência máxima: 160 cv a 6.000 rpm

Binário máximo: 214 Nm às 3.250 rpm

Distribuição: Árvore de cames lateral

Refrigeração: Líquida

Alimentação: Injeção eletrónica Bosch K-Jetronic.

Sobrealimentação: Turbo Garrett T3

Transmissão: Tração traseira, com caixa de 5 velocidades + M.A.

Embraiagem: bi-disco

Carroçaria: Monocoque de aço, 2 lugares

Suspensão: Triângulos sobrepostos à frente e atrás, barras de torção, barras anti-aproximação e amortecedores telescópicos

Travões: Discos ventilados à frente e atrás

Direção: De Cremalheira

Pneus: 190/55HR 340 à frente e 220/55 VR 365 atrás

Peso: 970 kg

Velocidade Máxima: 200 km/h

Aceleração 0-400 Metros: 15,15s

Aceleração 0-1000 Metros: 28,4s

Saiba mais sobre a história do Renault 5 Turbo nos links abaixo:

Renault 5 Turbo: Construído como um “puzzle” em três diferentes fábricas

Renault 5 Turbo: Nascido para os ralis!

Três maneiras diferentes de ser… Renault 5 Turbo!

Renault 5 Turbo também brilhou nas pistas!

Renault 5 Turbo: o “amarelinho da Renault” que fez sucesso em Portugal!

[professorfantoni]

Embora seja vedada pelo art. 146 do CTN a mudança de critério jurídico para o lançamento, ao julgar o Recurso Especial 1.576.199, o Superior Tribunal de Justiça entendeu que a revisão aduaneira posterior ao momento do controle exercido por ocasião do despacho aduaneiro não configura essa mudança de critério quando o lançamento tiver se dado por homologação, ou seja, não houver ocorrido lançamento de ofício durante despacho aduaneiro. A tese é que, se o lançamento foi por homologação, o Fisco não se pronunciou e, nesse caso, corre o prazo de 5 anos para homologação do lançamento, durante o qual a Receita Federal pode adotar, por exemplo, um critério jurídico de classificação das mercadorias diverso daquele utilizado pelo sujeito passivo ao confeccionar a sua declaração de importação e antecipar o pagamento do imposto. Ora! O raciocínio da corte é que, de fato, se a classificação foi feita pelo próprio sujeito passivo e a Fazenda Nacional não se manifestou, a revisão aduaneira não pode ser tida por mudança de critério jurídico por parte do Fisco. Logo, o que essa revisão, que acarreta um lançamento de ofício representa, na verdade, é a discordância da Fazenda Pública com o critério do sujeito passivo, e não uma alteração de critério por parte da Fazenda. Em outras palavras, houve um autolançamento feito pelo próprio importador, que o Fisco pode revisar no prazo de cinco anos, conforme o artigo 54 do Decreto-Lei 37/1966, que trata do Imposto de Importação, pode do a autoridade aduaneira revê-lo de ofício no caso de omissão ou inexatidão que se enquadre em uma das hipóteses do artigo 149 do Código Tributário Nacional. . #advocaciatributaria #consultoriatributaria #ICMS #legislacaotributaria #SEFAZMT #fiscal #contabilidade #fisco #planejamentotributario #direitotributario #tributarionaveia #tributarista #processotributario #execucaofiscal #contabilidadeconsultiva #tributacao #simplesnacional #direito #CBL #aduana #comex (em Receita Federal Do Brasil) https://www.instagram.com/p/COKslwWgefq/?igshid=1qiop86u22u07