#ford ranger raptor 2024

[bmwbestusa]

2024 Ford Ranger Redesign, Specs, Release Date

2024 Ford Ranger Redesign, Specs, Release Date

2024 Ford Ranger Redesign, Specs, Release Date – Ford’s core truck portfolio is now complete with the introduction of the all-new midsize Ranger. The new F-150 and Maverick were both released during the past few months. The Ranger shown here was previously revealed for international markets, but the one coming to the US for the 2023 model year will look remarkably similar. The new Ranger joins a…

[jrnerad]

2024 Ford Ranger Chief Engineer Reveals Midsize Truck Secrets

The burgeoning midsize truck segment has a renewed entrant in the 2024 Ford Ranger. The handsome truck offers a pair of powerful turbocharged engines, including the now-available 2.7-liter EcoBoost V6, and it is filled with technologies previously unavailable on a midsize pickup. Of course, the all-new 2024 Ford Ranger Raptor raises the brand’s performance flag higher than ever before. To learn…

[lorysims]

LorySims March '24 Pack - Patreon

Hello Simmers, and Happy New Year!!

These beauties are now available in early access on my Patreon. They're for "Back to the Future!" and "Tailor Made" subscribers, check them out!

Car list:

2008 Spyker C8 Aileron

2015 Nissan 370Z Nismo

1954 Lancia Aurelia B24

2023 Maserati GranTurismo Modena

1968 Fiat 850 Sport Coupé

2024 Mercedes-Benz GLC63 S AMG E Performance

1972 Lamborghini Espada

2023 Ford Ranger Raptor

CLICK HERE to join my Patreon now to get them!

[motorsportverso]

Resultados Rally Dos Sertões 2024

Motos

1-2-Adrian Metge(FRA)-Yamaha WR450F-MT1-IMS Yamaha Rally Team-28:06:43

2-1-Mason Klein(USA)-Honda CRF450RX-MT1-28:17:04

3-4-Gabriel Soares(BRA)-Honda CRF450RX-Honda Brasil-MT2-28:59:14

4-5-Gabriel Bruning(BRA)-Yamaha WR450F-MT2-29:06:21

5-3-Martin Duplesis(ARG)-Honda CRF450RX-MT1-28:17:04

MT1-Top 3

1-2-Adrian Metge(FRA)-Yamaha WR450F-MT1-IMS Yamaha Rally Team-28:06:43

2-1-Mason Klein(USA)-Honda CRF450RX-MT1-28:17:04

3-3-Martin Duplesis(ARG)-Honda CRF450RX-MT1-28:17:04

MT2-Top 2

1-4-Gabriel Soares(BRA)-Honda CRF450RX-Honda Brasil-28:59:14

2-5-Gabriel Bruning(BRA)-Yamaha WR450F-29:06:21

3-Guilherme Bissotto(BRA)-Yamaha WR450F-29:48:41

MT3-Top3

1-23-Augusto Sartori(BRA)-Honda CRF 450RX-33:34:38

2-58-Jean Muchelli(BRA)-Honda CRF 450RX-33:12:32

3-33-Daniel Gatto(BRA)-Honda CRF 450RX-36:44:15

Over 45-Top 3

1-37-Luciano Menezes(BRA)-Honda CRF450RX-32:43:53

2-12-Moara Sacilotti-Yamaha WR450F-Musa Rally-32:32:47

3-51-Cesar Bogo(BRA)-Huqsvarna FE501-32:37:57

MBRASIL-Top 3

1-10-TIAGO WERNERSBACH(BRA)-Honda CRF250F-34:04:20

2-25-MARCELO MOLOGNONI(BRA)-Honda CRF250F-36:48:03

3-26-Milton Medina(BRA)-Honda CRF250F-37:19:45

CRF-Top 3

1-10-TIAGO WERNERSBACH(BRA)-Honda CRF250F-34:04:20

2-25-MARCELO MOLOGNONI(BRA)-Honda CRF250F-36:48:03

3-26-Milton Medina(BRA)-Honda CRF250F-37:19:45

SELF-Top 3

1-58-Jean Muchelli(BRA)-Honda CRF 450RX-33:12:32

2-59-Marco Aurelio(BRA)-Huqsvarna 701-40:20:31

3-20-Thiago Feitosa(BRA)-Honda CRF250F-42:05:13

QUADRIS-TOP 3

1-100-Marcelo Medeiros(BRA)-Yamaha Raptor 700-32:55:41

2-53-Felipe Viana(BRA)-Yamaha Raptor 700-35:30:20

3-21-Giovani Castro(BRA)-Yamaha Raptor 700-35:53:02

Carros

1-323-Lucas Moraes\Kaike Beventiculo-Toyota GR Hylux T1+-Toyota Gazzo Racing-T1+-24:21:50

2-301-Marcelo Gastaldi\Cadu Sachs-Century CR7 T1+-Bajatek-T1+-24:37:26

3-308-Marcos Moraes\Fabio Pedroso-Toyota GR Hylux T1+-Mem Motorsport-T1+-24:51:44

4-348-Carlos Ambrosio\Luiz A. Polli-Century CR6-Bajatek-T1.1-25:18:29

5-318-Luis Nacif\Erick Rocha-Ford Ranger-X-Rally Team-T1.1-25:52:58

[4x4community]

Ranger Raptor increased power

Forum: Ford & Mazda Posted By: CarlGrobler Post Time: 2024/08/30 at 08:40 PM http://dlvr.it/TCZjMV

[vividracing]

New Post has been published on https://www.vividracing.com/blog/time-for-the-bronco-to-cool-things-down/

Time For The Bronco To Cool Things Down

The car with an iconic name and reputation – the legendary Bronco. Ford outdid themselves with the revamp of this piece of American car culture. Every Bronco lover was over the moon about the capabilities and craftsmanship that this Bronco showed in 2021.

Ford did not stop there. They continued the trend of reworking older models by releasing the latest and greatest Ranger. One of the most sturdy and dependable trucks from the Ford Company. 

Both trucks have been tossed around the off-road aftermarket world. With creative minds from every inch of the world wanting to get their hands on a truck like this to exceed any demand it might be put through. Especially the Ranger Raptor! However, quickly the community found the one hiccup in the engineering of these great trucks… an efficient cooling system. 

Here in AZ – we know heat. And every car owner – knows that heat is a huge problem, especially for off-road rigs. Overheating can often lead to slowing you down on trails and heat soak. 

CSF has worked in detail to create the best and most efficient cooling system for the Bronco and Ranger. These new radiators are engineered to be driven in extreme driving conditions for both on and off-road cars!

This new cooling system is perfect for rigs that put an extreme strain on their traditional factory system. Overlanders, campers, off-roaders, and trail riders add a lot of weight and drag to their rigs. Heavy added weight like roof-mounted tents, hauling campers, extra spare tires, and extra fuel; all means that the engine is going to be working extra hard. That means a good cooling system allows your engine to have a break and recover from overheating or heat soak. 

Key Features: 

5mm fin cooling technology 

Increases the heat transfer area over a traditional radiator 

42mm Aluminum core increases the core volume of the radiator 

Dissipates heat and increases overall fluid capacity 

15% over regular oval welded tubes 

Maximum airflow 

Cooling tubes 

CNC-machined mounting brackets 

Satin finish 

Plug – and – Play installation 

2-year warranty 

Fitments: 

2021+ Ford Bronco (2.3L &2.7L EcoBoost)

2024+ Ford Ranger (2.3L &2.7L EcoBoost)

2024+ Ford Ranger Raptor (3.0L EcoBoost)

Click here to shop and view more mods we have for your Ford!

[napthungxeban-tai]

NAP THUNG CUON DIEN FORD RANGER RAPTOR

Cũng lâu rồi hôm nay bên em mới lại lắp cho khách hàng nắp thùng cuộn điện ford ranger raptor 2024. Nhìn chiếc xe mà thèm quá các bác ạ. Chúc khách hàng công việc lúc nào cũng số đỏ như xe.

#napthungxebantai2024

#napthungfordranger2024

#napthungcuonxebantai2024

#thanhthethaoxebantai2024

#phukienxebantai2024

#napthungfordrangerraptor

#napthungcuondienfordrangerraptor

[doxebroauto]

Lột xác ngoạn mục Ford Ranger lên đời Raptor 2024 bằng bodykit Thái Lan.

Ngoại thất lột xác hoàn toàn, nội thất tiện nghi sang trọng, cùng khả năng vận hành được nâng tầm. Khẳng định đẳng cấp và chinh phục mọi địa hình cùng bản độ ấn tượng này!tunesharemore_vert

[blogueericdescarries]

Ford Ranger XLT Lariat, Experience Defender et Ford A

Le 20 juin 2024

(Avant de commencer cette parution, sachez que Tumblr m’a indiqué que mon blogue fêtait ses neuf ans d’existence! C’est pour dire que ce texte est le premier d’une dizaine d’années de ce blogue!)

Le pick-up intermédiaire Ranger de Ford a été complètement redessiné pour 2024. Toutefois, les ventes étant ce qu’elles sont, Ford a décidé de nous le proposer qu’en une seule version, celle avec la cabine à quatre portes et la caisse courte (cinq pieds au plancher).

Les ventes étant ce qu’elles sont? En effet, il fut un temps où les Ford Ranger étaient de petites camionnettes très populaires, leurs dimensions étant raisonnables et leur mécanique plutôt modeste. C’était l’époque où les jeunes conducteurs préféraient ce genre de véhicule non seulement pour leur coût d’achat abordable mais aussi pour les coûts d’assurance modérés. Malheureusement, le marché a changé et les gros pick-up leur ont « volé » leur popularité…Et les prix ont changé à l’avantage des F-150 et autres grands pick-up. On en est venu à un point où les ventes des Ranger (tout comme celles des Chevrolet S-10/Colorado et GMC S-15/Canyon) ont périclité forçant les constructeurs à les abandonner. Il ne resta plus que les Nissan Frontier et surtout les Toyota Tacoma dans ce segment, ces derniers accaparant le marché.

Mais, encore une fois, le vent a tourné, GM a ramené les Colorado et Canyon forçant Ford à relancer la gamme Ranger. Toutefois, le jeu avait changé. Les plus petits pick-up étaient devenus plus imposants adoptant ainsi le style des camionnettes intermédiaires. Ford s’est d’abord fié au look de ses Ranger d’outre-mer pour relancer la marque en Amérique mais ce n’était pas suffisant pour se mesurer surtout aux Tacoma ( ces camionnettes étant aussi redessinée pour 2024-25). C’est pourquoi vous voyez une toute nouvelle Ranger nous arriver. Incidemment, Ford vient d’y ajouter une version Raptor mais je garderai celle-ci pour plus tard.

Le pick-up intermédiaire Ranger est tout nouveau pour 2024. Il ressemble beaucoup au F-150. (Photo Éric Descarries chez Pepinor)

Le pick-up Ranger que vous voyez ici affiche une ligne fortement inspirée de celle commercialisée partout ailleurs dans le monde. Et l’on voit bien que celle-ci est vivement inspirée de celle des plus grandes camionnettes F-150. Je vous laisse, encore une fois, juger de vous-même de la beauté (ou laideur, c’est selon) du véhicule mais en général, il est bien accepté du public quoiqu’il ne se détache pas tant que cela des autres camionnettes du genre.

Vue de l’arrière, on constate que la ligne du Ranger a été vraiment révisée. Notez qu’il y a maintenant des marchepieds pour accéder plus facilement à la caisse. (Photo Éric Descarries, toujours chez Pepinor)

L’intérieur de la Ranger a aussi été revu. Il est évidemment plus moderne que celui de la génération précédente (mais pas tellement plus logeable) avec un tableau de bord plus élaboré incluant des commandes électroniques telles qu’exigées par le marché actuel. Bien entendu, l’écran de la navigation et de la caméra de marche arrière est impressionnante. Vu qu’il n’y a qu’une seule version disponible (CrewCab), toute nouvelle Ranger à quatre portes peut accepter cinq personnes à son bord. Et si l’avant est relativement confortable (avec ses deux sièges baquets et sa large console incluant le levier de changement de rapports et les commandes de la motricité), le compartiment arrière n’est pas si généreux. Il s’adresse plutôt à de jeunes passagers, surtout pour de longues distances. Toutefois, les designers de Ford ont vu à ajouter plus de petits rangements à la cabine de la Ranger ce qui sera pratique.

Le tableau de bord a, lui aussi, été modernisé. Il est également plus élégant! (Photo Éric Descarries)

Les places arrière peuvent être un peu étroites pour de grands adultes mais relativement confortables pour des jeunes ou des enfants. (Photo Éric Descarries)

Sous le siège, on trouve de petits compartiments pour cacher des objets précieux. (Photo Éric Descarries)

La caisse, elle, n’est pas si grande avec à peine cinq pieds de plancher. Mais elle pourra s’avérer pratique pour de petits transports. Il n’est toujours pas possible d’y glisser le traditionnel panneau de 4 x 8 entre les ailes mais, au moins, Ford a vu à ajouter certaines marches pour accéder plus facilement à l’espace de chargement. Petit détail qui peut sembler insignifiant mais qui compte, le constructeur a vu à ajouter des règles à mesurer dans la finition intérieure (en plastique) du panneau arrière!

La caisse n’est pas très profonde mais elle demeure très utile pour transporter du matériel encombrant. (Photo Éric Descarries)

Une mécanique impressionnante

Question mécanique, les Ranger 2024 sont désormais disponibles avec le quatre cylindres EcoBoost de 2,3 litres qui équipait mon véhicule d’essai mais, depuis tout récemment, il y a au catalogue de cette camionnette un V6 turbocompressé (EcoBoost) optionnel de 2,7 litres alors que la version de performance Raptor arrivera avec le V6 EcoBoost de 3,0 litres de 415 chevaux). Donc le puissant quatre cylindres DACT turbocompressé de 2,3 litres fait 270 chevaux et 310 li-pi de couple (il y avait des V8 dans les grands pick-up du passé qui n’affichaient même pas cette puissance) et il est combiné à une boîte automatique à 10 rapports et à la motricité aux quatre roues sur demande (toutes les Ranger arrivent avec la fonction 4 x 4 en équipement standard). La capacité de remorquage est de 2500 à 3400 kilos (maximum de 7500 livres!) alors que la capacité de charge grimpe jusqu’à 1700 livres. Le véhicule pèse quand même autour de 4500 livres! N’oublions pas que le châssis est un cadre rigide à deux longerons. La suspension avant est indépendante mais à essieu rigide à l’arrière ce qui provoque des soubresauts sur pavé inégal. Le freinage est à quatre disques et la direction assistée électrique est du type à crémaillère.

Le moteur de base est le même quatre cylindres DACT EcoBoost de 2,3 litres qui fait 270 chevaux! (Photo Éric Descarries)

Sur la route

Forcément, le pick-up Ranger de 2024 est nettement mieux sur la route que ses ancêtres. Toutefois, alors que la direction et le freinage sont tellement supérieurs, la suspension des Ranger 4 x 4 conserve cette caractéristique de fermeté qui peut les rendent inconfortables sur routes moins bien entretenues.

Le problème n’est pas aussi perceptible en ville que sur autoroute mais j’ai découvert un problème désagréable en conduisant mon Ranger XLT à Montréal. En effet, tous les Ranger sont équipés d’un système d’arrêt-départ du moteur lorsque le véhicule est immobilisé pendant un certain moment (comme à un feu rouge). Le système fonctionne bien aidant à économiser (un peu) l’essence sauf qu’à la relance du moteur, une importante vibration se fait sentir dans la cabine. La solution à ce désagrément? Neutraliser le système avec la commande à la console. Mais…

L’autre désagrément que j’ai expérimenté est au niveau de la tenue de route sur pavé endommagé. Dans mon cas, c’est sur un joint d’expansion d’un petit pont sur l’autoroute qui j’ai senti un déport de l’arrière du véhicule. Suspension trop rigide? C’est un peu le défaut de ces petits pick-up 4 x 4 « haut de gamme ». J’en ai vécu du pareil au volant d’un tout nouveau Toyota Tacoma TrailHunter…

Autrement, le Ranger est agréable à conduire et donne l’impression d’être bien construit. Ses performances sont respectables avec une accélération de 0 à 100 km/h en quelques sept secondes et des reprises très rassurantes. La visibilité y est aussi respectable. Bien entendu, ce n’est certes pas une voiture de luxe mais son aménagement intérieur relativement luxueux invite à de longues randonnées.

Question de consommation, j’ai calculé une moyenne de 10,6 l./100 km à la pompe ce qui ressemble aux 11,0 l./100 km annoncés par l’ÉnerGuide canadien. Toutefois, ce qui m’a fait sursauter un peu, c’est le prix. Si l’on revient aux dernières versions de cette camionnette avant que sa production ne soit abandonnée pour être reprise tout récemment, plusieurs jeunes pouvaient se procurer un Ranger de base à un prix très abordable. Dans le cas du XLT Lariat dont il est question ici, le prix de base est de 54 320 $. Avec ses 4385 $ d’options (surtout pour des fonctions de remorquage) qui incluent les 100 $ pour la taxe fédérale sur la climatisation et les 2095 $ de transport et préparation, la facture finale monte à 60 800 $ (dans le cas du Raptor, le prix de base est plus près de 80 000 $ alors que le prix d’un Ranger XL de base, ce prix tourne autour des 44 000 $. C’est peut-être ce qui fait que plusieurs acheteurs intéressés peuvent alors lorgner du côté des grands pick-up. Mais ils ne trouveront pas l’agilité et les avantages des dimensions raisonnables du Ranger.

J’ai eu l’opportunité de conduire le Ranger durant la même période où j’ai pu mettre la main sur un tout nouveau Toyota Tacoma. La version que vous voyez ici est de la finition TrailHunter dont le prix tournerait autour des 85 000 $ ! Il ferait plutôt concurrence à la version Raptor du Ranger (autour des 80 000 $). (Photo Éric Descarries)

L’initiative de Land Rover de Laval

Le concessionnaire lavallois Jaguar Land Rover de Laval m’a invité mardi dernier à l’ouverture de son nouveau « terrain de jeu », une véritable piste d’essai pour Land Rover Defender sur les installations d’ICAR à l’aéroport de Mirabel.

Jaguar Land Rover de Laval a inauguré sa piste d’essai à ICAR. (Photo Éric Descarries)

En fait, cette piste existait déjà mais elle a été réaménagée pour l’agence qui la mettra à la disposition des nouveaux acheteurs de Defender, véritable tout-terrain dans le domaine des VUS.

Peut-être pas impressionnante pour des professionnels de la conduite hors-route, la piste d’essai de Jaguar Land Rover de Laval sera certes intimidante pour certains néophytes! (Photo Éric Descarries)

Évidemment, il ne s’agit pas d’une piste de compétition mais plutôt d’un véritable terrain accidenté où les nouveaux propriétaires de Defender pourront découvrir en toute sécurité (un instructeur leur sera assigné) les possibilités de leur véhicule. Les dirigeants de Jaguar Land Rover Laval m’ont aussi dit qu’il serait possible aux propriétaires actuels de Defender de venir un mettre leur véhicule à l’épreuve après une entente avec l’agence. Voilà une initiative qui mérite d’être soulignée!

Une Ford Model A

J’ai rencontré mon ami Guy Dufresne cette semaine. Il conduisait un de ses véhicules préférés (après sa Model T 1912) soit sa Model A 1930…et, oui, même le soir! Je lui ai demandé quelques minutes de conduite pour en faire un reportage. Il a accepté…j’ai hâte!

(Photo Éric Descarries…pardon pour mon ombrage!)

[wimpydave]

2024 Ford Ranger Raptor vs. 2024 Chevy Colorado ZR2 Off-Road Comparison ...

[juanmecanico]

"¡NO Podrás Creerlo! Primer Vistazo al 2024 Ford Ranger: ¡Ahora con Más Sabor Americano que Nunca!" ¡Vaya! El nuevo 2024 Ford Ranger tiene algunas peculiaridades y características. ¿Notaste ese diseño robusto y fuerte? ¡Es un verdadero showstopper! Y su interior no decepciona, está cargado con toda la tecnología que podrías esperar, incluso tiene un volante calentado en los modelos de gama alta, útil para esos días de frío. La potencia del tren de fuerza se siente más fuerte que nunca. No es un coche de juguete, y exige respeto en la carretera. La capacidad de remolque y la economía de combustible también son impresionantes. Aunque la suspensión sigue siendo un poco dura para mi gusto, pero claro, ¿qué esperas de un pickup de tamaño medio? Ahora hablemos del Sync 4. Sí, puede que sea fácil de usar y brinde una conexión rápida, pero debo decir que me estoy cansando de que los fabricantes de autos metan cada función de control en la pantalla táctil. Extraño los buenos viejos botones para cosas como el aire acondicionado, calefacción y volumen de la radio. ¿Alguien más extraña los botones o soy solo yo? Esto es algo que he notado en muchos vehículos recientes, parece que mientras más moderno el coche, menos botones tiene. Es como si los fabricantes de automóviles piensen que somos lo suficientemente tontos como para no poder manejar botones en nuestros autos. #CarTech Aquí viene el controversial: si lo pones al lado del extinto F-150 Raptor, ¿crees que el nuevo Ford Ranger 2024 puede llevar la delantera en términos de rendimiento off-road? De todas formas, estoy emocionado de ver cómo se desarrolla este Ranger en el mercado, ¡ promete ser un verdadero competidor!

[bmwbestusa]

2024 Ford Ranger Lariat Price, Release Date, Specs

2024 Ford Ranger Lariat Price, Release Date, Specs – For the 2024 model year, Ford completely revamped the Ranger, a midsize pickup truck that shares many characteristics with the F-150. For some international markets, Ford offers the Ranger with a turbodiesel V-6 engine; however, the American version has and will continue to have a turbocharged 2.3-liter four-cylinder engine. This year, a more…

[jrnerad]

Riding the Utah Range in 2024 Ford Ranger Raptor

Some are wondering why it took so long to arrive, but we are simply glad the 2024 Ford Ranger Raptor is here. We’re especially glad after flogging it both on and off the road in the wild range on the outskirts of Salt Lake City. The all-new Ranger Raptor is the most powerful and high-performance, off-road capable Ranger ever. That almost goes without saying. Ford Performance designed and…

[thenewsart]

2024 Ford Ranger Raptor: Coming Soon | The Daily Drive

Most powerful and off-road capable Ranger is ready for the US market. 2024 Ford Ranger Raptor US truck buyers will no longer have to look with envy upon their global counterparts as Ford has announced that the Ranger Raptor will indeed make its way stateside. While not exactly the same as the Raptor other worldwide buyers have enjoyed for the last couple years, the 2024 edition has the chops to…

[motorsportverso]

O que muda no WRC em 2024

A principal mudança que a Toyota vai usar um visual preto

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E que o atual campeão Kalle Rovanpera não vai defender seu titulo , porque tenque honrar o compromisso com o exercito Finlandês , em que quando os jovens que completam 18 anos , que ele atualmente tem 23 anos , na época que ele completou 18 anos estava ingressando na Skoda Motorsport no programa do WRC 2 , antes de entrar na Toyota.

O que embaralha o campeonato dando maiores chances de Therry Neuvile e Elfyn Evans que vem batendo na trave do titulo nos últimos anos.

Hyundai A marca Sul-Coreana terá a volta de Ott Tanak que saiu da equipe no final de 2022, numa briga meio conturbada, e em temporada parcial a volta de Andreas Milkenssen que correu pela equipe em 2020, o bicampeão do WRC 2 (atual campeão) de forma parcial dividindo o carro com Dani Sordo e Esapekka Lappi.

Ford

A M-Sport que prepara os modelos para rally , que tem o apoio da Ford , más não é uma equipe de fabrica  , que veio direto do Dakar rally na Arabia Saudita, que participou como equipe de fabrica em acordo com a Ford com a Ranger Raptor T1+, que terá a volta do Adrian Fourmoux que correu a maior parte da temporada de 2023 no WRC 2 , com a equipe da M-Sport,  que correu a última etapa no Japão e o Holandês Gregory Munster ,.

  Toyota

A Toyota terá o Sebastien Ogier e Kalle Rovanpera fazendo temporadas parciais, terá o Elfyn Evans e Takamoto Katsuta fazendo temporadas regulares.

Entradas privadas com Rally 1

Até agora de entrada privada confirmada é do piloto Italiano Lorenzo Bertelli com um Toyota GR Yaris Rally 1, na etapa da Suécia, provavelmente devemos ter entradas com modelos Ford Puma Rally 1 durante a temporada.

WRC 2

Uma das novidades no WRC 2 que teremos modelos Toyota no regulamento rally 2, com participação da Toyota Gazzo Racing com programa de fábrica com duas duplas Japonesas, e de famosos com Bryan Bouffier ,Sami Pajeri e Stephane Lefebre  competindo com entradas privadas.

Citroen

A Citroen Racing em acordo com a DG Sport Belga com Yohan Rossel e o Nikolay Gryazin com o C3 Rally 2. Além de uma entrada privada já confirmada do Marco Bulância.

Skoda

A marca Checa com a Toksport (que é a equipe máis próxima de uma de fábrica atualmente) , que é a atual campeã no WRC 2 , estará com Olivier Solberg, Gus Greensmith e Pierre  Louis Loubat no lugar do Andreas Milkenssen que vai correr na Hyundai no WRC.

Hyundai

Terá os pilotos Nicolas Ciamin e   Emil Lindholm  de destaque com modelos I20 N Rally 2

[4x4community]

Ford & Mazda Tyre pressure monitoring new gen Rangers and Raptor

Forum: Ford & Mazda Posted By: CarlGrobler Post Time: 2024/07/30 at 07:24 PM http://dlvr.it/TBGqnS