TERRITORIAL felony: A young Lukas (Alejandro Cooper in an ochre shirt) is accosted by the thugs on the street, for infringing on their piece of cardboard. Photograph courtesy Imdb.
HUMAN BEINGS HAVE an ugly propensity to be cruel to one another. To throw children to the proverbial wolves out there. To lack basic empathy. The Namibian film Lukas, puts a human face on all of these horrors.…
A truce agreed at talks in Jeddah on Saturday between the Sudanese army and the paramilitary Rapid Support Forces (RSF) appeared to be granting residents of Khartoum some relief on Tuesday.
2. Namibia has declared an outbreak of Crimean-Congo haemorrhagic fever (CCHF) after one person died of the disease in the capital Windhoek
3. The Liberian authorities admitted on Monday that they lost track of four men recently tried and exonerated after the seizure of 100 million dollars worth of cocaine.
The court's decision "makes Liberia an international laughingstock," Justice Minister Frank Musah Dean Jr said in a statement. It "clearly undermines the collective efforts of Liberia and its international allies to combat the illegal transit of illicit drugs, and the use of West Africa as a conduit for international trade from Latin America and by the way,” he said.
The four suspects, photographed in prison uniform with their lawyers after the trial and released, have disappeared.
"They can't be found. We don't know where they are. They fled," Information Minister Ledgerhood Rennie told AFP, confirming the justice minister's remarks.
4. ADB President says “Africa is being short-changed in climate finance. Africa is choking,” at AGM in Sharm El-Sheikh
Mit einer Stunde Verspätung landeten wir heute Morgen auf dem Airport von Windhoek.
Unser Assistententeam bestand sage und schreibe aus 12 Personen und wartete schon auf uns, nahm uns in Empfang und durch den Diplomatenausgang ging es für uns zügig zum Gepäckband, dort gab es eine riesen Überraschung: das Gepäck war schon da.
Jeder wollte eine Tasche oder einen Wagen transportieren. Rucki-Zucki waren wir durch und ab ging es zum Schalter von Thriftys, die seit letzter Woche Sani heißen, um unseren Leihwagen zu übernehmen.
Nachdem wir den Wagen draußen, auf dem Parkplatz, ausfindig machen konnten, verfrachteten wir unser Gepäck hinten, im geräumigen Kofferraum.
Anschließend flitzte Micha noch einmal in den Flughafen um eine neue SIM-Karte zu kaufen und für Mama noch ein Bargeld zu tauschen.
Erster Stopp war unten an der Puma Tankstelle, an der B 6, am Trans Kalahari Highway. Leider ist da nur noch tote Hose. Die Regale sind leer und es gibt noch nicht einmal Wasser zu kaufen. Also, drehten wir um und fuhren noch einmal zur neuen Namcor Tankstelle, die auf dem Flughafen liegt.
Dort deckten wir uns erst einmal mit dem Nötigsten ein: Wasser & andere kühle Getränke, Knabbereien, Chips usw.
Da wir total früh dran sind, zu früh zum Einchecken in der Unterkunft, machen wir noch einen kleinen Abstecher zur Ortschaft Seeis.
Die kleine namibische Ortschaft Seeis ist etwa 15 Kilometer von Windhoek Hosea Kutako International Airport an der B 6 (Trans-Kalahari-Highway) nach Gobabis gelegen.
Rund 1,6 Kilometer südlich der B 6 liegt ein Friedhof mit gefallenen Soldaten der deutschen Schutztruppen von 1904. Der Friedhof besteht aus 39 Gräbern, einige davon ohne Namen.
1904, damit 20 Jahre nach der Flaggenhissung in Deutsch-Südwest, sind Befriedung und Erschließung so weit fortgeschritten, dass man nach schweren Anfangsjahren daran gehen konnte, höhere Ansprüche ans Leben zu stellen. Hinterher würde man zugeben müssen, dass 1904 zwar ganz normal begonnen hatte, doch dann hätte man hellhörig werden können.
Hereros zogen im Land herum, kauften Sättel, Decken und Lebensmittel. Natürlich alles auf Pump. Aus dem Umland von Gobabis wurden Viehdiebstähle „in frechster Weise“ gemeldet, aus Karibib Widersetzlichkeiten.
Am 12. Januar 1904 brach in Okahandja der offenbar seit langem geplante Aufstand der Hereros los. Er breitete sich unter der Führung von Samuel Maherero in wenigen Tagen über das gesamte Hererogebiet aus, um schon bald auf das Damaraland überzugreifen.
Alle befestigten Plätze wurden eingeschlossen, Bahn- und Telegrafenverbindungen unterbrochen, 123 Weiße, fast ausnahmslos Deutsche, grausam ermordet.
Der Meßgehilfe Max Hadelberg aus Ostpreußen, seit 1. Dezember 1903 im Gouvernementsdienst, wurde mit dem Meßgehilfen Mofenhauer zusammen Mitte Januar bei Seeis von Aufständischen ermordet. Ebenfalls der Streckenaufseher Rudolf Lehmann in Habis. Lehmann war von 1893 bis1895 bei der kaiserlichen Schutztruppe, ließ sich später als Ansiedler im Schutzgebiet nieder und war zuletzt bei der Eisenbahn angestellt.
Am 14. Februar 1904 marschiert die Ersten Kompanie unter Hauptmann Fischel um 6 Uhr in der Früh von Windhoek nach Gobabis ab. Sie hat den Auftrag, wenn nötig gegen aufständische Hereros vorzugehen. Hauptmann a.D. Hugo von François (der Bruder von Curt von François) reitet mit einer Patrouille voraus.
Die Kompanie Fischel war mit zwei Geschützen und einem Maschinengewehr dem Expeditionskorps unter Major von Glasenapp nach Windhoek vorausgeeilt, um von dort zu Fuß, nur mit notwendigstem Gepäck versehen, den Vormarsch nach Gobabis anzutreten. Dort sollten, nach einem Gerücht zufolge, ein Teil der Herero sich verschanzt haben.
Bereits im Laufe des Morgens trifft sein Trupp auf eine Gruppe Hereros, die bei dem kurzen Gefecht Verluste erleiden. Wie der Lokalanzeiger aus Okahandja meldet, hatte die Kompanie Fischel am 14. Februar 1904 zwischen Seeis und Windhoek auf dem Wege nach Gobabis ein Vorpostengeplänkel, wobei die Seesoldaten Mahnke, Luttermüller und Schneider fielen, Seesoldat Henze schwer, Gefreiter Arndt leicht verletzt wurden.
Bei der Verfolgung stieß die Kompanie zwischen Seeis und Windhoek auf den Feind. Hierbei entspann sich ein größerer Kampf und unter Verlust zahlreicher Toter und unter Zurücklassung des mitgeführten Viehs, konnte dieser vertrieben werden.
Nach dieser geschichtsträchtigen Besichtigung zuckeln wir gemächlich weiter, immer am Seeis Revier entlang, in Richtung der Farm Heimat.
Diese Gästefarm wird für die nächsten drei Nächte unsere Unterkunft sein.
Today we bussed 120 miles into Windhoek from Gobabis. The road has lots of high speed traffic and no shoulders. For safety reasons a bus was deemed to be the best option.
Windhoek is the capital and largest city in Namibia and has a population of approximately 450,000. It’s about 5500 ft in elevation and a desert plateau. Current daily temperatures range from 60-90 degrees.
On the menu tonight is zebra, springbok, and kudu at the world famous Joe’s Beerhouse. I had small fillets- could not tell them apart but all tasted like very lean beef.
I don't drink beer at all ... Except #stoneybeer my favorite #ginger #beer #madeinsouthafrica 🇿🇦 (à Die Dam Gobabis) https://www.instagram.com/p/Ck1K0EILTvR/?igshid=NGJjMDIxMWI=
Title: GoBaby's Innovative Subscription base Model
Introduction:
In the ever-evolving landscape of ride-sharing services, GoBabygo has introduced a groundbreaking subscription model that caters to those who prefer flexibility over the traditional monthly commitment. This unique subscription plan allows users to enjoy the benefits of a subscription while paying only when they ride, making it an attractive option for individuals who don't want to commit to a fixed monthly fee.
Instead of a fixed subscription fee, we've designed a commission-based partnership. Drivers can now enjoy the benefits of being part of the GoBabyGo family without the commitment of a subscription. Here it is.
Low Commission Rate: We're proud to offer an incredibly low commission rate of just 15% on every ride. This means you only pay when you earn, keeping more money in your pocket.
No Hidden Costs: Our transparent approach ensures that there are no hidden fees or additional charges. What you see is what you get – a straightforward, commission-based model that works for you.
Economic savings : Users only pay for the rides they take, potentially saving money compared to traditional monthly plans.
Exporter of Multi Effect Evaporators in Namibia
Drytech Engineering System, founded in 2017 and based in Ahmedabad, Gujarat, India, is an ISO 9001:2015 certified company.
Specializing in the manufacturing and supply of industrial equipment, Drytech Engineering System offers a wide range of machinery, including Multi Effect Evaporators, Spray Dryers, Flash Dryers, Spin Flash Dryers, Fluid Bed Dryers, and more.
Drytech Engineering System Machineries is a global manufacturer of high-quality Multi Effect Evaporators.
Multi-effect evaporators are advanced systems with multiple evaporation stages arranged in series.
Each stage operates at lower pressure than the previous, enabling energy-efficient liquid evaporation.
Steam provides the necessary heat, making it a cost-effective solution for liquid concentration and valuable product recovery.
We manufacture two Multi Effect Evaporators.
Fully Automatic Multi-Effect-Evaporator
Semi Automatic Multi-Effect-Evaporator
Features
Coolant fluids, oily emulsions, mold releasing agents
Compressor purge, water from washing floors
Washing tank and reactor water
Galvanic processes and surface treatments require working and cleaning baths.
Permeable liquids
Rejection of a water treatment plant
Application
Concentration of high TDS effluent water
Concentration of salt-containing organic and inorganic solutions
Crystallization by evaporation
Sludge drying to produce solids that are easily disposed of
Treatment of large amounts of industrial waste water using steam economy
Drytech Engineering System is Exporter of Multi Effect Evaporators in Namibia and various locations like Windhoek, Rehoboth, Otjiwarongo, Ondangwa, Swakopmund, Oshakati, Katima Mulilo, Rundu, Okahandja, Luderitz, Oranjemund, Gobabis, Karasburg,
Helao Nafidi.
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Für uns heißt es Strecke machen. Durch Namibia werden wir leider durchrasen. Unser nächster längerer Stopp ist erst Soussosvlei, wo wir 2 ganze Tage bleiben werden.
Wir wachten früh am Morgen auf, packten die Sachen zusammen und waren nach einem Frühstück in der Unterkunft wieder auf der Straße. Die Straßen waren wirklich gut, sodass wir Strecke machen konnten.
Unser erster richtiger Stopp war in Windhoek. Dort deckten wir uns nochmal mit dem Nötigsten ein. Kauften frisches Wasser, Obst, Gemüse und einige Leckereien. Dann ging es wieder für uns auf die Straße.
Keine halbe Stunde von Windhoek entfernt, fuhren wir den Berg hinunter und da entdeckten wir das Schild. "Vorsichtig. Wechsel der Fahrbahnoberfläche!"
Nun war es soweit. Ab hier würden wir für mindestens 800 km nur noch Gravel Road (Schotterstraßen) fahren.
Die Luft wurde aus den Reifen gelassen. 1,4 bar Reifendruck ab jetzt.
Die Landschaft war unglaublich schön. Wir schlängeln uns an imposanten Bergketten vorbei, trafen dann auf die kahle Savanne. Weit und breit gab es nichts an Tieren, Menschen oder Gebäuden zu sehen.
Das was Namibia nicht an der Tierwelt zu bieten hat, macht das Land auf jeden Fall mit ihrer Landschaft wieder gut. Schon damals fanden wir Namibia einmalig und wollten wiederkommen. Dadurch, dass meine Familie aber nur 3,5 Wochen Urlaub hat, mussten wir uns für ein Land entscheiden. Und die Tierwelt reizte sie mehr.
Immerhin fahren wir jetzt eine andere Strecke als 2018. Und diese ist genauso schön. Die Schotterpisten waren in einem super Zustand, sodass wir sehr gut voran kamen. 70 bis 90 km/h waren durchaus möglich.
Gegen 16.00 Uhr kamen wir bei unserer Campsite an. Mitten im Nirgendwo! Nauams Mountain Camp! Merkt euch diese Campsite, falls ihr mal in Namibia sein solltet.
Die Campsites lag inmitten von Felsen umgeben. Eine wunderschöne Feuerstelle mit einem schattigen Plätzchen. Die Spüle war in den Fels mit eingearbeitet.
Das "große Badezimmer" mit Freiluftdusche und Freilufttoilette lag direkt an einer Felswand.
Von der Gästetoilette hatte man beim Händewaschen einen wunderschönen Blick auf die felsige Landschaft mit den Bergen im Hintergrund.
Die anderen Campsites waren so weit weg, dass wir uns wie in der "komfortablen" Wildnis gefühlt haben.
Etwas abseits gab es auch einen Pool, den man nutzen konnte.
Wir ließen den Abend mit einem richtigen Festmahl ausklingen. Schade dass wir morgen schon weiter fahren müssen!
Monday April 3 Stage 10- Buitenpos to Gobabis, Namibia, 74 miles
The legs were fatigued from yesterday so today a moderate pace and easy pedal. Livestock is behind fences on this side of border. I saw warthogs and springbok. It’s getting more desert like and reminds me of west Texas.
Nevada is not the only place with burning man. In Africa one of the folk legends is to write a wish or list a trouble on a piece of paper and tie it to a stick figure that is burned. Folklore says the trouble will resolve or the wish will come true. One of our African staff members built the stick figure and set it ablaze. I made my wish and now I wait.
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