#sääst

[kinnisvarakool]

Eesti Pank: Hinnakasv aeglustub visalt

Eesti Pank: Hinnakasv aeglustub visalt

Hinnakasv ulatus statistikaameti andmetel novembris aastatagusega võrreldes 21,3%ni. Hinnakasvu panustasid ligikaudu võrdselt nii energia, toiduained kui ka teenused ja tööstuskaubad. Võrreldes oktoobriga kasvasid hinnad 0,9%. Energiahindade kasv on viimastel kuudel järk-järgult aeglustunud. Seda soodustavad valitsuse kehtestatud energiahindade hüvitised, mida makstakse järgmise aasta…

[neroushalvaus]

Mulle tuli tässä mieleen se, kun yläasteella mun piti kääntää Arkihuolesi kaikki heitä Porin murteelle ja esittää se koulun joulujuhlassa kaverin kanssa, ja muistan sen vieläkin sanasta sanaan. Jotenkin musta tämä kuuluu Suomitumppuun, joten olkaapa hyvät:

Heit pois ny kaik jokapäiväse huales

Heit pois ny kaik jokapäiväse huales,

ko an ny miäles kohot nuaren vaa

Se o joulu ny framil, käskee meit

taas muistoje suurte lua

Ketä vois ny ol vilune,

ko talvisest sääst bloosaa lämpöne tuul?

Sytty se siunattu joulutähti

tähä maailma ehtooseen - ei kelvään!

Ja se homotti nii mahrottomasti...

Ko se loistaa mukuloitte teil,

järvet o nii klaarei, et silmää häikii

Kuuse kirkkaan luana heil

näkyy Porilaise unelma,

ja siin unelmas Rauman Lukko tippus Mestikseen

No, ei mitää sit.

[kinnisvara]

Eesti Pank: Ettevõtete ja majapidamiste võla kasv on endiselt väiksem kui majanduskasv

Eesti Pank: Ettevõtete ja majapidamiste võla kasv on endiselt väiksem kui majanduskasv

Eesti erasektori (st ettevõtted ja majapidamised) võlakoormus ehk võlakohustuste ja SKP suhe vähenes 2018. aastal märkimisväärselt tänu nominaalse SKP kiirele kasvule ja oli aasta lõpus 112%. Kümme aastat tagasi ja pärast majanduskriisi võis Eesti erasektori võlakoormust pidada liiga suureks, kuid selle nüüdne tase on majanduse alusnäitajatega, eelkõige sissetulekute tasemega paremas kooskõlas.

E…

[accelerista]

Elektri jõul linnas 42-45 km sõitu Hämmastavalt ruumikas ja maastikusuutlik MINI Countryman pistikhübriidi hind alates 35 885 eurost

MINI on tänapäeval üks väheseid neljarattalisi, mis linnatänaval mööda vurisedes päris kindlasti pead pöörama ja suunurka kergitama paneb.

Disaineritel on õnnestunud moodsas ajas säilitada see “miski”, mis on ilmeksimatult ikka mini, ehkki sõiduk ise on ajas ja ruumis läbi teinud metamorfoosi, kasvades Countryman-versioonis ruumikaks, maastikku mitte pelgavaks nelikveoliseks kompakt-linnamaasturiks.

Ning et i-le saaks täpi või täpsemalt “E” juurde panna, on Countrymanist olemas ka hübriidajamiga variant MINI Cooper S E. All4 Countryman, mis ongi meie tänase loo peategelane. Et naeratus ei muutuks keelt väänates nutuvõruks, jääme edaspidi rahvalikuma Countryman pistikhübriidi juurde.

MINI Countryman pistikhübriid on enam-vähem kõik see, millest võiks unistada moodne ja heal järjel Kalamaja või Supilinna elanik: linnas vaid elektri jõul kulgev mugav ja sportlik masin on iga hetk valmis asfaldi unustama ja kruusateed hammustama, et õunaaias või moosikeldri juures lahkelt tagaluugi avada ja vastu võtta hea ja parema kvaliteetelu tähistamiseks.

RÕÕMURULLIDE ÜLEDOOS

Ma ei tea, kas Philipp Gruhn, kui ta 2015. aastal teise põlvkonna Countrymani interjööri joonistas, luges kokku, kui palju ringe ta siia-sinna pillutas?

Autosse istudes on tunne nagu oleks sattunud kolmnurkade ülesandesse, ainult teravike asemel on nüüd ringid, ja nende kokkulugemine paneb silme ees rõngad tantsima ja kuskil diafragma juures naerupallid lahti plõksatama.

27 pole kindlasti õige number, mina lihtsalt rohkem ei jaksanud, sai selgeks, et elu on hernes ja absoluutselt kõike, küljepeeglist kindalaekani, on võimalik väljendada ringikujuliselt.

Siiski, keskkonsoolis olevad viis lülitit, mille keskel troonib uhkelt kollane (E nagu elekter) Start-Stopp, on ümarad, aga kenasti ergonoomiliselt lapikuks vajutatud, et näpp kohe õige koha leiaks.

Siit jõuamegi sujuvalt Countrymani leitmotiivini, mida nii Christopher Weil kui Oliver Sieghart, kes juhivad vastavalt MINI välis – ja sisedisaini osakondi, mõlemad rõhutavad: see auto on moodne, mänguline ent praktiline.

Ehk siis täpselt see, mida kasutaja hästi disainitud tarbeesemelt ootab: et oleks rõõmurull, aga kasutatav selline.

Peaaegu kõik, mida sa Countrymanis oma meeltega tajud, on õiges suuruses ja seal, kus olema peab. Erakordselt mõnusad ja keha toetavad istmed – ja uskuge, ma tean, mida ma räägin, sest klassikalises MINIs olen ma tooli kinni jäänud.

Ka pikema inimese jaoks piisavalt jala, pea, õlaruumi ees, ja taga. Jah, ka tagaistmel pole vaev pikka teed sõita, sest nad on ausalt öelnud, et tegu on 4-kohalise autoga. “Ise olen väike, kuid mu kabiin on suur,” võiks see rõõmurull laulda.

Infolust, mis otse loomulikult paikneb peenelt randitud ringis, on kiire ja intuitiivne. Kui ehk sihtkoha otsimine välja arvata, mida tuleb teha juhtnupust tähti kerides (aeganõudev) või tähti sama nupu pealaele kirjutades (AI ei saa aru ja kordab järjekindlalt “A”, “O”, ehkki ma üritasin kirjutada sinna “Nõmme”).

Häirivalt väikeses kirjas kuvatakse armatuuris ka E-sõidu ilu ehk energia- ja kütusekulu. Ja kui suurusest ausalt rääkida – siis minu iPhone 7plus ei mahu kohe kindlasti vahelaekasse paigutatud juhtmevabasse laadimispessa. Labased “labidad” ilmselgelt ei ole mõeldud noobli MINI jaoks.

Countrymani ruumikuse, koostekvaliteedi, sõidumugavuse, mitmekülgsuse ja E- ökonoomsusega võrreldes on need kõik elu pisiasjad.

This slideshow requires JavaScript.

KOLLASES RINGIS E NAGU ELEKTER

Eesti keeles algab E-ga mitu toredat sõna: “erinev”, “elekter”, “elujaatav”: kui leiate Countrymani esitiivalt kollasel taustal hõbedase E, võite rida jätkata: see on hübriid, ja tulevikus ka elektriline Baieri tehases toodetud rõõmurull (MINI on 1994. aastast BMW omanduses).

MINI Countryman S E kapoti all podistab rõõmsalt 1,5-liitrine 3-silindriline turbo-bensiinimootor ning tagateljel lisab jõudu elektriajam. Neid assisteerib kuuekäiguline automaatkast.

Nüüd tuleb minu meelest selle loo kõige parem osa: kui suudate sõita ainult elektriga, on Countryman õigeveoline! Elektrooniline nelikvedu hakkab end telgede vahel jagama alles siis, kui sisepõlemismootor tööle lülitub. Ümberlülitused käivad automaatselt ja tajumatult, ajami vahetuse reedab tundlikule kõrvale lisandunud madal helisagedus.

JA SEE TÕESTI ONGI NII SÄÄSTLIK NAGU LUBATUD!

Minu proovisõidu-kogemus tõestas, et linnakiirustel ja maanteel mõistlikult gaasi vajutades on võimalik ainult elektriga sõita.

Täislaetud akuga saab korraga sõita kuni 42 km puhta elektriga, aga õige sõiduviisiga ning rekuperatsiooniga saab sõiduraadiust pisut kasvatada. Tavapistikuga laadides täitub aku 5-6 tunniga 80%ni, mis pardaarvuti järgi lubab 25 km elektriliselt läbida. See peaks olema piisav, et linnas vajalikud sõidud ära teha.

Vajadusel saab ka bensiinimootorit sundida akut laadima, et paigalt võttes tunnetada kogu mängu ilu, kus kogu jõud, mida on ühtekokku 165 kW, sulle korraga ja hiirvaikselt kätte antakse.

Päeva lõpus, mil juhe seina läheb, libiseb silm üle kütuekulu: 3,9l/100 km kohta. No kuulge, nii toreda sõidu eest nii natukene maksta… pole probleemi!

SÕIDURÕÕMURULL

Eristuv ümar disain võib ju olla, aga kui auto üldse edasi ei liigu, võib kujustusest saada oksüümoron. MINI Countryman S E puhul saab selgi puhul rääkida ümaraks nuditud superlatiivist, liiga palju kiita pole viisakas.

Istud autosse ja lihtsalt sõidad, keel suulaes. Elektriga vurades kuuled, kuidas südametunnistus kohinal hiirekõrvule lööb ja õitseb kuni 125 km/h kui gaasipedaali pardaarvuti soovitusekohaselt tempereerid. Edasi peab kolmepotine üle võtma.

Aga sinnamaani… kus üldse Eestis on lubatud sõita nii kiiresti? Eks ole. Rõõmustagem taas end rulli, Countryman on kavalalt disainitud Eesti esi-elektriautoks.

Autoks, millega asfaldil natuke muskilt näidata ja maavanaema juures malbelt õunakastid pakiruumi tõsta, et siis moodsas asumis naabritele värskelt pressitud õunamahla pakkada. Õ nagu E, rõõm ja elu.

RÄÄGIME HINNAST, AUSALT

Rõõm, elu ja tänavapildis silma paistmine saabuvad muidugi juhul kui olete kogu paketi eest valmis maksma nõutud hinda. Proovisõiduautol olid peal kõikvõimalikud juhiabid ja mugavusvidinad ning selle hind vastav: 50 390 eurot. Oppaa!

Baasmudeli hinnaks loen pakkumiselt 35 700 eurot, kodulehel on see veidi kõrgem, 35 885 eurot. Kui oleksingi nõus loobuma kroomliistudest ja panoraamkatuset, siis teatud mugavuspiirist allapoole ma astuda ei taha.

Minu enam-vähem auto maksaks umbes 45 000 eurot. Ehk siis vahe “kõige-kõigemaga” umbes 5 000 eurot. Kui liisinguperioodile laiali jagada, ei ole vahe kuigi suur. Samas kaasneb pistikhübriidiga reaalne sääst kütusekulult. Linnas ainult elektri jõul liikudes tuleb 100 km hinnaks umbes 1,5 eurot.

Mõtlemise koht. Kui oled tõsine MINI fänn, hindand Coutrymani mitmekülgsust, su südametunnistus kisendab rohelise järele, siis kas sa tõesti käitud nagu kitsipung? Oh ei, suure tõenäosusega käitud sa nagu enamus S E ostjaid ja veeretad koju hübriidse tippmudeli.

This slideshow requires JavaScript.

Pildid: Ylle Rajasaar, tootja

MINI Countryman pistikhübriid: rõõmurull tänava päikeselisemalt poolelt Elektri jõul linnas 42-45 km sõitu Hämmastavalt ruumikas ja maastikusuutlik MINI Countryman pistikhübriidi hind alates 35 885 eurost…

[kinnisvarakool]

SEB uuring: noored säästavad peamiselt kodu ostmiseks ja investeerimishuvi on säilinud

SEB uuring: noored säästavad peamiselt kodu ostmiseks ja investeerimishuvi on säilinud

Eesti noortest 77% säästab igakuiselt ning seda peamiselt koduostu sissemakseks. Investeerimisega tegeleb veidi alla poole 18–29-aastastest noortest, näitab SEB korraldatud uuring. Noored mehed säästavad veidi rohkem kui naised, vastavalt 82% ja 74% ning säästuvõime kasvab vanuse lisandudes. Kui Lõuna-Eesti noortest paneb igakuiselt raha kõrvale 61%, siis Tallinnas ja Harjumaal on neid 77% ning…

[kinnisvarakool]

Rahandusministeerium: Majandust mõjutavad vastandlikud jõud

Rahandusministeerium: Majandust mõjutavad vastandlikud jõud

Majanduslanguse taustal kasvab sisemajanduse kogutoodangu (SKP) rahaline maht endiselt kiiresti. Tegevusalade käekäiku mõjutavad nii energiakriis kui välisturistide tagasitulek. Säästude kasutamisest ei piisa tarbimise taseme hoidmiseks. Kuigi Eesti sisemajanduse kogutoodangu languseks mõõdeti kolmandas kvartalis 2,4 protsenti, kasvas majanduse rahaline maht aastaga siiski 14 protsenti. Selline…

[kinnisvarakool]

Eesti Pank: Kiire hinnatõus on muutnud majanduse haavatavamaks

Eesti Pank: Kiire hinnatõus on muutnud majanduse haavatavamaks

Eesti majanduse kogutoodang (SKP) vähenes statistikaameti andmetel kolmandas kvartalis aastatagusega võrreldes 2,4% ja teise kvartaliga võrreldes sesoonselt korrigeerituna 1,8%. See tähendab, et Eesti majandus oli teist kvartalit järjest kvartalivõrdluses üsna sügavas languses. Kuigi inimeste säästud ja riigieelarve tugi on aidanud kriisi mõju oluliselt pehmendada, on tulevaste šokkide…

[kinnisvarakool]

Eesti Konjunktuuriinstituut: Tarbijate kindlustunne novembris

Eesti Konjunktuuriinstituut: Tarbijate kindlustunne novembris

Tarbijate kindlustunne püsis novembris väga madal ja kindlustunde indikaator oli –36 (oktoobris –38, aasta tagasi novembris –12, pikaajaline keskmine –8). 59% perede majanduslik olukord on viimase aasta jooksul halvenenud ja 51% hinnangul halvenemine jätkub ka lähema 12 kuu jooksul. Säästa suutis novembris 44% peredest, 35% tuli ots-otsaga välja, 14% kulutas varasemaid sääste ja 3% oli…

[kinnisvarakool]

Capital Mill: Capital Mill laiendas oma kinnisvaraportfellis tehisintellektipõhist energiajuhtimist

Baltimaade juhtiva kinnisvaraarendaja Capital Milli ja tehnoloogiettevõtte R8 Technologies koostöö laiendamine võimaldab tehisintellektipõhise energiajuhtimise abil uuel rohetasemel hallata erinevaid objekte nii Eestis, Lätis kui ka Leedus, tuues endaga kaasa märkimisväärse energiasäästu. „R8 digitaalse operaatori pakutavaid nutikad ja keskkonnasäästlikke lahendusi oleme koos oma rentnikega…

[kinnisvarakool]

Luminor: koduostust loobumise peamine põhjus on ebapiisav sissetulek

Luminor: koduostust loobumise peamine põhjus on ebapiisav sissetulek

55 protsendil Balti riikide elanikest ei piisa oma igakuisest sissetulekust endale kodu ostmiseks. See näitaja on aastaga kasvanud 17%. Teise peamise põhjusena toodi välja ebakindlus tuleviku ees, selgub Luminori tellimusel läbiviidud uuringust. Lätlastest nentis selle probleemi olemasolu 60% ja eestlastest 47% uuringus osalenutest. Levinum on see probleem alla 34-aastaste hulgas, seda eriti…

[kinnisvarakool]

Rahandusministeerium: panustame riigihoonete energiatõhususse 28 miljoni euroga

Rahandusministeerium: panustame riigihoonete energiatõhususse 28 miljoni euroga

Lisaks septembris valitsusasutustele väljatöötatud soovituslikele energiasuunistele, investeerib Rahandusministeerium riigihoonete energiatõhususse, et tulevikuvaates sektori energiakulud püsivalt stabiilsena hoida. Selleks on välja kuulutatud 28 miljoni eurone taotlusvoor keskvalitsuse hoonetele nende energiatõhususe parandamiseks. „Meie eesmärk selle meetme väljakuulutamisega on suunata 28…

[kinnisvarakool]

Swedbank: Palgakasv püsib kiire

Swedbank: Palgakasv püsib kiire

Keskmine palk tõusis aastaga 8 protsendi võrra. Palgad tõusid üle kümne protsendi avalikus halduses, töötlevas tööstuses ja põllumajanduses. Palgakasv oli tagasihoidlikum valdkondades, kus aasta tagasi toimus töötasudes suurem hüpe: ehituses, panganduses, kinnisvaras ja meelelahutuses. Palgakasvu taga on tööjõupuudus, alampalga tõus ja töötajate poolne surve, kes ei soovi elatustaseme tugevat…

[kinnisvarakool]

Swedbank: Sissetulekud tõusid eelmisel aastal väga kiiresti

Swedbank: Sissetulekud tõusid eelmisel aastal väga kiiresti

Sissetulekud tõusid eelmisel aastal mehiselt. Keskmine netosissetulek kerkis tervelt 22% võrra, tuhande euroni leibkonnaliikme kohta. Suurima osa eraisikute tuludest moodustavad palgad. Palgatulu kasvas jõudsalt, kuna tööpuudus oli madal ja palkade tõus kiire. Lisaks palkadele kasvasid märgatavalt ka muud tulud, sealhulgas pensionisambast välja võetud säästud. 2021. a. võeti teisest…

[kinnisvarakool]

Luminor: parimate tingimuste saamiseks võta mitu pakkumist

Luminor: parimate tingimuste saamiseks võta mitu pakkumist

Sageli kiputakse arvama, et just kodupank teeb kinnisvara ostu korral kõige soodsamate tingimustega laenupakkumise, kuid tegelikult tasub parima leidmiseks pakkumist küsida mitmest pangast. Millistele teguritele võiks parimate tingimustega lepingu valimisel tähelepanu pöörata, selgitab Luminori klienditeenuste juht Kaspar Kork. Kuigi esmapilgul võivad pankade kodulaenu pakkumised erineda vaid…

[kinnisvarakool]

Bisly: Kuidas aitab targa hoone tehnoloogia üürikinnisvaral silma peal hoida

Bisly: Kuidas aitab targa hoone tehnoloogia üürikinnisvaral silma peal hoida

Üürikinnisvara haldamine võib olla ajakulukas ja ressursinõudlik, kuid üha arenev targa hoone tehnoloogia ja õiged töövahendid loovad kinnisvara omanikule ja majahaldurile meelerahu ning säästavad aega ja raha. Jooksev ülevaade hoones toimuvast, üürniku tegevusest ning ennetav hooldus tagavad üürikinnisvara kvaliteedi ja pika eluea. 1. Broneerimissüsteemiga seotud küte ja valgustus töötavad…